P0170 Brennstoff Trim Stéierungen (Bank 1)

Trouble Code P0170 OBD-II Dateblatt

Brennstoff System Corrector Feeler (Bank 1)

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer. Och wann allgemeng, spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Dëse Code ass méi heefeg bei e puer Autosmarken wéi anerer. Ech hunn Mercedes-Benz spezifesch Informatioun bäigefüügt beim Schreiwen vun dësem Artikel well et schéngt wéi MB (a VW) am meeschte ufälleg sinn fir dës P0170 Uewerfläch ze hunn zesumme mat falsche Coden oder aner Brennstoff Trim Coden. P0170 heescht datt eng Feelfunktioun an der Loft vum Computer: Brennstoffverhältnis geschitt ass.

Et weist och un datt d'Brennstofftrimm hir Brennstoffzousatzlimit erreecht hunn wärend Dir probéiert en tatsächlech oder anscheinend räichen Zoustand ze kompenséieren. Wann d'Brennstofftrimm déi räich Trimlimit erreechen, setzt de PCM (Powertrain Kontrollmodul) P0170 fir e Problem oder Feeler an de Brennstofftrimm unzeweisen. Et kann och e P0173 sinn op déi selwecht Feeler, awer op der zweeter Zeil.

Symptomer vum Feeler P0170

Symptomer vun engem P0170 Probleemcode kënnen enthalen:

• MIL (Feeler Indikatorlampe) Hannergrond
• Start a stoppen
• Schlecht Brennstoffwirtschaft
• Schwaarzen Damp um Auspuffrohr
• Wackelen / Feeler beim Idle oder ënner Last

Grënn

Méiglech Ursaachen enthalen Vakuumleck, net gemoossene Loftleck. Brennstoffbelaaschtem Motor Ueleg Leckage an de Charge Schlauchen vum Turbocharger (wann equipéiert) Potentiell defekt O2 Sensor (Mercedes kann Adaptatioun erfuerderen mat engem M-Benz kompatiblen Scan Tool). Uelegverschmotzung a MAF Connector oder O2 Sensor Connectoren. Préift och d'Zündspiralen, Cam a Crank Sensoren, an den Uelegsensor fir Leckagen déi et erlaben Ueleg an de Kabelen ze kommen. Feeler MAF (MAF) Sensor (besonnesch op Mercedez-Benz an aneren europäesche Gefierer. Et gi vill Probleemer mat optionalem MAF Sensoren). Defekt Brennstoffdrockregulator Leckage an de Ventiltimingsregulator Solenoiden (Mercedes-Benz).

NOTÉIERT: Fir e puer Mercedes-Benz Modeller gëtt et e Service Réckruff fir d'Crankcase Otemschlauch, déi ënner der Opnammanifold läit. Préift d'Leckage / Rëss a kontrolléiert d'Ventilfunktioun am Schlauch. De Scheckventil sollt nëmmen an eng Richtung fléissen.

Méiglech Léisunge fir P0170

Et sollt direkt vun der Fliedermaus gesot ginn datt den allgemengste Problem mat dësem Code ass de MAF Sensor oder Loftflossmeter. Dëst gëllt besonnesch fir Mercedes-Benz, Volkswagen an aner europäesch Autoen. Zu der Zäit vum Schreiwen gesitt Dir dëse Code normalerweis net mat amerikaneschen Autoen an op d'mannst asiatesch Autoen, an éierlech gesot, ech hu keng Ahnung firwat. Et schéngt mir datt d'PMM (Powertrain Control Module) Logik, déi vun e puer europäeschen Autofabrikanten benotzt gëtt fir DTC P0170 (oder P0173) ze setzen, einfach net vun amerikaneschen Autoshersteller benotzt gëtt. Déi heefegst Coden sinn P0171, 0174, 0172, 0175, a Bezuch op Brennstoff Trimmfehler op amerikaneschen Autoen. Et gëtt ganz wéineg Informatioun iwwer d'Tuningbedéngungen fir P0170 oder P0173, awer d'Informatioun déi verfügbar ass schéngt bal iwwerflësseg fir d'Tuningbedéngungen P0171,4,2 & 5. Ech si sécher datt et e Grond dofir ass, awer ech ka kee kréien fir mech ze soen wat et ass. D'Ähnlechkeet tëscht hinnen kann de Grond sinn datt mir dëse Code net dacks op Hausautoen gesinn. Et ass einfach onnéideg. Also, fir et einfach ze soen, wann Dir e P0170 hutt, huet Äre PCM gemierkt datt d'Brennstofftrimm hir räich Trimlimit erreecht hunn. Prinzipiell ass et d'Zousatz vu Brennstoff fir ze probéieren den aarmen Zoustand ze kompenséieren, echt oder erkannt.

Wann Dir dëse Code an Zougang zu engem Scaninstrument hutt, notéiert d'Gram / sec Liesung vum MAF Sensor. D'Liesunge variéiere vu Gefier zum Gefier, sou datt Dir gutt Leeschtung kritt. Ech bleiwen mat deem wat normal wier fir e Mercedes (1.8L) well se den Haaptprobleem hunn. Erwaart Iech um Idle 3.5-5 g / s ze gesinn (am Idealfall). Bei 2500 U / min ouni Belaaschtung sollt et tëscht 9 an 12 g / s sinn. An engem WOT (Wide Open Throttle) Stroossentest sollt et 90 g / s oder vill méi héich sinn. Wann et net an der Spezifikatioun ass, ersetzt se. Sidd virsiichteg mat Ebay MAF. Si schaffen dacks net no den OE Spezifikatioune. Wann de MAF gepréift gëtt an den Ueleg net an de Connector erakënnt, kontrolléiert de Brennstoffdrock a gitt sécher datt et keng Leckage bannen oder baussent dem Regulator sinn. Kontrolléiert all Vakuumschlauchen a gitt sécher datt keng gebrach, ofgetrennt oder vermësst sinn. Kontrolléiert op Vakuumleckage vun den Inhaltsmanifold Dichtungen a Pausen an der Loftversuergungsschlauch. Wann de Motor turbocharged ass, kontrolléiert ob d'Schlaangen an engem gudden Zoustand sinn a fräi vu Fuite sinn. Auslafe vun Turbo Schlauche kënnen zu engem räichen Zoustand féieren. Préift den Zoustand vum Krümmungsauspuffschlauch ënner der Opnammanifold an der Operatioun vum Net-Retourventil am Schlauch. (Ënnert wéi eng Ursaachen?) Wann et keng Probleemer mam Brennstoffdrock, MAF oder Vakuumschlauche sinn, préift den O2 Sensorverbindunge fir Ueleg Andréngen. E schlechten O2 Sensor kann e P0170 oder P0173 Code verursaachen. Korrekt d'Ursaach vum Uelegleck an ersetzt den Ueleg kontaminéierte O2 Sensor.

Feeler Code P0170

Braucht Dir méi Hëllef mam P0170 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0170 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.