P014F O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC Datenblat

Lues O2 Sensor Äntwert - Lean to Rich (Bank 2, Sensor 1)

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, etc.). Och wann allgemeng an der Natur, kënnen déi spezifesch Reparaturstappen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Wann e P014F Code an engem OBD-II ausgestattem Gefier gelagert gëtt, heescht et datt den Drotreguléierungsmodul (PCM) eng lues Reaktiounszäit vum erakommen (zuerst nom Auspuff vum Motor upstream vum Katalysator) Sauerstoff (O2) Sensor festgestallt huet oder Circuit fir déi zweet Zeilmotoren. Bank 2 identifizéiert d'Motorgrupp an där den Zylinder # 1 feelt.

Automotive O2 / Sauerstoffsensoren si gebaut mat engem Zirkonien Senséierelement dat geschützt ass vun engem speziell designte gelüfteten Stahlgehäuse. Platinelektroden gi benotzt fir d'Senséierelement un d'Drähten an der O2 Sensor Kabele ze befestigen, déi mam PCM iwwer dem Controller Network (CAN) verbonne sinn. En elektrescht Signal gëtt dem PCM geméiss dem Prozentsaz vun Sauerstoffpartikelen am Motorauspuff am Verglach zum Sauerstoffgehalt an der Ëmgéigend Loft.

Ausgase ginn an d'Auspuffmanifold (en) an d'Downpipe (en) eran, wou se iwwer den O2 Sensor fléien, dee virun him läit. Ausgase passéieren duerch d'Ventile vum O2 Sensor (an engem Stahlkëscht) an duerch de Sensor, wärend d'Ëmfeld Loft duerch d'Verdrahlungshüll gezunn ass wou se an enger klenger Kammer am Zentrum vum Sensor agespaart ass. Gefaangen Ëmfeldloft (an der Chamber) gëtt vun den Ofgasgase gehëtzt, wat Sauerstoffionen verursaacht (energesche) Stress.

Ofwäichungen tëscht der Konzentratioun vu Sauerstoffmoleküle an der Ëmgéigend Loft (an d'Mëtt Huelraum vum O2 Sensor gezunn) an d'Konzentratioun vun de Sauerstoffionen am Auspuffgas verursaachen déi erhëtzt Sauerstoffionen am O2 Sensor ganz séier tëscht de Platineschichten an stänneg. Spannungsfluktuatioune geschéien wann Sauerstoffionen tëscht Schichten vu Platinelektroden sprangen. Dës Spannungsännerunge ginn vum PCM identifizéiert als Ännerungen an der Sauerstoffkonzentratioun an den Auspuffgasen, wat beweist datt de Motor entweder mager leeft (ze wéineg Brennstoff) oder räich (ze vill Brennstoff). Wann méi Sauerstoff am Auspuff präsent ass (schlankem Zoustand), ass d'Spannungssignal vum O2 Sensor niddereg a méi héich wann manner Sauerstoff am Auspuff ass (räiche Staat). Dës Donnéeë gi vum PCM haaptsächlech benotzt fir d'Brennstoffliwwerung an d'Zündungstimingstrategien ze berechnen an d'Effizienz vum Katalysator ze iwwerwaachen.

Wann den O2 Sensor a Fro net sou séier an / oder reegelméisseg funktionnéiere kann wéi erwaart fir eng bestëmmten Zäit an ënner bestëmmte virbestëmmten Ëmstänn, gëtt e P014F Code gespäichert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe kann opgoen.

Aner DTCs verbonne mat Slow O2 Sensor Response enthalen:

P013A O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bann XNUMX, датчик XNUMX)
P013B O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)
P013C O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2)
P013D O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2)
P014C O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)
P014D O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
P014E O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1)

Code Gravitéit a Symptomer

Well de P014F Code heescht datt den O2 Sensor fir eng laang Zäit lues bliwwen ass, sollt en als eescht klasséiert ginn.

