Opel Zafira Tourer Concept - modern Zuch
Wann Stadautoen oder souguer Crossovers wëlle wéi Camionetten ausgesinn, wou kritt den aarme Stylist, deen un enger Camionnette schafft, seng Inspiratioun? D'Designer vum neie Zafira Prototyp reagéieren no dem Zuch. Natierlech net vun enger traditioneller Damplokomotiv, mee vun ofgerënnten Super-Expresszich mat engem Interieur an engem Stil, deen dee vun engem Business-Klass Fliger ass.
Nom Start vun der véierter Generatioun Astra ass et Zäit fir déi nächst Generatioun Zafira ze probéieren - schliisslech ass et e kompakt Camionetten, technologesch mat der Astra verbonnen. De kompakte Kierper huet Styling a vill Elementer verbonne mat der véierter Generatioun Astra, an d'Aerodynamik gëtt no Kugelzich modelléiert. De Charakter vum viischten Deel vum Kierper gëtt haaptsächlech vun der ongewéinlecher Kombinatioun vu Scheinwerfer an ënneschten Halogenluuchten an engem Boomerang-förmlechen oder Pfeil-förmlechen Ausdrock vum Kierper a Bumper bestëmmt. Dës Form ass en neit Opel Mark. Et ass an de Scheinwerfer vun der Astra IV an Insignia fonnt. Mir kënnen et och an der viischter an hënneschter Luuchten vum Zafira Prototyp fannen. Wéi och ëmmer, d'Stylisten zouginn och Säit Jakobsmuschelen ze benotzen, déi vum Astra Sports Tourer geléint sinn.
Wat den Interieur ugeet, ass et schwéier ze entscheeden ob et der Kabine vun engem super-luxuriéise Passagéierjet oder engem modernen Studioappartement gläicht. Déi déck, Plüsch Sëtzer sinn mat Karamellleder bedeckt, sou wéi d'Spëtzt vum Dashboard an d'Dierbedeckungen. De Rescht vum Interieur gëtt a Kakaofaarf gemaach. Dës Kombinatioun schaaft eng waarm, bal heemlech Atmosphär.
Den hënneschte Sëtz ass eng Widderhuelung vun, awer och eng Evolutioun vum Flex7 Konzept dat an der aktueller Generatioun Zafira debutéiert huet. Nei ass d'Form vun de Lieder Sëtzer, wéi och d'Benotzung vun automatesch ausklappen an ausklappen vun der zweeter Rei vun Sëtzer. Déi zwee Drëtt-Zeil Sëtzer klappen a klappen fir e flaache Buedem am Cargo Beräich ze kreéieren. Déi zweet Rei vu Sëtzer besteet aus dräi onofhängege Sëtzer. De Raum an der Mëtt ass méi enk. Si kënne geklappt an an e Armrest transforméiert ginn, a gläichzäiteg ewechgeholl ginn an déi baussenzeg Sëtzer liicht no bannen geréckelt ginn. Nëmmen zwee Passagéier kënnen am Réck sëtzen, mä si hu méi Plaz.
Elektresch verstellbar Kappstécker sinn eng ganz interessant Léisung. Déi dräi-Deel Struktur kann ëm den zentrale Deel rotéiert ginn an domat vertikal oder horizontal positionéiert ginn. Déi baussenzeg Elementer kënnen gebéit ginn, de Kapp ëmginn an de Komfort vum Rescht erhéijen. Dës Léisung gëtt aus de Sëtzer vun e puer Passagéierfliger geléint. Andeems Dir ausklappe Foussstécker derbäi kënnt, erreechen mir e ganz bequem an och entspaant Reesëmfeld. De Kapp vum Chauffer Sëtz bleift oprecht beim Fueren. Wahrscheinlech hunn d'Designer Angscht datt de Chauffeur an ze bequeme Konditiounen ageschlof géif. Op der hënneschter Fläch vun der viischter Sëtzer ginn et bewegbar Klammeren fir Pëllen ze befestigen, déi Passagéier erlaben den Internet oder Multimediaausrüstung vum Auto ze benotzen. Den Mëttelpunkt vun der Mëttkonsole ass den Touchscreen. Uewendriwwer ass e Späicherplatz deen en Tablet aménagéiere kann, an drënner ass d'Klimaanlag Kontrollpanel. Et ass och en Touchpad mat zwee zousätzlech Temperaturkontrollknäppchen.
Wat ass nei ass den Drive deen am Prototyp benotzt gëtt. Dëst ass déi lescht Dimensioun vum Opel sengem Downsizing - en 1,4-Turbo-Bensinmotor, deen mam Start/Stop-System interagéiert. Ënnert de modernen Systemer, déi an dësem Auto benotzt ginn, ass de FlexRide adaptiven Ophiewe. Grouss Sëtzer mat elektresch justierbaren Kopfstützen an automateschen Récksëtz wäerten wahrscheinlech net als Standard am Auto abegraff sinn, awer de Motor oder d'Kierperlinn an d'Dashboard vum Auto wäerte wahrscheinlech geschwënn an der Produktiounsversioun vun der neier Zafira optrieden.
