Opel Crossland X - op der Sich no Moud
Kleng ass schéin, awer grouss ass méi? Net néideg. D'Magie vun SUVen a Crossoveren erreecht ëmmer méi komesch Segmenter, an d'Amerikaner selwer hu wahrscheinlech net geduecht datt typesch Stadautoen eppes wéi de Lincoln Navigator wëllen. Gëtt et e Sënn an esou enger Kräizung tëscht engem Stadauto an engem SUV? Den neien Opel Crossland X setzt sech héich Ziler.
Natierlech sinn d'Striewe fir de Navigator e bëssen iwwerdriwwen, awer op der anerer Säit ass d'Welt wierklech verréckt? Och den Diminutiv Opel Adam gëtt et an der Offroad Versioun vun de Rocks, aner Hiersteller bidden och kleng Crossovers un. A virun allem, d'Leit kafen et, dat heescht datt d'Wierder "Crossover" an "SUV" elo sou wëllkomm sinn wéi "BIO" op Uebstjussverpackungen. Dofir ass et net aussergewéinlech, datt d'Meriva, déi als Mikrovan vermaart gëtt, en Nofolger mat Sand an Déieren am Hannergrond, de Crossland X, op de Plakater huet, deen eenzege Problem ass, datt d'Wuert "BIO" geschwënn op Chinesesch kënnt. Zoppen mat engem Labo an datselwecht gëlt fir Crossovers - net jidderee wäert se sou nennen. Wat iwwer den neien Opel?
Tatsächlech wëll dësen Auto net op der Strooss goen, an dat ass aus engem einfache Grond - et gëtt och Mokka X. Interessanterweis gesäit et ähnlech aus, huet ähnlech Dimensiounen, awer e méi héije Präis. Firwat dann e Mocha kafen wann et méi bëlleg ass a vill wéi Crossland ausgesäit? Et ass einfach - well am Géigesaz zu sengem jéngere Brudder kann de Mokka mat Allradantrieb ausgestatt sinn, méi grouss Legierungsfelgen, méi mächteg Powertrains an huet e méi Fräizäitkarakter. Wäerte Keefer dësen subtilen Ënnerscheed fillen a gëtt et net e klenge Biergerkrich tëscht dëse Modeller? Fir e puer ass dréchen Wäin e kulinarescht Meeschterstéck, fir e puer Zalot Esseg, also wäert d'Zäit soen, well de Goût anescht ass. Eng Saach ass sécher - Crossland X huet just eng Felduniform un, well hien net wierklech d'Stad an d'Ëmgéigend wëll verloossen. An am allgemengen, mat engem Fuert op enger Achs an enger duerchschnëttlecher Buedemofstand, funktionnéiert et net besonnesch ausserhalb vun der gepolsterter Strooss, awer aktiv Zäitverdreif a Rees ass säin Element. Oh, sou e flotten Auto, fir net "Hipster" ze soen - obwuel a sengem Fall e Kompliment ass. Et gesäit gutt aus, reagéiert op aktuell Trends, huet e contrastesche Faarfdach, e puer glänzend Accessoiren, LED Beliichtung a vill Gadgeten am Interieur. An dat interessantst ass, datt dat net méi d'Geschäft vu General Motors ass, well d'Mark Opel an de Besëtz vun de Fransousen, d.h. betreffen PSA (Fabrikanten Peugeot a Renault). Sou vill Léisunge kommen aus Frankräich. De Paul huet d'PSA entworf, obwuel Opel se op hir Manéier nei designt huet, dank der modulärer Léisung. Vill Komponente kommen och aus Frankräich, wat erënnert un d'Citroën a Peugeot Emblème op der Këscht nieft dem Motor no der Ouverture vun der Hood ... Et ass komesch datt keen sech esou Detailer verstoppt huet, awer dat Wichtegst ass wat verstoppt ass bannen.
