Ass et méi deier elektresch Gefierer ze kontrolléieren wéi Verbrennungsween? Peugeot: 1/3 méi bëlleg • CARS
Aner Hiersteller annoncéieren oder verëffentlechen Ënnerhaltskäschte fir elektresch Gefierer relativ zu Verbrennungsween. Volkswagen seet zënter Méint datt d'Inspektiounen 3 Prozent méi bëlleg mat der ID.30. Laut Informatioune vum Peugeot, wäerte mir 208/1 manner bezuelen fir e geplangten E-3 Besuch an engem Showroom wéi fir e Peugeot 208 Verbrennungsmotor.
Wéi vill kascht et fir en Elektroauto z'erhalen? Am Duerchschnëtt 30+ Prozent manner Ofgasemissiounen
Tatsächlech ass et schwéier eppes ze soen iwwer dat wat mir schonn an der Aféierung zum Artikel abegraff hunn: Baséierend op aktuell Hierstellererklärungen, ginn d'Käschte fir en EV ze servéieren erwaart op d'mannst 30 Prozent manner wéi d'Käschte fir en EV ze servéieren . Verbrennungsmotoren vun der selwechter Klass an Hiersteller.
A verschiddene Firmen (zum Beispill Hyundai) sinn d'Ënnerscheeder nach méi ausgeschwat a kënne méi wéi 50 Prozent erreechen.
> Subventioune fir elektresch Gefierer vum Fonds de Transport Nidderemissiounen? gutt, net ganz
Firwat ass dat geschitt? Gutt, an engem Verbrennungsauto musst Dir eng ganz Rei vun Elementer iwwerpréiwen: Zündkerzen, Rimmer, Ueleger, Fuite, Filteren ...
An engem Elektroauto, op der anerer Säit, ass de Motor an engem zouene Gehäuse zougemaach, d'Single-Speed-Gearbox ass an engem versiegelte Gehäuse versiegelt, d'Bremspads an d'Rotoren weisen quasi kee Verschleiß, de Kill- a Klimaanlag ass zougemaach sou datt datt keng Flëssegkeeten oder Gase entkommen, asw. Wann d'Komponente vun engem Auto keng Probleemer mellen, kuckt bal keen op se - well et net néideg ass..
De PSA Group - deen ënner anerem Peugeot enthält - ass schonn éierlech doriwwer wéi Elektroautoen manner Deeler hunn an dofir méi séier servéiert kënne ginn, dat heescht Inspektiounskäschten an e Niveau vum Liichtegkeet vum After-Sales-Service.
Bref: méi bëlleg.
Dëst kann Iech interesséieren:
