Wat bewierkt datt en Auto beim Fuere stoe bleift
Inhalt
Dacks op der Autobunn stoppt de Motor beim Fueren, awer no enger Zäit dréit en un. Dëst kann zu engem Accident féieren. De Problem geschitt an Gewalt an auslännesch Autoen.
Ursaachen vun engem Motor gestoppt:
- Falsch Brennstoffversuergung.
- Kee Spark
- Den technesche Feeler.
De leschte Punkt ass kloer: de Motor leeft ongläich, ass Kaméidi, an dann stoppt.
Brennstoffqualitéit
Ee vun de Grënn ass niddereg-Qualitéit Bensin, Net-Konformitéit mat den Octane Zuel Ufuerderunge fir den Auto. De Chauffeur muss sech drun erënneren, wou a wéi eng Zort Bensin d'Gefier fir d'lescht gefëllt war. Wann et uginn ass datt de Motor op AI-95 oder AI-98 lafen soll, ass et geféierlech den Tank mat AI-92 ze fëllen.
De Problem ass duerch Brennstoff verursaacht: wann de Gaspedal voll gedréckt ass, gëtt d'Geschwindegkeet net erhéicht, a wann d'Kupplung gedréckt ass, stoppt d'Kraaft Eenheet. D'Situatioun gëtt erkläert duerch e schwaache Spark dee schlechte Brennstoff produzéiert.
Fir Probleemer ze léisen musst Dir:
- Drain de Brennstoff.
- Wash de Motor.
- Botzen all Brennstoff Linnen.
- Brennstofffilter ersetzen.
Autosmotore si sensibel op Brennstoffqualitéit.
Neistecker
Den Auto stoppt a Beweegung wéinst Zündkerzen: verstoppte Kontakter, Plackbildung, falsch Spannungsversuergung.
Wann eng schwaarz Beschichtung op den Zündkerzen erschéngt, kann en normale Spark net bilden. D'Präsenz vun Dreck op de Kontakter weist niddereg-Qualitéit Brennstoff. D'Kontaminatioun gëtt duerch e defekt Uelegversuergungssystem verursaacht.
Schwaarz Punkte schéngen op Käerzen
Ueleg op Käerzen ass en Zeeche vu Verloscht vu Kraaft. Den Auto muss fir Diagnostik geschéckt ginn. Ignoréieren vum Problem kann zu deier Reparaturen féieren.
Opgepasst! Wann d'Zündkerzen ausfalen, leeft de Motor ongläich, den Auto ruckt beim Fuert, stoppt periodesch an ass schwéier ze starten. Wann et eng rout-brong Beschichtung op de Kontakter ass, ass niddereg-Qualitéit Brennstoff an den Tank gefëllt. An dësem Fall mussen d'Zündkerzen ersat ginn.
Drosselventil
D'Ursaach vun der Feelfunktioun ass d'Kontaminatioun vum Drosselventil. D'Reaktioun vum Auto op de Gaspedal ass verspéit, d'Vitesse ass ongläich, de Motor stoppt, den Deel muss gewäsch ginn. Noutwendeg:
- Kaaft e speziellen Tool aus engem Autogeschäft.
- Ewechzehuelen de Schock absorber.
- Gutt spülen.
- Weg installéieren.
Wann dës Schrëtt net hëllefen, ass de Problem mat der Energieversuergung.
Bei auslännesche fabrizéierten Autoen kéint den Drossel ausfalen. Dann, wann Dir de Gas verëffentlecht, stoppt de Motor. Deen Deel ass verantwortlech fir de Schockdämpfer op seng normal Positioun zréckzekommen an d'Lücken ze eliminéieren.
Fir de Schockdämpfer z'iwwerpréiwen braucht Dir:
- Erwiermt de Motor op d'Betribstemperatur.
- Öffnen de Shutter manuell.
- Lass abrupt.
Den Deel soll bal op d'Limite zréckkommen, stoppen an net sou séier ophalen. Wa keng Verzögerung beobachtet gëtt, ass de Dämpfer defekt. Et muss geännert ginn; Reparatur ass onméiglech.
Dreckeg Drosselventil
Idle Geschwindegkeetsregulator
Op VAZ Modeller mat engem 8- oder 16-Ventil-Moteur an op auslännesche Autoen fänkt d'Kraaft Eenheet un a stoppt dann wéinst der IAC. De falschen Numm ass Idle Speed Sensor, de richtege Numm ass Regulator.
