Design Fonctiounen an Self-Reparatur Distributeur VAZ 2107

Zündungsfehler vum VAZ 2107, onofhängeg vun der Aart vum System selwer (Kontakt oder Net-Kontakt), sinn dacks mat engem Breaker-Verdeeler (Verdeeler) verbonnen. Trotz sengem komplexe elektromechaneschen Design kann bal all Decompte mat hiren eegenen Hänn reparéiert ginn.

Interrupter-Verdeler Zündung "siwen"

Den Distributeur gëtt benotzt fir eng gepulste Spannung am Low-Volt Circuit vum Zündsystem ze generéieren, wéi och fir Héichspannungsimpulser op Käerzen ze verdeelen. Zousätzlech, enthält seng Funktiounen automatesch Upassung vun der Spark Virsprong Wénkel.

Wat Distributeuren sinn

Am VAZ 2107, jee no der Aart vun der Zündungssystem, kënnen zwou Zorte Distributeuren benotzt ginn: Kontakt an Net-Kontakt. Am Erscheinungsbild ënnerscheede se sech praktesch net. Den Ënnerscheed tëscht hinnen läit am Apparat verantwortlech fir d'Bildung vun engem Puls am Low-Volt Circuit vum System. Fir déi fréier ass eng Grupp vu Kontakter fir dës Funktioun verantwortlech, fir déi lescht e elektromagnetesche Sensor, deen d'Operatioun op der Halleffekt baséiert. An all aner Hisiichte ass de Prinzip vun der Operatioun vun den Apparater identesch.

Kontakt Distributeur

Kontakt-Typ Distributeuren goufen mat all Modeller an Ännerungen Zhiguli bis Ufank vun den 90er vum leschte Joerhonnert equipéiert. Op der VAZ 2107 gouf en Distributeur mat der Seriennummer 30.3706 installéiert.

De Kontakt Distributeur gesäit net anescht aus dem Net-Kontakt.

Den Design vun der Kontakt Interrupter-Verdeeler ignition 30.3706

De Kontakt Distributeur besteet aus de folgenden Elementer:

• Wunneng;
• Rotor (Schacht);
• Schieber (rotéierend Kontakt);
• Kontakt Breaker;
• Kondensator;
• Zentrifugal- a Vakuumreegler vun der Zündungszäit;
• Cover mat Haapt (zentrale) a véier Säit Kontakter.
  

  D'Differenz am Design vun Kontakt an Net-Kontakt Distributeuren ass nëmmen am Apparat datt den Impuls generéiert

Wunneng a Schacht

D'Basis vum Apparat ass gegoss Aluminium. A sengem ieweschten Deel gëtt e Cermet-Busch gedréckt, deen d'Roll vun engem Stützlager fir d'Verdeelerwelle spillt. D'Sidewand vum Gehäuse ass mat engem Ueleger ausgestatt, duerch deen d'Bussung geschmiert gëtt fir d'Reibung ze reduzéieren. Den ënneschten Deel vum Schaft (Schacht) huet Splines fir d'Verbindung vun zousätzleche Motorelementer un d'Driebe gear. Mat hirer Hëllef gëtt et a Bewegung gesat.

D'Schaft vum Apparat gëtt duerch d'Ausrüstung vun der Fuert vun zousätzleche Motorunitéiten ugedriwwen

Leefer

E Schieber ass uewen um Rotor installéiert. Et ass aus Plastik gemaach an huet zwee Kontakter, déi duerch e Widderstand verbonne sinn. Hir Aufgab ass d'Spannung vun der Spule duerch d'Zentralelektrode ze huelen an op d'Säitkontakter vun der Verdeelerkapp ze transferéieren. De Widderstand gëtt benotzt fir Radiointerferenz ze eliminéieren.

De Schieber huet zwee Kontakter matenee verbonne mat engem Widderstand.

Breaker a Kondensator

De Breakermechanismus enthält eng Grupp vu Kontakter an e Cam mat véier Lëpsen. D'Kontakter sinn op enger bewegbarer Plack fixéiert, d'Rotatioun vun deem gëtt duerch e Kugellager geliwwert. Fir d'Lück tëscht de Kontakter unzepassen, gëtt ee vun de Montagelächer a Form vun engem ovale gemaach. De bewegende Kontakt ass op engem Fréijoersbelaaschte Hiewel. Deen anere Kontakt ass stationär. Beim Rescht si se zou.

