Orcal E1: elektresch Scooter 2.0 op Test

Den Orcal E1, dëst Fréijoer verfügbar a vun DIP verdeelt, ass attraktiv fir seng Konnektivitéit a gutt Leeschtung. Eng Maschinn déi mir zu Marseille konnten testen.

Lues awer sécher gewannen elektresch Gefierer Dynamik am Scooter Segment. Niu, Unu, Gogoro ... Zousätzlech zu dësen neie Stroummarken kommen historesch Spiller op de Maart. Dat ass de Fall mat DIP. Gegrënnt virun iwwer 50 Joer an am Zwee-Wheeler Maart etabléiert, huet d'Firma decidéiert seng Pläng am elektresche Secteur duerch seng Orcal Mark an eng Partnerschaft mam chinesesche Fabrikant Ecomoter ze beschleunegen. Déi lescht huet him seng éischt zwee Modeller geliwwert: E1 an E1-R, zwee Maschinnen mat identeschen Erscheinungsbild, respektiv homologéiert an gläichwäerteg 50 an 125 Kubikzentimeter. Zu Marseille hate mir d’Méiglechkeet genee déi 50. Versioun opzehuelen.

Futuristesch Fonctiounen

Wann seng Linnen un déi vum Taiwanesche Gogoro erënneren, huet den Orcal E1 en eenzegaartegen Design. Charakteriséiert duerch kromme Linnen, LED Beliichtung, bäidréit et alles zu engem zimlech futuristesche Resultat dat wierklech kontrastéiert mam iwwerdriwwen däischter Look vun elektresche Scooter, déi mir virun e puer Joer gesinn hunn.

Wat de Raum ugeet, wäerten Erwuessen et bequem fannen op hir Féiss ze stoen, während Puppelcher déi geréng Suedelhéicht gär hunn, déi et bequem ophiewen vun de Been während de Stoppphasen.

Genehmegt als Zwee-Sëtzer, kann den Orcal E1 en zweete Passagéier droen. Sidd awer virsiichteg well de Suedel net ganz grouss ass. Wann zwee kleng Köder hale kënnen, da wäert et definitiv méi schwéier sinn fir eng méi grouss.

3 kW Motor an 1,92 kWh Batterie

Am Géigesaz zu ville vu senge Konkurrenten benotzt den Orcal E1 kee Motor an d'Rad gebaut. Andeems Dir d'Réckrad mat engem Rimm verréckelt an dréit, entwéckelt et bis zu 3 kW Kraaft an 130 Nm Dréimoment. En technesche Choix, deen, nieft der Optimisatioun vun der Masseverdeelung, dem Auto besser Cross-Country-Fäegkeeten gëtt.

Removable 60 V / 32 Ah Batterie späichert 1,92 kWh Kapazitéit. Wéi och ëmmer, ënner dem Suedel gesat, hëlt et de gréissten Deel vum Frachtraum op. Also, wann Dir en externen Scooter Chargeur do kann fit, erwaart net en Helm do ze setzen.

Laden kann op zwou Weeër gemaach ginn. Entweder direkt op de Scooter duerch e spezielle Socket, oder doheem andeems Dir d'Batterie ewechhuelt. Op der Skala vun 9 kg si si mat engem Grëff fir einfach Transport ausgestatt. Waart 2 Stonnen 30 Minutten fir 80% am Schnellmodus ze laden.

Ganz digital Ausrüstung

Wann et ëm Kontrollen an Instrumenter geet, ass d'Presentatioun vum Orcal E1 propper a präzis. Den digitale Meter bitt Batterie Prozentsaz Display, wat vill méi userfrëndlech ass. Aner ugewisen Informatioun enthält Baussetemperatur, Geschwindegkeet, souwéi e Kontersystem deen Iech erlaabt d'Reesentfernung ze verfolgen. Déi eenzeg Bedauern: déi deelweis Rees, déi automatesch zréckgesat gëtt wann d'Zündung ausgeschalt ass. Wéi och ëmmer, d'Geschicht kann duerch eng mobil Applikatioun gekuckt ginn, déi mam Scooter verbonne sinn.

Beim Fueren an ofhängeg vun der Luucht gëtt den Indikator wäiss fir eng gutt Liesbarkeet onofhängeg vum Sonneliichtniveau ze garantéieren. Clever!

Blëtzend Luuchten, Hunnen, Luuchten ... ausser den traditionelle Kontrollen, ginn et e puer cool Features wéi en engagéierten Réckknäppchen a Cruise Control.

