Basis Kierper Reparatur Techniken

Leider, externen Schued un den Auto ass e heefeg Optriede, an d'Käschte vun souguer kleng Kierper Fléckaarbechte am Auto Service ass relativ héich. Awer e puer Schued am Fall ass ganz machbar fir Iech selwer ze fixéieren.

Fir de Kreditt vu russesche Automobilisten, hu vill vun hinnen, am Géigesaz zu auslännesche Kollegen, gutt Fäegkeeten fir Autokierper mat hiren eegenen Hänn ze reparéieren. Richteg, dës Dignitéit baséiert op den negativen Aspekter vun eiser Realitéit. Den Zoustand vun de Stroossen, fir e bëssen ze soen, ass wäit vun ideal, an den Niveau vun de Léin huet nach net den Niveau erreecht, op deem ee sech leeschte kann mat all Zänn an en Autosservice ze goen.

Keen Auto ass immun vu "Verletzung". Och mat der impeccable Observatioun vun de Regele vu sengem Besëtzer, bleift d'Wahrscheinlechkeet vun engem Accident; Leider sinn net all Chauffeuren Unhänger vun der etabléierter Uerdnung vum Verkéier op de Stroossen. Och Schued (Kratzen, Dents, Chips) kënne kritt ginn andeems Dir den Auto einfach op der Parkplaz léisst.

Autoen hunn en anere formidabele Feind: Zäit, déi net Stahlkierper verzeien. Wéinst der Uschloss vun de meescht vun eisen Autosbesëtzer un hiren Autoen, gëtt d'Eliminatioun vun den Effekter vun der Korrosioun eng vun den Haaptaufgaben vun der Kierperreparatur.

Et ass derwäert ze ernimmen direkt datt Kierper Reparatur an der Verontreiung vu professionelle Fäegkeeten a spezialiséiert Ausrüstung nëmme méiglech ass mat klenge Schued, deen net d'Laaschttragend strukturell Elementer vum Auto beaflosst.

Rust Ewechhuele

De Kampf géint d'Korrosioun ass ee vun den Zäitopwännegste Prozesser, awer wann et vernoléissegt gëtt, an zimlech kuerzer Zäit, verléiert en Auto, deen net emol an engem Accident war, seng visuell Appel. Gutt, wann d'Zäit scho verluer ass, a Rost mécht sech mat roude Flecken gefillt, ass et dréngend Moossnamen ze huelen fir d'Fokus vu Korrosioun ze lokaliséieren an ze eliminéieren.

D'Botzen vum Kierper vu Rost beinhalt zwou Etappe vu senger Ëmsetzung: mechanesch Reinigung a Behandlung mat spezielle Chemikalien. Fir déi éischt Etapp vun der Aarbecht, braucht Dir

• Metallbürsten (manuell oder a Form vun Apparater fir Bohr oder Schleifmaschinn "),
• eng gutt Quantitéit vu Sandpapier mat engem Grit vu 60-80,
• mëllen Tissu

Fir d'chemesch Rustentfernung auszeféieren, musst Dir de passenden Reagens kafen. D'Gamme vun Oxid converters ass relativ breet, si sinn haaptsächlech op der Basis vun phosphoric sauerem gemaach. Verfügbar a Flëssegkeet, Gel an Aerosolform. Natierlech hunn all Modifikateuren hir eege spezifesch Zesummesetzung, dofir erfuerderen se obligatoresch grëndlech Vertrauen mat de Regele fir hir Benotzung an d'Konformitéit mat de recommandéierte Sécherheetsmoossnamen.

• Als éischt musst Dir den Auto grëndlech wäschen an d'Taschen vu Korrosioun op senger Uewerfläch identifizéieren.

• Mechanesch (mat engem Pinsel oder Sandpapier) ginn Rustflecken op e "gesond" Metal gereinegt. Gitt net direkt en Anti-Korrosiounsmëttel op; et ass schwéier d'Tiefe vun der Läsion virauszesoen.