Den Apparat iwwerwaacht d'Motorgeschwindegkeet an ënnerhält. Beim Leedung stoppt de Motor ze schaffen oder et gëtt ongläich Geschwindegkeet - den Deel ass defekt. Beim Verréckelung vun der Gearbox op Neutral ass de Motor gestoppt; Et ass derwäert de Regulateur z'änneren.
Ähnlech Symptomer ginn heiansdo mat engem dreckeg Drosselkierper observéiert. Et ass recommandéiert fir d'éischt ze botzen.
Loftfilter
D'Filtere vun Ärem Auto ersetzen ass eng wichteg Ënnerhaltprozedur déi vill Leit vergiessen. Als Resultat gëtt de Filter verstoppt an d'Operatioun vun der Kraaft Eenheet a Systemer gëtt gestéiert. Wann et Kontaminatioun oder e seriöse Schued ass, wäert de Motor ongläich a ruckend lafen; wann Dir de Gaspedal dréckt oder läscht, stoppt et.
Opgepasst! Am selwechte Wee stoppt de Motor wann de XX Reguléierer klappt.
Fir d'Feelfunktioun z'iwwerpréiwen, musst Dir de Filter demontéieren an op Schued iwwerpréiwen. Wann et dreckeg oder verschleeft ass, muss et ersat ginn.
Verstoppt Loftfilter
Brennstofffilter
En dreckeg Brennstofffilter ass e weidere Grond firwat Ären Auto beim Fuert stoppt. Den Deel ass op all Autoen installéiert. De Problem mam Apparat geschitt ënnert Besëtzer vun Occasiounsautoen. De Filter gëtt vergiess a selten geännert.
Mat der Zäit gëtt Dreck verstoppt, et ass schwéier fir Benzin an d'Ramp ze passéieren, an et gëtt keng Verbrennungskammer. De Brennstoff fléisst intermittent, sou datt et Iech net kënnt erreechen. Wann de Filter verstoppt ass, stoppt den Auto wann Dir op de Gaspedal dréckt.
Et ass néideg der Brennstoff Pompel ze disassemble, ewechzehuelen de FILTER an installéiert en neien. Et ass kee Sënn fir ze botzen - d'Käschte vum Deel sinn niddereg.
Brennstoff Pompel
Eng defekt Brennstoffpompel kann dozou féieren datt Ären Auto eng Zäit laang normal leeft an dann ophält. De Mechanismus fänkt un Feelfunktioun, Brennstoff geet net an d'Kammeren oder kënnt a klenge Quantitéiten.
Am Ufank wäert de Motor Idle, a wéi d'Geschwindegkeet eropgeet, stoppt et, a wann d'Pompel endlech klappt, fänkt se net un.
D'Brennstoffpompel ass liicht reparéiert, awer d'Feelfunktioun ka widderhuelen, also ass et besser et ze ersetzen. Dës Eenheet ass ënner dem hënneschte Sëtz.
Am Summer kann d'Brennstoffpompel intermittéierend funktionnéieren wéinst kochendem Brennstoff. Dëst geschitt a klassesch sowjetesch Autoen. Fir de Problem lass ze ginn, musst Dir de Motor ausschalten a waarden bis de Brennstoff ofkillt.
Elektresch Problemer
Den Autosmotor hält op beim Fueren op wéinst engem elektresche Problem. Am Ufank musst Dir all d'Massen kontrolléieren.
D'Batterieklemmen kënnen net sécher genuch sinn, schlechte Kontakt, Mangel u Kraaft, de Problem ass rar.
D'Generatorverbindunge mussen iwwerpréift ginn. No Reparaturen kann de Reparatur vergiessen d'Terminaler ze spannen, an den Apparat wäert net laden. D'Batterie gëtt komplett entlooss an de Motor stoppt beim Fueren. D'Plaz vum Generator op de Modeller VAZ-2115, 2110 an 2112 ass ähnlech.
De Generator kann ausfalen oder de Rimm kann briechen. Dëst gëtt mat enger Ikon um Dashboard uginn. Et ass recommandéiert en Autosservicezentrum ze besichen; Autoreparatioune kënnen zu Panne féieren.
Dir musst de Buedem iwwerpréiwen, deen aus dem Negativ vun der automatescher Transmissioun op de Motor geet. Fir Präventioun sinn d'Terminaler gereinegt a geschmiert mat enger spezieller Verbindung.
De Grond ass eng Feelfunktioun vun Héichspannungskabel. Kann net reparéiert ginn - erfuerdert Ersatz.
