Reparatur oder ersat?
Wann Dir en Occasiounsauto mat ongeféier 200 Meilen um Meter kaaft, musst Dir op de Besoin fir vill Reparaturen an der nächster Zukunft virbereet sinn.
Kaaft en Occasiounsauto deen 10 Joer al ass an ongeféier 200 XNUMX um Konter huet. km ass mat bedeitende Risiko assoziéiert an Dir musst op de Besoin fir vill Reparaturen an der nächster Zukunft virbereet sinn. Leider ass de Motor dacks an engem onzefriddenen Zoustand, an da stellen sech vill Chauffeuren d'Fro - Reform oder Ersatz mat engem gebrauchten?
Virun e puer Joer gouf et praktesch nëmmen eng Äntwert op esou eng Fro: natierlech Reparatur. Dëst waren d'Deeg vun de Polonezes an de Littles, sou datt d'Käschte vun der Reparatur akzeptabel waren, an d'Disponibilitéit vun Occasiounsmotoren war ganz limitéiert. Ausserdeem war et eng héich Wahrscheinlechkeet fir e Motor an deemselwechten Zoustand wéi eis ze kafen. 
Wann et zu där Zäit iwwer d'Revisioun vum Motor gesot gouf, dann huet d'Mechanik e komplette Revisioun, d.h. cilinder fir sougenannte. honing, Piston, Réng an bushings fir Ersatz, crankshaft fir poléieren. De Kapp gouf och gefléckt, d'Ventile goufen gemoolt an d'Sëtzer gefruer. Haut ass d'Situatioun definitiv anescht. Grouss Reparaturen sinn eng Saach vun der Vergaangenheet, awer net well mir ëmmer méi nei Autoen fueren, mee well d'Käschte vun der Reparatur ganz héich sinn, an an e puer Fäll souguer d'Käschte vum Auto iwwerschreiden (den Duerchschnëttsalter vun engem Auto a Polen ass 14 Joer). D'Aarbecht selwer ass deier, well de Motor muss ewechgeholl ginn, demontéiert, diagnostizéiert ginn, eenzel Elementer ginn an spezialiséiert Atelieren geholl, vill nei Deeler ginn kaaft a montéiert zréck. D'Käschte vun esou enger Reparatur fir eng populär Benzinmotor ka vun 3 bis 4 dausend sinn. zloty. Awer am Fall vun engem Dieselmotor, nieft dem Kurbelkolbensystem, kënnen och d'Injektiounssystem an den Turbocharger reparéiert ginn. Da wäerten d'Käschte exponentiell wuessen an déi ganz Reparatur ka souguer 10 dausend iwwerschreiden. zloty. Dir musst och e Minimum vun enger Woch fir Reparaturen derbäisetzen.
Wann de Motor keng Unzeeche vu komplette Verschleiung weist, kann eng partiell, onkomplett Reform duerchgefouert ginn, déi den Zoustand vum Motor verbesseren soll. Wann de Motor "Ueleg" hëlt, kënnt Dir einfach d'Pistongringen ersetzen (ouni d'Pistonen ze ersetzen), Ventilstammdichtungen a méiglecherweis Bëschungen, ouni d'Schleifen ze schleifen. Esou Reparaturen kaschten vun 800 bis 1500 PLN a sinn net ëmmer effektiv, well d'Verbesserung vum techneschen Zoustand hänkt vum Ofschloss vum Zylinder of.
Eng Alternativ zu Refabrikatioun ass e gebrauchte Motor ze kafen. D'Käschte vun esou enger Operatioun kënnen d'Halschent vun de Käschte vun enger grousser Reform sinn. E gebrauchte Bensinmotor fir e populären europäeschen Auto mat engem Volume vun 1.0 bis 1.4 Liter ouni Accessoiren kascht vun 800 bis 1000 PLN. E gréissere Motor (Bensin 1.8) mat enger ganzer Palette vun Accessoiren kascht tëscht PLN 1300 an PLN 1700. Diesel ass vill méi deier. VW Motor mat Pompel injectors kascht ronn 3 dausend. zloty. Dëst ass eng grouss Quantitéit, awer nach vill manner wéi Reparaturen. D'Präisser ugewisen sinn ongeféier, an d'Käschte vun engem bestëmmte Motor hänkt op hirem Alter, Kilometerpunkten, Zoustand an Configuratioun. Leider kënnt de Kaf vun engem gebrauchten Motor mat dem Risiko datt de Motor deen Dir kaaft an engem gudden Zoustand ass. Et ass ganz schwéier den techneschen Zoustand vun der ewechgeholl Moteur ze bestëmmen. Mir léieren iwwer säin Zoustand nëmmen no der Installatioun op der Maschinn a starten. Eppes fir eppes. Wéi och ëmmer, a ville Fäll sinn dës Motoren an engem anstännegen Zoustand an Dir kënnt eng Chance huelen.
E Motor z'ersetzen erfuerdert keen Ersatz vum Aschreiwungszertifika wann den neie Motor déiselwecht Kraaft an deeselwechte Brennstoff huet. Wa mir eng al ID hunn, ass et néideg d'Ännerung un d'Kommunikatiounsdepartement ze mellen, well et d'Motornummer enthält an no der Ersatz net dem aktuellen Zoustand entsprécht.
