Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012
Den Opel Insignia Tourer riicht sech direkt un Modeller wéi de Peugeot 508, de Passat Waggon, den Citroen C5 Tourer, de Mondeo Waggon, an esouguer den Hyundai i40 Won. Net ze ernimmen vun der neier Generatioun Mazda6 Wagon, wéinst Ufank nächst Joer. Also wat huet den Opel gemaach fir Keefer ze lackelen?
Präis an Ausrüstung
Top vun der Opel Aussie Lineup ass dëse Mëttelgréisst Auto, en Insignia Select Diesel Station Wagon genannt Sports Tourer. Et verkeeft fir $ 48,990, awer wann Dir net de ganze Luxus Kit wëllt, gëtt et en aneren just wéi et ënner der Haut fir $ 41,990.
De Select Trim bitt eng breet Palette vun Features, dorënner e Set vun helle 19-Zoll Legierungsfelgen, Liederbekleedung mat retractable Frontsitzkëssen (och gehëtzt a gelëfter), autodimmend adaptiv Bi-Xenon Beliichtung a Satellitennavigatioun, déi lescht ass fakultativ op all aner. Hei ginn Opel verkaf.
Bannen fannt Dir och e Bluetooth Telefon, e siwen-Speaker-Audiosystem, Cruise Control, Dual-Zone Klimakontroll, eng elektresch Parkbrems a Sportpedale. Natierlech ginn et der vill méi.
Sécherheet a Komfort
D'Insignia kritt e fënnef-Stäre Euro NCAP Bewäertung, dorënner sechs Airbags a Stabilitéitskontroll. Et huet och Sëtzer entworf am Aklang mat der däitscher Back Health Association. Si sinn excellent. De baussenzege Styling huet e schéine Frontend an e wierklech attraktiven Hannergebai Design mat enger grousser Récksäit an integréierte Luuchten.
Si hunn souguer extra Sécherheetsluuchten am Réck installéiert wann d'Heckklappe erop ass.
Design
Cargokapazitéit ass super an engem Auto deen dobaussen net sou grouss ass wéi e puer vun de Konkurrenz. Klappt déi hënnescht Sëtzer erof an Dir kënnt alles dran geheien. Mir hunn d'LED-Dagesliichter gär an dat getéint Privatsphärglas op den hënneschte Fënstere gär. Mir spueren net gär Plaz.
Mechanesch an fueren
Si hunn et wierklech sportlech gemaach mat enger méi steifer Ophiewe, enger niddereger Ridehéicht a séierer Lenkreaktioun, an den Turbodieselmotor huet vill Kick am Idle.
Et ass gutt fir 118 kW/350 Nm Muecht a verbraucht 6.0 Liter Brennstoff pro 100 km. De Motor ass net dee glatsten oder rouegsten Diesel dee mir je gefuer hunn, awer et ass sécher fit fir unzefänken an entsprécht och den Euro 5 Emissiounsnormen.
Déi sechs-Vitesse automatesch stellt de passenden Ausrüstung fir de Motor a stellt glat erop an erof Verréckelung am Beräich, awer et gëtt kee Paddelschalter.
Verdikt
D'Insignia ass op all Manéier gutt: Leeschtung, Sécherheet, Leeschtung, Stil, Fahrgefill, obwuel e puer mengen d'Suspension ass ze steif.
