Beschreiwung vum Feeler Code P0117,
OBD2 Feeler Coden

P008B Brennstoff System Drock niddereg - Drock ze héich

P008B Brennstoff System Drock niddereg - Drock ze héich

OBD-II DTC Datenblat

Niddereg Drock Brennstoff System Drock ze héich

Wat heescht dat?

Dëse Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gëllt normalerweis fir all OBD-II Gefierer. Dëst kann enthalen awer ass net limitéiert op Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, etc.

Niddereg Drock Brennstoff Systemer ginn allgemeng an Dieselsystemer benotzt. D'Tatsaach datt d'Brennstoffpompel déi haart Aarbecht mécht, gëtt den Dieselmotoren den héije Brennstoffdrock, dee se brauchen fir de Brennstoff richteg ze atomiséieren.

Wéi och ëmmer, d'Brennstoffpompel muss nach ëmmer mat Brennstoff geliwwert ginn. Dëst ass wou niddereg Drock Brennstoffpompelen / Systemer an d'Spill kommen. Et ass extrem wichteg datt den ECM (Engine Control Module) dës Bedéngungen enk iwwerwaacht. De Grond ass datt all entrained Loft verursaacht duerch e Mangel un der Injektiounspompel / Düs ënner Belaaschtung a kann eescht Probleemer verursaachen. Forcéiert Kraaftbegrenzung ass normalerweis eng Aart Modus, an där e Gefier erakënnt, wann et bestëmmte Wäerter muss kontrolléieren fir weider Motorschued vum Bedreiwer ze vermeiden. De Brennstoff muss och duerch vill Filtere, Pompelen, Injektoren, Linnen, Verbindungen, asw goen fir schlussendlech an de Motor ze kommen, sou wéi Dir Iech kënnt virstellen datt et vill Méiglechkeeten hei sinn. Och kleng Brennstoffleck verursaache normalerweis e Geroch dee staark genuch ass fir gemierkt ze ginn, also haalt dat am Kapp.

Duerch Iwwerwaachung vu villen anere Systemer a Sensoren huet den ECM en nidderegen Brennstoffdrock an / oder net genuch Fluxzoustand festgestallt. Sidd bewosst lokal Brennstoffbedéngungen. Widderhuelend Tanken mat dreckege Brennstoff kann net nëmmen de Brennstofftank kontaminéieren, awer d'Brennstoffpompel an alles anescht, fir éierlech ze sinn.

P008B Brennstoff System Drock Low - Drock ze héich Code setzt wann der ECM héich Drock am niddereg Brennstoff Drock System erkennt.

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Héije Brennstoffdrock kann a wäert an Zukunft Probleemer verursaachen wann et ëm Dieselmotore kënnt. Ech géif soen datt d'Gravitéit op mëttelméisseg héich gesat gëtt, well wann Dir plangt Ären Auto all Dag ze fueren an et ass Diesel, musst Dir sécher stellen datt Äre Brennstoffsystem richteg funktionnéiert.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vum P008B Diagnoscode kënnen enthalen:

  • Niddereg Muecht
  • Limitéiert Sortie
  • Abnormal Drosselreaktioun
  • Reduzéiert oder erhéicht Brennstoffwirtschaft
  • Méi Emissiounen
  • lues
  • Motor Kaméidi
  • Hard Start
  • Damp aus dem Motor beim Start

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

  • Dreckeg Brennstoff
  • Brennstoffleitung oder Filterproblem
  • Onbestänneg Brennstoff
  • Brennstoffinjektor defekt
  • Schwäch Drockpompel
  • Layered Brennstoffer (zB al, déck, kontaminéiert)

Wat sinn e puer Schrëtt fir de P008B ze léisen?

Basis Schrëtt # 1

Gitt sécher datt et Leckage sinn a reparéiert se direkt. Dëst kann a wäert e méi nidderegen wéi gewënschte Brennstoffdrock an all zouenen System verursaachen, also gitt sécher datt de System richteg versiegelt ass an net aktiv iwwerall leeft. Rusty Linnen, Brennstofffilter Dichtungen, verschleierte O-Réng, asw.

Basis Tipp # 2

Kontrolléiert den Drockdrockfilter. Si kënnen op der Schinn oder nieft dem Brennstofftank sinn. Dëst sollt zimmlech offensichtlech sinn wann de Brennstofffilter kierzlech ersat gouf oder wann et ausgesäit wéi wann et sech ni geännert huet (oder net fir eng Zäit geännert huet). Ersetzen deementspriechend. Denkt drun datt d'Loft an en Dieselbrennstoffsystem e schwieregen Thema ka sinn fir ze léisen, also gitt sécher datt Dir déi richteg Loftentfernung a Filter Ersatzprozeduren verfollegt. Gesinn Spezifikatiounen a Prozeduren am Service Manual.