Konnektivitéit: beandrockend

E richtege Geek Scooter, den Orcal E1 ass mat engem GPS Chip ausgestatt a ka mat Ärem Smartphone iwwer Bluetooth iwwer eng App verbonne ginn. Verfügbar fir iOS an Android, et bitt eng Rei beandrockend Features.

Zousätzlech fir den Auto op afstand ze lokaliséieren an ze starten, kann de Benotzer eng "Anti-Déifstall" Feature aktivéieren, déi eng Alarm schéckt wann d'Gefier a Bewegung ass an et erlaabt datt se op afstand gespaart ginn. Wéi Tesla mat hiren elektresche Gefierer, kënnen Updates op afstand ausgeléist ginn. Ee Wee fir ëmmer déi lescht Software ze hunn ouni duerch e Reseller ze goen.

Et ginn och vill Méiglechkeeten fir Personnalisatioun. De Benotzer kann den Toun wielen beim Start vum Auto oder wann d'Signaler aktivéiert sinn, souwéi d'Faarf vum Bordcomputer. D'Glace op de Kuch ass datt et souguer mat anere Benotzer mat alldeeglechen a wëchentleche Ranking verglach ka ginn.

D'App ass och nëtzlech fir Flotten well et Iech erlaabt verschidde elektresch Scooter an Echtzäit ze verfolgen.

Fuert 

Genehmegt an der 50cc Kategorie ass den Orcal E1 nach ëmmer e Stadmodell. En Ëmfeld an deem hien besonnesch bequem ass. Liicht a komfortabel, Orcal's elektresche Scooter bitt eng zimlech gutt Kombinatioun vu Beschleunigungen. Si sinn souwuel effektiv, progressiv a glat. Op den Hiwwele sinn d'Resultater och vun Ufank un net schlecht, an dat trotz bal 40°C an eisem Test op der Héicht vun der Hëtzt. Um Kilometerzähler hu mir bei Spëtzt 57 km/h getraff.

Am Géigesaz zu sengem grousse Brudder Orcal E1-R huet den Orcal E1 nëmmen ee Fuermodus. Wann dat genuch war fir déi meescht vun eiser Rees, wësst datt Dir d'Intensitéit vum Dréimoment änneren kann fir den Auto méi nervös ze maachen beim Start. Fir dëst ze maachen, ass genuch eng einfach Manipulatioun um Niveau vun der Drossel.

E puer Foren ernimmen souguer d'Fäegkeet den Auto z'entloossen andeems Dir den Dashboarddeckel erofhuelt an en Drot pluggt fir d'Topgeschwindegkeet ze erhéijen. Manipulatioun déi kloer net recommandéiert ass. Well nieft dem Afloss vun der Autonomie gëtt d’Zoustëmmung virun allem net méi respektéiert. Och, wann Dir méi séier wëllt goen, ass Är bescht Wette e puer honnert Euro ze verbréngen an en Orcal E1-R ze kafen. Eng guttgeheescht 125-gläichwäerteg Modell, et bitt och besser Motor Muecht an eng méi grouss Kapazitéit Batterie.

Reechwäit: 50 Kilometer am eigentleche Gebrauch

Nieft der Fahrerfahrung huet den Orcal E1 Test och et méiglech gemaach seng Autonomie ze moossen. Verloossen mat enger voll gelueden Batterie, ware mir vun DIP Sëtz ëmginn, de Startpunkt vun eisem Test, ouni onbedéngt ze probéieren eise Mount ze retten. Um Meterniveau ass de Display als Prozentsaz vum Batterieniveau wierklech praktesch an erlaabt Iech eng vill méi genee Vue ze kréien wéi eng traditionell Jauge. Komesch genuch geet dee leschte méi séier erof wéi de Prozentsazwäert. Op d'mannst am Ufank ...

Wa mir de Scooter zréckginn, weist de Bordcomputer 51 Kilometer gereest mat enger 20% gelueden Batterie. Den Hiersteller behaapt 70 Kilometer bei 40 km/h, d'Resultat ass net schlecht.

Manner wéi 3000 Euro exklusiv Bonus

E schéint Gesiicht, eng agreabel Ride, beandrockend Konnektivitéit, an zimlech flatterend Spezifikatioune fir e 50-Äquivalent - den Orcal E1 huet vill Qualitéiten, och wa mir bedaueren datt de Suedelraum ze kleng ass. Den Orcal E2995, dee fir 1 € verkeeft mat der Batterie, huet en Ëmweltbonus vu ronn 480 €.