• Egal wéi schwéier Dir probéiert, kleng Taschen vu Rost bleiwen a Poren oder Huelraim wou mechanesch Pénétratioun net méi méiglech ass. Et ass op dëser Etapp datt e Rust Converter produzéiert gëtt (no d'Instruktioune fir seng Benotzung), déi et net nëmmen komplett opléisen soll, awer och de betroffenen Gebitt mat enger Aart Primer ofdecken, déi gëeegent ass fir weider Kittelen. Allgemeng Berodung kann hei net ginn: e puer Formuléierungen erfuerderen obligatoresch Spülen no enger gewësser Reaktiounszäit, anerer, am Géigendeel, bleiwen um Site vun der Uwendung bis komplett dréchen.

• Et geschitt dacks datt d'Korrosioun Metall an en dënnen "Mesh" ësst oder souguer duerch. Duerch Lächer kënnen selbstverständlech mat Glasfaser mat Epoxyverbindungen versiegelt ginn, awer nach ëmmer wier déi bescht Léisung fir d'Géigend ze verzinken an e Metallfleck ze solderen. D'Tinngebitt wäert net weider korrodéieren an den abegraff Patch kann einfach duerchbrach ginn fir déi erfuerderlech dënn Schicht Kitt uewen opzemaachen.
• Mir däerfen net vergiessen datt déi gereinegt Plazen direkt mat enger Anti-Korrosiounsverbindung behandelt ginn. Am Zwëschenstadium vun der Aarbecht ass et néideg fir och déi geringste Chance fir d'Uewerfläch vum Waasser ze schloen.

Kampf géint Kratzer

Kratzer um Auto Kierper sinn eng gemeinsam Kappwéi. Et gi vill Grënn fir säin Erscheinungsbild, och wann Dir den Accident net zielt: Steng an auslännesch Objeten, déi ënner de Rieder fléien, ongeschniddene Branchen vu Bëscher a Beem, spilleresch Kannerhänd oder eng béiswëlleg Absicht vun engem. Wéi de Kierper mat Ären eegenen Hänn mat esou Schued ze reparéieren?

Wann et keng Verformung vun der Kadaver ass, ass et als éischt néideg fir d'Tiefe vun der gekraazter Schicht präzis ze bestëmmen; dëst kann e liichte Schued un der ieweschter Lackbeschichtung sinn, eng Verletzung vun der Integritéit vun der Lackschicht oder eng déif Pothole am Metall, mat ofgeschniddene Lack. Als Regel, a guddem Liicht, kann dat mat bloussem A gesi ginn, wann Dir wëllt, kënnt Dir e Lupe benotzen.

Fir iwwerflächlech Schued, wann nëmmen eng Schicht Schutzlack kraazt ass, kënne speziell Polieren (Flësseg oder Paste) oder Polierstécker, zum Beispill, recommandéiert vu villen Autosbesëtzer Fix it Pro oder Scratch Free, benotzt ginn fir liicht Kratzer ze läschen. De Prinzip vu senger Uwendung ass einfach:

1. D'Uewerfläch gëtt grëndlech vu Dreck a Staub mat Wäschmëttel gewascht a getrocknegt.
2. Polnesch gëtt op de beschiedegt Gebitt applizéiert an an d'Uewerfläch mat engem propperen, trockenem Kotteng Stoff an enger kreesfërmeger Bewegung reift.
3. Nodeems d'Zesummesetzung komplett getrocknegt ass (no den Instruktioune mat dem Produkt), gëtt d'Finale poléieren.

Wann de Schrummen méi déif ass, ginn et vill méi Probleemer. Dir braucht eng Restauratioun Bläistëft (zB NEW TON) oder eng kleng Quantitéit vun molen; de schwéiere Moment a béide Fäll ass déi richteg Auswiel vum gewënschten Schiet.