den Interieur
Den Auto soll bannen kleng awer grouss sinn. No allem ersetzt et Meriva, an Dir wësst ni wat d'Käpp vun aktive Leit schloen, sou datt Crossland X fir bal alles prett muss sinn. An an engem Sënn ass et. De Kofferraum huet 410 Liter, déi op méi wéi 500 Liter no der Beweegung vum Canapé erhéicht ginn oder bis zu 1255 Liter nom Réckklappen - dat ass wierklech vill fir en 4,2 Meter Auto. Iwwerraschend an aussergewéinlech räich Ausrüstung. Natierlech, an der Basis Versioun, ass et ëmsoss fir déi meescht Gadgeten ze sichen, well dann de Präis vun engem Auto mat der Äquivalent vun Wunnen an enger klenger Stad misst ufänken. Allerdéngs ass d'Tatsaach, datt den Hiersteller vill Léisungen aus méi héije Segmenter an engem Stadauto bitt, beandrockend. Vun Ufank un ass d'Plexiglasplack vum optionalen HeadUp Display System, deen en Hologramm mat Basisinformatioun beim Fuere weist, iwwerraschend. Richteg, Toyota kann esou Informatiounen op der windshield presentéieren, mee Opel wahrscheinlech krut dës Ausrüstung vun PSA well do eng duebel Léisung benotzt gëtt.
Mat engem Budget fir Gadgeten kann Crossland X mat vill méi Accessoiren bewaffnet ginn. Panoramesch Kamera, Verkéiersschëlderkennung, blann Fleck Iwwerwaachung oder gehëtzt Windschutzscheibe a Lenk sinn vläicht net all sou erstaunlech a scho bekannt, awer den Opel OnStar System, deen dëse Stadauto an en Hotspot mécht, mécht Hotelreservatiounen a fënnt déi nootste Parkplaz D'Kaart ass erstaunlech - et ass just e Stadauto, net dem Bill Gates seng Limousine. An dësem elektronesche Glanz, d'automatesch Parkfunktioun, d'Fäegkeet fir Ären Telefon induktiv ze laden, an de Foussgänger-detektéierende Kollisiounsvermeidungssystem kléngt alldeeglech, obwuel vill Chauffeuren sécher esou Ergänzunge schätzen. Alles wat Dir maache musst ass vill Frontraum derbäi ze addéieren, eng iwwerraschend Quantitéit un Heckraum, an e Sofa deen 15cm zréckgedréckt ka ginn fir de Crossland X e wierklech Duerchduechte Auto ze maachen dee vill méi grouss bannen ass wéi et ausgesäit. Wéi och ëmmer, dat heescht net datt et flawless entworf gouf. D'Héicht vun de Gürtel ass net justierbar, an d'Armrest mécht et schwéier d'"Handbrems" ze benotzen an Dir musst se all Kéier ausklappen - dëst kann lästeg sinn wann Dir an der Stad fuert. Op der anerer Säit, décke hënneschte Säulen maachen d'Manöveren schwéier, also betruecht eng extra Kamera ze addéieren. D'Virdeeler vun dësem sinn eng grouss Zuel vu klenge Kompartimenter, vill USB-Stecker an intuitiv Kontrollen.
Wärend der Presentatioun huet den Hiersteller och betount datt déi benotzte Still fir d'Action for a Healthy Back (AGR) entworf goufen. Sinn se bequem? Sidd. Fillt Äre Réck wéi no enger Thai Massage och no 500 km? Leider waren d'Testpisten net sou laang (oder glécklecherweis), sou datt d'Chauffeuren d'Réckstéck an der eegener Haut musse testen, awer d'Prognose ass wierklech gutt, well no 200 km huet d'Müdegkeet net gestéiert. Optional kënnt Dir e Multimedia System mat engem Faarfbildschierm installéieren. Et huet eng Tonn vu Featuren a kann mam Telefon verbannen, zum Beispill mat senger Navigatioun. Wärend den Tester goufen d'Kaarte awer e puer Mol ausgeschalt, awer et ass net gewosst wien d'Schold war - d'Autossoftware oder den Telefon.