De Cam ass den verdickten Deel vum Schaft. Seng Protrusiounen déngen fir de bewegbare Kontakt ze aktivéieren. Wann d'Breaker-Verdeeler Schacht ufänkt ze dréinen, läit de Cam géint de Block vum bewegbare Kontakt mat engem vu senge Protrusiounen, a hëlt se op d'Säit. Weider geet de Protrusioun de Block ëm an de Kontakt geet zréck op seng Plaz. Dëst ass wéi de niddereg Volt Circuit am Kontakt ignition System zougemaach an op esou einfach Manéier.

D'Bildung vum Puls gëtt duerch d'Ouverture vun de Kontakter vum Breaker duerchgefouert

Trotz der Tatsaach datt d'Spannung op de Kontakter kleng ass, wann se opmaachen, gëtt nach ëmmer e Funken geformt. Fir dëst Phänomen ze eliminéieren, ass e Kondensator am Breaker Circuit installéiert. Et ass un den Distributeur Kierper geschrauft.

Kondensator verhënnert d'Funken vu Kontakter während der Ouverture

Zentrifugalregulator

Primär Upassung vum Moment vum Spark an Autoen VAZ 2107 gëtt duerch Dréi vum ganzen Distributeur duerchgefouert. Weider Astellunge ginn automatesch gemaach. D'Funktioun vum Zentrifugalregulator ass d'Zündungszäit z'änneren ofhängeg vun der Unzuel vun de Revolutiounen vum Motorkugelwelle.

D'Basis vum Design vum Mechanismus ass d'Basis a féierende Placke. Déi éischt ass op d'Hülse soldered, bewegbar op der Verdeeler Schacht fixéiert. Et kann relativ zum Schaft mat enger Amplitude vu 15° rotéieren. Vun uewen huet et zwou Achsen, op deenen d'Gewichte installéiert sinn. D'Triebplack gëtt op den ieweschten Enn vum Schaft gesat. D'Placke si matenee verbonne mat zwee Quelle vu verschiddene Steifheit.

Den Zentrifugalregulator passt den Zündungswinkel ofhängeg vun der Kurbelwellegeschwindegkeet

Wéi d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, erhéicht d'Zentrifugalkraaft och. Et iwwerwannt als éischt d'Resistenz vun engem méi mëllen Fréijoer, dann e méi steif. D'Gewiichter rotéieren op hir Axen a riichten géint d'Basisplack mat hire Säiteprotrusiounen, a forcéiere se zesumme mam Schieber no riets ze rotéieren, sou datt d'Zündungszäit erhéicht gëtt.

D'Rotatioun vun der Basisplack gëtt duerch Zentrifugalkraaft geliwwert

Vakuum regulator

De Vakuumregulator ass un den Distributeurhaus befestegt. Seng Roll ass d'Zündungswénkel unzepassen ofhängeg vun der Belaaschtung op d'Kraaftwierk. Den Design vum Apparat besteet aus engem Tank, enger Membran mat enger Staang an der Plaz, wéi och e Schlauch, duerch deen de Regulateur mat der Primärkammer vum Vergaser verbonnen ass.

Vakuum regulator ajustéiert ignition Wénkel baséiert op Motor Laascht

Wann e Vakuum am Vergaser erscheint, gëtt et duerch de Schlauch an de Reservoir vun eisem Apparat transferéiert. Do entsteet e Vakuum. Wann dat passéiert, bewegt d'Membran d'Staang, an et handelt op der rotéierender Breakerplack, dréit se géint d'Auer, erhéicht d'Zündungszäit.

D'Breakerplack rotéiert ënner der Handlung vum Vakuum am Vergaser erstallt

Kontakt-Typ Distributeur Feelfunktioune an hir Symptomer

Berücksichtegt d'Tatsaach datt den Distributeur en zimlech komplexen Apparat ass, ass et dem Afloss vun enger Zuel vun negativen Faktoren ënnerworf, déi seng strukturell Elementer auszeschalten. Dofir kann et vill Feeler am Distributeur ginn. Gutt, wéi fir déi gemeinsam Decompte vum Apparat, dann enthalen se:

• elektresch Decompte vum Cover;
• Verschleiung vun der Zentralelektrode oder Säitekontakter vum Cover;
• Verbrenne vun de Kontakter vum Schieber;
• elektresch Decompte vun der capacitor;
• Verletzung vun der Spalt tëscht de Kontakter vum Breaker;
• Schieberplacklagerverschleiß.
  

