Opel Corsa E - komplett nei entworf
Besser Ausrüstung, méi fein Materialien an eng vill méi agreabel Fahrerfahrung. Opel huet dofir gesuergt, datt déi fënneft Generatioun Corsa e staarke Spiller an der ëmmer méi gläicher Konkurrenz am B-Segment ass.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982 koum déi eckeg Corsa A an d'Showrooms, no 11 Joer war et Zäit fir déi verréckt Corsa B, déi direkt e Favorit vun de Fraen gouf. Et ass och déi meescht ausgewielte Corsa an der Geschicht mat 4 Milliounen produzéiert Autoen. Am Joer 2000 huet den Opel de Corsa C lancéiert. Den Auto huet déi charakteristesch Form vu sengem Virgänger behalen, awer mat manner Kéiren huet hien et vill méi sérieux gemaach. Fir e puer ze sérieux fir e B-Segment Auto, loosse d'Corsa D Designer hir Fantasie fräi lafen. De Kierper an den Interieur vum Auto sinn mat méi fett Linnen duergestallt.
Corsa E ass e Versuch eng gutt bewährte Formel z'entwéckelen. Wann een den Auto am Profil kuckt, stelle mer fest, datt d'Form vum Kierper net vun der bekannter Corsa D ënnerscheet. Genau wéi d'Konturen vun de Fënsterlinnen oder d'Form vun den Dieren. D'Analogie sinn d'Resultat vun der technescher Relatioun tëscht den zwou Corsa Generatiounen. Opel Ingenieuren hunn de Kierper behalen, déi meescht vun de bolted Deeler ersat. D'Entscheedung huet d'Automobilwelt an zwee Lageren opgedeelt - ee fir e komplett neie Modell, deen aneren fir eng déif Facelifting.
Dem Adam seng Ausgruewunge koumen och an der fënnefter Generatioun Corsa - besonnesch op der viischter Schürze. Sinn Linken op e méi klenge Modell eng gutt Iddi? Eng Saach vu Goût. Op der anerer Säit verdéngt déi grouss Varietéit vun 3- a 5-Dier Versiounen Luef. D'Fënnefdier Corsa ass eng Propositioun fir déi, déi interesséiert sinn e prakteschen oder souguer e Familljeauto ze kafen. Déi, déi no engem méi stilvollen Auto mat engem sportlechen Twist sichen, kënne sech fir d'Drei-Dier Corsa entscheeden. Mir hu keng präzis Statistiken, mee wann een d'Autoen berücksichtegt, déi een op de polnesche Stroosse gesäit, traue mer eis ze soen, datt d'Drei-Dier Corsa méi populär si wéi den Dräi-Dier Polo, Fiest oder Yaris, deenen hir Designer sech beschränkt hunn de Frontend ze verlängeren. . Dieren an Ëmstellung vun der zentrale Pilier vum Daach.
B-Segment Keefer si voller jonke Leit op der Sich no Fuerfreed. D'Suspension vun der viregter Corsa huet keng iwwerduerchschnëttlech Ecktraktioun geliwwert, an de onpräzise Lenksystem huet d'Situatioun net verbessert. Opel huet d'Kritik zu Häerz geholl. D'Suspension vun der Corsa gouf komplett nei opgebaut. Den Auto krut och e verbesserte Lenksystem. D'Ännerungen hunn d'Corsa vill méi reaktiounsfäeger op Kommandoen, méi bereet fir Ecken ze huelen a méi Informatioun iwwer d'Situatioun op de Punkte vum Pneukontakt mat der Strooss ze schécken. De bessere Match vun de Fréijoers- a Dämpfereigenschaften huet och d'Dämpfungsmethod verbessert.
Déi viregt Generatioun Corsa gouf fir säi grousst Interieur gelueft. D'Situatioun huet sech net geännert. Den Auto kann liicht véier Erwuessener mat enger Héicht vun ongeféier 1,8 m. De Gepäckraum hält 285 Liter. De Wäert ass kee Rekord - dat ass en typesch Resultat fir e B-Segment Auto, wat méi wéi genuch ass fir alldeeglech Gebrauch oder Vakanzreesen fir zwee. Opel huet den duebele Buedem net vergiess, deen an der ieweschter Positioun d'Schwell vum Stamm eliminéiert an d'Verschiebung, déi geschitt wann d'Sëtzer geklappt sinn.