1. D'Uewerfläch gëtt grëndlech mat Autoshampoo gewascht, getrocknegt an entfett. Fir ze verhënneren datt d'Faarwen op en onbeschiedegt Gebitt kommen, ass et am beschten d'Géigend ronderëm d'Kratzen mat Maskeband ze versiegeln.
2. Mat der Hëllef vun engem Bleistift gëtt eng Faarfkompositioun applizéiert. Wann et keng ass, da gëtt d'Kratz suergfälteg mat Lack mat engem gewéinleche Zännpick gefüllt, awer net op d'Uewerfläch, awer sou datt et Plaz ass fir d'Polierkompositioun z'applizéieren.
3. Nodeems d'Faarf komplett getrocknegt ass, gëtt d'Polierung gemaach wéi uewen beschriwwen.

D'3M Scratch and Swirl Remover Method fir Kratzer ze entfernen krut ganz gutt Bewäertungen, wat net déi néideg Auswiel vu Faarwen erfuerdert. Wesentlech léist dës Verbindung d'Faarwen ronderëm d'Schrummen liicht op a fëllt se an. Nom Polieren gëtt de Schued bal onsichtbar.

Wann d'Kratz vun der Uewerfläch op d'Metall zu der Zerstéierung (Chippen, Rëss) vun der Lack gefouert huet, da kënnen einfache Restauratiounsmethoden net verzicht ginn. Dir musst de Kratz ausschneiden, eng Anti-Korrosiounsverbindung applizéieren, de beschiedegte Gebitt Kittelen, nivelleren a virbereeden fir ze molen. Dacks erfuerdert dëst de ganze Kierperelement ze molen.

Dent Reparatur, Ausrichtung

Dëse Prozess ass ee vun de schwieregste, an Dir sollt Är Fäegkeeten virsiichteg evaluéieren ier Dir dës Aarbecht iwwerhëlt.

Als éischt braucht Dir e spezialiséiert Tool dat net jiddereen huet. Zweetens, erfuerdert d'Aarbecht héich Qualifikatiounen - de Meeschter muss d'Metall "fillen". Drëttens, vertrauen net ze vill op Do-it-yourself Auto Body Reparatur Videoen déi online gepost ginn; wat um Écran einfach a kloer ausgesäit ass vläicht net esou an der Praxis. Wéi och ëmmer, wann de Wonsch fir Är Kraaft ze testen herrscht, kënnt Dir op verschidde Weeër probéieren.

Wann den Zänn net e Metallfalz geformt huet ("Bump"), kënnt Dir probéieren et sanft vu bannen erauszedrécken. Fir dëst ze maachen, benotzt Hiewel oder Haken, wann et e Stopppunkt am Fall ass fir Kraaft opzemaachen. Heiansdo ass e bëssen Effort oder e puer liicht Krunn mat engem Mallet (Gummi Mallet) genuch fir den Zänn ze riichten.)

E puer Handwierker benotzen Autoskammer (Kugelkammer) fir de "Kicker" auszedrécken. D'Methode ass al, awer dacks ganz effektiv. D'Kamera gëtt ënner engem Zänn geluecht, mat Kartong oder Sperrholzpads bedeckt, sou datt se net brécht, oder op engem Leinwanddeckel geluecht. Wann et mat Loft gepompelt gëtt, kann et, andeems de Volume eropgeet, d'Metall op der Plaz riichten.

Et ass recommandéiert ze probéieren den Zänn ronderëm den Ëmfang mat engem Hoerrockner ze erhëtzen, an dann schaarf mat flëssege Kuelendioxid ze killen (an extremen Fäll nëmme mat engem feuchten Tuch). Heiansdo gëtt dat e ganz gudden Effekt.

Wann Dir e Vakuum Saugbecher oder Spotter zur Verfügung hutt, dann ass de Problem nach méi einfach ze léisen. D'Uwendung vu Kraaft vun der Äussewelt vum Dent erlaabt Iech d'Geometrie vum Kierper sou vill wéi méiglech ze riichten, ouni souguer d'Faarfschicht ze beschiedegen. Wéi och ëmmer, dës Method ass nëmme fir Autoen uwendbar, déi net virdru caulked an nei gemoolt goufen. E Beispill fir den Beobachter ze benotzen ass am proposéierte Video gewisen.