  Am Fall vu schwéiere Verschleiung vun de Kontakter muss de Cover ersat ginn.

Jiddereng vun den opgezielt Feeler huet seng eege Symptomer, mä am meeschte Fäll si vun der selwechter Natur. Am Fall vun engem Decompte vum Distributeur Cover, Verschleiung oder Verbrenne vu senge Kontakter oder Kontakter vum Schieber, wäert d'Motorleistung verschlechtert ginn. Datselwecht wäert geschéien, wann d'Lück tëscht de Kontakter vum Breaker verletzt gëtt, si sinn dreckeg oder verbrannt. An dësem Fall, meeschtens observéiert:

• Schwéngung;
• iwwerhëtzt;
• misfiring;
• Auspuff Faarf änneren
• selten "lumbago" am Gas Auspuff System;
• Erhéijung vum Benzinverbrauch.
  

  E defekte Schieber kann vun Iech selwer ersat ginn

De Versoen vum Schieberplacklager kann begleet ginn vun engem charakteristesche Pfeifen oder Gejäiz aus dem Deckel.

Kontaktlos Distributeur Reparatur

Fir d'Feelfunktioun ze bestëmmen an ze eliminéieren, ass eng virsiichteg Diagnostik erfuerderlech, wat d'Demontage an d'Demontage vum Apparat implizéiert. Dat eenzegt Element vum Distributeur deen iwwerpréift ka ginn ouni et ze demontéieren ass de Kondensator. Loosst d'mat him ufänken.

Kondensator Test

Wéi schonn erwähnt, déngt de capacitor als eng Zort Spark arrester. Et verhënnert d'Bildung vun engem elektresche Bogen tëscht de Kontakter vum Breaker am Moment wou se opmaachen. Fir seng Leeschtung ze kontrolléieren, musst Dir déi folgend Schrëtt maachen:

1. Trennt den nidderegen Spannungsdraht deen d'Spule an den Distributeur verbënnt.
2. Trennt de Kondensatordraht vum Distributeur.
3. Connect dës zwee Dréit ofgepëtzt op eng regulär zwielef-Volt Auto Luucht.
4. Maacht d'Zündung un. Wann d'Lampe beliicht ass, ass de Kondensator gebrach.
5. Ersetzen de Kondensator, kontrolléiert wéi de Motor funktionnéiert.
   

   Eng Verbrennungslampe weist op eng Feelfunktioun vum Kondensator

Ewechzehuelen den Distributeur vum Motor

Den Distributeur ass am Motorblock op der lénker Säit installéiert. Et ass op enger spezieller Klammer mat enger eenzeger Mutter fixéiert. Fir den Apparat ze demontéieren, musst Dir:

1. Trennt den "-" Drot vum Batterieterminal.
2. Lost déi zwee Latches un, déi de Breaker-Verdeelerdeckel an d'Gehäuse befestigen.
3. Trennt all Panzerleitungen aus dem Cover.
   

   Héich Volt Drot sinn aus dem Cover vun der Distributeur getrennt
4. Ewechzehuelen de Vakuum regulator Schlauch aus der fitting op den Tank.
   

   Schlauch kann einfach mat der Hand ewechgeholl ginn
5. Benotzt e Schlëssel op "7", schrauwen d'Mutter un, déi den Nidderspannungsdraht ofséchert.
   

   Den Drot ass mat enger Mutter fixéiert
6. Mat dem Schlëssel op "13" d'Verdeeler Befestigungsmutter ofschrauwen.
   

   D'Mutter gëtt mat engem Schlëssel op "13" ofgeschrauft
7. Huelt den Distributeur aus sengem Sëtz.
   

