Moto Inspektioun virun der Schoul

Wann Dir aus der Vakanz zréckkommt, verdéngt Äre Moto eng kleng Inspektioun well d'Summerbedéngungen net ëmmer einfach fir d'Mechanik sinn (Hëtzt a Stëbs). E klengen Iwwerbléck iwwer Niveauen a Botzen, vläicht eng Ännerung vum Motor Ueleg, halen all Verméigen an hirem Spill vun Zouverlässegkeet an Haltbarkeet.

1. Botzen a schmieren d'Kette.

Op Vakanzen funktionnéiert d'Transmissiounskette méi am Stëbs wéi am Reen. Awer dëse Stëbs vermëscht sech mam Ketten Schmierstoff. Et wier nach méi schlëmm wann Dir op engem sandege Beräich wier. Fir seng Liewensdauer ze garantéieren ass et hëllefräich ze pre-botzen ier se erëm verschmiert ginn. Stëbs / Sand / Fettmëschung ass méi abrasiv wéi Fett. Benotzt e Kettenreiniger (mat engem agebaute Pinsel) oder, wann dëst net klappt, e Stoff gedréchent an engem Léisungsmëttel deen d'O-Réng net beschiedegt, sou wéi White Spirite oder Vaseline. Da schmiert liberal, insistéiert op haart Punkte wou déi zwee Linken schwéier sinn sech ëmdréinen ze loossen.

2. Komplett den Expansiounstank.

Héich Sommertemperaturen verursaachen en inévitabel Réckgang am Niveau vum Expansiounstank, der flësseger Versuergung fir de Killkrees. Wann Dir dësen Niveau net während der Rees observéiert hutt, sollt en mat Killmëttel gefëllt ginn. De Heizkierperkapp mécht ni op. Wann de Behälter eidel ass wéinst Suergfalt, kann et e Mangel u Flëssegkeet am Heizkierper sinn. Et geet duer fir d'Vase ze montéieren, den Heizkierper dran gëtt automatesch benotzt. Duerno musst Dir den Niveau vun der Vase oppassen.

3. Vergiesst net déi klassesch Trommelen.

Héich Ëmfeldtemperaturen a laange Kilometer op enger voller Ladung reduzéieren den Elektrolytniveau an der Batterie, mat Ausnam vun "Ënnerhaltfräi" Batterien, vun deenen d'Deckele versiegelt sinn an net opmaachen kënnen. Den Niveau vun enger konventioneller Batterie ass sichtbar duerch transparent Maueren, am Géigesaz zu "Ënnerhaltfräi", déi opak sinn. Ewechzehuelen d'Füllkappen, fëllt erop (am léifsten mat demineraliséiertem Waasser) op de spezifizéierte maximalen Niveau.

4. Kontrolléiert de Loftfilter.

Schafft an dréchen a staubeg Ëmfeld fëllt de Loftfilter. Seng Roll ass genau dës ongewollt Partikelen fir d'Gesondheet vum Motor ze spären, besonnesch Mieresand, wann se vum Wand oder anere Gefierer opgehuewen gëtt. Awer Dir musst seng "Bronchi" läschen sou datt Äre Moto

gutt otmen. Mam Schaumfilter, demontéiert a botzt mat Léisungsmëttel. Mat engem Pabeierfilter (vill méi üblech), wann Dir keng kompriméiert Loft op der Hand hutt fir Dreck ze läschen, wäert e mächtege genuch Stot Vakuum eng super Aarbecht maachen fir et vun der Loftopnahm Säit ze läschen.

5. Drainéiert d'Waasser, och virdru

Benotzt Äre Motor liicht méi Ueleg wéi soss? Dës Erhéijung ass normal a bal systematesch fir e loftgekillte Motor mat intensiver Hëtzt. Wat méi héich d'Operatiounstemperatur ass, wat méi niddereg d'Uelegresistenz ass, et leeft méi einfach an d'Verbrennungskammer a verbrannt do. Mat flëssege Ofkillung gëtt d'Temperatur do kontrolléiert. Loft- oder waassgekillte Motor, wann déi vireg Uelegännerung net rezent war, verléiert d'Fett, déi ufänkt ze alen, seng Haltbarkeet a verschlechtert méi séier (ausser 100% synthetescht Ueleg). Fillt gratis den Ueleg e bësse méi fréi ze wiesselen wéi erwaart, ofhängeg vun de gereest Kilometer. Da mierkt Dir datt de Konsum erofgaang ass, an den neien Ueleg huet all déi néideg Qualitéiten.

6. Kontrolléiert d'Bremsbelag.

Op Vakanzestroossen déi dacks mat Gepäck a Damp droen, verschwannen d'Bremsbelag zwangsleefeg. Et ass besser déi reschtlech Déck vun de Pads vun dëse Pads ze kontrolléieren. Dir musst driwwer nodenken well dënn Plättchen lues a lues hir Effektivitéit verléieren an et ass schwéier et mat der Zäit ze spieren. Ewechzehuelen hire Plastikdeckel vum Kaliber oder benotzt eng Taschenlamp fir hir Dicke ze kontrolléieren. Et muss op d'mannst 1 mm Verpakung bleiwen.

7. Inspektéiert a botzt de Stecker.

D'Gabelréier sinn dacks mat Plastik geschützt fir Kies an Insekten ewechzehalen déi an hinnen stousse. Préift wou Är Réier sinn, well Knätsch a Moustiquen dréchen an härzen op dës Réier. Maachen dëst kann d'Gabel Uelegdichtunge falen, se beschiedegen an Ueleg aus der Gabel lecken. Dës Buedem sinn heiansdo ganz schwéier ze läschen. Benotzt e Schwamm mat engem Schraper um Réck. Et ass onwahrscheinlech ganz schwéier Chrom ze beschiedegen a wäert definitiv botzen.

Artikel verëffentlecht am Moto Iwwersiicht 3821 Nummer