Betribserfarung VAZ 2110
Ech hunn e VAZ 2101 fir méi wéi 7 Joer, a fir genee ze sinn, zënter Januar 2004. Just zu där Zäit koumen Dosende mat 16-Ventil 1,6-Liter Motoren. Déi éischt Saach, déi ech nom Kaf vun dësem Auto gemaach hunn, war direkt d'Gehir ze flashen, well d'Originalmotor ECU wollt net mat nidderegen Geschwindegkeet fueren, an an der Stad war et kee Wee ouni et. Och huet ee Service ugebueden fir den Nockenwellen z'ersetzen, well se versprach hunn d'Dynamik vum Auto wesentlech ze verbesseren. Ech decidéiert hinnen ze lauschteren, an huet et zu engem Service Zentrum, si ersat et an installéiert eng nei camshaft mat geännert Krunn timing. Wat soll ech no dëser Moderniséierung soen, eng Zéng fueren ass honnertmol méi agreabel ginn, d'Dynamik ass einfach super, elo vun ënnen hëlt den Auto séier Vitesse an zitt wéi en Trakter, och mat engem gutt gelueden Unhänger.
Iwwregens, no all dës Ännerungen vun de Meeschter um Auto Service gemaach bestservice.kz, Dreifstoffverbrauch, komesch genuch, ass net eropgaang, awer am Géigendeel, et gouf souguer e bësse méi niddereg wéi virdrun - ongeféier 7,5 Liter pro 100 am kombinéierten Zyklus. No all Ännerungen huet den Auto net manner wéi 140 km ofgedeckt, a bis elo ass alles gutt mam Motor. Awer d'Kupplung huet net 000 dausend km erreecht, obwuel dat net iwwerrascht ass, well am urbane Gebrauch musst Dir et dacks benotzen.
Eemol hunn ech op d'mannst 300 km eng Manéier an d'Stad ze goen, hunn ech mäi Jong e Spillsaach hei kaaft: e radiokontrolléierten Helikopter Kiew. Also hunn ech dëst Spillsaachen kaaft a voll gelueden zréck gefuer, souwuel den Interieur wéi och den Trunk, wéi ech an d'Baumaterial gesprongen sinn a Plättercher kaaft hunn. Beim Arrivée doheem war mäi Jong ganz frou iwwer den Helikopter, an ech selwer hunn net dru geduecht fir mat esou Spillsaachen ze spillen.
Awer de Chassis huet gutt gedéngt, ech hunn näischt geännert bis 100 dausend km, an d'Schockdämpfer mat Risers hunn net emol geleckt, awer ech hunn nach ëmmer decidéiert et z'ersetzen, well den Auto scho vu Säit zu Säit op steile Wendungen geklappt huet . Ersetzen 2 Kugelgelenk fir sou e Kilometer, ech betruechten et och kee Problem, wann Dir d'Qualitéit vun eise Stroossen kuckt.
D'Batterie huet 3 Joer geschafft bis d'Laascht komplett erofgaang ass an et war Zäit fir se z'ersetzen. Awer nom Ersatz vun der Batterie ass d'Batteriespannung ëmmer normal, an d'Batterie dauert vill méi laang wéi déi ursprénglech Fabréck.
Wärend all dës Operatiounszäit hu mir och zimmlech vill Verbrauchsmaterial missen änneren, awer ouni dës Ausgaben gëtt et néierens, well Ueleger a Filtere kënnen net waarden op stierwen, se mussen op Zäit geännert ginn. Prinzipiell sinn dës Bremsklotzer, Pneuen, Loft- a Brennstofffilter, an eng Rëtsch verschidde Glühbirnen.
Vläicht, mat méi sanft Operatiounsbedéngungen, gouf manner Suen op Ersatzdeeler ausginn, awer wann Dir Dosende an urbanen Bedéngungen operéiert, kann een nëmmen iwwer dëst dreemen. Ech denken, datt den Auto d'Sue wäert ass, souwuel fir den duerchschnëttleche Autobesëtzer a fir eis russesch Stroossen, ass et einfach eng exzellent Optioun. A fir déi, déi Limiten net gär hunn, kënnt Dir dee selwechten Auto an engem Hatchback oder Station Waggon huelen.