   Fir den Distributeur aus dem Lach am Motorblock ze läschen, zitt et sanft erop

Demontage vum Distributeur an Ersatz vun defekten Elementer

Dir kënnt d'Performance vun all Deel vum Apparat schonn op der Etapp vu senger Demontage bestëmmen. Fir dëst braucht Dir:

1. Virsiichteg iwwerpréift de Cover vum Distributeur vu baussen a bannen. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Zentralelektrode (Kuel) an d'Säitkontakter bezuelt ginn. Wann se gedroen, beschiedegt oder schwéier verbrannt sinn, muss de Cover ersat ginn.
   

   Wann d'Kontakter gebrach sinn, muss de Cover ersat ginn.
2. Mat engem Ohmmeter (Multimeter ageschalt am Ohmmetermodus) moosst d'Resistenz vum Schieberwiderstand. Fir dëst ze maachen, verbënnt d'Sonden vum Apparat mat den Klemmen vum Schieber. D'Resistenz vun engem gudde Widderstand variéiert tëscht 4-6 kOhm. Wann d'Instrumentlesungen ënnerscheeden vun deenen spezifizéierten, ersetzen de Widderstand oder de Schiebermontage.
   

   D'Resistenz soll bannent 4-6 kOhm sinn
3. Benotzt en dënnen Flathead Schrauber fir déi zwee Schrauwen ze schrauwen, déi de Schieber ofsécheren. Ewechzehuelen de Schieber.
   

   De Schieber ass mat zwee Schrauwen befestegt
4. Dréckt d'Gewichte an entgéintgesate Richtungen, kontrolléiert d'Amplitude vun hirer Bewegung an den Zoustand vun de Quellen. Wann néideg, schmieren d'Gewiichter an hir Achsen mat engem Anti-Korrosiounsmëttel (WD-40 oder ähnlech). Wann Dir fillt datt d'Federe gestreckt sinn, ersetzen se.
   

   Wann d'Federen ausgestreckt a locker sinn, musse se ersat ginn.
5. Botzen den ënneschten Deel vun der Wunneng an der Verdeeler Schacht aus Dreck, Spuer vun Ueleg.
6. Mat engem Hammer a Drift, klappt de Schaftkupplungs Fixstift aus. Ewechzehuelen de Pin mat enger Zang.
   

   Mat engem Hammer an Drift, klappt de Sperrstift eraus a läscht se
7. Ewechzehuelen der Kopplung, ewechzehuelen der Aarsch aus dem Verdeeler Wunneng. Virsiichteg iwwerpréift de Schaft fir Verschleiung op de Splines am ënneschten Deel, wéi och Spure vu senger Verformung. Wann esou Mängel fonnt ginn, ersetzen de Schaft.
   

   Wann Unzeeche vun Deformatioun fonnt ginn, muss de Schaft ersat ginn.
8. Benotzt de Schlëssel op "7", schrauwen d'Mutter un, déi den Tipp vum Drot aus dem Kondensator ofséchert. Trennt den Tipp, huelt se op d'Säit.
9. Loosst d'Kondensator-Befestigungsschraube mat engem flaach Schrauber loosen. Kondensor erofhuelen.
   

   De Kondensator ass mat enger eenzeger Schraube an de Fall befestegt.
10. Kontrolléiert d'Operatioun vum Vakuumregulator. Fir dëst ze maachen, setzt de virdru geläschte Schlauch op seng Fitting. Benotzt Äre Mond fir e Vakuum um aneren Enn vum Schlauch ze kreéieren. Observéiert d'Behuele vun der bewegbarer Breakerplack. Wann et reagéiert andeems se géint d'Auer dréit, funktionnéiert de Reguléierer. Wann net, ersetzt de regulator.
    

    Fir de Regulateur ze testen, ass et néideg e Vakuum ze kreéieren
11. Mat engem Flathead Schrauber, rutscht d'Wäschmaschinn sanft vun der Vakuumregulatorverbindung.
    

    D'Staang ass mat enger Sperrwäscher befestegt
12. Schrauwen déi zwou Schrauwen un, déi de Reguléierer an den Distributeurkierper befestigen.
    

    De Regulateur ass mat zwee Schrauwen fixéiert
13. Ewechzehuelen de Vakuum regulator.
    

