Opel Insignia Grand Tourer GSI. Ukënnegung oder Ersatz vun OPC?

An der neier Generatioun vun Opel Insignia hu mir GSI amplaz OPC. Wéi och ëmmer, et ass net ganz kloer ob dëst wierklech "amplaz" ass oder vläicht e méi staarken OPC entstinn. Mir hunn no Äntwerten gesicht wärend der Insignia an der Grand Tourer GSi Versioun gefuer ass.

Et gi vill Geheimnisser an Ënnerdréckungen hei. Engersäits héiere mir Rumeuren dat OPC et ass geplangt an erwaart an der nächster Zukunft um Maart ze kommen. Op der anerer Sait, "fannen"Erschien op engem Sport Opel viru ville Joeren.

Mir kënnen iwwerrascht sinn, awer mir kënnen och den Insignia GSI fueren. Et fiert dësen Auto deen d'Fro beäntwert: ass et gutt genuch datt OPC et net muss verbesseren?

Minimalismus ass nach ëmmer a Moud

Vauxhall Insignia ass ee vun de schéinsten Autoen am Segment. Et huet zimmlech dynamesch Linnen, net ze vill Prägung - et ass zimmlech minimalistesch.

W GSi-Versioun hëlt en anere Charakter un. Et huet verschidde Bumpers virun an hënneschter Säit. Op der Réck wäerte mir och zwee grouss Auspuffspëtze gesinn - si funktionnéieren.

Wéi dës Insignia, gesäit et super aus, awer huet vill Virdeeler vu grousse 20-Zoll Rieder fir eng extra PLN 4000. Am Verglach mat reguläre Insignien sinn dës Discs 6kg méi hell, eng Reduktioun vum ongesprungen Gewiicht, déi sécherlech d'Ridequalitéit verbessert.

A méi staark Versiounen Opla Insignia mir kréien 18-Zoll discs a véier-Piston Brembo calipers virun. Dank dësem brems d'Insignia ganz gutt, et fänkt un staark ze bremsen no engem liichten Drock op d'Brems.

D'Suspension ass just 1 cm manner.Firwat nëmmen esou vill? Opel wollt e Kompromëss tëscht engem bequemen Fahrt an engem liicht méi nidderegen Schwéierpunkt halen. Fir keng Angscht virun Trottoiren ze hunn.

Wat d'Optiounen ugeet, déi definitiv derwäert sinn ze wielen, ausser de grousse Rieder, ass eng zousätzlech Fënsterisolatioun fir PLN 1000. Als Resultat kritt d'Insignia wierklech gutt Geräischer Annulatioun beim Fuert.

Dir wëllt d'Insignia net verloossen!

Opel GSi Badge e bëssen no baussen. Et huet e spezielle Lenker mat engem flaache Felg a Paddelen. Déi gréissten Ännerung wat d'Gréisst ugeet ass d'Eemer Sëtzer mat integréierten Headrests. Si kucken brillant, hunn eng 8-Positioun Upassung, mat der Fäegkeet fir op de Säiten ze drécken, et gëtt och eng Massage an Heizung. Zousätzlech si se 4 kg méi hell wéi Standardsëtzer.

Opel Insignia Sport Tourer GSi Dëst ass déi bescht equipéiert Versioun, sou datt de Standard räich ass. Mir kréien bal alles wat mir géifen denken wann Dir en Auto kaaft. Et gëtt e groussen Ecran Infotainment System mat Car Play an Android Auto, Dual-Zone Klimaanlag, gehëtzt Sëtzer als Standard, a méi. Et gëtt net vill ze wielen aus wat d'Konfiguratioun ugeet.

Awer och dofir GSi .Insignia kascht méi wéi 180 dausend. zloty. A fir de Präis wäert net jiddereen zefridden sinn mat der Qualitéit vun de Finishen a Materialien dobannen. E puer Plastik si schwéier, besonnesch am Zentrum Tunnel. Beim Fuere gëtt ëmmer e Knascht an der Géigend vun der hënneschter Säit vun der Luch héieren. Plus zu de Still, well dank hinnen kënnt Dir Stonnen hei verbréngen ouni evident Zeeche vu Middegkeet.

De Kofferraum hält 560 Liter. A mat den hënneschte Sëtzer geklappt, esou vill wéi 1665 Liter. Am Moment ass déi coolst Optioun Rouleau Jalousie déi eropgeplënnert kënne ginn. Et gi vill Haken zur Verfügung. Mesh Schinne kënnen och hëllefen. Dëst ass e wierklech prakteschen Auto.