Wann den Dent grouss, déif ass a mat enger evidenter Falten am Metall assoziéiert ass, musst Dir et riichten.

• Et fänkt och mat der maximaler Zeechnung vum Deel ze reparéieren. Wann iergendeen vun de Versteifer (Struts oder Rippen) beschiedegt ass, musst Dir mat hinnen ufänken.

• D'Glättung vum Faltengebitt fänkt vun de Kanten un, lues a lues an d'Mëtt beweegt. Nodeems Dir grouss Zänn gedréckt hutt, kënnt Dir op eng rau Restauratioun vun der Geometrie vum Deel mat Hammer an Ambulanzen fir d'Rechtung weidergoen. Dir musst vläicht d'Géigend ronderëm d'Géigend riicht erhëtzen; dëst kann mat engem Gebai Hoer Dryer gemaach ginn.

• D'Qualitéit vum Anti-Aliasing gëtt stänneg während der Operatioun gepréift. Déif Bumpen a Gruef sinn net erlaabt, wat net qualitativ héichwäerteg Putty an engem beschiedegte Gebitt erlaabt. Nom Ofschloss vun der Aarbecht muss de riichte Beräich grëndlech vu Lack op Metall gereinegt ginn.

Wéi botzen ech en Auto? Grondregelen a méiglech Schwieregkeeten.

Puttying a Virbereedung fir Molerei

Déi lescht Erscheinung vum beschiedegten Deel vum Kierper ass Kitt. Ier Dir d'Aarbecht ufänkt, gëtt d'Uewerfläch grëndlech gewascht, getrocknegt a vu Staub gereinegt. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op Iwwergäng zu engem onbeschiedegt Gebitt bezuelt ginn: Kitt fällt net op eng glänzend Beschichtung, et sollt mat feine Sandpapier op e matte Finish gereinegt ginn. Direkt virun der Uwendung vun der Kittschicht gëtt d'Uewerfläch mat engem Léisungsmëttel entfett.

Fir déi éischt Schicht gëtt e grëndleche Kittel mat engem Härter benotzt. Fëllt gläichméisseg mat engem Gummispatel op. Probéiert net direkt Deelgeometrie ze weisen; eng déck Schicht kann beim Schrumpf knacken. Et ass noutwendeg fir d'applizéiert Schicht dréchen ze loossen an dann déi nächst opzemaachen. Déi maximal Dicke vum applizéierte Kittel, als Regel, däerf net méi wéi 1-2 mm sinn.

Nodeems d'applizéiert grobkorneg Kitt getrocknegt ass, gëtt d'Uewerfläch vum Deel suergfälteg geschleeft a geschleeft bis de beschiedegte Gebitt déi gewënscht Form kritt. Eréischt no der Schleifen vun der Uewerfläch an der grëndlecher Botzen vum resultéierende Stëbs, kann eng dënn Schicht vun der Ofschlosskit applizéiert ginn, déi all kleng Risiken a Kratzer ofdecken. Nodeems dës Schicht komplett getrocknegt ass, gëtt d'Uewerfläch suergfälteg mat Sandpapier mat engem Grit vun net méi wéi 240. Wann d'entstinn Erscheinung vum Deel dem Meeschter passt, kënnt Dir weidergoen fir ze priméieren an ze molen.

Dofir, kleng Kierper Fléckaarbechte si ganz machbar fir eng fläisseg Automobilist. Wéi och ëmmer, fir Ufänger, kann et derwäert sinn op e puer al an onnéideg Deeler vum Kierper ze üben fir op d'mannst e bëssen "Hänn op" ze kréien. Wann d'Resultat net wéi erwaart ass, wier et méi schlau fir d'Reparatur u Spezialisten ze vertrauen.