    De Reguléierer gëtt zesumme mat der Staang ewechgeholl
14. Benotzt de Schlëssel op "7" an e Schlauchschrauber, schrauwen déi zwee Nëss, déi de Kontaktgrupp ofsécheren (Dir musst d'Schraube op der anerer Säit mat engem Schrauendräger halen).
    

    Wann d'Schrauwen ofschrauwen, ass et néideg d'Nëss op der Récksäit ze halen
15. Huelt d'Schraube mat enger Hülse aus dem Gehäuse, huelt den Tipp vun der Kontaktgrupp dovun aus.
16. Kontakt Grupp trennen.
    

    D'Kontaktgrupp ass mat zwee Schrauwen fixéiert
17. Kontrolléiert d'Kontakter fir Verbrenne oder Verformung. Wann bedeitend Mängel fonnt ginn, ersetzen d'Eenheet. Wann d'Kontakter e bësse verbrannt sinn, botzen se mat feine Sandpapier.
18. Schrauwen d'Befestigungsschrauwen vun den Haltplacke mat engem Schrauber.
    

    Plackeschrauwen ginn mat engem flaache Schrauber ofgeschrauft
19. Huelt déi bewegbar Plack a säi Lager aus dem Verdeelergehäuse.
    

    Déi bewegbar Plack gëtt zesumme mam Lager ewechgeholl
20. Kontrolléiert den Zoustand vum Lager andeems Dir et mat Äre Fanger dréit. Et soll liicht rotéieren ouni bindend. Soss muss den Deel ersat ginn.
    

    D'Lager soll liicht rotéieren, ouni Bindung.

Video: Demontage a Reparatur vun engem Kontakt Distributeur

Reparatur vun Trambler VAZ-2101-2107

Montéieren den Distributeur an Astellung der ignition timing

Den Distributeur ass montéiert nodeems defekt Deeler an ëmgedréint Uerdnung ersat ginn. Et ass net néideg de Cover op den Apparat op dëser Etapp ze installéieren. Fir den Distributeur z'installéieren an déi richteg Zündungszäit ze setzen, sollt Dir:

1. Eng neutral Gear an.
2. Installéiert den Distributeur a sengem Sëtz, vergiesst net den Dichtungsring.
   

   D'Verbindung tëscht dem Block an dem Verdeelerhaus muss mat engem speziellen Ring versiegelt ginn
3. Fixéiert den Apparat mat enger Mutter, ouni et ze spannen bis et ophält.
   

   Wärend der Installatioun muss d'Mutter net festgehal ginn.
4. Gitt e Schlëssel op "38" op der Mutter, déi d'Kurbelwelle geséchert huet. Benotzt et, dréit de Kurbelwelle mat der Auer no bis d'Mark op der Pulley mat der Mëttmark op der Timingdeckel entsprécht. Den Distributeur Schieber soll op den éischten Zylinder weisen.
   

   De Schieber soll e richtege Wénkel mam Kapp vum Block bilden
5. Connect d'Drähten (ausser Héichspannung) an de Schlauch vum Vakuumregulator un den Distributeur.
   

   Fir et méi einfach ze maachen, de Schlauch op de Fitting ze setzen, kann säin Enn liicht mat Ueleg geschmiert ginn.
6. Huelt eng Kontrolllampe. Connect een Drot vun et un de Kontakt Bolzen vun der Distributeur, déi zweet - op d'"Mass" vum Auto.
   

   D'Lampe ass mat der "Mass" vum Auto an dem Kontaktbolt vum Distributeur verbonnen
7. Maacht d'Zündung un. Wann d'Lampe opléist, gräift d'Verdeelerhaus mat Ären Hänn a dréit se lues géint d'Auer, stoppt am Moment wou d'Lampe ausgeschalt gëtt. Wann d'Lampe net hellt, musst Dir den Apparat mat der Auer dréien, bis et op ass.
   

   Den Distributeur muss lues gedréint ginn bis d'Lampe op ass
8. Fixéiert den Distributeur mat enger Mutter. Dréckt et mat engem Schlëssel op "13".

Video: Astellung vun der Zündungszäit

Installatioun vun ignition op der Bulb !!!

