P0192 Brennstoff Rail Drock Sensor "A" niddereg

OBD-II Trouble Code - P0192 - Technesch Beschreiwung

P0192 - Brennstoff Schinne Drock Sensor "A" Circuit niddereg

Wat heescht Troubles Code P0192?

Dës Generesch Transmissioun / Motor DTC gëlt normalerweis fir déi meescht Brennstoffinjektiounsmotoren, bensin an Diesel, zënter 2000. De Code gëllt fir all Hiersteller wéi Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Dëse Code bezitt sech strikt op d'Tatsaach datt den Input Signal vum Brennstoff Rail Drock Sensor ënner der kalibréierter Limit fällt fir déi kalibréiert Zäit. Dëst kann e mechanesche Feeler oder en elektresche Feeler sinn, ofhängeg vum Gefierhersteller, Brennstofftyp a Brennstoffsystem.

Troubleshooting Schrëtt kënnen ofhängeg vum Hiersteller variéieren, Typ vum Schinnendrucksystem, Typ vum Schinnendrucksensor, an Drotfaarwen.

Symptomer

Symptomer vun engem P0192 Motorcode kënnen enthalen:

• Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
• De Motor start awer start net
• Den Auto start net
• Gefier dauert méi laang wéi normal beim Start
• Indecisivitéit beim Beschleunegen

Ursaachen vum P0192 Code

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Kuerzschluss vum FRP Signal op SIG RTN oder PWR GND
• Beschiedegt FRP Sensor
• Brennstoffpompel Feeler
• Defekt Brennstoffdrucksensor
• Keen oder wéineg Brennstoff
• Gebrach, verkierzt oder korrodéiert Drot
• Gebrach, verkierzt oder korrodéiert Stecker
• Verstoppt Brennstofffilter
• Defekt Brennstoff Pompel Relais

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Fannt dann de Brennstoff Rail Drock Sensor op Ärem spezifesche Gefier. Et kéint sou eppes ausgesinn:

Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder vläicht gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastikborstel fir se ze botzen. Dann loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Da préift ob de Vakuumschlauch, deen de Sensor mat der Inlaugmanifold verbënnt, net leeft (wann benotzt). Inspektéiert all Vakuumschlauchverbindunge beim FRP Sensor an der Inhaltsmanifold. Notéiert wann Brennstoff aus dem Vakuumschlauch kënnt. Wann jo, ass de Brennstoff Rail Drock Sensor defekt. Ersetzen wann néideg.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréck kënnt, musse mir de Sensor a seng verbonne Circuiten testen. Et ginn normalerweis 3 Drot verbonne mam FRP Sensor. Trennt d'Verkabelung vum FRP-Sensor. Fir dëse Code ass deen einfachste Wee fir e Fuse Jumper ze huelen (et ass e Fuse Jumper op der Linn; et schützt de Circuit deen Dir testt) a verbënnt den 5V Stroumversuergungsdraht mam FRP Signal Input Drot. Mat dem Scan-Tool ugeschloss, iwwerwaacht d'FRP-Sensorspannung. Elo soll et ongeféier 5 Volt weisen. Wann e Scan-Tool mat Datenstroum net verfügbar ass, kontrolléiert ob DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input elo agestallt ass. Wann eppes vun dësem geschitt ass, da sinn d'Verkabelung an PCM an der Rei. Dee wahrscheinlechste Problem ass de Sensor selwer.

Wann all Tester bis elo passéiert sinn an Dir ëmmer de P0192 Code kritt, weist et héchstwahrscheinlech e defekte FRP Sensor, och wann de gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn, bis de Sensor ersat gëtt.

OPGEPASST! Op Dieselmotoren mat Common Rail Brennstoffsystemer: wann et e Verdacht ass vun engem Schinnendrucksensor, kënnt Dir e Profi froen fir de Sensor fir Iech ze installéieren. Dëse Sensor kann getrennt installéiert ginn oder kann en Deel vun der Brennstoffschinn sinn. Op jiddfer Fall ass de Brennstoffschinnendrock vun dësen Dieselmotoren am waarmen Idle typesch op d'mannst 2000 psi an ënner der Belaaschtung ka gutt 35,000 psi iwwerschreiden. Wann et net richteg versiegelt ass, kann dëse Brennstoffdrock d'Haut schneiden an d'Dieselbrennstoff enthält Bakterien déi Bluttvergëftung verursaache kënnen.

Wéi diagnostizéiert e Mechaniker e P0192 Code?

