Opel Corsa GSi - 50% vun deem wat ech gehofft hunn

Et ginn e puer Autoen déi e bëssen ze héiflech schéngen wann een d'Tricken bedenkt, déi se an den Ärmelen hunn. Tugenden a Stäerkten kënnen d'Situatioun net retten wann Schwächen no vir kommen an dat Ganzt iwwerschësselen. Dëst ass de Fall mat Corsa GSi. Och wann jiddereen d'Symbol kennt, ass dës Iddi fir e waarme Luch onwahrscheinlech als déi erfollegräichst erënnert. Op e puer Manéieren ass et kloer e waarme Luch, awer nëmmen hallef sou ...

Ass den Opel Corsa GSi eng Hot Hatch? Wéi geet et dir?

Loosst eis mat de Positiven ufänken. Et ginn e puer vun hinnen an Dir musst net emol fir laang sichen. Déi éischt ass e pugnacious Look. Opel Corsa GSi et zitt Opmierksamkeet net nëmme wéinst senger charakteristescher gieler Faarf. Voll Formen, staark Prägung, e grousse Spoiler an 1 Zoll Rieder ginn et e sportleche Charakter. Déi schwaarz Spigelen passen gutt, souwéi déi schwaarz Scheinwerferrahmen an en Element, deen eng Loftaufnahme tëscht hinnen simuléiert. Hell Faarf ass eng Saach vu Goût, awer an dësem Fall passt et dem klenge Troublemaker.

den Interieur Opel Corsa GSi et gëtt och eppes fir stolz op ze sinn. D'Lieder Sëtzer, ënnerschriwwen vun der berühmter Recaro Mark, sinn besonnesch opfälleg. Si kucken net nëmme gutt, si si genee esou. Zimlech haart, awer gutt geschnidden fir datt Dir net midd an hinnen fillt. Eng zousätzlech Bezuelung vun PLN 9500 fir si kann als Schock kommen. Charakter Corsi GSi Et gëtt betount duerch Aluminiumpedaler an e Sportslenk mat enger passender Felgdicke an enger interessanter Textur, déi um Buedem ofgeplatt ass. Dank him ass de Grëff zouverlässeg, an dat ass wichteg wa mir wëllen auspressen Corsi sou vill wéi méiglech.

D'Lenkrad an d'Sëtz ginn e Gefill vun Eenheet mam Auto, d'Fuerpositioun ass gutt, mee ech hat d'Impressioun datt ech e bëssen héich souz... Ech mengen dat ass deelweis wéinst den nidderegen Säitefënsteren, den ënneschten Rand vun deem ass erofgesat ginn an dofir huet eist Thema manner "athletesch" ausgesinn wéi hien eigentlech war. D'Mëttkonsole mat engem Multimediabildschierm ass net iwwerlaascht mat onnéidege Knäppercher, an interessant entworf Klimaanlag Kontrollknäppchen addéieren Zest. De Multimedia System selwer ass eng méi schlecht Versioun vun de bekannte Léisunge vun eelere Modeller, awer et ass sou intuitiv an einfach ze benotzen datt Dir d'Instruktioune net braucht ze liesen. Zousätzlech erlaabt den Intellilink System d'Benotzung vun Android Auto oder Apple CarPlay, wat net eng Standardléisung ass och an Autoen vu verschiddene Klassen uewen.

Ass den Opel Corsa GSi e waarme Hatchback? Wat ass mat hinnen geschitt?

All kleng dräi-Dier Stad Autoen hunn de selwechte Problem, nämlech laang Dieren, déi an e puer Situatiounen e bëssen Nuddelen kann. Loosst eis eng typesch Situatioun op engem Parking nieft engem Akafszenter unhuelen. Fir Medezin gëtt et gratis Parkplazen, mee fir en Auto vun der Klass B soll e klengen Spalt kee Problem sinn. Gutt, wann et keen zweet Paart Dieren hannert Ärem Réck ass, da gëtt d'Situatioun e bësse méi komplizéiert. Och wann Dir et fäerdeg bréngt tëscht zwee enk geparkten Autoen ze pressen, wësst datt d'Dier däitlech méi laang ass wéi normal an Dir wäert héchstwahrscheinlech Problemer hunn erauszekommen. Gutt, dat ass d'Schéinheet vun dräi-Dier Autoen.

E Feeler, deen all Dag sichtbar ass, an net nëmmen um Weekend am TK Parking, ass déi sechs-Vitesse manuell Transmissioun. Plus fir sechs Gangs, awer um Enn kritt et e Minus fir d'Operatioun vun der Transmissioun. D'Programmer ginn ouni Emotiounen, heiansdo ass et schwéier op de gewielte Programm ze kommen. An engem Wuert, et feelt un sportleche Charakter. D'Jack selwer ass iwwerdriwwe grouss, awer Dir kritt et gewinnt.

Leider sinn d'Nodeeler och de Sound vum Motor. An der Ära vun dräi-losen Motore, et flott véier Gars ënnert der Hood ze hunn, mä et ass nach besser, wann se gutt Kläng. Gläichzäiteg de Sound Opel Corsa GSi Et stécht net als eppes Besonnesches eraus, wat schued ass, well wa mir probéieren eng Hot Hatch ze sinn, géife mir eppes méi erwaarden.

Kleng Plaz an der Kabine Corsi GSi Dëst kann kaum en Nodeel genannt ginn. Et handelt sech ëm e klengen Auto an erwaart näischt iwwer Standard an dëser Klass.