Basis Schrëtt # 3

Wann méiglech, lokaliséiert Äre Brennstoffinjektor. Si sinn normalerweis zimmlech einfach ze fannen, awer heiansdo Plastikdeckelen an aner Klammeren kënnen an de Wee vun der korrekter visueller Inspektioun kommen. Vergewëssert Iech datt de Brennstoff net duerch Armaturen oder Stecker leeft. Och ronderëm den Injektor selwer (O-Ring) ass e gemeinsame Leck. Visuell iwwerpréift fir all Unzeeche vu kierperleche Schued oder, fir déi Matière, alles wat eng Reduktioun vum Brennstoffverbrauch verursaache kéint (wéi eng geckeg Linn op engem Injektor). Partikelen am Brennstoff sinn eng reell Méiglechkeet wann esou kleng Ouverturen. Erhalen adäquate Brennstoff System Ënnerhalt (zB Brennstoff Filtere, EVAP, etc.)

Verbonnen DTC Diskussiounen

  • Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P008B Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P008B braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.

3 Kommentaren

  • Razvan

    Hallo!
    Ech hunn dëse p008b Feelercode op menger 2015 Peugeot 508 2.0 bluehdi 180 PS.
    Ech hunn dëse Feeler nëmmen moies um éischte Start an et erschéngt a verschwannen.
    Et mécht dat fir 5-10 Minutten a wann ech d'Bremspedal drécken.
    Duerno kee Feelercode.
    Kënnt Dir mir weg hëllefen?

  • Ech mengen p008b

    Moien, ech hun e Problem mam Fehler p008b op engem Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw, aus néierens huet mäin Auto beim Fueren ugefaangen ze ruckelen, also sinn ech op d'Säit vun der Strooss gezunn an hunn en ausgeschalt, wéi ech en erëm gestart hunn , den Auto huet gedréint a gedréint a wollt net starten. Kënnt Dir mir Rotschléi ginn, Merci am Viraus

  • HERITAGE

    Feeler P008B - niddereg Brennstoff Drock System - Drock ze héich. Typesch Symptom: de Feeler geschitt nom Start vun engem kale Motor, no der Erwiermung verschwënnt de Feeler (natierlech bleift et an der Erënnerung vum Controller gespäichert). De Problem ass net e dreckeg (verstoppt) Brennstofffilter. Wann de Filter verstoppt wier, wier den Drock ze niddreg. De Problem ass datt d'Dichtungen (O-Réng) d'Brennstofflinn tëscht dem Filter an der Héichdrockpompel versiegelen. All Enn vun dësem Kabel huet zwee vun der uewen ernimmt O-Réng bannen. mat der Zäit, dës O-Réng haarden, crumble an knacken. Et muss net mol e Brennstoffleck sinn, well den zweeten O-Ring kann nach versiegelt ginn. E Stéck vun esou engem gebrochenen O-Ring, zesumme mam Brennstoff, kënnt an d'Héichdruckpompel a blockéiert den Iwwerflusskanal am Sëtz vum Brennstoffdosis (Output) Ventil op der Pompel. Dofir, op engem kale Motor, wann de Brennstoff kal an déck ass, fléisst et méi schlëmm duerch de verstoppte Kanal (an reelle Wäerter sollt et ongeféier 5 Bar sinn, awer et kann 7-8 sinn an et fänkt un ze räissen. Dashboard).Wann et waarm ass, schéngt de Problem ze verschwannen! Dir musst de Ventil erofhuelen (dee mat zwee Schrauwen an den zwee-Pin Stecker). Den Zougang ass vläicht net perfekt, awer et ka geréiert ginn. Nodeems Dir d'Ventilsëtzer an der Héichdrockpompel an engem vun de Säitelächer ewechgeholl hutt, Dir fannt d'Ursaach vum Feeler, dh e Stéck gehärtem O-Ring. Natierlech kann den Drocksensor op der Versuergungsleitung tëscht dem Filter an der Héichdrockpompel och defekt sinn. awer ier Dir esou e Sensor mat engem Kabel fir e puer honnert Zloty kaaft, fänkt un mam Ventil ze demontéieren !! Ech hunn dat vill Mol probéiert an aus 5 Autoe mat dësem Feeler hat jidderee e verstoppt Drain. Natierlech muss ech Iech net drun erënneren datt d'O-Réng um Ventil an de Stroumkabel während sou enger Reparatur ersat ginn (Dir kënnt se separat kafen, et gi Geschäfter wou Dir se einfach auswielen kënnt). Wann esou e Feeler nom Ersatz vum Brennstofffilter optrieden, ass den O-Ring 100% beschiedegt (sie briechen beim Ausbau/Montage) Nach eng Saach, ech sinn net sécher op dee selwechte Motor wéi bei Peugeot oder Citroën am Ford ass, mä de Mechanismus vun dësem Feeler ass wahrscheinlech ähnlech.

Setzt e Commentaire