Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Präis - Road Test
Inhalt
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Präis - Road Test
Mir sinn mam Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI gefuer, dee längste Gare um italienesche Maart deen net ënner dem "Konsum" blénkt.
Pagella
|
|
Den neien Opel Insignia Sports Tourer ass - wéi säi Virgänger - e Stationwagon gëeegent fir déi, déi keng Problemer mat Plaz an der Garage hunn. Bal fënnef Meter laang a bal 1,90 Meter breet, et stellt de Komfort virum Fuerfreed.
La zweeter Generatioun aus Opel Insignia Sport Tourer - Optioun Waggon aus Berlina Däitsch - huet déi schwiereg Aufgab den Erfolleg vum Vorfahren ze widderhuelen, héich gelueft vu Kritiker (Auto vum Joer 2009) a vum Public.
An eiser Strooss Test mir mussen d'Versioun lafen 2.0 CDTI Innovatioun aus der voluminöser Rüsselsheim Famill, en Auto fir Pappen gemaach déi kee Problem mat der Garage hunn (4,99 Meter Längt) awer et gëtt dat Bescht fir Automobilisten déi vill Kilometer fir d'Aarbecht musse reesen. Loosst eis hien zesumme kennen léieren Stäerkten e Mängel.
Stad
La Opel Insignia Sport Tourer et ass Waggon de längsten am italienesche Maart. Dir musst mat Manöveren këmmeren - wéi och mat voluminösen externen Dimensiounen (bal fënnef Meter Längt a bal 1,90 Meter breet) - mat net aussergewéinlecher Visibilitéit a bal komplette Mangel u Kierperschutz. Glécklecherweis ech parktronic virun an zréck an Fernsehkamera Standard.
La Waggon Déi Däitsch erléist sech um Artikel "Komfort" (Kreditt fir Ophiewe mëll och op déi offensichtlechst Grouwen), an an engem Stau - mat konstante Bremsen a Restart - et sollt bemierkt ginn datt d'Fütterung net ganz gesättegt ass bei nidderegen Touren.
Ausserhalb vun der Stad
Während der Strooss Test aus Vauxhall Insignia Sedan hate mir d'Méiglechkeet d'Stroossverhalen vum däitschen "D Segment" ze luewen. Och déi schwéierst Versioun Statioun Wagon Sports Tourer et gëtt um Asphalt gepecht, awer manner agil ronderëm Ecker a méi gëeegent fir roueg Fueren.
Il Motor 2.0 Turbo Diesel CDTI mat 170 PS an 400 Nm Dréimoment, wéi mir gesinn hunn, ass net ganz ustrengend ënner 1.500 U / min, awer ass besonnesch héichbegaabte an der Längt a gëtt kombinéiert mat Speed déi sechsgeschwindeg manuell ass net sportlech, awer adäquat fir den Auto (grad wéi Steierung).
Autobunn
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI eisen Haaptpersonnage Strooss Test bequem an Autobunn: Stille Kilometerzredder, dee fäeg ass eng exzellent Äntwert ze garantéieren vun Ophiewe an den Däller.
Méi stabil wéi reaktiv wann Dir Richtung ännert, ass et mat engem Bremssystem ausgestatt deen méi staark ka sinn. INAutonomie, wéinst Konsum net niddereg: den Hiersteller behaapt datt de Kilometerpunkt 1.170 km ass, awer a Wierklechkeet ass et onméiglech iwwer 1.000 km mat engem vollen Tank Diesel ze iwwerschreiden.
Liewen u Bord
La Opel Insignia Sport Tourer et ass Waggon Ris dobaussen, awer mat den Tram an der mëttlerer Kategorie: 560 Liter, wat 1.665 gëtt mat den hënneschte Sëtzer erofgefall.
De Passagéierraum ass méi iwwerzeegend, suergfälteg konstruéiert an huet en extra breede Canapé deen dräi erwuesse Passagéier bequem kann ophuelen. Fir de Package ze gesinn infotainment: ëmständlech an onintuitiv Kommandoen.
Präis a Käschten
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovatioun Objet vun eisem Strooss Test et ass Waggon an der Mëtt Kategorie an den Präiss (36.050 XNUMX Euro) an an dStandard Grad: Aluminiumsfelgen ab 18", BD automatesch Duebelzone, Cruise Kontroll, Niwwel Luuchten, Navigator, Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB mat 7 Spriecher, Opel Onstar (automateschen Noutruff, Applikatioun fir Smartphone ze benotzen, Autostéifhëllef, Autodiagnostik, Ufro fir Richtungen a Schécken vun der Destinatioun un den Navigator a Conciergeservice fir Hotelreservatiounen), Liicht Sensor, Reensensor, parktronic virun an zréck, Fernsehkamera getint hënnescht an hënnescht Säitfenster an hënnescht Fënster.
Dozou bäigefüügt ass alles een garantéieren nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (minimum verlaangt vum Gesetz) e Konsum altini: D'Mark Rüsselsheim behaapt e Kilometer vun 18,9 km / l, awer tatsächlech, fir iwwer 15 ze bleiwen, musst Dir mat ganz liichte Féiss fueren. Do Erhalt vum Wäert versprécht amplaz gutt ze sinn: mir schwätzen nach ëmmer iwwer den Ierwen zu engem vun Waggon déi beléifste an Europa.
Sécherheet
La Sécherheetsausrüstung präsent an Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovatioun gutt, awer net komplett: Loft Sak virun, Säit a Rido, Stabilisatoren an Traktiounskontroll, Heben Bonnet am Fall vun enger Kollisioun Foussgänger, Drock Iwwerwaachung Pneuen e Opel Auge (Warnung iwwer de forcéierten Ausgang vun der Autobunn mam Support System Spur, Indikator sécher Distanz, automatesch Bremsen, Foussgänger Detektioun a Verkéierszeechen Unerkennung). Aner nëtzlech Accessoiren wéi Adaptiven Cruise Kontroll an Autoproximitéitssensoren wann Dir de Parking verléisst, ginn getrennt bezuelt.
La Waggon germanica - sécher Auto - fënnef Stären erobert an Crashtest Euro NCAP - awer bestrooft Bremsen net ganz mächteg, vun engem Visibilitéit keng Ausnahm wéinst klenge Glasflächen an net ganz maniabel Verhalen op der Strooss.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Bias | 1.956 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 125 kW (170 PS) bei 3.750 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 400 Nm bis 1.750 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 6-Vitesse manuell |
Energieverbrauch
| Triblet | 560 / 1.665 Liter |
| Tank | 62 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 223 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,9 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Fräiheet | 1.170 km |
| CO2 Emissiounen | 139 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 36.050 Euro |
| Bollo | 354,75 Euro |
Accessoiren
| 18-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| Adaptiven Cruise Kontroll | 750 Euro |
| Adaptive LED Scheinwerfer | 1.450 Euro |
| Automatesch Bremsen | seriell |
| Lieder Interieur | 1.050 Euro |
| Satellit Navigator | seriell |
| Front Parking Sensoren a Post. | seriell |
| Panoramadachdach | 1.250 Euro |
| Metallic molen | 800 Euro |