• De Mecanicien iwwerpréift d'Verdrahtung an d'Verbindungen vum Brennstoffrail-Drocksensor. Si kontrolléieren Dréit ofgepëtzt déi verbrannt oder verkierzt sinn a Stecker déi korrodéiert sinn. Ersetzen Stecker a Kabeldiagrammer wann néideg.
• Sammelt Afréiere Frame Daten a Probleemcoden, déi am Power Management Module (PCM) gespäichert sinn, mat engem OBD-II Scanner.
• Kläert Probleemcoden a mécht en Testfahrt fir ze kucken ob keng Coden zréckkommen.
• Wann DTC P0190 net direkt zréckkënnt, kann en intermitterende Problem present sinn. Et ass vläicht net méiglech en intermitterende Problem direkt ze diagnostizéieren.
• Wann eng Testfahrt net duerchgefouert ka ginn, ass et well den Auto net start. Si kontrolléieren dann de Brennstoffdrock mat engem Drockmeter.
• Niddereg Brennstoffdrock kann uginn datt den Auto aus dem Gas gelaf ass. Op dëser Etapp vun Diagnos ass et wichteg sécher ze stellen, datt et Benzin am Auto ass.
• Nodeems Dir sécher sidd datt den Auto Gas huet, gitt sécher datt d'Brennstoffpompel funktionnéiert andeems Dir se lauschtert.
• Wann d'Brennstoffpompel leeft awer d'Gefier net ufänkt, kann dëst e verstoppt Brennstofffilter, e defekte Brennstoffinjektorkrees oder e defekt Power Control Modul (PCM) uginn.
• Wa se d'Brennstoffpompel net héiere kënnen, schloen se op de Brennstofftank beim Versuch den Auto ze starten. Dëse Schrëtt wäert zwee Leit verlaangen.
• Wann den Auto ufänkt, ass dat en Zeechen datt d'Brennstoffpompel defekt ass.
• Wann den Auto net start, kontrolléiert d'Batteriespannung um Brennstoffpompelstecker.
• Wann et keng Batteriespannungsliesung um Brennstoffpompelverbindung gëtt, kontrolléiert de Sicherungskrees, de Brennstoffpompelrelaiskrees an de Power Control Modul (PCM) Circuit. Wann d'Sicherung, d'Brennstoffpompelrelais an d'Kraaftkontrollmodul (PCM) Circuiten net richteg funktionnéieren, kontrolléiert de Brennstoffrail Drocksensor.
• Iwwerpréift de Brennstoffrail-Drocksensor fir Referenzspannung um Stecker mat engem digitale Volt / Ohmmeter. Eng gutt Referenz Spannung Liesung ass 5 Volt a soll mam Gefier Lafen iwwerpréift ginn.
• Wann de Brennstoff Schinne Drock Sensor weist 5 Volt, de nächste Schrëtt ass de Sensor Buedem Drot ze kontrolléieren.
• Wann d'Resultater e Referenzsignal an e Grondsignal weisen, kontrolléiert d'Resistenz vum Sensor. Benotzen d'Hiersteller Drock versus Resistenz Diagramm ze bestëmmen, ob de Brennstoff Schinne Drock Sensor muss ersat ginn.
• Iwwerpréift de Brennstoffsystem erëm fir sécher ze sinn datt et richteg funktionnéiert. Wann de Circuit an d'Sensoren OK sinn, kann de Problem mam Power Management Modul (PCM) sinn. Dëst ass net heefeg, awer erfuerdert datt de Power Management Modul (PCM) ersat an nei programméiert gëtt.

Allgemeng Feeler beim Diagnose Code P0192

E gemeinsame Feeler bei der Diagnostik vum DTC P0192 ass de Brennstoffrail Drocksensor ze ersetzen ouni aner Systemkomponenten ze kontrolléieren.

Ier Dir de Brennstoffrail-Drocksensor oder all aner Systemkomponent ersetzt, kontrolléiert de Brennstoffniveau fir sécher ze stellen datt d'Gefier aus Brennstoff ass.

Wéi sérieux ass de Code P0192?

• Dëse Code gëtt als sérieux ugesinn wéinst Handhabungsprobleemer déi e Chauffer erliewen kann beim Betrieb vum Gefier.
• D'Gefier kann net starten oder ka schwéier sinn ze starten, a kann och e schlechte Pickup hunn beim Beschleunegen. Aus dëse Grënn soll DTC P0192 sou séier wéi méiglech geläscht ginn.

Wéi eng Reparaturen kënnen de Code P0192 fixéieren?

• Brennstoff an engem nidderegen oder eidele Brennstofftank addéieren
• Corroded wiring an / oder kommentéieren Reparatur
• Reparatur verkierzt, gebrach, oder frayed wiring
• Ersatz vun engem verstoppte Brennstofffilter
• Ersatz vum Brennstoffpompelrelais
• D'Sicherung vun der Brennstoffpompel ersetzen
• D'Brennstoffpompel ersetzen
• Den Drocksensor ersetzen an Brennstoff ramp

Zousätzlech Kommentare fir ze berécksiichtegen iwwer de Code P0192

Typesch verursaacht dësen DTC niddereg Brennstoff. Ier Dir de Brennstoffrail-Drocksensor ersetzt, ass et wichteg de Brennstoffniveau ze kontrolléieren, all Brennstoffsystemkomponenten z'inspektéieren an all néideg Diagnostik auszeféieren.

Wéi Diagnose Motor Code P0192 oder P0194 - Brennstoff Drock Sensor 00-07 Volvo V70

Braucht Dir méi Hëllef mam P0192 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0192 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.