Betribserfarung vu Lada Kalina Universal
Ech soen Iech meng Geschicht iwwer d'Operatioun vun der Lada Kalina Universal. Ech wäert am Viraus soen, datt ier dass ech vill Autoen Besëtz, ugefaang, wéi déi meescht Automobilisten, mat engem VAZ 2101. Dann, e puer Joer méi spéit, liesen ech et Troika, dann zu Fënnef. No de Klassiker hunn ech e VAZ 2112 kaaft, awer mat der Wiel e bësse geschrauft, 1,5 mat engem 16-Ventilmotor geholl, fir deen ech spéider bezuelt hunn. De Ventil huet e puer Mol gebéit.
Dunn huet hien decidéiert en neien Auto ze kafen, laang geduecht wat ze kafen, de Choix war tëscht engem Occasiouns Däitsch, engem neien Daewoo Nexia an enger neier Lada Kalina Universal. Nodeems ech de Präis vun Ersatzdeeler fir déi al Merina erausfonnt hunn, war ech schockéiert an hunn decidéiert dës Venture opzeginn. Dunn hunn ech déi nei Daewoo Nexia ugekuckt, awer d'Metall huet mir wierklech net gär, et ass ze dënn, a schonn op den neien Autoen erschéngt déi giel Faarf op den Dierschloss. No all dësen Zweifel hunn ech decidéiert eng nei Kalina ze kafen. Well de Sedan mir absolut net gär hunn, war de Choix tëscht engem Hatchback an engem Stationwagon. Ech hunn de Kofferraum vum Hatchback opgemaach, a gemierkt datt et mir sécher net gepasst huet. Et gëtt keng Plaz do, och fir eng kleng Wanderung Sak. An ech kaaft selwer e Kalina Station Waggon, well d'Erscheinung mat mir gutt war, an d'Raumlechkeet vum Auto ass einfach super.
Vun all de Faarwen, déi d'Lada Kalina am Allgemengen huet, gouf et nëmmen eng Faarf fir de Stationwagon am Showroom - Sauvignon, donkelgrau Metallic. Ech wollt, natierlech, wäiss, mee ech hat op d'mannst ee Mount wait. Ech hunn de Standard mat elektresche Stroumlenkung an der Konfiguratioun geholl, zu där Zäit, an dëst war virun e bësse méi wéi engem Joer, am Januar 2011, hunn ech 276 Rubel fir meng Station Waggon ginn. Glécklech, iwwregens, hunn ech e Kaf gemaach, well d'nächst Woch sinn all Kalinas am Präis vun 000 Rubel eropgaang. Vum Händler bis bei mengem Haus war de Wee laang, 10 km laang. Ech sinn net laanscht d'Autobunn gefuer, well den Auto nei war, et war néideg fir duerch e Run-in ze goen, ech hunn net emol de fënneften Gang gedréint. Ech war ganz zefridde mam rouegen Interieur am Verglach mat fréiere VAZ Autoen, an et ass net emol datt et net bannen kräizt oder knascht, awer déi ganz Qualitéit vun der Schallisolatioun war erstaunlech, et ass eng Uerdnung vun der Gréisst méi héich wéi deeselwechten zwieleften Modell .
E puer Zäit nom Kaf hunn ech Buedem- a Trunkmatten kaaft, hunn den Auto nach net mat der Anti-Korrosiounsbehandlung veraarbecht, well et Wanter war, besonnesch well d'Virradbunnen aus der Fabrik waren, a laut AvtoVAZ, e puer Deeler vun Kalina Kierper sinn nach galvanized. De Run-In war ordentlech duerchgefouert, de Motor war stänneg mat mëttlerer Geschwindegkeet gedréint, am fënneften Gang ass net méi wéi 90 km/h bis zum Laf vun 2500 km gefuer. Duerno huet hien déi maximal Geschwindegkeet op 100 km/h erhéicht. De Wanter war dat Joer zimlech schneeweeg, a wéi mir aus der Fabréck wëssen, sinn all Autoe mat all-Saison Kama-Pneuen ausgestatt. Well et nom Kaf vun engem Auto keng Sue war, sinn ech de ganze Wanter op dësem Gummi gefuer, iwwregens hunn d'Pneuen ni gescheitert, et war méiglech propper ze fueren ouni Onbequemlechkeet ze fillen.
Ambassadeur vum Ufank vum Fréijoer, decidéiert e klengen Auto ze maachen? Ech kaaft mech selwer e preiswerte Radiobandrecorder, setzen d'Lautsprecher op d'Frontdiere vu mëttlerer Kraaft. De Radio gouf vum Pioneer mat engem Ausgang fir e Flash Drive geholl, d'Lautsprecher goufe vum Kenwood geholl. Ech hunn den Alarm net gesat, well de normale ganz zefridden ass, obwuel et kee Schocksensor huet, awer Kalina ass net sou e geklauten Auto. Also ass et net néideg ze Suergen. Den Auto fänkt normalerweis am Wanter un, vun der éischter oder, an extremen Fäll, vun der zweeter Kéier un. Och dëse Wanter waren d'Frost bis op Minus 30 Grad, mee et waren ni Problemer mam Start vum Motor. Gummistécker op dëse Wanter studéiert Kleber aus Michelin. Gitt 2240 fir een Zylinder. Am Wanter ass keen eenzege Spike erausgeflunn, mat enger Geschwindegkeet vu ronn 60 km/h bei engem scharfen Tour op Äis, et gouf ni e Rutsch, d'Pneuen si wierklech cool. Ech hunn och Sëtzdecken kaaft, natierlech wollt ech ouni Ënnerstëtzung, awer et war kee Choix, ech kaaft opgeblosen.
