Stop Strooss Doud

D'Zuel vun den déidlechen Accidenter ëm d'Halschent erofzesetzen ass d'Ziel, dat de regionalen Verkéierssécherheetsrot sech bis 2010 gesat huet. D'Weeër fir dat z'erreechen gi vum "Regional Road Safety Program" festgeluecht, op Uerder vum Conseil entwéckelt. Dëse Programm gouf vun engem Team vu Spezialisten entwéckelt, gefouert vum Dr. Kazimierz Jamroz vun der Gdańsk University of Technology.

All Joer stierwen eng 300 Leit bei Accidenter op de Pommern Stroossen. Dës Statistike verbesseren wäert net einfach sinn, besonnesch well et ëmmer méi Autoe gëtt.

D'Pomeranian Voivodeship ass frëndlech well et sécher ass - dëst ass d'Missioun vum strategesche Programm fir d'Zuel an d'Konsequenze vun den trageschen Konsequenze vun de Stroosseverkéiersaccidenter bis 2010 ze reduzéieren. Wa mir dëst Zil mat eisen aktuellen Fäegkeeten verfollegen, da wieren bis 2010 bis 2 bis zu 70 Leit bei Stroossenaccidenter gestuerwen a méi wéi 21 XNUMX wiere blesséiert ginn. D'Käschte fir d'Konsequenze vun dësen trageschen Stroossenaccidenter ze eliminéieren wäerte méi wéi PLN XNUMX Milliarde belafen.

Aktiounen am Kader vum Programm sollen zu enger Reduktioun vun der Zuel vun den Doudesaffer ëm mindestens 320 Leit féieren, wat d'Zuel vun den Doudesfäll op der Strooss an Pommern an engem Joer gläich ass. D'Zuel vun de Blesséierten soll 18,5 dausend manner ginn. D'Reduktioun vun de Käschte fir d'Reparatur vu Schued no Accidenter soll op 5,4 Milliarde PLN belafen. D'Ëmsetzung vum Gambit-Programm brauch 5,2 Milliarden Zloty.

Eng Reduktioun vun der Unzuel vun déidlechen Accidenter a Pommern wäert geschéien wann déi 5 prioritär Aufgaben, déi am Gambit Programm spezifizéiert sinn, erreecht ginn:

1. Verbesserung vum Stroossesécherheetssystem an der Woiwodschaft; 2. Modifikatioun vum aggressiven a geféierleche Verhalen vun de Stroossebenotzer; 3. Schutz vu Foussgänger a Vëlosfuerer; 4. Déi geféierlechst Plazen goufen verbessert; 5. Reduktioun vun der Gravitéit vun Accidenter.

Dat primärt Zil muss virun allem an der Educatioun erreecht ginn. Déi zweet gëllt fir Foussgänger a Chauffeuren. D'aggressivt Verhalen vun deenen zwee soll reduzéiert ginn duerch d'Erhéijung vun der Policeaktivitéit op de Stroossen, souwéi d'automatesch Aschreiwung vu Beleidegungen. Et ass och geplangt, den Niveau vun der Chaufferausbildung ze verbesseren. Sougenannte kierperlech Stroossemoossnamen, wéi Verkéiersberouegungstechniken, gi benotzt fir d'Stroossebenotzer ze zwéngen, sech entspriechend ze behuelen, seet hien vir. D'Elterebildung ass och eng Prioritéit.

Am Kader vun der drëtter Prioritéit soll de Schutz vu Foussgänger a Vëlosfuerer virun allem d’Trennung vu Foussgänger, Vëlosfuerer an Auto enthalen. Déi véiert Prioritéit beinhalt d'Adress vun offensichtleche Mängel am Stroossennetz, och an der Designstadium. Et ass och geplangt Contournement Stroossen ze bauen an Strooss Visibilitéit ze verbesseren.

Déi fënneft Prioritéit ass d'Gravitéit vun Accidenter. Als éischt gëtt dat erreecht andeems en e séchert Stroossëmfeld geschafe gëtt, d'Zäit reduzéiert, déi d'Noutdéngschter brauche fir op d'Plaz vun engem Tëschefall ze kommen, an d'Fäegkeete vun de Stroossebenotzer am Beräich vun der Éischt Hëllef ze verbesseren.

Noutfall Stroossen

Déi meescht Accidenter geschéien an de Quartiere vu Gdańsk a Gdynia, wéi och op den nationale Stroossen Nummer 6 (vun Tricity bis Szczecin), Nummer 22 (de sougenannte Berlinka), Nummer 1 (op der Sektioun Gdańsk - Toruń), laanscht d'Woiwodschaft Stroossen Nr 210 (Słupsk - Ustka), Nr 214 (Lębork - Łeba), Nr 226 (Pruszcz Gdański - Kościerzyna). Déi gréisst Zuel vun Accidenter gouf an de Gemengen opgeholl: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański a Kartuzy.