Heizung am Auto - déi heefegsten Decompte, d'Käschte vun der Reparatur
Heizung vun engem Auto ass kee komplizéierte System, awer et kann laang daueren fir ze reparéieren. Et ass derwäert op de System ze këmmeren, well am Wanter fuert net agreabel an net sécher ouni effektiv Belëftung oder gehëtzt Fënsteren.
De Killsystem ass indirekt verantwortlech fir d'Heizung vum Autosinterieur. Dëst, ofhängeg vum Autosmodell, kann mat Loft oder Flëssegkeet funktionnéieren. De Loftkühlsystem ass eng Léisung déi am Moment vill manner oft benotzt gëtt. Fréier goufen se zum Beispill a Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants oder de populäre Volkswagen Käfer benotzt, wéi och an eelere Modeller Skoda a Porsche 911.
Am Moment ass déi populärste Léisung Systemer gefüllt mat Flëssegkeet, déi an zwee zouene Kreesleef zirkuléieren. Op der éischter Etapp fléisst de Kältemëttel nëmmen duerch speziell Kanäl am Block a Kapp, wou et duerch Päifen entlooss gëtt. Wann de Motor eng méi héich Temperatur erreecht, mécht den Thermostat de Wee op déi sougenannt héich Zirkulatioun op. D'Flëssegkeet geet dann duerch e Kühler. Dës zousätzlech Method fir seng Temperatur ze senken verhënnert datt de Motor iwwerhëtzt. Ganz dacks gëtt Ofkillung vun engem zousätzleche Fan ënnerstëtzt.
Auto Heizung - Problem eent: Auto Heizung
Am Géigesaz zu sengem Numm ass de Killsystem haaptsächlech mat der Heizung vum Autosinterieur verbonnen. Et ass de Killmëttel deen op eng Temperatur am Beräich vun 80-90 Grad Celsius erhëtzt gëtt, wat d'Produktioun vu waarmer Loft erlaabt. D'Heizung ass dofir verantwortlech. Dëst ass en Apparat vu villen dënnen Réier, ähnlech wéi e klenge Heizkierper. Eng erhëtzt Flëssegkeet fléisst duerch seng Kanäl, erhëtzt d'Loft, déi dann duerch d'Deflektor an de Passagéierraum erakënnt.
Turbo am Auto - méi Kraaft, awer och Stress - Guide
Besonnesch an eeler Autoen, Problemer mat Heizung fänken wann dësen Apparat versoen. Ganz dacks fléisst d'Heizelement. Et ginn och Probleemer mat der Patenz vun de Päifen déi zur Flëssegkeet féieren. Diagnos ass heiansdo schwéier, well a ville Modeller d'Heizelement ganz déif verstoppt ass.
D'Heizung am Auto - et kann schwéier sinn eng Feelfunktioun ze diagnostizéieren
- Da kontrolléiere mir d'Temperatur vun de Päifen, déi d'Flëssegkeet aus dem Heizung versuergen an entlaaschten. Wann déi éischt waarm ass an déi zweet vill méi kal ass, heescht et normalerweis e schlechten Fuser. Wa béid kal sinn, dann ass d'Ursaach vum Ierger iergendwou méi fréi, zum Beispill an engem verstoppte Kanal. Leider dauert den Ersatz vun dësem Deel normalerweis ganz laang, well et dacks d'Ofbau vun der ganzer Kabine erfuerdert, erkläert de Lukasz Plonka, Autosmecanicien vu Rzeszow.
Wanter Ënnerhalt vum Killsystem - wéini d'Flëssegkeet z'änneren?
Glécklecherweis sinn nei Kabelen normalerweis net deier - fir déi populärste Modeller kaschten se PLN 100-150. Mir bezuelen méi fir den Heizung selwer. Zum Beispill, fir Diesel Skoda Octavia I Generatioun, ass den initialen Präis ongeféier PLN 550. Ersatz kascht ongeféier 100-150 zł.
Heizung am Auto - Thermostat: déi zweet Verdächteg
D'Ursaach vu Probleemer mat der Erwiermung vum Auto kann e falschen Thermostat sinn. Déi éischt Symptomer sinn de Mangel u Heizung während der Bewegung. Wann de Ventil oppe gelooss gëtt, zirkuléiert d'Flëssegkeet nëmme kontinuéierlech duerch de grousse Circuit a gëtt stänneg vum Heizkierper ofgekillt. Da wäert de Motor et net genuch waarm ginn. Sou en Echec kann aner negativ Konsequenzen hunn. En ënnerheizte Motor bedeit och e verstäerkten Dreifstoffverbrauch. Duerch d'Dicke schmiert kal Ueleg och méi schlëmm.
