P012B Turbo / Supercharger Inlet Drock Sensor Range

OBD-II Trouble Code - P012B - Technesch Beschreiwung

P012B - Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range/Performance (Post Throttle)

Wat heescht DTC P012B?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer déi en Drock Sensor upstream vum Turbo oder Supercharger hunn. D'Maschinn vum Gefier kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, asw.

Dëse besonnesche Code weist e Beräich oder Feelfunktioun am Turbocharger / Supercharger Inlet Drock (TCIP) Sensorkreditt un. Den Turbo / Supercharger ass verantwortlech fir d'Erhéijung vun der "volumetrescher Effizienz" (Loftmengen) an der Verbrennungskammer andeems en den Inhaltsystem ënner Drock setzt.

Typesch Turbochargers sinn Auspuff ugedriwwen an Superchargers sinn Rimm ugedriwwen. Den Turbo / Supercharger Inlet ass wou se gefiltert Loft aus dem Loftfilter kréien. Den Intake-Sensor funktionnéiert mam ECM (Electronic Control Module) oder PCM (Powertrain Control Module) fir den Oflaafdrock ze iwwerwaachen an ze reguléieren.

"(No Drossel)" weist un wéi en Opnamsensor defekt ass a seng Plaz. Den Drocksensor kann och en Temperatursensor enthalen.

Dësen DTC ass enk mat P012A, P012C, P012D, a P012E verbonnen.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P012B Motorcode kënnen enthalen:

• Den Auto geet an den Noutmodus (fail-safe Modus)
• Motor Kaméidi
• Schlecht Leeschtung
• Motor Feeler
• stollen
• Schlecht Brennstoffverbrauch

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen vun engem P012B Code?

D'Grënn fir d'Erscheinung vun dësem Code kënnen sinn:

• Defekt Turbo / Supercharger Inlet Drock Sensor
• Gebrach oder beschiedegt Drot
• Allgemeng Problem mam elektresche System
• ECM Problem
• Pin / Connector Problem. (zB Korrosioun, Iwwerhëtzung, asw.)
• Verstoppt oder beschiedegt Loftfilter

Wat sinn e puer Troubleshooting Schrëtt?

Gitt sécher d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier z'iwwerpréiwen. Zougang zu enger bekannter Fix ze kréien kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bulletin 14-0082

Zum Beispill ass ee vun de berühmte Bulletins Ford TSB 14-0082, deen op de Ford F-2013 150 Pickup Camionen mat engem 3.5L EcoBoost V6 Motor bezitt. Wann Dir e Code P012B an / oder P012D fir dëst Gefier hutt, hei ass eng Kopie vum komplette Newsletter am PDF Format. De Fix ass den Sensor a Stecker mat aktualiséierte Deeler ze ersetzen, Drot Deelnummer BU2Z-14S411-ATA a Sensor Deel Nummer CV2Z-9F479-A. Resumé hei drënner:

E puer 2013 F-150 Gefierer mat 3.5L GTDI Motoren ausgestatt mat engem Diagnostic Trouble Code (DTC) P012B (Turbocharger / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range / Performance) an / oder P012D (Turbocharger Inlet Pressure Sensor Circuit) Turbocharger / Supercharger Inlet) . héich) gëtt am Powertrain Control Modul (PCM) Erënnerung gelagert.

Tools

Wann Dir mat elektresche Systemer schafft, ass et recommandéiert déi folgend Basis Tools ze hunn:

• OBD Code Lieser
• Multimeter
• Basis Set vu Sockets
• Basis Ratchet a Schlëssel Sets
• Basis Schrauberdréier Set
• Lengen / Buttek Handdicher
• Batterieterminalreiniger
• Service manuell

Sécherheet

• Loosst de Motor ofkillen
• Kreeskreesser
• Droen PPE (Perséinlech Schutzausrüstung)

Basis Schrëtt # 1

Kontrolléiert visuell den TCIP an d'Ëmgéigend. Wéinst der Natur vun dëse Coden ass et héich wahrscheinlech datt dëst Thema duerch eng Aart vu kierperleche Problem verursaacht gëtt. Wéi och ëmmer, de Gutt sollt suergfälteg iwwerpréift ginn, well de Seel fir dës Sensoren normalerweis iwwer ganz waarme Beräicher geet. Fir ze bestëmmen wéi e Sensorkrees fehlerhaft ass, kuckt op d'Sektioun Hannert der Drosselventil. Downstream heescht no der Drossel oder op der Säit méi no beim Opnammanifold. De Drosselventil ass normalerweis op der Inhaltsmanifold selwer installéiert. Wann Dir den TCIP fonnt hutt, verfollegt d'Drähte, déi erauskommen, a kontrolléiert ob et futti / ofgerappt / geschnidde Kabelen ass, déi de Problem verursaache kënnen. Ofhängeg vun der Location vum Sensor op Ärem Make a Modell, hutt Dir vläicht genuch Zougang zum Sensor Connector. Wann jo, kënnt Dir se ofschalten an d'Pins fir Korrosioun inspizéieren.

NOTÉIERT. Gréng beweist Korrosioun. Inspektéiert all Grondbänner visuell a kuckt no rosteg oder locker Buedemverbindungen. E Problem am allgemengen elektresche System kann a wäert Fuerverbrauchsprobleemer verursaachen, aarmt Kilometer ënner anerem net verbonne Problemer.

Basis Schrëtt # 2

Ofhängeg vum Mark a Modell vun Ärem Gefier, kann en Diagramm hëllefräich sinn. Sicherungskëschte kënne bal iwwerall am Auto sinn, awer et ass am beschten fir d'éischt ze stoppen: ënner dem Sträif, hannert der Handschueschkëscht, ënner der Hood, ënner dem Sëtz, asw. an datt et net opgeblosen ass.

Basis Tipp # 3

Préift Äre Filter! Kontrolléiert de Loftfilter visuell fir Verstoppt oder Kontaminatioun. E verstoppte Filter kann en Drockdrock verursaachen. Dofir, wann de Loftfilter verstoppt ass oder Zeeche vu Schued weist (z. Dëst ass e wirtschaftleche Wee fir dëst ze vermeiden well an de meeschte Fäll sinn Loftfilter bëlleg an einfach ze ersetzen.

NOTÉIERT. Kontrolléiert ob de Loftfilter gebotzt ka ginn. An dësem Fall kënnt Dir de Filter botzen anstatt déi ganz Versammlung z'ersetzen.

Basis Schrëtt # 4

Wann alles op dëser Etapp gutt leeft, an Dir kënnt de Feeler nach ëmmer net fannen, géif ech de Circuit selwer kontrolléieren. Dëst kann involvéieren den elektresche Connector vum ECM oder PCM ofzeschalten, also gitt sécher datt d'Batterie ugeschloss ass. Basis elektresch Tester vum Circuit solle gemaach ginn. (z.B. Kontinuitéit kontrolléieren, kuerz op de Buedem, Kraaft, asw.). All Zort vun oppenen oder Kuerzschluss weist e Problem un, dee korrigéiert muss ginn. Vill Gléck!

Informatioun fir spezifesch Marken

P012B Ford - Turbocharger/Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Range/Performance Post Throttle

p012b Grenz np300 YD25

Braucht Dir méi Hëllef mam Code p012B?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P012B braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.