P0035 Turbocharger Bypass Valve Control Circuit High Signal

P0035 Turbocharger Bypass Valve Control Circuit High Signal

OBD-II DTC Datenblat

Turbocharger Bypass Valve Control Circuit Héich Signal

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche OBD-II Iwwerdroungscode. Et gëtt als universell ugesinn well et fir all Marken a Modeller vu Gefierer gëlt (1996 a méi nei), och wann déi spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vum Mark a Modell variéieren.

Besëtzer vun dëse Marken kënnen enthalen, awer sinn net limitéiert op, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

Wann ech dëse Code an engem Turbocharged Gefier gelagert fannen, weess ech datt de Powertrain Control Modul (PCM) eng Feeler am Turbocharger Boost Drock Wastegate Kontroll Circuit festgestallt huet. Dëse elektronesch kontrolléierte Ventil ass entwéckelt fir exzessive Turbo -Boostdrock ze entlaaschten. Dëse Code weist spezifesch un datt en Héich Boost Zoustand oder en héije Boost Drock Contournement Ventil Circuit Spannung festgestallt gouf.

Wärend de Boost Controller heiansdo e Stand-alone Modul ass, méi dacks ass en integréierten Deel vum PCM. Den Turbocharger Boost Controller (wéi den Numm et seet) ass entwéckelt fir Input vu verschiddene Motor- an Iwwerdroungssensoren ze berechnen an d'Berechnungen ze benotzen fir festzestellen wéi vill Boostdrock noutwendeg ass fir de Motor op optimalen Niveauen zu all Zäit oder Ëmstänn ze lafen. Da mécht de Boostdruck Kontrollventil op oder mécht wann se vum PCM commandéiert ginn. Wann de gewënschten Boostdrock net mam aktuellen Boostdrock passt (wéi ugepasst vum PCM), gëtt den Turbocharger Wastegate Kontrollkreescode héich gelagert an d'Servicemotorlampe ka séier kommen. Déi elektronesch kontrolléiert Turbo Bypass Kontrollventile ginn iwwer e Signal Circuit un de PCM iwwerwaacht. En héije Turbocharger Wastegate Kontroll Circuit Code gëtt gespäichert wann d'Signalspannung ënner enger programméierter Gamme fält fir eng inakzeptabel Zäit.

Den Turbo Bypass Kontrollventil, dee mat engem klengen Elektromotor ugedriwwe gëtt, ass d'Norm fir déi meescht OBD-II equipéiert Gefierer. Wéi och ëmmer, et gi verschidde Hiersteller déi nach ëmmer Vakuumbedéngte Ventile benotzen. Déi elektronesch Ventile ginn direkt vum Spannungssignal vum PCM kontrolléiert; Vakuum bedriwwe Ventile ginn duerch e Vakuum Kontroll Solenoid Ventil (oder Vakuum Ventil) kontrolléiert. Den elektromagnetesche Vakuum Service Solenoid gëtt normalerweis mat konstante Motor Vakuum geliwwert. D'Spannungssignal vum PCM initiéiert d'Ouverture (a Schließung) vum Solenoid fir de Ventil Vakuum z'erméiglechen oder ze limitéieren wéi néideg. Liest ëmmer an de Servicemanual (oder gläichwäerteg) fir Ären Auto (Turbocharger Contournement Kontrollsystem Spezifikatioune) ier Dir diagnostizéiert.

Well d'Konditioune fir dëse Code bestoe kënnen e grousse Motorschued verursaachen wéinst exzessiven oder net genuch Turbocharger Boostdrock, sollt dës Zort Code bei der éischter Geleeënheet iwwerpréift ginn.

Symptomer

Symptomer vun engem P0035 Motorcode kënnen enthalen:

• Erhéicht Motor an / oder Iwwerdroungstemperatur
• Zoufälleg Geräischer vum Turbocharger Wastegate an / oder Schlauchen
• Reduzéiert Motor Muecht
• Schwaarze Rauch aus dem Auspuffsystem
• Aner Coden am Zesummenhang mam Turbocharger Boost, Motorfehler Coden, oder Knock Sensor Coden kënnen och gelagert ginn.
• Zündkerzen kënnen dreckeg sinn.
• Méi héich Motortemperaturen kënnen och Zylinder Detonatioun verursaachen.