Motoren
Bis elo kënnen verschidden Unitéiten ënner der Hood plazéiert ginn - Benzin an Diesel. Den Hiersteller huet net déi schwaachst 1.2 l 81KM Benzin Eenheet op d'Presentatioun bruecht. Ech wëll et net zevill viraussoen, awer d'Gefill vun dësem Motor ze fueren kann d'selwecht sinn wéi wann Dir op Ärem Stull sëtzt an d'Mauer kuckt. Turbocharged Géigespiller, 1.2L Motor mat 110 PS, schéngt den optimale Minimum ze sinn, entsprécht der universell Natur vum Auto. Ausser d'Operatioun vum Crossland X ass op d'Stad limitéiert, awer well dësen Auto e Crossover ass, huet et net gär Restriktiounen. D'Eenheet huet en 1.2 Liter iwwerlaascht 110 PS. 3 Zylinder an ech hunn net geduecht datt ech dat géif schreiwen, awer Dir fillt keng negativ Auswierkunge vun dëser Zort Design. De Motor leeft roueg, de charakteristesche Klang vun engem "Mower" gëtt net während normale Fuere héieren, a seng Aarbechtskultur ass gutt. De Brumm fänkt mat héijer Geschwindegkeet ze héieren (awer ëmmer nach net midd), a vun ongeféier 2000 U/min. et gëtt e merkbare "klumpege Kraaft" Gefill dank dem Turbocharger, an de Flex ass net ze beschiedegen. Egal ob et eng Biergstrooss oder e geluedenen Auto ass, de Crossland X geréiert gutt genuch. Den Hiersteller gëtt en Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch vu 4,9-4,8 l / 100 km. Während Testfahrten war et 1,5 Liter méi, awer den Auto war net besonnesch verschount, an d'Strooss huet duerch d'Bierger gefouert.
D'Offer enthält och eng méi staark 130 PS Versioun vun dësem Motor. Dëst ass e klengen Ënnerscheed, och wann Dir et ganz kloer fillt. Dreifstoffverbrauch klëmmt ëm ongeféier 0,2-0,5 l / 100 km, awer d'Gesiichter vun de Chauffeuren vu méi groussen Autoen, déi laanscht d'Autobunn passéieren, sinn onschätzbar. Zousätzlech ass d'Muechtreserve sou grouss datt den Auto komplett fräi an all Konditioune beweegt ka ginn - eng interessant Kraaft Eenheet. Natierlech gëtt et och eppes fir Dieselliebhaber. En 1.6 Liter Motor kann 99 km oder 120 km sinn. Dir kënnt d'Physik net täuschen, sou datt d'Aarbechtskultur an d'Ofkillung méi schlecht sinn wéi an 3-Zylinder Benzinmotoren. Jiddereng vun deenen zwou Diesel Versiounen huet seng Stäerkten - an der schwaacher Versioun gëtt den Hiersteller duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch vu manner wéi 4l / 100km, an an der méi staark Versioun, gutt Leeschtung ass eng Tromp. D'Undriff kënne kombinéiert ginn mat manuelle Transmissiounen (5 oder 6 Gears) fir ze wielen a mat enger 6-Gang japanescher automatescher Transmissioun (nëmmen 1.2 PS 110L Motor). Déi fréier sinn leider net ganz korrekt, während déi lescht einfach lues sinn. Awer et ass kee Sportsauto.
Et gëtt och d'Thema vum Präis. D'Basis Versioun vun der Essentia (verfügbar ab Januar d'nächst Joer) mat engem 1.2 Liter Benzinmotor 81 km kascht PLN 59. Leider, éierlech gesot, ass et näischt dran, dorënner Klimaanlag, Kraaftfenster an eng Rei aner Accessoiren, ouni déi et schwéier ass am Alldag ze schaffen. Déi optimal Genéisst Optioun mat engem méi staarken 900 Liter Motor 1.2 km kascht PLN 110, mä zesumme mat vill nëtzlech Ausrüstung gëtt et och e Multimedia System mat enger Faarf Écran an Opel OnStar u Bord, déi och bal genuch Ausrüstung ass. Vergläichbar Diesel 70 l mat enger Kapazitéit vun 800 PS erfuerdert eng zousätzlech Bezuelung vun PLN 1.6.
D'Iddi vun engem klenge Crossover, dee séier an de Sand gräift wéinst nëmmen enger Achs ass zimlech komesch, awer op der anerer Säit gesäit den Auto gutt aus, Plastiksfutter verhënnert Schied un de Kierper wann Dir d'Stad verléisst. op enger Kiesstrooss an den Bannenraum ass erstaunlech. Et ass just e klengen an trendy Auto, dee beweist, datt net nëmme grouss Saache méi kënne maachen, an en Auto, dee gutt an enger Famill funktionnéiert, muss net grouss a langweileg sinn.
