Feeler 4x4 op BMW x5 E53 No Terminal Reset

Aus e puer Grënn wollt ech am Ufank net e gebrauchten Sensor aus der Demontage kafen, well kee weess wéi laang et wäert liewen. En neien italieneschen ABS Sensor gouf kaaft.

An dofir, zu der Freed, datt elo meng Probleemer ophalen, sinn ech séier heem geflunn an ugefaang ze schaffen fir de Sensor direkt am Haff ze ersetzen. Awer trotz menger Hoffnung ass d'Wonner net geschitt fir déi sécher an einfach Entfernung vum alen Sensor.

Wéi et schéngt, datt de Sensor amgaang wier ze schaffen an ze beweegen, war et dee Moment datt et gebrach ass) Meeschtens ass am Hubhaus bliwwen.

Dunn hunn ech et lues a lues mat engem Schrauendréier missen ophuelen, lues a lues ausboeren fir de Lagerring net ze beschiedegen. Eng aner Stonn Aarbecht op de Knéien an d'Zil ass erreecht. Iwwregens, virdru gouf et och en ursprénglechen Sensor, awer ob et geännert gouf oder net, bleift et fir mech e Geheimnis.

Kafen, installéieren, verloossen - an Hallo erëm. D'Eliminatiounsmethod féiert eis zum ABS Block. Et ass gutt, datt et eng bewisen Persoun ass, déi an der Reparatur vun ABS Unitéiten engagéiert ass. Ech hunn net laang ze sichen, Rezensiounen studéieren an Angscht fir d'Qualitéit vun der Aarbecht gemaach.

Präis $50. Garantie 1 Mount. D'Freed ass datt alles ouni Verfallsdatum funktionnéiert.

An nach eng Kéier, dëst wäert net iwwer d'Haaptstad vun der dvigla Geschicht ginn))) Entschëllegt, vläicht kënnt een och praktesch.

An ech wäert iwwer d'Reparatur vun der ABS / DSC Eenheet schwätzen. Et gëtt vill Informatioun iwwer dëst am Netz, awer ech resüméiere just eis, déi op den E53 Kierper gesat gouf. Ech setzen d'Foto an de Post, elo ass net alles bei der Hand.

UPDATE 1: E puer Schrëtt bäigefüügt no iwwer engem Joer Aarbecht.

Also eis Autoen ginn net all Joer méi jonk, a fréier oder spéider gëtt dës wonnerbar "Girlande" um Dashboard op.

BMW X5 e53 - Ressource, Problemer a Feelfunktioune

1. Sensoren déi d'Geschwindegkeet vum Auto moossen, d'Quantitéit vu senger Beschleunegung a Verzögerung;
2. Ventile verantwortlech fir den Drock am Bremssystem ze kontrolléieren;
3. D'Kontroll Eenheet a Fro.

BMW X5 E53 - Probleemer - Zouverlässegkeet - Schwächten De BMW X5 E53 SUV (1999-2006) gouf op Basis vum Passagéierautomodell vun der 5. Serie am E39 Kierper erstallt, awer d'X5 Basis ass méi kuerz, an den Auto selwer ass méi grouss a méi breet.

Engines

Wa mir iwwer Motore schwätzen, dann huet all Motor seng eegen Nuancen, déi vun der Zäit beaflosst sinn, awer virun allem d'Operatioun an d'Qualitéit vum Service.

Dieselmotoren BMW X5 E53 sinn net sou exigent, well se "méi cool" sinn an net Problemer mat de selwechte Réng, Ventilstammdichtungen a Killsystem hunn. Awer Loops kënnen e Problem sinn.

De BMW M54 Thermostat (17111437362) läit tëscht dem Uelegkühler Montagehalter an dem Expansiounsbehälter. An 8-Zylinder BMW X5 4.4, 4.6 an 4.8 Motore ass den Thermostat vun Behr a méi komplex (Nummer: 17107559966).

Et ass recommandéiert de Heizkierper op d'mannst eemol (a léiwer 2 Mol) d'Joer ze botzen, well et verstoppt gëtt an de Fan fänkt waarm Loft un de Motor ze liwweren. Als Resultat klëmmt d'Lofttemperatur no beim éischten Zylinder, wat d'Erscheinung vun Uelegkraaftringen an eng Erhéijung vum Uelegverbrauch verursaacht. De Problem lafen féiert zu enger deierer Reform.

De M62 4.4 Motor huet héich Operatiounstemperaturen a erfuerdert Opmierksamkeet. Halt ëmmer en Aa op den Zoustand vum Thermostat, Dichtungen, Heizkierper, dee gebotzt muss ginn, a Ventile, sou wéi et mam M54 de Fall ass, besonnesch wann de Motor schwéier gelueden ass.

No der Restyling gouf de 62-Liter M4,4-Motor duerch de BMW N62 ersat. Déi nei Generatioun huet déiselwecht Problemer wéi virdrun, awer si schéngen méi fréi a méi dacks. D'N-Serie Motor brauch Qualitéit Benzin; soss, et kann net richteg Aarbecht. Béid Motore hunn Aluminiumzylinderkappen déi zimlech brécheg sinn a kënnen duerch schlecht Qualitéit Benzin beschiedegt ginn.

Op M62 an M62TU Motore, wann de Plastik timing Kette Guide zerstéiert ass, erschéngt e Geräisch am Motorraum wann de Motor gestart a leeft. Ignoréieren vum Problem féiert zu engem Sprong an der Timingkette an der nächster Zukunft, wat garantéiert ass zu Ventilschued ze féieren, an dëst ass eng méi deier Reparatur.

4.6 ass

4.8 ass

Déi mächtegst Versioun vum Motor fir den X5 am Réck vun der E53. D'Erscheinung vu Probleemer am Motor, wéi an anere Kraaft Eenheeten, hänkt vun enger Rei vu Faktoren of, an d'Verschleiung vun eenzelne Komponenten an Deeler geschitt individuell fir all Motor.

Feeler 4x4 op der BMW x5 e53, wéi et sech manifestéiert a wéi et ze fixéieren

BMW X5 E53 ABS/ASC T oder DSC Systemer Fir déi gréisser Benzinmotoren war déi eenzeg verfügbar Transmissioun d'ZF 6-Gang automatesch Transmissioun.

Méiglech Feeler vun Ärem BMW x5

Déi meescht Feeler ginn op Englesch ugewisen a si ganz präzis, sou datt et net ëmmer kloer ass wat genau falsch ass.

Drënner wäerte mir Iech eng Lëscht vun de meeschte gemeinsam BMW X5 Feeler weisen, mat deenen Dir ëmmer iwwer en Auto Pann gewuer kann. Dës Lëscht kann gedréckt ginn an iergendwou am Handschueschraum vun Ärem BMW gelooss ginn, fir datt Dir et kritt wann Dir et braucht. D'Lëscht kann och hëllefräich sinn wann Dir mam Autoreparaturgeschäft schwätzt fir d'Ursaach vum Problem z'erklären.

Allgemeng kënnen all Feeler an zwou Gruppen opgedeelt ginn:

• gemeinsam, déi op all Maschinn gesi ka ginn,
• fakultativ, besot eng Feelfunktioun an der Eenheet, déi zousätzlech am Auto installéiert gouf.