Elo wäert ech Iech iwwer all d'Problemer soen, déi iwwer engem Joer an en halleft Operatioun vu menger Lada Kalina Universal geschitt sinn. Obwuel eigentlech, et kann gesot ginn, datt et keng Problemer während all dëser Zäit goufen. Natierlech waren et all méiglech kleng Saachen, awer eppes ze änneren - dat war net de Fall. Den éischte Problem mat menger Kalina ass, datt et kleng creaks goufen, mee et war eng schrecklech creak op der lénker Säit vun der hënneschter Dier. Ech hunn fir eng ganz laang Zäit no dësem Kräisch gesicht, bis ech op de lénksen Dierhandtak op der hënneschter Säit hänke gelooss hunn an dëst schrecklecht Knascht héieren hunn. Dunn huet hien d'Dierschloss geschmiert, oder éischter e stille Schraube, an dunn ass d'Kräischen opgehalen.
Dunn hunn d'Problemer mat der Brems- System Feelfunktioun Luucht ugefaangen, méi präzis mat der Brems- Flesseggassystem Mangel Luucht. Si huet ugefaang stänneg ze blénken, obwuel den Niveau vun der Bremsflëssegkeet am Reservoir normal war, an d'Bremspads waren och normal. Ech hunn eng Léisung fir dëse Problem fir eng ganz laang Zäit gesicht, bis ech d'Schwemm aus dem Tank erausgeholl hunn, erausgeholl an gemierkt hunn datt de Grond dran war. Hien huet just mat Bremsflëssegkeet gefëllt, an dowéinst stänneg erdronk, respektiv d'Luucht huet stänneg geblénkt. Ech hunn all Flëssegkeet draus gegoss an alles gouf erëm normal, d'Glühbir huet mech net méi gestéiert. Dunn goufen et kleng Problemer mat der viischter Bremsen, Ech kaaft nei Brems- Pads an decidéiert hinnen ze änneren. Och wa se net sou verschwonn waren, hunn se nach ëmmer net nei ausgesinn, an nodeems se d'Bremsen ersat hunn, waren se super.
Viru kuerzem gouf et e Problem mam Standardalarm vu menger Kalina. No der nächster Autoswäsch huet den Alarm sech éischter komesch ze behuelen, huet spontan ugefaang ze schaffen, a wann een den Auto zougemaach huet, huet et e komeschen Tounsignal ginn, wéi wann entweder d'Dier oder d'Kapitel net zou wier. Dann, schliisslech, hunn ech de Grond fir dëst komesch Verhalen vun der Signalisatioun fonnt, et huet sech erausgestallt datt während der Autoswäsch Waasser an ee vun de Sensoren komm ass, nämlech deen ënner der Hood läit. Ech hunn den Hood opgemaach, den Auto stoung e puer Stonnen ënner der Sonn, an alles gouf normal.
Fir 30 Operatioun hunn ech nëmmen zwee Glühbirnen an der Scheinwerfer geännert, eng Tauchtstrahllampe an eng Markerlampe, de Präis vun der ganzer Reparatur kascht mech nëmme 000 Rubel. Ech geännert den Ueleg dräimol, all 55 dausend an geännert der Loft FILTER eemol. Déi éischt Kéier wou ech Motoröl gefëllt hunn war Mobil Super semi-synthetesch, déi zweet an drëtt Kéier hunn ech ZIC A + ausgefëllt, awer déi lescht Ännerung déi ech den aneren Dag maachen, hunn ech beschloss et duerch Shell Helix ze ersetzen. Nom éischte Wanter hunn ech och semi-syntheteschen Ueleg an d'Gearbox gegoss, d'Gearbox huet am Wanter vill méi roueg ugefaang, an d'Gears hunn ugefaang méi einfach ze maachen.
Wärend all dëser Zäit, datt ech e Lada Kalina Universal besëtzen, sinn ech ni enttäuscht ginn, datt ech dësen Auto kaaft hunn. Et goufe keng Problemer, et gouf och keng Reparaturen. Ech hu just Verbrauchsmaterial geännert an dat ass et. Dreifstoffverbrauch Kalina mat 8-Ventil Motor ass och ganz uerdentlech. Op der Autobunn mat enger Geschwindegkeet vun 90-100 km / h, net méi wéi 5,5 Liter. Och an der Stad net méi wéi 7 Liter pro honnert. Ech mengen dat ass méi wéi normal. Den Auto ass net exigent fir Benzin, ech pour souwuel 92. an 95., et ass praktesch keen Ënnerscheed. De Salon ass ganz waarm, den Uewen ass einfach super, de Loftfloss ass onheemlech. Warm Auto, an engem Wuert. Ganz bequem a raumen Interieur, besonnesch wann d'Récksëtzer erofgeklappt sinn, kritt Dir e grousst Gebitt fir de Frachttransport. Héich Plafong, och mat enger grousser Héicht, fille Passagéier bequem am Auto. Elo géif ech och de Station Wagon huelen, besonnesch well et zanter 2012 e puer Ännerungen ginn ass, en neien 8-Ventilmotor mat engem liichte ShPG, plus alles anescht an elektronesch Kontroll vum Gaspedal, de sougenannten E-Gas. Jo, a si soen och datt d'Kalina 2012 e ganz anert Erscheinungsbild wäert hunn. Et ass méiglech, datt Ännerungen am Design vun der viischter Kierper, headlights, Bumper, etc.