Corsa enttäuscht net mat der Qualitéit vun de Veraarbechtungsmaterialien. Den ieweschten Deel vum Dashboard ass mat mëllem Plastik bedeckt. Ähnlech Material wéi och Stoff kann op der Dier fonnt ginn. Wéi och ëmmer, Opel konnt op enger Een-Stéck Montage schaffen, besonnesch op den Elementer, déi um Buedem vum Cab sinn. Dës Adam Inspiratiounen sinn net limitéiert op de Frontend. Déi ënnescht Deeler vun der Corsa an Adam Dashboards sinn verduebelt. D'Ënnerscheeder fänken un mat der Héicht vun de Belëftungsgitter. Corsa krut longitudinal, méi elegant deflectors, wéi och eng méi sérieux Instrument Panel an e gréissere Display tëscht hinnen. Den Highlight vum Programm ass den IntelliLink Multimedia System. D'Mirror Link Funktioun erlaabt Iech e Bild vum Smartphone Écran op den Autosdisplay ze schécken. Et bitt och Zougang zu verschiddenen Uwendungen.
IntelliLink huet e kloeren an intuitive Menü. D'Navigatiounsapp, déi an den geteste Gefierer verfügbar ass, huet net ëmmer viru Zäit Uweisunge ginn. Den Ecran vum Multimedia System soll méi héich sinn. Dir musst Är Ae vun der Strooss huelen wärend Dir d'Navigatiounsinstruktiounen befollegt. Fir d'Informatioun op der lénker Säit vum Display ze gesinn, musst Dir de Kapp kippen oder Är riets Hand vum Lenkrad ewechhuelen - virausgesat datt mir am Lehrbuch dräi-dräi Layout an der Spëtzt sinn.
Forward Visibilitéit ass gutt. Et gëtt verstäerkt duerch zousätzlech Fënsteren an den A-Säulen an Hannergespiegelen, déi un der Dierfaart befestigt sinn. Vun der Heck gesäit een manner, virun allem op der Dräi-Dier Corsa mat senger schräger Fënsterlinn. Déi, déi net gär "a Spigelen" manoeuvréieren, kënnen Parksensoren (virun an hënnescht) an eng Réckkamera kafen. Wichteg ass, datt Opel net decidéiert huet d'Fräiheet vum Bündel Add-ons wesentlech ze limitéieren. Vill Marken maachen d'Disponibilitéit vun Optiounen ofhängeg vum Niveau vun der Ausrüstung. Opel gesäit keng Kontraindikatiounen fir e Keefer fir Cruise Control, e Liederlenk, automatesch Klimaanlag, Parksensoren, LED-Dagesliichter, eng gehëtzt Windschutzscheibe, eng Réckkamera oder en IntelliLink Infotainmentsystem fir d'Basis Corsa Essentia ze kafen.
En anere Plus fir selten an eenzegaarteg Ausrüstungsartikelen am Segment - e Vëlo-Rack am hënneschte Bumper verstoppt, Bi-Xenon-Scheinwerfer, gehëtzt Lenkrad a Windschutzscheet, blann Fleck Iwwerwaachung, Verkéiersschëldererkennung, Parkassistent a Spuerwarnsystemer, an och d'Méiglechkeet vun Accident an der hënneschter Säit vum Gefier virun.
D'Gamme vu Kraaft Eenheeten ass breet. Opel bitt Bensin 1.2 (70 PS), 1.4 (75, 90 an - 1.4 Turbo - 100 PS) an 1.0 Turbo (90 an 115 PS), souwéi en Diesel 1.3 CDTI (75 an 95 PS). Ech mengen, jidderee wäert eppes fir sech selwer fannen. Brennstoff-efficace Diesel sinn am beschten gëeegent fir laang Distanz Reesen. Natierlech aspiréiert 1.2 an 1.4 Motore mat indirekt Brennstoffinjektioun - en Hommage un d'Clienten déi sech Suergen iwwer déi héich Ënnerhaltskäschte vun turbocharged Motoren oder Planung fir LPG z'installéieren. Den Dräizylinder 1.0 Turbo ass dogéint e gudde Kompromëss tëscht gudder Leeschtung a vernünfteg Dreifstoffverbrauch - mir si bei lues ausserhalb vun der Stad ënner 5,5 l/100 km gefall.