Grënn

Méiglech Ursaachen fir dëse P0035 Code enthalen:

• E defekt Boostdrucksensor ass méiglecherweis déi allgemeng Ursaach vun engem gespäicherten High Turbocharger Wastegate Kontroll Circuit Code.
• Turbocharger Bypassventil Feelfunktioun
• Gebrach, ofgekoppelt oder getrennt Vakuumleitungen (uwendbar fir Vakuumbedriwwen Bypassventile)
• Turbocharger Wastegate Aktuator Probleemer
• Kuerzschluss oder op am Turbocharger Contournement Sensor Circuit
• • Los, korrodéiert oder ofgekoppelt elektresch Drot / Stecker am Turbocharger / Boost Drock Sensor Bypass Referenzkrees.
• Schlechte PCM oder Boost Controller

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Normalerweis läit de Boostdrock tëscht néng a véierzéng Pond, dee fir déi meescht Turbocharger Boost Controller programméiert ass. Fir en akzeptablen Turbocharger Boost Drock z'erhalen, mécht de Boost Drock Contournement Kontrollventil op a mécht zu engem gewësse Mooss zou (iwwer en elektrescht Signal vum PCM).

Ech fänken normalerweis un mat Inspektioun vun allen Drot a Vakuumschlauchen verbonne mam Turbocharger a Boost Kontrollsystem wann ech probéieren dëse Code ze diagnostizéieren.

Dir kënnt weider liesen a schreiwen all gespäichert DTCs a Snapshot Daten, an da läschen d'Coden aus dem System. Wann de Code net zréckgesat gëtt, da wësst Dir datt et onbestänneg ass. E puer Gefierer setzen de Boost Drock Contournement Ventil an der ganz oppener Positioun wann dës Zort Code bestoe bleift; déi gespäichert Coden ze läschen erlaabt och de System zréck an den normalen Betribsmodus ier de kierperlechen Test ufänkt.

• Systemkontroller a Komponente kënne beschiedegt ginn wann Dir se net vum Systemkreesser trennt ier Dir d'Kontinuitéit mat engem digitale Volt / Ohm Meter (DVOM) iwwerpréift.
• Dacks stellt de Boost Kontrollventil falsch eraus wann de Boost Drucksensor tatsächlech e futtisse Bestanddeel ass.
• Extensiv Tester vun individuellen Systemkreesser a Komponenten vermeiden eng falsch Diagnostik déi zu onnéidegen Ersatz vun Komponente féiere kann.
• Fir sécherzestellen datt d'Spannung an d'Kontinuitéit vum System bannent de Spezifikatioune vum Hiersteller sinn, benotzen ech normalerweis (DVOM) fir ze testen. Dir kënnt net ouni Systemverbindungsdiagram oder dem Servicemanual vum Hiersteller (mat diagnostesche Blockdiagrammer).

Verbonnen DTC Diskussiounen

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Dës 3 Coils ersat. Nee Coden na. De Motor leeft nach ëmmer ënnerwee. D'Spiral ass a Positioun D deaktivéiert an huet keen Afloss op den Operatiounszoustand. Wann d'Spirelen an de Positiounen E a F ofgebrach goufen, gouf de Motor méi rau. Nodeems Dir déi kodéiert Coden erëm ausgeschalt hutt P0351, P0353, P0354 Primär / Sekundär Circuit ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost Purge ValveSalut ech hunn en Turbosmart Spülventil op mengem 2018 f150 3.5 ecoboost installéiert an alles war perfekt am Summer, awer am Wanter ass mäi Motor mam Code P0035 gebrannt Merci… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, Kilometerpunkten: 125k Ech hunn eng kontrolléieren Moteur Luucht an engem Feeler Code "P0035 - Turbocharger Wastegate Kontrolléiere Circuit High". Ech konnt net erauszefannen wat dat heescht - kann iergendeen mat dësem Code hëllefen? Ech hunn viru kuerzem all O2 Sensoren am Auto ersat an gebotzt ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P0035 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P0035 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.