P012E Turbocharger / Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Feeler

P012E Turbocharger / Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Feeler

OBD-II DTC Datenblat

Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Onbestänneg / Onbestänneg (No Drossel)

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer déi en Drock Sensor upstream vum Turbo oder Supercharger hunn. D'Maschinn vum Gefier kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, asw.

P012E weist e puer intermittéierend oder intermittéierend Feeler am Turbocharger / Supercharger Inlet Drock (TCIP) Sensorkreditt un. Den Turbo / Supercharger ass verantwortlech fir d'Erhéijung vun der "volumetrescher Effizienz" (Loftmengen) an der Verbrennungskammer andeems en den Inhaltsystem ënner Drock setzt.

Typesch Turbochargers sinn Auspuff ugedriwwen an Superchargers sinn Rimm ugedriwwen. Den Turbo / Supercharger Inlet ass wou se gefiltert Loft aus dem Loftfilter kréien. Den Intake-Sensor funktionnéiert mam ECM (Electronic Control Module) oder PCM (Powertrain Control Module) fir den Oflaafdrock ze iwwerwaachen an ze reguléieren.

"(No Drossel)" weist un wéi en Opnamsensor defekt ass a seng Plaz. Den Drocksensor kann och en Temperatursensor enthalen.

Dësen DTC ass enk mat P012A, P012B, P012C, a P012D verbonnen.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P012E Motorcode kënnen enthalen:

• Den Auto geet an den Noutmodus (fail-safe Modus)
• Motor Kaméidi
• Schlecht Leeschtung
• Motor Feeler
• stollen
• Schlecht Brennstoffverbrauch

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir d'Erscheinung vun dësem Code kënnen sinn:

• Defekt Turbo / Supercharger Inlet Drock Sensor
• Gebrach oder beschiedegt Drot
• Allgemeng Problem mam elektresche System
• ECM Problem
• Pin / Connector Problem. (zB Korrosioun, Iwwerhëtzung, asw.)
• Verstoppt oder beschiedegt Loftfilter
• Defekt MAP Sensor
• MAP Sensor Circuit Feeler

Wat sinn e puer Troubleshooting Schrëtt?

Gitt sécher d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto z'iwwerpréiwen. Zum Beispill gëtt et e bekannte Problem mat e puer Ford / F150 EcoBoost Motoren an Zougang zu enger bekannter Fix ze kréien kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Tools

Wann Dir mat elektresche Systemer schafft, ass et recommandéiert déi folgend Basis Tools ze hunn:

• OBD Code Lieser
• Multimeter
• Basis Set vu Sockets
• Basis Ratchet a Schlëssel Sets
• Basis Schrauberdréier Set
• Lengen / Buttek Handdicher
• Batterieterminalreiniger
• Service manuell

Sécherheet

• Loosst de Motor ofkillen
• Kreeskreesser
• Droen PPE (Perséinlech Schutzausrüstung)

Basis Schrëtt # 1

Kontrolléiert visuell den TCIP an d'Ëmgéigend. Wéinst der Natur vun dëse Coden ass et héich wahrscheinlech datt dëst Thema duerch eng Aart vu kierperleche Problem verursaacht gëtt. Wéi och ëmmer, de Gutt sollt suergfälteg iwwerpréift ginn, well de Seel fir dës Sensoren normalerweis iwwer ganz waarme Beräicher geet. Fir ze bestëmmen wéi e Sensorkrees fehlerhaft ass, kuckt op d'Sektioun Hannert der Drosselventil. Downstream heescht no der Drossel oder op der Säit méi no beim Opnammanifold. De Drosselventil ass normalerweis op der Inhaltsmanifold selwer installéiert. Wann Dir den TCIP fonnt hutt, verfollegt d'Drähte, déi erauskommen, a kontrolléiert ob et futti / ofgerappt / geschnidde Kabelen ass, déi de Problem verursaache kënnen. Ofhängeg vun der Location vum Sensor op Ärem Make a Modell, hutt Dir vläicht genuch Zougang zum Sensor Connector. Wann jo, kënnt Dir se ofschalten an d'Pins fir Korrosioun inspizéieren.

NOTÉIERT. Gréng beweist Korrosioun. Inspektéiert all Grondbänner visuell a kuckt no rosteg oder locker Buedemverbindungen. E Problem am allgemengen elektresche System kann a wäert Fuerverbrauchsprobleemer verursaachen, aarmt Kilometer ënner anerem net verbonne Problemer.

Basis Schrëtt # 2

Ofhängeg vum Mark a Modell vun Ärem Gefier, kann en Diagramm hëllefräich sinn. Sicherungskëschte kënne bal iwwerall am Auto sinn, awer et ass am beschten fir d'éischt ze stoppen: ënner dem Sträif, hannert der Handschueschkëscht, ënner der Hood, ënner dem Sëtz, asw. an datt et net opgeblosen ass.

Basis Tipp # 3

Préift Äre Filter! Kontrolléiert de Loftfilter visuell fir Verstoppt oder Kontaminatioun. E verstoppte Filter kann en Drockdrock verursaachen. Dofir, wann de Loftfilter verstoppt ass oder Zeeche vu Schued weist (z. Dëst ass e wirtschaftleche Wee fir dëst ze vermeiden well an de meeschte Fäll sinn Loftfilter bëlleg an einfach ze ersetzen.

NOTÉIERT. Kontrolléiert ob de Loftfilter gebotzt ka ginn. An dësem Fall kënnt Dir de Filter botzen anstatt déi ganz Versammlung z'ersetzen.

Basis Schrëtt # 4

De P012E Code kann e Problem mam MAP Sensor an / oder Circuit uginn. Wann dëse Code präsent ass, musst Dir kontrolléieren an diagnostizéieren datt de MAP Sensor a Circuiten korrekt funktionnéieren. De Problembehandlungsprozess variéiert immens no Make a Modell, sou datt Dir op d'Instandhaltungsinformatioun fir spezifesch Schrëtt bezitt fir Äre Sensor ze troubleshoot.

TIP: Gitt sécher datt Dir e fäerdeg Multimeter hutt, well normalerweis musst Dir Spannung, Resistenz an heiansdo Stréimunge moossen fir e Sensor ze diagnostizéieren.

Basis Schrëtt # 5

Wann alles op dëser Etapp gutt leeft, an Dir kënnt de Feeler nach ëmmer net fannen, géif ech de Circuit selwer kontrolléieren. Dëst kann involvéieren den elektresche Connector vum ECM oder PCM ofzeschalten, also gitt sécher datt d'Batterie ugeschloss ass. Basis elektresch Tester vum Circuit solle gemaach ginn. (z.B. Kontinuitéit kontrolléieren, kuerz op de Buedem, Kraaft, asw.). All Zort vun oppenen oder Kuerzschluss weist e Problem un, dee korrigéiert muss ginn. Vill Gléck!

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem p012e Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P012E braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.