P0097 2атчик XNUMX IAT Circuit Low Input

P0097 2атчик XNUMX IAT Circuit Low Input

OBD-II DTC Datenblat

Niddereg Signalniveau am Intake Lofttemperatur Sensor 2 Circuit

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer. Och wann allgemeng, spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Den IAT (Intake Lofttemperatur) Sensor moosst einfach d'Temperatur vun der Loft déi an de Motor erakënnt. D'Ofluchstemperatur ass wichteg well wat méi héich d'Aufgabluft ass, wat d'Héicht d'Verbrennungstemperatur méi héich ass. Héich Verbrennungstemperaturer féieren zu verstäerkte NOx (Stickstoffoxiden) Emissiounen.

Fir ze vermeiden datt dës méi héich Temperaturen eng erhéicht Verbrennungstemperatur verursaachen, muss d'Aufgabluftkanal intakt sinn, sou datt de Motor d'Loft "otemt" déi net aus dem Motorraum gezunn ass. Den IAT Sensor moosst d'Lofttemperatur mat engem Thermistor oder enger Aart Thermometer. Den Thermistor gëtt mat enger 5 Volt Referenzspannung vum PCM (Powertrain Control Modul) a Buedem geliwwert. Normalerweis ass bei niddregen Lofttemperaturen d'Resistenz vum Thermistor héich, a bei méi héije Lofttemperaturen fällt d'Resistenz erof.

Dës Ännerung an der Resistenz ännert d'5V Referenzspannung vum PCM, doduerch informéiert de PCM vun der Inlauchttemperatur. Wann de PCM bemierkt datt d'Nummer 2 Intake Lofttemperatur ongewéinlech héich ass, soen 300 Grad, wann d'Motortemperatur nach ëmmer relativ niddereg ass, setzt et P0097.

Symptomer

Et gi vläicht keng merkbar Symptomer vun engem P0097 Code anescht wéi eng MIL (Feeler Indikatorlampe). Wéi och ëmmer, Emissiounstester kënnen méi héich NOx Wäerter opdecken ofhängeg vun der Aart vum IAT Echec. Oder de Motor kann ënner Last pingelen, ofhängeg vun der Aart vum IAT Echec.

Grënn

P0097 gëtt normalerweis verursaacht duerch e fehlerhafte IAT # 2 (internem Kuerzschloss, oppene Circuit, oder anere Schued), awer et kann och sinn:

• Et gëtt keng Referenzspannung um IAT Sensor # 2 wéinst Drot Paus
• Exzessiv héich Intake Lofttemperatur
• Kuerz op de Buedem am Signal Circuit
• Beschiedegt IAT Connector
• Schlechte PCM

Méiglech Léisungen

Connect e Scanner oder Code Lieser a liest den IAT Liesen. Op engem kale Motor soll den IAT ongeféier mat der Killmëttel Liesung passen wéi béid d'Ambientemperatur liesen. Wann den IAT ze héich liest, préift den IAT Connector fir Schued. Wann Dir et net fannt, trennt den IAT Sensor of a kontrolléiert d'Liesung nei. Et sollt elo e Minimum vun ongeféier -20 Grad weisen. Wann jo, ersetzt den IAT Sensor.

Awer wann d'Liesung nach ëmmer héich ass, trennt de Sensor of a kontrolléiert d'Resistenz op den zwee Terminaler vun der Drot. Wann d'Resistenz onendlech ass, dann ass de PCM selwer schlecht. Wann d'Resistenz net onendlech ass, test a reparéiert de Signal Circuit fir e kuerzen op de Buedem.

Aner IAT Sensor a Circuit DTCs: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 JoerBraucht Hëllef, mäi Ford huet e Problem P0097, ech probéieren d'Kabelen ze kontrolléieren, MAP a MAF Connector Sensor ok, ersetzen den Intercooler an den Turbocharger Schlauch, awer de Problem ass net geléist, wat kann ech nach eng Kéier kontrolléieren? Merci, sorry wann ech englesch schlecht schwätzen 😀 Meng WhatsApp Nummer ass + 6289639865445 ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P0097 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0097 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.