- Ofhängeg vum Motorart, sollt den Thermostat nëmmen op 75-85 Grad Celsius opmaachen fir ze vermeiden datt den Drive iwwerhëtzt. Ënnert dëser Temperatur muss et zougemaach ginn, sou datt de Motor net Hëtzt verléiert. Méi héich Ëffnungstemperaturen kommen normalerweis a méi mächtege Motoren, déi méi Hëtzt brauchen fir op voller Kraaft ze lueden, erkläert de Miroslav Kwasniak, Dozent am Komplex vun Automobilschoulen zu Rzeszow.
Starter an Alternator - typesch Feelfunktioune a Reparaturkäschten
Glécklecherweis kascht en Thermostat z'ersetzen normalerweis net vill. Zum Beispill, fir 2,0 TFSI Motore vun der Volkswagen Grupp kascht dat ongeféier PLN 100. Am Fall vun der VI Generatioun Honda Civic ass et nach méi bëlleg - ongeféier PLN 40-60. Zënter Ersatz ass normalerweis mat engem deelweise Verloscht vu Kältemëttel assoziéiert, mussen d'Käschte fir d'Fëllung derbäigesat ginn.
Déi drëtt Optioun nom Heizelement an Thermostat ass d'Kontroll
Et geschitt, datt d'Knäppercher an Hiewel, datt de System direkt aus dem Passagéierraum Kontroll sinn och responsabel fir Heizung Problemer am Auto. Ganz oft mécht ee vun hinnen de Ventil an der Heizung op. Dacks ginn Dämpfer, déi d'Loftfloss an d'Temperatur kontrolléieren, och vun onzouverlässeg elektronesche Systemer kontrolléiert. Eng Feelfunktioun kann dacks diagnostizéiert ginn andeems Dir nolauschtert wéi d'Loftfloss sech behält nodeems Dir e bestëmmte Knäppchen dréckt oder en Hiewel bewegt. Wann de Loftfloss mat der selwechter Kraaft bléist an Dir héiert d'Klappen net bannen bewegen, kënnt Dir unhuelen datt se Problemer verursaachen.
Problemer mat gehëtzten Fënsteren - mir reparéieren dacks hënneschter Fënster Heizung
Leider, mat der Zäit, ass de Fënsterheizungssystem och ëmmer méi ufälleg fir Schued. Probleemer bezéien sech am meeschten op der hënneschter Fënster, déi mat Heizstreifen op der banneschten Uewerfläch bedeckt ass. Déi heefegst Ursaach vu Probleemer ass eng Paus an der Kontinuitéit vun den Heizfasern, zum Beispill wann Dir d'Glas mat engem Stoff oder Schwamm wëschen.
Vill Feeler sinn och d'Resultat vun alternd Komponenten, déi einfach mat der Zäit verschwannen an dacks korrodéieren. Wann et e puer Sträifen um Glas sinn, ass et am beschten et duerch en neien ze ersetzen. D'Reparatur vun der Heizung vun der hënneschter Fënster vun eenzelne Faseren vun engem Spezialist ass deier a garantéiert net datt déi folgend net an der nächster Zukunft Heizung op enger anerer Plaz ophalen. An et ass net ëmmer méiglech, d'Mängel vun de Lamellen op Iech selwer ze reparéieren, mat konduktiven Klebstoff a Lacker. Mir kafen eng nei hënnescht Fënster fir déi populärste Modeller fir ongeféier PLN 400-500.
Defroster oder Äisskraaft? Weeër Frost aus Auto Fënsteren ze läschen
Sidd bewosst datt Fuere mat beschiedegten Heizung zu Glasbriech kann féieren. Dat ass virun allem wahrscheinlech am Fall vun sougenannte Plaz Heizung. Dir kënnt se un waarme Flecken op gefruerene Glas erkennen. Dëst féiert zu Spannungen wéinst Temperaturdifferenzen. Dofir ass et néideg den hënneschte Fënsterheizung ze reparéieren oder ze ersetzen.