Astellung vum Wénkel vum zouenen Zoustand vun de Kontakter

D'Stabilitéit vun der Operatioun vum Motor hänkt dovun of wéi richteg de Wénkel vum zouenen Zoustand vun de Kontakter (d'Lück tëscht de Kontakter) agefouert gëtt. Fir et ze konfiguréieren braucht Dir:

1. Mat dem Schlëssel op "38", iwwer d'Mutter vun der Kurbelwelle geworf, dréit d'Schaft bis de bewegende Kontakt Hiewel op ee vun de Cam-Protrusions läit.
   

   Wann de Cam mat engem vu senge Protrusiounen géint de Stopp vum Hiewel läit, ginn d'Kontakter op
2. Mat engem Set vun Zündkerze Sonde, moosst d'Lück tëscht de Kontakter. Et sollt am Beräich vun 0,3-0,45 mm sinn.
   

   D'Spalt soll bannent 0,3-0,45 mm sinn
3. Wann d'Lück net der spezifizéierter Distanz entsprécht, loosst d'Schraube, déi d'Kontaktgrupp mat engem flaache Schrauber ofséchert. Loosst d'Spaltjustierschraube mat deemselwechte Tool loosen. Fir de richtege Spalt ze setzen, ass et néideg d'Befestigung vun der Kontaktgrupp ze loosen an an déi richteg Richtung ze réckelen.
   

   De Spalt gëtt festgeluecht andeems de Kontaktgrupp verréckelt gëtt
4. D'Stellschraube mat engem Schrauendräger zoumaachen.
5. Re-Mooss de Spalt tëscht de Kontakter.
6. Widderhuelen der Upassung wann néideg.

Nodeems Dir dës Wierker gemaach hutt, kënnt Dir de Cover op den Distributeurhaus installéieren, Héichspannungsleitungen verbannen a probéieren de Motor ze starten.

Kontaktlos Distributeur

An de "Sevens" mat engem kontaktlosen Zündsystem gëtt den Distributeur Typ 38.3706 benotzt. Wéi scho gesot, ass den Design vun engem kontaktlosen Distributeur ähnlech wéi e Kontakt, mat Ausnam vum Mechanismus, dee verantwortlech ass fir elektresch Impulser am Low-Volt Circuit vum System ze kreéieren. Hei, amplaz vun der Kontaktgrupp, gëtt dës Funktioun vum Hall-Sensor ausgeführt. Wat d'Feelfunktioune vum Net-Kontakt Distributeur ugeet, sinn se d'selwecht wéi déi vum Kontakt, dofir ass et net unzeroden se erëm ze berücksichtegen. Awer et ass derwäert iwwer de Sensor am Detail ze schwätzen.

An engem kontaktlosen Distributeur, amplaz vun enger Kontaktgrupp, gëtt en Hall-Sensor installéiert

Hall Sensor

D'Operatioun vum Sensor baséiert op dem Phänomen vun der Induktioun. Den Design vum Apparat baséiert op engem permanente Magnéit an engem huel zylindresche Bildschierm mat véier Ausschnëtter an der Form vun enger Kroun. Den Ecran ass fix op der Verdeeler Schacht fixéiert. Wärend der Rotatioun vum Schaft passéieren d'Protrusiounen an d'Ausschnëtter vun der "Kroun" duerch d'Groove vum Magnéit. Dës Ofwiesselung verursaacht eng Verännerung vum Magnéitfeld. D'Signaler vum Sensor ginn an de Schalter geschéckt, deen se an elektresch Impulser konvertéiert.

D'Operatioun vum Sensor baséiert op dem Phänomen vun der Induktioun

Wann den Hall-Sensor klappt, kann de Motor guer net starten, oder et fänkt mat Schwieregkeeten un a leeft intermittent. De Sensor kann net reparéiert ginn, awer Dir kënnt et selwer kontrolléieren fir d'Operabilitéit ze maachen.

Hall Sensor Test

Et gi verschidde Weeër fir e Sensor ze diagnostizéieren. Déi einfachst vun hinnen beinhalt d'Ersatz vum Apparat ënner Test mat engem bekannte Gutt. Déi zweet Method ass d'Spannung an de Sensorklemmen mat engem Voltmeter ze moossen. Miessunge ginn op den 2. an 3. Klemme vum Apparat gemaach. D'Spannung tëscht hinnen soll 0,4-11 V sinn. Wann et keng Spannung ass oder et net de spezifizéierte Parameter entsprécht, muss de Sensor ersat ginn.

