P0236 Turbocharger Boost Sensor A Range / Leeschtung

OBD-II Trouble Code - P0236 - Technesch Beschreiwung

P0236: Turbocharger Boost Sensor GM Range / Leeschtung: Turbocharger Boost System Leeschtung Dodge Diesel Pickups: MAP Sensor ze héich, ze laang.

Wat heescht Troubles Code P0236?

Dësen DTC ass e generesche Transmissiounscode deen fir all Turbocharged Gefierer gëllt. D'Ënnerscheeder an den uewe genannte Beschreiwunge bezéien sech op d'Methode fir den Inhaltsmanifoldendrock ze moossen.

De Powertrain Kontrollmodul (PCM) iwwerwaacht a iwwerwaacht den Drock, a wann de gemoossenen Drock den festgeluechten Drock iwwerschreift, setzt den DTC P0236 an de PCM dréit d'Checkmotor Luucht un. Fir dëse Code ze diagnostizéieren, musst Dir en allgemeng Verständnis vun dräi Saachen hunn:

1. Wat ass Boost Drock?
2. Wéi gëtt et kontrolléiert?
3. Wéi gëtt et gemooss?

An engem natierlechen aspiréierten (dh net-turbocharged) Motor, entsteet d'Ofdreiwung vun de Kolben, déi den Intake Schlag genannt gëtt, e Vakuum am Intake Manifold op déiselwecht Manéier wéi eng Sprëtz Flëssegkeet suckelt. Dëse Vakuum ass wéi d'Loft / Brennstoffmëschung an d'Verbrennungskammer gezunn ass. En Turbocharger ass eng Pompel ugedriwwen duerch Ofgasen déi d'Verbrennungskammer verloossen. Dëst entsteet Drock am Intake Manifold. Also, amplaz datt de Motor d'Brennstoff-Loft-Mëschung "saugt", huet se méi Volumen gepompelt. Wesentlech ass d'Kompressioun scho geschitt ier de Kolben säi Kompressiounsschlag ufänkt, wat zu méi Kompressioun an dofir méi Kraaft resultéiert. Dëst ass Boost Drock.

De Boostdrock gëtt kontrolléiert duerch d'Quantitéit vum Ofgas deen duerch den Turbocharger leeft. Wat méi grouss ass d'Quantitéit, dest méi séier den Turbocharger rotéiert, wat de Boostdrock méi héich ass. Den Auspuffgas gëtt ronderëm den Turbocharger geleet duerch e Contournement bekannt als Wastegate. De PCM iwwerwaacht de Boostdrock andeems d'Bypassöffnung ugepasst gëtt. Et mécht dëst andeems d'Offallklappe opgemaach oder zougemaach gëtt wéi néideg. Dëst gëtt erreecht mat engem Vakuummotor op oder no beim Turbocharger. De PCM kontrolléiert d'Quantitéit vum Vakuum, deen an de Vakuummotor geet duerch e Kontrollsolenoid.

Den aktuellen Intake Manifold Drock gëtt gemooss entweder mam Boost Drock Sensor (Ford / VW) oder dem manifold Absolut Drock Sensor (Chrysler / GM). Verschidde Aarte vu Sensoren berücksichtegen déi verschidden technesch Beschreiwung vun all Hiersteller, awer béid féieren déi selwecht Funktioun aus.

Dëse besonnesche Code sollt sou séier wéi méiglech geläscht ginn wéinst dem erhéicht Risiko fir Iwwerladen a Schied un de Katalysator.

Symptomer

Wann d'Konditioune erfëllt sinn fir de P0236 ze setzen, ignoréiert de PCM déi tatsächlech Manifold Drock Liesung a benotzt den ugehollen oder ofgeleete Manifold Drock, limitéiert den zulässleche Brennstoffmengen an den dynameschen Injektiouns Timing. De PCM trëtt an wat bekannt ass als Failure Motor Management (FMEM) an dëst ass am merkbarsten am Mangel u Kraaft.

• D'Check Engine Luucht gëtt op an de Code gëtt agestallt
• D'ECM kann de Motor Turbo Boost ofschneiden an de Motor ass energesch.
• De Motor kann d'Kraaft während der Beschleunegung verléieren, wann den Boostdrocksensor net de richtege Boostdrock registréiert.

