Opel Mokka-e: Freed ass Elektrizitéit - Road Test

Mir hunn den Opel Mokka-e probéiert: d'Null-Emissiounsvariant vun der zweeter Generatioun Mokka ass e stilvollen, lëschtegen an Accessoiregepackte klengen elektresche SUV. Finishing a Praktikitéit kéinte verbessert ginn

Appel	Kennt Dir déi al Opel, déi méi mam Kapp kaaft hunn wéi mam Häerz? Vergiessen hinnen. Ee vun de Stäerkten vum Mokka-e ass säi Look.
Technologeschen Inhalt	En Elektromotor ënner der Hood, eng Batterie déi eng gutt Autonomie garantéiert, a vill Fuerthëllefen.
Fuerplang	Ee vun de lëschtegste klengen elektreschen SUVs fir ze fueren: agil ronderëm Ecker awer berouegend wann iwwerdriwwen.
Stil	Sexuell Formen déi d'Praktikitéit kompromittéieren: déi méi héich hënnescht Passagéier feelen e puer Zentimeter am Kappberäich.

Le kleng SUVs и elektresch sinn déi modernst Offere fir de Moment, an et ass iwwerraschend datt an Germania (d'Natioun probéiert ëmmer all Segment ze decken) nëmmen Opelsou wäit geduecht iwwer dës zwou Welten an engem Projet ze kombinéieren: Mokka-... Null Emissioun Optioun zweeter Generatioun aus Mocha Kaffi Dëst ass e "Kand" Crossover viischt-Radundriff zielt fir déi, déi d'Ëmwelt gär hunn, awer et wëllen am Stil maachen.

An eiser Strooss Test mir getest Opel Mokka-e a räicher Personnalisatioun D'Finale: loosst eis Är opmaachen Stäerkten e Mängel.

Opel Mokka-e: Autonomie a Laden

La Batterien vun 50 kWh Opel Mokka-e garantéiertAutonomie interessant: tëscht 316 an 322 km. An eisem Strooss Test mir konnte méi wéi 250 km op eng normal / lëschteg Manéier fueren a bal 300 km fokusséieren op maximal Effizienz (Gearbox Positioun B fir erhéicht Motorbremsen an der Verëffentlechungsphase an Eco Fuertmodus: Kraaft limitéiert op 82 PS an net exklusiv Liwwerung ).

Wéi fir den Timing nei lueden in likestrom DC 30 Minutten (100 kW) ass genuch fir d'Batterien op 80% (55 Minutten op 50 kW) ze bréngen, a fir eng voll Ladung an Wisselstroom AC et dauert 5 Stonnen 15 Minutten (Dräi-Phas 11 kW) oder 7 Stonnen 30 Minutten (Een-Phase 7,4 kW).

Opel Mokka-e: et kascht de richtege Betrag a bitt vill

La Opel Mokka-e Ultimate eisen Haaptpersonnage Strooss Test huet e den Präiss zesumme mat Konkurrenten (40.250 Euro) an een Standardausrüstung ganz räich:

• Sport Knäppchen
• Keyless Entrée - aktiv Entrée a passiv Start
• Single-Zone automatesch Klima Kontroll
• Opel Connect
• Bord Chargeur 7kW - Single Phase
• Opluedkabel Typ 2
• Dräi-Phas Ladekabel 22 kW

Sécherheet

• ESP - ABS
• Front - Säit Airbags - Passagéier Airbag
• Airbag Rido
• Pneuen Drock Indikator
• Pneuen Reparatur Kit
• Isofix Verbindungen

Aussen-

• Zwee-Tonne Liichtmetallfelgen 18 "
• Intellilux LED Matrix
• Front Niwwel Luuchten
• Hënnescht getint Glas
• Schwaarzen Daach
• Ausserhalb rout Trim
• LED Schwanz Luuchten
• Handle a Kierperfaarf
• Extern Chrom

Interieur a Komfort

• Sécherheetspak 2 (Traffic Sign Unerkennung, Adaptive Cruise Control mat Stop & Go, Lane Keeping Assist, Extended Pedestrian Recognition, Noutbremsen bei all Geschwindegkeet a Chauffeur Opmierksamkeet Signal)
• Navi Pro 10" (10" Écran, DAB, Navigator, 12" Faarf digital Informatiounsdisplay, Mirror Link - Apple Car Play an Android Auto)
• Den Interieur ass gepolstert an Alcantara Stoff.
• Wanter Pack (gehëtzter Sëtzer, gehëtzter Lenkrad)
• Park & ​​Go Package (Parking virun an hënnescht, 180 ° Réckkamera, elektresch justierbar a klappt Spigelen)
• Sight & Light Pack (automatesch Liichtkontroll, elektrochromesche Réckspigel)
• Späichertaschen
• Mëttelkonsol mat Armsteun
• Aluminium Sportpedal
• 6-Wee Front Sëtzer
• Elektresch klappt hënnescht Fensteren
• Elektresch Parking Brems
• 3-geschwat Lieder Sportsleedung
• Lenkrad Radio Kontroll
• 60:40 klappt hënnescht Sëtzer