Onbenotzt Potenzial

Zäit fir d'Fäegkeete vu giel ze testen Corsi GSi. Mir setzen de Schlëssel, dréinen et an den 1.4-Motor mat Turbine kënnt zum Liewen. Also loosst eis eppes iwwer den Apparat selwer ernimmen. En Aarbechtsvolumen vu manner wéi 150 Liter liwwert eng Kraaft vun 220 PS. an Dréimoment vun 3000 Nm, verfügbar an enger kuerzer Gamme vu 4500- U/min. Et schéngt, datt fir esou e klengen Auto dës Wäerter méi wéi genuch solle sinn, awer dat ass net de Fall.

Zäit bis "honnerte" ass 8,9 Sekonnen. Ass dëst e gutt Resultat? Loosst eis net fäerten dat direkt ze soen. Et ass net dat, wat mir vun engem Auto mat GSi um Enn vu sengem Numm erwaarden an flaache Looks. Zum Beispill, de beléifsten Auto op polnesche Stroossen - Skoda Octavia mat engem 1500 cm3 TSI Moteur wäert d'Corsa an 8,3 Sekonnen op 100 km / h beschleunegen, an dëst ass déi gewéinlech, zivil Skoda. . Et geet drëms net ze vergläichen, wéi en Auto besser ass, mee d'Tatsaach, datt den Opel den Erwaardungen um Modell net erfëllt huet. Den Auto ass vill méi kleng, méi hell, an op e puer Manéieren "sportlech" a wäert am Ufank un den Auto vun engem typesche Verkeefer Vertrieder verléieren. Op der anerer Säit ass dëst net e ganz liicht Auto, well d'Stroossgewiicht ass 1120 kg a méi héich.

Glécklecherweis hänkt d'Fuerfreed net nëmmen vu Kraaft a Beschleunigung of, awer och vum Ëmgank. An hei Opel Corsa GSi hien hëlt d'Ass aus der Ärm a fäert net, se op den Dësch ze geheien. Wa mir laanscht eng krullend Strooss fueren, vergiesse mir datt mir net sou séier si wéi mir wëllen. D'Lenkung ass perfekt mam Chassis ugepasst, sou datt et e super Fahrerfahrung mécht. D'Steierrad ass enk an direkt, sou wéi mir et gär hunn. Schnell Wendungen a knapp Wendungen sinn den natierlechen Liewensraum vun engem Puppelchen. Op. Dir musst net op d'Streck goen fir de gielen Abenteuer ze fueren.

Fuervertrauen ass op engem ganz héijen Niveau, och bei Autobunnsvitessen. Et géif schéngen, datt e klengen Auto Kierper vulnérabel wier fir d'Kräfte vun der Natur, awer näischt wéi dat. Si hëllefen mat Pneuen mat enger Breet vun 215 mm an engem Profil vun 45. Wéi Dir op der Strooss gesinn - ausser Kaméidi, natierlech - GSi Rennen Dat ass och net esou schlëmm, mee an Ecker bäissen ass d'Prérogativ vum klengen Opel. Zousätzlech kënne mir eng klassesch Handbrems benotzen, an net eng elektresch Erfindung vun eiser Zäit.

Déi liicht Front brécht d'Kupplung während engem schaarfen Start, awer wann se se erfaasst, léisst se onwuel eraus. Et ass schwéier d'Schréiegt vum Kierper ze spieren, méi sprangen mir vun enger Säit vum Sëtz op déi aner. Dëst ass wéinst der steifer Suspension, déi fir vill am Alldag ze vill wäert sinn. Gitt eran Corsi GSi, Ech hunn net esou Steifheet a Gefill vun der Strooss erwaart, déi ech gefuer ass.

No allem ass et e Stadauto, deen am meeschten an esou Konditiounen benotzt gëtt. Ier Dir kaaft, ass et besser et op Ärem eegene Kierper ze fillen an ze entscheeden ob dës Zort Auto Iech passt. Den Auto gëtt mat héijer Geschwindegkeet Kaméidi, a vill Kaméidi kënnt aus de Radbunnen, d'Dämpfung vun deem léisst vill ze wënschen. Dir kënnt Steng héieren, déi ënnert de Rieder fléien, an de Kierperschutzelementer mat héijer Geschwindegkeet schloen, an dat gëtt direkt an d'Kabine iwwerdroen. Während dem Test huet de Brennstoffverbrauch bei dynamesche Fahren an der Stad ëm 10 l/100 km a 7 Liter op der Autobunn geschwankt.

Den neie Corsa GSi steet op enger Kräizung

Neien Opel Corsa GSi Et ass net e perfekte Auto. Ze wéineg Kraaft limitéiert d'Potenzial an dësem klenge Troublemaker. Dir gesitt, datt hie gären seng Klauen ze weisen an e puer Wonnen maachen, mä leider Opel an der Zait gestümmt... Wann een mindestens 30 PS derbäisetzt. Kraaft, e bëssen Dréimoment, da kënnt de ganze Puzzel zesummen. An dofir hu mir dee richtegen Auto, deen net ganz ubruecht ass en Hot Hat ze nennen.

Wat iwwer d'Präisser? Basis Versioun Opel Corsa GSi et kascht op d'mannst PLN 83, mee Upgrade, wéi an dësem Fall, op méi wéi PLN 300 ass kee Problem. Menger Meenung no ass dat vill fir en Auto deen 90% bitt vun deem wat ech erwaart hunn.