Opel Omega Lotus - Auto Sportive

Wa mir haut un eng Sportsuper Sedan denken, ass et schwéier net un däitsch Autoen ze denken. Mam AMG op der Säit vu Mercedes, BMW M Sport Division an Audi RS Division, ass d'Course fir de mächtegste Motor an enger komfortabeler Sedan tëscht hinnen bliwwen. Maserati an Jaguar konkurréiere och an dëser Erausfuerderung, och wa se sech net mat de schrecklechen Zuelen vum éischten Trio kënne bretzen.

Fir nozedenken Opel als Konkurrent vun dësen Autoen haut ka just laachen, awer 1989 war d'Situatioun anescht. An deene Joeren war de briteschen Autosfabrikant Lotus ënner dem selwechten Daach wéi den Opel bei General Motors. Duerch dës Partnerschaft hunn déi zwou Marken zesumme geschafft fir eng Sports Sedan ze kreéieren déi mat däitsche Konkurrente konkurréiere konnt: den Opel Omega Lotus oder besser bekannt als Vauxhall Carlton Lotus.

Baséierend op den Opel Omega war de Carlton ausgestatt mat Motor Den in-line sechszylinderen 3.6-Liter Zwilling-Turbo-Motor mat 4 Ventile pro Zylinder produzéiert 377 PS. bei 5200 U / min an engem Dréimoment vun 568 Nm bei 3500 U / min. D'Fütterung war nach ëmmer al Schoul: gesat bis 2.000 U / min a brutal no 4.500.

D'Kraaft war aussergewéinlech fir déi Zäit: säin direkten Konkurrent zu där Zäit BMW M5 E34 et hat 315 PS. a beschleunegt op 0 km / h an 100 Sekonnen; De Carlton benotzt 6,2.

Mat esou engem Schoss an engem Vitesse Saz Mat enger Geschwindegkeet vun 284 km / h hat all Supercar Besëtzer Angscht e Lotus Carlton bei engem Traffic Liicht ze treffen.

De Chassis vum Omega gouf geännert mat engem neie Multi-Link System op der Heck, verstäerkt Ophiewe an intern gelëfter Diskbremsen vir an hënnescht, wärend déi hënnescht Rieder mat 265/40 Pneuen op 17 Zoll Felgen ausgestatt waren.

Déi originell Iddi war en Omega V-XNUMX Motor z'installéieren Corvette ZR 1, awer wéinst der Gréisst huet ech missen e sechszylindresche wielen. D'Getriebkëscht war eng sechsgeschwindeg manuell ZF a strikt hënnescht Radundriff, wärend e Holden limitéierten Rutschdifferential installéiert gouf fir d'Kraaft um Buedem ze schécken.

Déi eenzeg verfügbar Faarf war eng Pärel donkel gréng mam Numm Imperial Green, wat eng Hommage un britesch Sportsautoen ass. An der Period vun 950 op 20 goufen nëmmen 1990 Eenheeten produzéiert (insgesamt 1994 an Italien verkaaft), an den Präiss an Italien war et ongeféier 115 Millioune Lire.

De Carlton bleift ee vun de seltensten an exklusivsten Autoe vun den XNUMX.