Ursaachen vum P0236 Code

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Vakuum Versuergung
• Geknipst, kompriméiert oder gebrach Vakuumleitungen
• Defekt Kontroll solenoid
• Defekt PCM
• Den Turbo Boostdrucksensor korreléiert net mat de MAP- oder BARO-Sensoren wann de Motor Idle ass oder d'Zündung ass an de Motor aus ass.
• Turbo Boost Drock Sensor A ass dreckeg oder verstoppt mat Dreck oder Soot.
• Turbo Boost Drock Sensor A ass lues ze reagéieren op Drock Ännerungen wéinst Verschleiung mat Alter.

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

1. Inspektéiert visuell op Knipsen, Prise, Rëss oder Pausen an de Vakuumleitungen. Kontrolléiert all Linnen, net nëmmen déi verbonne mat der Contournement Gate Kontroll. E bedeitende Leck iwwerall am Vakuumsystem kann d'Performance vum ganze System reduzéieren. Wann alles ok ass, gitt op Schrëtt 2.
2. Benotzt e Vakuummeter fir de Vakuum um Kontroll solenoid Inlet ze kontrolléieren. Wann net, de Verdacht datt d'Vakuumpompel defekt ass. Wann Vakuum präsent ass, gitt op Schrëtt 3.
3. De Kontrollsolenoid funktionnéiert an der Pulsbreedmodulatioun oder am Duty Zyklus Modus. Mat engem digitale Volt-Ohmmeter deen e Pflichtzyklus oder Frequenzastellung huet, préift de Signaldraht um Solenoidverbindung. Fuert den Auto a gitt sécher datt d'Signal um DVOM ugewise gëtt. Wann e Signal präsent ass, de Verdacht datt de Kontrollsolenoid defekt ass. Wann et kee Signal ass, verdächtegt e fehlerhafte PCM

WEI MEESCHT ENG MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P0236?

• Scans Coden an Dokumenter afréieren Frame Daten fir de Problem ze bestätegen
• Läscht d'Coden fir ze kucken ob de Problem erëm optrieden.
• Kontrolléiert d'Operatioun vum Boostdrucksensor am Verglach zum MAP Sensor.
• Kontrolléiert den Turbocharger Sensor fir e verstoppt Sensorport oder Sensorschlauch oder Linn.
• Kontrolléiert den Turbo Boost Sensor Verbindung fir locker oder korrodéiert Kontakter.

GEMEENSCHT FEELER WANN DIAGNOSE CODE P0236?

Follegt dës einfach Richtlinnen fir falsch Diagnos ze vermeiden:

• Iwwerpréift den Boostdrucksensor Schlauch fir Hindernisser oder Kinks.
• Vergewëssert Iech datt d'Verbindunge mam Sensor sécher sinn, net lekken, geknackt oder gekrackt sinn.

WÉI SERIOUS CODE P0236 ASS?

Boost Drock am Intake TRACT kann Iech méi Kraaft ginn. Wann den Turbo Sensor ausserhalb vun der Rei ass oder e Leeschtungsproblem huet, kann den ECM den Turbo op e puer Gefierer ausschalten, déi nëmmen ee Sensor hunn; Dëst kann dozou féieren datt d'Gefier Kraaft verléiert beim Beschleunegen.

WAT REPARATIOUNEN KANNE CODE P0236 FIXEREN?

• Den Boostsensor ersat wann et dem ECM net de richtegen Inputdrock gëtt
• Reparatur oder Ersatz vu Schlauch a Verbindungen zum Turbo Boost Sensor, déi Knik oder Blockade an de Linnen hunn

ZÄIT KOMMENTAREN BETREFFENDE CODE P0236 BEZUELUNG

Code P0236 gëtt ausgeléist vun engem Intaksdrucksensor, deen e Range- oder Performanceprobleem ugeet, deen den ECM mengt ausserhalb vu bekannte Spezifikatioune ass. De stäerkste gemeinsam Feeler ass eng lues Boost Sensor Äntwert wéinst Leeschtung Problemer.

Wat ass P0236 Engine Code [Quick Guide]

Braucht Dir méi Hëllef mam P0236 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0236 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.