Symptomer vun dësem Code kënnen enthalen:

Reduzéiert Brennstoffeffizienz
Allgemeng Mangel u Motorkraaft
Aner verbonne DTCs kënnen och gespäichert ginn.
Servicemotorlampe wäert geschwënn opléisen

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

Defekt O2 Sensor (en)
Verbrennt, gebrach oder ofgetrennt Drot an / oder Stecker
Defekt Katalysator
Motor Auspuff leeft

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E puer vun de Basisinstrumenter, déi ech brauche fir e P014F Code ze diagnostizéieren, sinn en diagnostesche Scanner, en digitale Volt / Ohmmeter (DVOM), an eng zouverléisseg Quell vu Gefierinformatioun (All Data DIY).

All Motorfehler Coden, Drossel Positioun Sensor Coden, Manifold Loftdrock Coden, a MAF Sensor Coden mussen diagnostizéiert a reparéiert ginn ier Dir probéiert e Code P014F ze diagnostizéieren. E Motor deen net effizient leeft féiert dozou datt all Zorte Coden gespäichert ginn (a mat Recht).

Berufflech Techniker fänken normalerweis un mat enger visueller Inspektioun vun de Kabele vun de Systemer a Verbindungen. Mir fokusséiere sech op Gelenker, déi no bei waarme Schwäifleitungen a Manifolds geleet ginn, souwéi op déi, déi no bei schaarfe Kante geleete sinn, sou wéi déi, déi op den Auspuffklappen fonnt ginn.

Sich no technesche Service Bulletins (TSB) an Ärer Gefier Informatiounsquell. Wann Dir een fannt deen entsprécht de Symptomer a Coden, déi um Gefier a Fro presentéiert sinn, hëlleft et Iech héchstwahrscheinlech bei der Diagnostik. TSB Lëschte ginn aus Dausende vun erfollegräiche Reparaturen zesummegesat.

Da verbannen ech de Scanner gär mam Autodiagnostikhafen an all gespäichert DTCs zréckzefannen a Framedaten afréieren. Dës Informatioun kann hëllefräich sinn wann de P014F onstabil ass, also schreift se fir spéider op. Elo läscht d'Coden a kuckt ob de P014F zréckgesat gëtt.

Wann de Code geläscht gëtt, start de Motor, erlaabt et normal Betribstemperatur z'erreechen, a loosst et dann am Idle (mat der Iwwerdroung am Neutral oder Park). Benotzt de Scanner Datastream fir den O2 Sensor Input ze iwwerwaachen.

Schreift Ären Dateflowdisplay erof fir nëmmen relevant Daten enthalen an Dir gesitt eng méi séier, méi korrekt Äntwert. Wann de Motor effizient leeft, soll déi iewescht O2 Sensor Liesung regelméisseg tëscht 1 Millivolt (100 Volt) an 9 Millivolt (900 Volt) schwankt. Wann d'Spannungsfluktuatioun méi lues ass wéi erwaart, gëtt P014F gespäichert.

Dir kënnt DVOM Testleitungen op Sensor Terrain a Signalleit verbannen fir Echtzäit O2 Sensordaten ze iwwerwaachen. Dir kënnt et och benotze fir d'Resistenz vum O2 Sensor a Fro ze testen, souwéi Spannung a Buedem Signaler. Fir Schued um Kontrollmodul ze vermeiden, trennt déi entspriechend Controller ier Dir de System Circuit Resistenz mam DVOM testt.

Zousätzlech diagnostesch Notizen:

Nodeems de PCM an de geschlossene Loopmodus erakoum, sollten déi downstream O2 Sensoren net sou regelméisseg funktionnéieren wéi déi upstream Sensoren.
Ersatzbar (oder nei installéiert) schlecht Qualitéit katalytesch Konverter sinn ufälleg fir widderholl Feeler a solle vermeit ginn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code p014f?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam P014F Feeler Code braucht, post eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.