Den Dräi-Zylindermotor krut eng ganz gutt Schallisolatioun, an d'Gläichgewiicht an d'Ënnerstëtzungspads mat de gewënschten Charakteristiken dämpen effektiv Schwéngungen. An der Komfortkategorie féiert de Corsa 1.0 Turbo am B-Segment mat Dräizylindermotoren. Den neie Vëlo ass sou erfollegräich, datt et staark beaflosst op d'Machbarkeet fir e Corsa 1.4 Turbo ze kafen. De Véierzylindermotor setzt 30 Nm méi op d'Rieder, awer an der Praxis ass d'Quantitéit vun extra Traktioun schwéier ze bestëmmen. Ausserdeem reagéiert d'1.0 Turbo-Eenheet méi spontan op de Gas, a säi méi liicht Gewiicht huet e positiven Effekt op d'Beweeglechkeet vum Auto.
Ween en Auto fir eng komfortabel Stadfahrt sicht, kann en 90-Päerd Corsa 1.4 mat "Automatik" bestellen. E Choix vun automatiséierter 5-Gang Easytronic 3.0 Transmissioun, souwéi eng 6-Gang-Këscht mat Dréimomentkonverter. Déi lescht wiesselt méi glat, awer erhéicht de Brennstoffverbrauch liicht a kascht 2300 PLN méi wéi d'Easytronic-Getriebekëscht, wat de Präis vum Auto ëm 3500 PLN erhéicht.
D'Präislëscht fänkt mat engem 3-Dier Corsa Essentia 1.2 (70 PS) fir PLN 40 un. Klimaanlag an Audio Equipement sinn op eng zousätzlech Käschten sinn. Dofir musst Dir PLN 800 fir e gudde Start virbereeden. Eng 45-Dier Corsa mat ähnlechen Ausrüstung kascht PLN 100. Et mécht kee Sënn fir d'Basis Versioun vun Essentia ëmzebauen - fir bal déiselwecht Suen kréie mir e méi héije Genoss Niveau. Versioune mat méi staark Motore huelen och aus dëser Plafongsverkleedung. Déi interessantst Virschlag ass den neien 5 Turbo-Motor. Mir verbréngen op d'mannst PLN 46 fir eng Corsa mat enger 400 PS Variant.
Sou ass déi nei Versioun vum urbanen Opel keng Offer fir Clienten déi sech ëm all Zloty këmmeren. Méi kleng Zommen wäerten zum Beispill duergoen fir déi kierzlech agefouert Fabia III. Ford kämpft och hefteg fir seng Clienten. D'Werbekampagne gëtt Iech d'Méiglechkeet eng 60 PS Fiesta ze kafen. mat Klimaanlag an Audio System fir PLN 38. Fir eng ähnlech equipéiert Fiesta mat engem dräi-losen 950 EcoBoost Motor, Dir musst PLN 1.0 ausginn. Am Fall vun B-Segment Autoen, en Ënnerscheed vun e puer dausend zł bestëmmt oft de Kaf Decisioun. Opel huet awer d'Clientë u Reklammekampagnen gewinnt - an am Fall vun der Corsa schéngen se eng Fro vun der Zäit ze sinn.
Déi nei Generatioun Corsa fiert gutt, huet e flotten a grousst Interieur, an d'1.0 Turbo Motore suerge fir ganz uerdentlech Leeschtung mat raisonnabel Dreifstoffverbrauch. Den Auto schockéiert net mam Kierperdesign, deen an enger Ära vum ëmmer méi attraktiven B-Segment vun e puer potentielle Keefer als Tromp vun der Corsa ugesi gëtt. Wéi och eng breet Palette vun Optiounen, ginn et Accessoiren, déi virun e puer Joer nëmmen an High-End Autoen fonnt goufen.
