Opgepasst op Mazda 2, Toyota Yaris an MG3! Den 2022 Skoda Fabia Monte Carlo gëtt als sportlechen a prestigiéisen urbanen Hatchback presentéiert.

De Skoda Fabia Monte Carlo gëtt erwaart an australesche Showrooms méi spéit dëst Joer ze kommen.

Skoda huet eng Monte Carlo Versioun vu sengem neie Fabia Passagéierauto gewisen, awer den nächste Generatioun Flaggschëff Hatchback ass de Moment net an australesche Showrooms.

Wéi och ëmmer, de Rescht vun der neier Generatioun Fabia Hatchback Gamme wäert spéider dëst Joer op lokal Uferen landen.

Wéi virdrun Monte Carlo Varianten, benotzt déi lescht eenzegaarteg Aussen- an Interieur Styling Touch fir seng méi héich Positionéierung ze justifiéieren, dorënner en däischter Frontgitter, Daach, Säitspigelen a Kierperkit.

D'Radgréissten, déi ugebuede ginn, starten bei 16 ", während 17" an 18" Optiounen verfügbar sinn, awer nëmmen déi éischt zwou Gréissten kommen mat eraushuelbare Aero Pads fir d'Drauwen ze reduzéieren.

Tatsächlech ass d'Aerodynamik eng vun de Stäerkten vun der Fabia Monte Carlo, an de Skoda behaapt en Dragkoeffizient vun 0.28, wat et dee beschten a senger Klass mécht.

Fir dësen Erfolleg ze erreechen, huet Skoda d'Fabia Monte Carlo mat engem bal flaache Buedem an engem aktive Kühlschraube an der viischter ënneschter Loftanlag equipéiert, deen, laut der Mark, de Brennstoffverbrauch ëm bis zu 0.2 Liter pro 100 km reduzéiere kann.

Bannen ass de schwaarzen Interieur verdünnt mat roude Akzenter um Dashboard, Dierpolsterung an Iwwerdroungstunnel, wärend Faux Kuelestofffaser och uechter d'Kabine benotzt gëtt.

Aner Interieur Fonctiounen och Sport Sëtzer als Standard an engem dräi-Speech Multifunction Lenkrad.

Wat de Multimedia System ugeet, sinn dräi Gréissten verfügbar, rangéiert vun engem 6.5-Zoll Apparat bis en 8.0-Zoll Bildschierm bis zu engem 9.2-Zoll Display.

All dräi hunn digital Radio an Touch Input, awer déi méi grouss Varianten kréien och Bluetooth Konnektivitéit an Apple CarPlay / Android Auto Support.

Standard Ausrüstung enthält deelweis LED Scheinwerfer (all-LED verfügbar als Optioun an iwwerséiesche Mäert), Niwwel Luuchten, Interieurbeleuchtung, en 10.25 Zoll Digital Instrument Cluster, gehëtzt Lenkrad a Frontsëtzer, an en drahtlose Smartphone als Optiounen. Chargeur.

Fir d'Sécherheet ass de Fabia Monte Carlo mat néng Airbags ausgestatt, a fortgeschratt Sécherheetstechnologien enthalen adaptiv Cruise Control, Spuerhëllef, Blannfleck Iwwerwaachung, Verkéiersschëldererkennung an autonom Noutbremsung mat Foussgänger- a Vëlosfuerererkennung.

An iwwerséiesche Mäert wäert de Monte Carlo mat véier Motoroptiounen verfügbar sinn, ugefaange mat engem 59kW/93Nm 1.0-Liter Dräi-Zylindermotor exklusiv mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun.

Méi mächteg Versioune vu 70kW/175Nm an 81kW/200Nm sinn och verfügbar dank dem Turbocharger, mat der fréierer exklusiv mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun gepaart an déi lescht mat enger sechs-Vitesse manueller oder siwe-Vitesse automatesch ugebueden. . Transmissioun.

Wéi och ëmmer, de Flaggschëff Powertrain ass en 110kW/250Nm 1.5-Liter Turbo-Bensin-Véierzylindermotor mat enger siwe-Vitesse Dual-Clutch Transmissioun.

De mächtegste Fabia Monte Carlo brauch 8.0 Sekonnen fir vun null op 100 km/h ze beschleunegen, an de Brennstoffverbrauch ass 5.6 l/100 km.

Australesch Präisser a Spezifikatioune sinn nach fir déi nei Generatioun Fabia Gamme festgeluegt, déi am Mee 2021 enthüllt gouf.

Déi liicht Hatchback Linn gouf erwaart am éischte Véierel vun dësem Joer ze starten, awer et schéngt bis zur zweeter Halschent vum 2022 verspéit ze sinn.

Wärend Skoda ufanks Pläng hat fir de Fabia Station Waggon vun der véierter Generatioun op de Maart ze bréngen, huet déi tschechesch Mark zanterhier déi laangdach Versioun wéinst verschäerften Emissiounsnormen annuléiert.