Defekt Zündspole
Wann d'Zündspiral net funktionnéiert, stoppt de Motor periodesch. Et gëtt eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch, e Réckgang vun der Gefierkraaft a schlechte Motorstart.
D'Kraaft Eenheet fänkt un "schüttelen", besonnesch am Reen, an d'Geschwindegkeet ass ongläich. Eng Feelfunktioun gëtt vun engem Indikator um Dashboard uginn.
Fir sécherzestellen datt d'Spule defekt ass, musst Dir:
- Wann et "Dräifach" ass, ewechzehuelen een Tour. Wann Dir de reparablen ewechhuelt, fänkt d'Geschwindegkeet méi ze "schwammen", andeems de Feeler eliminéiert gëtt näischt änneren.
- Wann den Deel net funktionnéiert, gëtt de Zündkerze naass, mat enger schwaarzer Beschichtung, an d'Resistenz wäert variéieren.
Opgepasst! VAZ Autoen mat 8-Ventil Motor hunn eng ignition Modul, d'Funktioun vun deem ass déi selwecht wéi déi vun coils.
Vakuum Brems Booster
D'Kraaft Eenheet hält op wann Dir d'Brems dréckt; De Problem ass am Vakuum Booster. Den Apparat ass mat engem Schlauch un den Intake Manifold verbonnen.
Eng defekt Membran kann net e Vakuum am richtege Moment erstellen wann Dir de Bremspedal dréckt. D'Loft kënnt an d'Aarbechtsmëschung, déi méi schlank gëtt. De Motor kann net op dëser Mëschung lafen, sou datt et stoppt.
Fir de Problem ze fixéieren ass et genuch fir d'Dichtungen an d'Membran z'änneren, heiansdo de Schlauch.
Fehlerhafte Kanalgewellung
Op Autoen mat engem Injektiounsmotor kann d'Ursaach vum Problem d'Wellung vum depressuriséierte Loftkanal sinn (meeschtens gebrach). D'Loft fléisst laanscht de Masseluftstroumsensor, d'Kontrolleenheet kritt falsch Informatioun, d'Mëschung ännert sech an de Motor hält op.
De Motor "troits" an Idles. Fir den Decompte ze eliminéieren, ass et genuch fir d'Wellung z'änneren.
D'Lambda Sond
De Sensor ass néideg fir de Sauerstoffgehalt an den Ofgasen ze analyséieren an d'Qualitéit vun der Mëschung ze kontrolléieren. Ausfall vum Apparat verursaacht schlechte Motorstart, Stoppungen a Kraaftverloscht. Dreifstoffverbrauch geet och erop. Dir kënnt verifizéieren datt de Problem mam Apparat ass andeems Dir Diagnostik leeft.
Defekt Lambdasonde
Sensoren
Autoen hu vill Sensoren. Wann een brécht, fänkt d'Gefier ze Feelfunktioun, de Motor kann "spinn".
Dacks hält de Motor op wéinst dem Ventil Timing Sensor. Wann den Deel komplett klappt, fänkt den Auto net un. Wéinst Probleemer am Apparat wäert d'Muecht Eenheet ongläich funktionnéieren a periodesch stoppen.
De Sensor kann iwwerhëtzen.
Analfabetesch Firmware
Autobesëtzer weisen dacks hiert Gefier. Dës Prozedur erlaabt Iech d'Potenzial vum Motor ze spären an d'Dynamik ze verbesseren.
Fir Suen ze spueren, reduzéieren Autobegeeschterten d'Käschte vun der Firmware. Als Resultat geet den Auto méi séier a stoppt wann d'Vitesse erofgeet. D'Kontroll Eenheet verwiesselt d'Liesungen a produzéiert d'Aarbechtsmëschung op verschidde Manéieren.
Et ass derwäert op Fabréck Astellungen zréckgesat. Wann reflashing, Dir musst e gudden Techniker mat grousser Erfahrung wielen; falsch Astellunge kënne vill Schued verursaachen.
Konklusioun
Dëst sinn d'Haaptprobleemer, déi de Motor beim Fuere stoe loossen an dann erëm ufänken. Fir onerwaart Situatiounen op der Strooss ze vermeiden, ass et recommandéiert den Zoustand vum Gefier ze iwwerwaachen a mat genuch Brennstoff ze tanken. Wann den Auto ufänkt ze stoen, an de Grond dofir kann net eleng identifizéiert ginn, ass et besser e Servicecenter ze kontaktéieren an d'Computerdiagnostik vun all Komponenten auszeféieren.
