P0078 B1 Auspuffventil Kontroll Solenoid Ventil Circuit

P0078 B1 Auspuffventil Kontroll Solenoid Ventil Circuit

OBD-II DTC Datenblat

Auspuffventil Kontroll Solenoid Circuit (Bank 1)

Wat heescht dat?

Dëse Code ass e generesche OBD-II Powertrain Code, dat heescht datt et fir all Marken a Modeller vu Gefierer gëlt (1996 a méi nei), obwuel spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vum Modell variéieren.

Op Gefierer, déi mat engem variabelen Ventil Timing (VVT) System ausgestatt sinn, iwwerwaacht de Motor Kontrollmodul / Powertrain Kontroll Modul (ECM / PCM) d'Kamshaft Positioun andeems de Motor Ueleg Niveau mat der Camshaft Positioun Kontroll Solenoid ugepasst gëtt. De Kontroll solenoid gëtt kontrolléiert vun engem Pulsbreed moduléierten (PWM) Signal vum ECM / PCM. Den ECM / PCM iwwerwaacht dëst Signal a wann d'Spannung aus der Spezifikatioun ass oder onbestänneg ass, setzt se dësen DTC a schalt d'Check Engine Light / Feelfunktioun Indikatorlamp (CEL / MIL) un.

Bank 1 bezitt sech op d'Nummer 1 Zylinder Säit vum Motor - gitt sécher no de Spezifikatioune vum Hiersteller ze kontrolléieren. Den Auspuffventil Kontrollsolenoid ass normalerweis op der Auspuffmanifold Säit vum Zylinderkopf. Dëse Code ass ähnlech wéi d'Coden P0079 an P0080. Dëse Code kann och mat P0027 begleet ginn.

Symptomer

Symptomer kënnen enthalen:

• Kontrolléiert d'Motorluucht (Feeler Indikatorlampe) ass
• Den Auto kann ënner enger schlechter Beschleunegung a reduzéierter Brennstoffverbrauch leiden.

Eventuell Ursaachen

Méiglech Ursaachen vum DTC P0078 kënnen enthalen:

• Schlecht Kabelverbindungsverbindung oder korrodéiert Terminaler
• Defekt Kontroll solenoid
• Kuerzschalt un d'Muecht
• Kuerzschluss zum Buedem
• Defekt ECM

Diagnosesch Schrëtt

Wiring Harness - Check fir loose wiring Harness Verbindungen, kucken fir corrosion oder loose Dréit ofgepëtzt ze kommentéieren. Trennt d'Garnessverbindunge vum Solenoid a PCM mat dem Verkabelungsdiagramm, lokaliséiert d'+ an - Drot zum Solenoid. De Solenoid kann vun der Buedemsäit oder vun der Kraaftsäit ugedriwwe ginn, jee no der Applikatioun. Kuckt d'Fabréckverdrahtungsdiagrammer fir de Stroumfloss am Circuit ze bestëmmen. Mat engem digitale Volt / ohmmeter (DVOM) op den Ohm-Astellung gesat, kontrolléiert d'Resistenz tëscht all Enn vum Drot. Iwwerschreiden d'Limite op der DVOM kéint eng oppen an der wiring ginn, eng loose Verbindung, oder engem Terminal. D'Resistenz soll ongeféier 1 Ohm oder manner sinn, wann d'Resistenz ze héich ass, kann et Korrosioun oder schlechte Kabel tëscht dem Solenoid an dem PCM / ECM sinn.

Kontroll Solenoid - Mat der elektrescher Gürtel vun der Solenoid getrennt, benotzt den DVOM op Ohms gesat, kontrolléiert d'Resistenz tëscht jiddereng vun den elektresche Statiounen op der Kontrollsolenoid selwer. Benotzen Fabréck Spezifikatioune oder eng bekannt-gutt Kontroll solenoid, wann sinn, fir ze bestëmmen ob et exzessiv Resistenz am solenoid ass. Wann et iwwer Limite oder exzessiv Resistenz op der DVOM ass, ass de Solenoid wahrscheinlech schlecht. Test fir eng kuerz ze Buedem iwwer d'Kontrollsolenoid duerch eng Verbindung vun engem Lead vun der DVOM zu engem bekannt gutt Buedem an déi aner zu all Terminal op der Kontroll solenoid. Wann Resistenz präsent ass, kann de Solenoid eng intern Kuerzschluss hunn.