Zu wiem gëtt et geriicht

Fir déi, déi d'Erscheinung gär hunn Crossovers, fir déi, déi wëllenelektreschen Auto fir ronderëm d'Stad ze kommen, souwéi fir déi, déi vun Zäit zu Zäit d'Stad wëllen verloossen, gutt benotzen Autonomie an exzellent Stroossverhalen. Op der anerer Säit ass et net gëeegent fir jonk Familljen: et gëtt wéineg Kappraum fir déi, déi am Réck sëtzen wéinst senge sexy Formen an den Tram Seng Kapazitéit ass net aussergewéinlech, awer am Aklang mat senge Konkurrenten (310 Liter, wat 1.105 gëtt mat den hënneschte Sëtzer erofgefall).

Fueren: éischten Hit

La Mokka- - wéi hire Cousin Mocha Kaffi "Termal" - erobert op den éischte Bléck dank Design wäit vun der Traditioun Opel awer gläichzäiteg zum Haus vu Rüsselsheim gehéieren: eng laang Motorkap mat engem Gitter dekoréiert inspiréiert vun Manta, en nidderegen a schlanke Profil, un dee mir als SUV / Coupe denken, wann et nëmmen mat engem Hiweis vun engem Schwanz an engem Heck voller Perséinlechkeet eriwwer wier.

U Bord gëtt Dir vun engem bequemen Sëtz begréisst a mam Chauffeur viséierter Dashboard, dat intelligent Kontrollen mat kierperleche Knäpper kombinéiert. Wéi och ëmmer erausgoen aus de Parkplazen ass net einfach: déi kleng hënnescht Fënster ass zouzeschreiwen (glécklecherweis enthält de Kit nëtzlechen Plastiks Schutz am ënneschten Deel vum Kierper, parktronic virun an zréck an een 180 ° Kamera) an en onrouege Schiefhiewel deen zwee oder dräi Versuche erfuerdert ier Dir vun D op R wiesselt a vice versa.

Et ginn dräi Fahrmodi: zwee Spaass - Regelméisseg Start (déi ausgeglachenste Kombinatioun vun Effizienz a Fuerplang) an Sportlech, geprägt vu brutaler Liwwerung, sou wéi déi elektresch virun e puer Joer, plus ECHO, exklusiv fir déi recommandéiert déi maximal brauchen Autonomie.

Fueren: Schlussgrad

An eiser Strooss Test aus Opel Mokka-e la klengen elektresche SUV Den Däitschen huet sech als en agreabele Reesbegleeder erausgestallt: en Auto dee sou lëschteg um Eck ass wéi berouegend wann en vun engem Auto gedréckt gëtt. Motor vun 136h. an 260 Nm Dréimoment, fäeg fir Live Performance ze liwweren ("0-100" an 9,1 Sekonnen), awer net e Rekord. En Nullemissioun Kanner Crossover deen effizient a Lächer mat Freed a Komfort fiert: dank Ophiewe dee fënnt de richtege Kompromëss tëscht Komfort a Sportlechkeet, een Steierung Genuch genau a mächteg Bremsanlag am Alldag.

Awer wéi d'Kilometer passéieren, mierkt Dir och wat hannert dem verführenden Interieur läit. ofgeschloss net ganz korrekt: mëll Plastik läit nëmmen am ieweschten Deel vum Dashboard a seng Qualitéit ass schlecht.

Wat seet et iwwer Iech

Dir sidd eng Persoun mat där Dir net frou siddKapazitéit fir vum Punkt A op de Punkt B ze kommen, awer Dir braucht och en Auto voller Perséinlechkeet. Dir braucht net besonnesch Plaz, awer Dir hutt gär Fahrfreed.

Spezifikatioun

Motor	elektresch
Batterie	50 kWh an
Potenz	100 kW (136 PS)
пара	260 Nm
Fräiheet	316-322 km
Traction	viischt
Opluedzäit	30 Minutten - 80% Ladung (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
maximal Geschwindegkeet	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense Sou Chic	De snazzy Cousin vum Mokka-e (Motor an Ënnerkierper sinn d'selwecht) ass den härteste Kandidat fir de klengen däitsche SUV: kompakt no baussen, elegant (awer net aussergewéinlech Kofferraum) no bannen.
Hyundai Kona Elektresch 39 кВтч XLine	Original Stil an intuitiv Technologie sinn d'Haaptstäerkten vum koreanesche Baby Crossover. E bëssen iwwerpréift.
Kia e-Soul 39,2 ccm	Gemittlech, suergfälteg duerchduecht a grouss: de klenge koreanesche Sport Utility blénkt awer net wat "Gamme" a "Leeschtung" ugeet. Integréiert Ausrüstung.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Grouss no baussen (4,30 Meter) a grouss bannen, et huet dee selwechten agile Motor wéi de Mokka-e, awer ass net ganz manöverbar a schwéiere gemëschte Bedéngungen.