P0080 B1 Auspuffventil Kontroll Solenoid Circuit Héich

P0080 B1 Auspuffventil Kontroll Solenoid Circuit Héich

OBD-II DTC Datenblat

Héich Signalniveau am Solenoidventilkrees vun der Auspuffventil Kontroll (Bank 1)

Wat heescht dat?

Dëse Code ass e generesche OBD-II Powertrain Code, dat heescht datt et fir all Marken a Modeller vu Gefierer gëlt (1996 a méi nei), obwuel spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vum Modell variéieren.

Op Gefierer, déi mat engem variabelen Ventil Timing (VVT) System ausgestatt sinn, iwwerwaacht de Motor Kontrollmodul / Powertrain Kontroll Modul (ECM / PCM) d'Kamshaft Positioun andeems de Motor Ueleg Niveau mat der Camshaft Positioun Kontroll Solenoid ugepasst gëtt. De Kontrollsolenoid gëtt kontrolléiert vun engem Pulsbreed moduléierten (PWM) Signal vum ECM / PCM. Den ECM / PCM iwwerwaacht dëst Signal a wann d'Spannung iwwer d'Spezifikatioun ass, setzt se dësen DTC a schalt d'Funktiounsindikatorlampe (MIL) an.

Bank 1 bezitt sech op d'Nummer 1 Zylinder Säit vum Motor - gitt sécher no de Spezifikatioune vum Hiersteller ze kontrolléieren. Den Auspuffventil Kontrollsolenoid ass normalerweis op der Auspuffmanifold Säit vum Zylinderkopf. Dëse Code ass ähnlech wéi d'Coden P0078 an P0079. Dëse Code kann och mat P0027 begleet ginn.

Symptomer

P0080 Symptomer kënnen enthalen:

• Kontrolléiert d'Motorluucht (Feeler Indikatorlampe) ass
• Den Auto kann ënner enger schlechter Beschleunegung a reduzéierter Brennstoffverbrauch leiden.

Eventuell Ursaachen

Méiglech Grënn kënnen enthalen:

• Schlechte Verbindung oder Trennung vum Kabelen
• Open Circuit vum Kontroll solenoid
• Kuerzschalt un d'Muecht
• Defekt ECM

Diagnosesch Schrëtt

Wiring Harness - Check fir loose wiring Harness Verbindungen, kucken fir corrosion oder loose Dréit ofgepëtzt ze kommentéieren. Trennt d'Garnessverbindunge vum Solenoid a PCM mat dem Verkabelungsdiagramm, lokaliséiert d'+ an - Drot zum Solenoid. De Solenoid kann vun der Buedemsäit oder vun der Kraaftsäit ugedriwwe ginn, jee no der Applikatioun. Kuckt d'Fabréckverdrahtungsdiagrammer fir de Stroumfloss am Circuit ze bestëmmen. Mat engem digitale Volt / ohmmeter (DVOM) op den Ohm-Astellung gesat, kontrolléiert d'Resistenz tëscht all Enn vum Drot. Iwwerschreiden d'Limite op der DVOM kéint eng oppen an der wiring ginn, eng loose Verbindung, oder engem Terminal.

Kontroll Solenoid - Mat der Gürtel un de Solenoid ofgeschloss, benotzt den DVOM op Ohms gesat, kontrolléiert d'Resistenz tëscht jiddereng vun den elektresche Klemmen op der Kontrollsolenoid selwer. Benotzen Fabréck Spezifikatioune oder eng bekannt-gutt Kontroll solenoid, wann sinn, fir ze bestëmmen, ob et Resistenz an der solenoid ass. Wann den DVOM eng Iwwergrenz oder ganz niddereg Resistenz huet, ass de Solenoid wahrscheinlech schlecht.

Kuerz op Kraaft - Trennt d'Garness vum PCM / ECM un a lokaliséiert d'Drähten op d'Kontrollsolenoid. Mat der DVOM op Volt gesat, verbënnt den negativen Lead op de Buedem an de positiven Lead op den Drot (en) an d'Kontrollsolenoid. Kontrolléiert d'Spannung, wann et präsent ass, kann et e kuerze Stroum an der Kabelbunn sinn. Fannt e Kuerz fir d'Muecht andeems Dir d'Garnessverbindungen ausschalten an d'Verdrahtung zréck an de Solenoid kontrolléiert.

PCM / ECM - Wann all Drot a Kontroll Solenoid OK sinn, wäert et néideg sinn der Solenoid ze iwwerwaachen iwwerdeems de Motor leeft, andeems Dir d'Drähten op de PCM / ECM iwwerpréift. Mat engem fortgeschratt Scanner-Tool dat Motorfunktiounen liest, iwwerwaacht den Duty-Zyklus vum Kontrollsolenoid. Et wäert néideg sinn de Solenoid ze kontrolléieren wann de Motor mat verschiddene Motorgeschwindegkeeten a Laaschten leeft. Mat engem Oszilloskop oder e grafesche Multimeter, deen op Flichtzyklus gesat ass, verbënnt den negativen Drot op e bekannte gudde Buedem an de positiven Drot un all Drotterminal op der Solenoid selwer. D'Multimeter Liesung soll dem spezifizéierten Duty Cycle am Scan Tool passen. Wann se Géigendeel sinn, kann d'Polaritéit ëmgedréint ginn - verbënnt de positiven Drot um aneren Enn vum Drot an de Solenoid a widderhuelen den Test fir ze kontrolléieren. Wann d'Signal, déi vum PCM festgestallt gëtt, dauernd op ass, kann de PCM selwer defekt sinn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• GM CODE P0080 CHEVY TAHOEEch HUNEN CHEVY TAHOE 2004 Verëffentlechung. NËMMEN D'SUCKIOUN DECKT MÉI HAT ECH HUN E LECK am Canister, d'Feld vum Gas Tank. Ech kréien de Code P0080 Wou ech ufänken ze kucken AN DÉI AARBECHT GËTT Gemaach ODER MUSS E MECH MAT MECHANIK HUNN ECH MÉI REPARATIOUN ... MÉI NERVOUS WËLLT NET WËLLT WANN DER LECK HUET ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P0080 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0080 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.