D'Spannung tëscht Pins 2 an 3 soll 0,4-11V sinn

Dir kënnt den Apparat fir d'Operabilitéit kontrolléieren andeems Dir seng Operatioun simuléiert. Fir dëst ze maachen, trennt den zentrale Héichspannungsdraht aus dem Cover vum Distributeur, setzt e funktionnéierende Zündkerze an et an setzt se sou datt de "Rock" den "Buedem" vum Auto beréiert. Als nächst musst Dir de Sensorverbindung vum Distributeur trennen, d'Zündung opmaachen an d'Pins 2 an 3 mateneen zoumaachen. Wann e Funken op der Käerz während enger Kuerzschluss erscheint, funktionnéiert de Sensor, soss muss den Apparat ersat ginn.

Hall Sensor Ersatz

Fir de Sensor z'ersetzen, musst Dir den Distributeur vum Motor erofhuelen. D'Uerdnung fir weider Aarbecht ass wéi follegt:

1. Entfernt de Cover andeems Dir d'Schlësselen entlooss.
2. Mir demontéieren de Leefer.
3. Mat engem Punch an Zangen hu mir de Pin vun der Schaftkupplung ewechgeholl.
4. Ewechzehuelen de Schacht aus dem Haus.
5. Trennt d'Vakuumkorrekturstang aus.
6. Mir schrauwen déi zwee Schrauwen aus, déi de Sensor mat engem flaache Schrauendräger befestigen.
   

   De Sensor gëtt mat zwou Schrauwen opgeschrauft.
7. Ewechzehuelen der Hall Sensor.
   

   Wann d'Schrauwen ewechgeholl ginn, kann de Sensor einfach ewechgeholl ginn.
8. Mir installéieren en neien Deel op senger Plaz.
9. Mir montéieren an installéieren den Distributeur an der ëmgedréint Uerdnung.

Oktan Korrektur

Et ass kee Geheimnis datt de Benzin, dee mir op Tankstellen kafen, dacks net de Standarden entsprécht vum Autoshersteller fir den normale Betrib vum Motor. Als Resultat vun der Notzung vun esou Brennstoff, verstoppt Brennstoff System, eng Erhéijung vun der Quantitéit vun Dépôten op Deeler vun der Piston Grupp, an eng Ofsenkung vun Motor Leeschtung kann geschéien. Awer déi geféierlechst Saach fir d'Kraaft Eenheet ass d'Detonatioun, déi duerch d'Benotzung vu Low-octane Benzin geschitt ass.

Bei Gefierer mat engem elektronesche Kontrollsystem gëtt d'Detonatioun mat engem speziellen Sensor a Kontrolleenheet eliminéiert. Esou Elementer sinn am Injektor "Sevens". De Computer kritt e Signal vum Sensor, veraarbecht et an passt automatesch d'Zündungszäit un, erhéicht oder reduzéiert se. Et gëtt keng esou Ausrüstung am Vergaser VAZ 2107. Chauffeuren mussen dat manuell maachen andeems den Distributeur op déi uewe beschriwwe Manéier dréit.

Déi elektronesch Eenheet ass am Motorraum installéiert

Awer et gëtt e speziellen elektroneschen Apparat, deen Iech erlaabt den Zündungswénkel no all Tankung net unzepassen. Et gëtt en Oktankorrektor genannt. Den Apparat besteet aus zwee Deeler: eng elektronesch Eenheet, déi am Motorraum installéiert ass, an eng Kontrollpanel am Passagéierraum.

De Panel ass am Autosinterieur installéiert, op enger praktescher a liicht zougänglecher Plaz.

Bemierkung datt d'Pistong Fanger ufänken ze "Ring", dréit de Chauffer de Knäppchen op der Kontrollpanel vum Apparat, sou datt d'Zündung méi spéit oder méi fréi ass. Sou en Apparat kascht ongeféier 200-400 Rubel.

De "siwen" Distributeur ass wierklech e komplexen Apparat, awer wann Dir den Design an de Prinzip vun der Operatioun versteet, kënnt Dir einfach selwer erhalen, reparéieren an ajustéieren.