Features vum Apparat, Virdeeler an Nodeeler vun engem Gangstart
Inhalt
De Starter ass en Apparat dat eng kritesch Roll am Motor Start System spillt. Eng vu senge Varietéiten ass e Starter mat enger Boîte. Dëse Mechanismus gëtt als effektivsten unerkannt a bitt de schnellst méigleche Start vum Verbrennungsmotor. Wéi och ëmmer, zesumme mat senge ville Virdeeler, huet et och seng Nodeeler.
Wat ass e Startënnerlagen mat enger Boîte
E Gangstart ass eng vun den heefegsten Aarte vun Apparater, déi de Motor an engem Auto ubitt. D'Getriebe ass fäeg d'Geschwindegkeet an d'Drehmoment vum Startachs z'änneren, a seng Leeschtung ze verbesseren. Ofhängeg vun de spezifizéierte Konditioune kann d'Getriebe d'Zuel vun der Dréimoment erhéijen an erofgoen. Schnell an einfache Start vum Motor ass garantéiert wéinst der effektiver Interaktioun vum Bendix an der Armatur, tëscht deenen d'Getriebe steet.
De Startmechanismus mat enger Boîte mécht et méi einfach de Motor unzefänken, och bei niddregen Temperaturen. Dofir, a Regioune mat kalem Klima, ass et recommandéiert dës Zort Apparat op Autoen ze installéieren.
Den Design a Schema vum Gangstart
E Starter mat enger Boîte besteet aus verschidden Haaptdeeler, déi enthalen:
- bendix (Fräiloossung);
- elektresche Motor;
- Retractor Relais;
- Getrieber (normalerweis planetaresch);
- Mask;
- Forschett.
D'Haaptroll an der Operatioun vum Element gëtt vum Reduzéierer gespillt. Et ass doduerch datt de Bendix mam Motor interagéiert, de Verbrennungsmotor erfollegräich starten och mat enger niddereger Batterieladung.
De Betrib vum Starter mat der Boîte fënnt a verschiddenen Etappen statt:
- Stroum gëtt op d'Wicklungen vum Solenoidrelais applizéiert;
- d'Armatur vum Elektromotor gëtt agezunn, de Relais fänkt seng Aarbecht un;
- Bendix ass an der Aarbecht abegraff;
- d'Patchkontakter sinn zou, eng elektresch Spannung gëtt op si ugewannt;
- de Startmotor ass ageschalt;
- d'Rotatioun vun der Armature fänkt un, d'Drehmoment gëtt an de Bendix duerch d'Geschéck iwwerdroen.
Duerno wierkt de Bendix um Motor-Schwiewel a fänkt u seng Rotatioun. Trotz der Tatsaach, datt de Mechanismus vun der Operatioun praktesch d'selwecht ass wéi e konventionelle Starter, gëtt d'Transmissioun vum Dréimoment duerch d'Trinnkëscht eng méi héich Effizienz beim Start vum Motor.
Differenzen vun engem konventionelle Starter
D'Präsenz vun enger Boîte ass e wichtege strukturellen Ënnerscheed zu der konventioneller Versioun.
- De Gangmechanismus ass méi effizient. Zum Beispill e Starter mat enger Boîte ass fäeg de Verbrennungsmotor och mat engem nidderegen Batteriestand unzefänken. An engem Auto mat engem konventionelle Starter start de Motor an dësem Fall einfach net.
- De Starter mat enger Boîte huet keng Splines, déi mam Standard Bendix interagéieren.
- D'Zännrad ass aus haltbarem Plastik gemaach. Dëst reduzéiert d'Käschte vum Bau wesentlech.
- E Starter mat enger Boîte brauch manner Energieverbrauch. Et ass fäeg ze funktionnéieren och bei niddereger Spannung. Dëst garantéiert effiziente Start vum Motor a schwieregen Zoustänn.
Design Virdeeler an Nodeeler
E Gangstart gëtt als eng méi fortgeschratt an zouverléisseg Apparatoptioun ugesinn. Wéi och ëmmer, wann de Mechanismus keng Nodeeler hat, wier d'Benotzung vun dësem Typ Starter vill méi verbreet.
Wichteg Virdeeler enthalen:
- dee schnellsten Motor start och bei niddregen Temperaturen;
- nidderegen Energieverbrauch;
- kompakt Dimensiounen an niddregt Gewiicht.
Zesumme mat de Profien huet de Gangstart seng Nodeeler:
- d'Komplexitéit vun der Reparatur (dacks muss de Mechanismus just ersat ginn);
- Schwächt vun der Struktur (fir Gewiicht ze reduzéieren, Plastiks Deeler ginn benotzt déi d'Laascht nëmme bis zu gewësse Grenzen aushalen).
Gemeinsam Feelfunktioune
Am Fall vun engem Feelfunktioun vum Starter, wäerten onweigerlech Problemer beim Start vum Motor entstoen. Wann de Verbrennungsmotor seng Aarbecht mat Schwieregkeeten ufänkt, kënnen et e puer Grënn hunn.
- De Startmotor funktionnéiert net wann de Schlëssel am Zündschloss gedréit gëtt. D'Schold soll an de Patchkontakter vum Solenoidrelais gesicht ginn. Nodeems Dir den Apparat ofmontéiert hutt, musst Dir d'Kontakter kontrolléieren, wann eng Feelfunktioun fonnt ass, ersetzt se.
- De Startmotor ass OK, awer de Motor start net gutt. Probleemer kënnen an der Gearbox oder Bendix entstoen. Et ass recommandéiert de Starter ze demontéieren an déi spezifizéiert Saachen ze kontrolléieren. Wann de Feeler bestätegt gëtt, kënnen d'Problemer ersat ginn oder en neie Starter ka kaaft ginn.
- De Retractor Relais funktionnéiert richteg, awer Probleemer beim Start vum Verbrennungsmotor sinn nach ëmmer präsent. De Grond ass wuel an der Motorrullung verstoppt.
Wa Probleemer mat der Operatioun vun der Boîte fonnt ginn, gëtt et recommandéiert de Starter duerch en neien ze ersetzen.
Ouni Erfahrung ass et extrem schwéier e Starter mat enger Boîte ze reparéieren. Nodeems Dir den Apparat ofmontéiert hutt, kënnt Dir nëmmen d'Integritéit vu sengen Deeler kontrolléieren. Et ass besser d'Eliminatioun vu Probleemer mat der Wicklung un en Auto Elektriker ze vertrauen.
Et ass recommandéiert e Startënnerlagen mat enger Boîte fir Automobilisten ze wielen, déi stänneg en Auto a kale Klima bedreiwen. Den Apparat gëtt e méi stabile Motorstart wann e konventionelle Starter onmächteg ka sinn. De Gangmechanismus huet eng erhéicht Liewensdauer. Den Haapt Nodeel vun der Struktur ass datt et praktesch iwwer Reparatur ass.
