Opel Insignia Grand Sport, däitsche Sedan Test - Road Test
Inhalt
Opel Insignia Grand Sport, däitsche Sedan Test - Road Test
Mir hunn den Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI getest, eng lieweg an net ganz duuschtereg Sedan (awer hätt méi grouss kënne sinn).
Pagella
|
|
Den Opel Insignia Grand Sport ass e super Reesbegleeder, hell an net ganz duuschtereg. Wéi och ëmmer, vu sou enger laanger Berlinona (4,90 Meter) hu mir méi Praktikitéit erwaart ...
La Opel Insignia Grand Sport sammelt Ierwen Emblème, en Auto deen, trotz der Wirtschaftskris an dem wuessenden Erfolleg vun SUVs ënner de Familljen, et fäerdeg bruecht huet vill Clienten a ganz Europa ze gewannen.
An eiser Strooss Test mir mussen d'Versioun testen 2.0 CDTI Eng a Personnalisatioun Innovatioun aus zweeter Generatioun aus Berlina Rüsselsheim, e voluminöse awer wesentlechen "Segment D". Loosst eis hien zesumme kennen léieren Stäerkten e Mängel.
Stad
I 4,90 Meter di Längt aus Opel Insignia Grand Sport eisen Haaptpersonnage Strooss Test Dir héiert jiddereen am Traffic: Fannt eng Parkplaz op Berlina teutonica ass net einfach, an och während Manöveren muss een oppassen wéinst de klenge Glasflächen, déi kleng Heckfenster an de Mangel u Kierperschutz. Glécklecherweis ech Sensoren virun an zréck an Fernsehkamera hënneschter Standard.
Il Motor - op der anerer Säit fillt et sech ganz gutt an der Stad: en 2.0 CDTI Turbodiesel mat 170 PS. an 400 Nm Dréimoment schonn op gesinn Zafira, Waasserfall e Zwëschen et bitt voll Traktioun scho ënner 2.000 U / min an ass bal sportlech beim Start (0-100 an 8,7 Sekonnen). Net ze vergiessen déi grouss Äntwert Ophiewe souguer an den déifste Lächer.
Ausserhalb vun der Stad
Probe vun eis getest Opel Insignia Grand Sport equipéiert mat engem dynamesche Haltungskontrollsystem FlexRide (fakultativ bei 850 Euro): dräi BeweegungsmodiSportlech, Tours an normal), déi ideal Verhalen an all Situatioun garantéieren.
de Modus Sportlech, zum Beispill, Dir kënnt Spaass hunn: de Mérite vun engem Steierung e sensiblen, Dieselmotor, besonnesch ausgestatt mat nach méi héijer U / min, an en erfollegräiche Chassis, deen Iech vergiess mécht datt Dir en Auto fuert vu bal fënnef Meter. Nëmmen Speed - klassesch sechs-Vitesse Mechanik - huet en Hiewel deen éischter während engem Spaass Ride hänke bliwwen.
Autobunn
Una Berlina ideal fir e gebrauchten Schleifer: dëst, kuerz, Opel Insignia Grand Sport Objet vun eisem Strooss Test... Extrem roueg a ganz stabil wann Dir Richtung mat héijer Geschwindegkeet ännert, verwinnt et Passagéier wann Dir de Fuermodus wielt. Tours.
Betreffend"Autonomie D'Teutonic Firma behaapt eng Distanz vun 1.190 km mat engem vollen Tank Diesel, och wann et a Wierklechkeet net méiglech ass eng Héicht vun 1.000 z'erreechen.
Liewen u Bord
Universalitéit ass déi eenzeg diskordant Notiz Opel Insignia Grand Sport: Den Heckstull ass breet genuch fir bequem dräi Passagéier z'empfänken, awer vun engem 4,90 Meter Auto erwaarden mir méi Kapp a Beenraum a méi Beenraum. den Tram méi grouss (490 Liter, wat 1.450 gëtt wann déi hënnescht Sëtzer erofgefall sinn mat zwee praktesche Heber am Kompartiment) a méi regulärer Form.
Kapitel ofgeschloss: d'Dashboard ass aus gudde Materialien kombinéiert mat e puer Ongenauegkeet vun der Versammlung, awer de Styl erënnert ze vill un de Stil vun der klenger Schwëster Astra... Mir hätten léiwer méi Features.
Präis a Käschten
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovatioun eis Strooss Test huet e den Präiss e bëssen héich (34.550 Euro) kombinéiert mat kompletten, awer net ze groussen Ausrüstung: wann et stëmmt datt an der Standardausrüstung mir fannenAndroid Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB USB, dann Aluminiumsfelgen 18“, Dual-Zone automatesch Klima Kontroll, dann parktronic virun an zréck mat Kamera a mir Sensoren am Liicht vum Reen a Reen, ass et gläich wouer datt d'Sécherheetsfeatures kënne verbessert ginn.
E puer Beispiller? Do ass Loft Sak virun, Säit a Rido, Attack Isofix, Stabiliséierung an Traktiounskontroll, d'Loftkapp ophiewen am Fall vun enger Kollisioun mat engem Foussgänger an Drockkontroll Pneuen awer aner wichteg Accessoiren wéi Adaptiven Cruise Kontroll и automatesch Bremsen getrennt bezuelt (750 Euro).
La garantéieren nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (legal Minimum) ass net iwwerzeegend, wärend Erhalt vum Wäert versprécht gutt ze sinn wann Dir de grousse Succès vun der aler Dame kuckt Emblème... Och ganz interessant Konsum, besonnesch wat d'Dimensiounen ugeet: et ass onméiglech den deklaréierten Wäert vun 19,2 km / l z'erreechen, awer Dir sidd ëmmer iwwer 15 (ausser an der Stad, wéinst ze villen Arrêten a Starten), Dir fuert normalerweis.
Sécherheet
Wéi mir virdru gesinn hunn, Opel Insignia Grand Sport et ass net ganz generéis wéi Sécherheetsausrüstung awer dëst ass ëmmer nach den Auto deen hie konnt kréien fënnef Stären am roude Crashtest Euro NCAP.
Och kann net ënnerschat ginn wann et drëm geet Sécherheet Verhalen ass sou agil wéi et zouversiichtlech ass a Wendungen an Bremsen Schnëss. Nëmmen Visibilitéit net dat Bescht: ze vill Metall benotzt fir de Kierper an ze wéineg Glas fir d'Fënsteren, d'Windschirm an dat hënnescht Glas.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Bias | 1.956 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 125 kW (170 PS) bei 3.750 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 400 Nm bis 1.750 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 6-Vitesse manuell |
Energieverbrauch
| Triblet | 490 / 1.450 Liter |
| Tank | 62 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Fräiheet | 1.190 km |
| CO2 Emissiounen | 136 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 34.550 Euro |
| Bollo | 354,75 Euro |
Accessoiren
| Android Auto an Apple CarPlay | seriell |
| Auto Bluetooth iPod MP3 USB | seriell |
| 18-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Klimaanlag Bus. zwee-Zone | seriell |
| Adaptive LED Scheinwerfer | 1.450 Euro |
| Lieder Interieur | 800 Euro |
| Automatesche Parking | huet net gehollef. |
| Front Parking Sensoren a Post. | seriell |
| Hatch | 870 Euro |
| Metallic molen | 800 Euro |