Kuerz op Kraaft - Trennt d'Garness vum PCM / ECM un a lokaliséiert d'Drähten op d'Kontrollsolenoid. Mat der DVOM op Volt gesat, verbënnt den negativen Lead op de Buedem an de positiven Lead op den Drot (en) an d'Kontrollsolenoid. Kontrolléiert d'Spannung, wann et präsent ass, kann et e kuerze Stroum an der Kabelbunn sinn. Fannt e Kuerz fir d'Muecht andeems Dir d'Garnessverbindungen ausschalten an d'Verdrahtung zréck an de Solenoid kontrolléiert.

Kuerz op Buedem - Trennt d'Garness vum PCM / ECM a lokaliséiert d'Drähten op d'Kontrollsolenoid. Mat der DVOM op Volt gesat, verbënnt de positiven Lead op eng bekannte gutt Spannungsquell, wéi eng Batterie, an den negativen Lead op den Drot (en) an d'Kontrollsolenoid. Kontrolléiert d'Spannung, wann et präsent ass, kann et e kuerze Buedem an der Drot sinn. Fannt e Kuerz op de Buedem andeems Dir d'Garneverbindungen ausschalten an d'Verdrahtung zréck an de Solenoid kontrolléiert. Check fir eng kuerz ze Buedem duerch d'Kontroll solenoid duerch eng Verbindung engem Féierung vun der DVOM zu engem bekannt gutt Buedem an déi aner zu all Opluedstatioun op der Kontroll solenoid. Wann d'Resistenz niddereg ass, kann de Solenoid intern verkierzt ginn.

PCM / ECM - Wann all Drot a Kontroll Solenoid OK sinn, wäert et néideg sinn der Solenoid ze iwwerwaachen iwwerdeems de Motor leeft, andeems Dir d'Drähten op de PCM / ECM iwwerpréift. Mat engem fortgeschratt Scanner-Tool dat Motorfunktiounen liest, iwwerwaacht den Duty-Zyklus vum Kontrollsolenoid. Et wäert néideg sinn de Solenoid ze kontrolléieren wann de Motor mat verschiddene Motorgeschwindegkeeten a Laaschten leeft. Mat engem Oszilloskop oder e grafesche Multimeter, deen op Flichtzyklus gesat ass, verbënnt den negativen Drot op e bekannte gudde Buedem an de positiven Drot un all Drotterminal op der Solenoid selwer. D'Multimeter Liesung soll dem spezifizéierten Duty Cycle am Scan Tool passen. Wann se Géigendeel sinn, kann d'Polaritéit ëmgedréint ginn - verbënnt de positiven Drot um aneren Enn vum Drot an de Solenoid a widderhuelen den Test fir ze kontrolléieren. Wa kee Signal vum PCM fonnt gëtt, kann de PCM selwer defekt sinn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• P0014 / P0078Camshaft Timing Kontroll Solenoid Ventil B1. Auspuffventil Kontroll Solenoid Circuit Block 1. Ech hunn de Solenoid duerch en neien ersat, awer ech hunn 2 dervun, also weess ech net ob ech déi falsch gemaach hunn. Ech hu gelies datt et e Kabele kéint sinn. Ech weess net wat ech am Moment maachen ... 
• Nissa Versa 2013 - Auspuff Solenoid - Feeler Code P0078Hallo Forum, Schéint Neit Joer ..! Ech brauch Hëllef fir en Auspuff VVT Solenoid Sensor an engem 2013 Nissan Versa Sedan SV ze lokaliséieren. Mäi Ingenieur schafft schlecht, hie beschleunegt net an ech muss méi beschleunegen fir meng Vitesse z'erreechen, souwéi schlecht Bensinleistung. De Gang wiesselt guer net ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P0078 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0078 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.