Präisser fir Opel Insignia Sport Tourer vun PLN 105 dausend. Präis GSi bal 80 dausend. méi zlotys. De Sports Tourer GSi kascht op d'mannst PLN 186. De getestene Modell kascht ongeféier PLN 500. E ganze Koup!

D'Lëscht vun optionalen Ausrüstung enthält de Driver Assistant Package mat adaptiven Cruise Control a Bremsassistent fir PLN 3. Eng motoriséiert Daachfenster mat OnStar System kascht méi wéi PLN 200. zloty. Och fir d'Motormarkéierungen ze läschen, musst Dir 5 zł ausginn (am Premiumsegment gëtt dëst gratis gemaach). Tatsächlech musst Dir nëmmen déi zwou Optiounen auswielen, déi ech virdru gesot hunn, an Dir braucht net méi hei.

Opel Insignia GSi verréit net direkt säi Charakter

Opla Insignia GSi Mir kënnen an zwou Motoroptiounen kafen - mat engem 260 PS Benzinmotor. an en 210 PS Dieselmotor. Mir hu keng Wiel vu Gearbox oder Drive. Et gëtt ëmmer véier-Radundriff an eng 8-Vitesse automatesch.

Déi getest Versioun ass en 210 PS Diesel. De maximalen Dréimoment ass 400 Nm bei 1500 U/min. an dank dëser GSi .Insignia beschleunegt vun 0 km/h op 100 km/h an 8 Sekonnen. Waart eng Minutt, 8 Sekonnen an engem "Sport" Auto? OPC am Diesel? Et gesäit net aus wéi en Auto deen den richtegen OPC ersetzt. Mee mat engem Benzinmotor kléngt et net esou, well obwuel 280 PS. eigentlech vill, mir kënnen dëse Motor an ganz normal Konstellatioun kréien.

D'Suspension ass e bësse méi fest, awer trotzdem ganz bequem, besonnesch wann Dir d'Gréisst vun de Felgen a Pancakes amplaz vu Pneuen berécksiichtegt.

Wéi och ëmmer, déi richteg Trompkaart an der Hülse ass den Drive. GSI Insignien. Op dréchen Trëttoir liwwert et exzellent Traktioun an ass net ufälleg fir Ënnersteierung. Allerdéngs weist et seng Fäegkeeten am Reen a Schnéi.

Ech hat Gléck am Süde vu Polen während dem Test ze sinn, zesumme mat schwéierem Schnéi. Op schneidege Schnéi-iwwerdeckten Stroossen verhält sech den Diesel-ugedriwwenen Insignia-Familljenwagen wéi e Rallyeauto. Richteg duerch Drossel a Rudder kontrolléiert, dréint se nëmmen d'Nues fir aus dem Eck eraus ze kommen a spréngt dann ouni Protest no vir. Et ass méi iwwersteer wéi ënnersteer, awer dat ass wéi de Fuert sollt sinn - et schéckt méi Dréimoment op dat baussenzegt Heckrad. Eppes wéi Focus RS.

Dank dësem wäert Dir ëmmer goen wou Konditiounen extrem schwiereg sinn. Engersäits si mir zouversiichtlech am Fueren, awer wa mir wëllen, kann d'Insignia vill Fuerfreed liwweren. An nodeems de Spaass eriwwer ass, ass et nach ëmmer e ganz praktescht a komfortabelt Gefier.

Wat och net vill Brennstoff brauch. Dreifstoffverbrauch - laut dem Hiersteller - läit duerchschnëttlech vu 7,7 l/100 km bis 8 l/100 km. Dëst sinn Resultater no dem WLTP Standard, sou datt mir et net an Stad / Streck / kombinéiert Zyklus opdeelen. Wéi och ëmmer, an der Realitéit ass dëse Verbrauch op der Autobunn op d'mannst 1 l / 100 km méi héich. A Wierklechkeet musst Dir eppes am Beräich vun 9-11 l / 100 km Rechnung droen.

Wäert et OPC sinn oder net?

Opel Insignia Sports Tourer GSi et ass en Auto deen super ausgesäit an grad esou gutt fiert. An dat ass mat engem Stationwagon. Nëmme Konkurrenz ass méi bëlleg a méi séier - ech schwätzen iwwer de Passat Variant a Skoda Superb Combi mat 272 PS Motoren.

A fannen et ass virun allem d'Erscheinung a Still. Vläicht e bësse manner Gewiicht. Awer et ass schwéier se ze gesinn als d'Maschinn déi se ersetzen. OPC. Et ass méi e Styling Package. Loosse mer also hoffen, datt den Opel dës Iddi iwwerhaapt net opginn huet an datt mer geschwënn en Auto kennen léieren, deen e grousst Potenzial kéint hunn.

Just d'Präisser kucken - et soll och vill kaschten.