Opel Corsa-e, TESTbereich: 292 km @ 90 km/h, 200 km @ 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

De Bjorn Nyland huet déi richteg Kilometerstand vum Opel Corsa-e (2021) ënner idealen Bedéngungen bei 18-20 Grad Celsius gepréift. Et huet sech erausgestallt, datt wann een op der Autobunn mat enger Geschwindegkeet "probéiert 120 km/h ze halen", den Auto all 200 Kilometer musse gelueden ginn. Op enger Distanz vun 200-250 km kann d'Bewegung mat enger Geschwindegkeet vun 90-100 km / h méi séier sinn, obwuel ... méi lues.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Elektresch Opel Corsa-e ass e Passagéierauto Segment B (Stadauto) mat Motor o Muecht 100 kW (136 km) i Akkulator Muecht 45 (50) kWh... D'Versioun getest vum Nyland war mat 16-Zoll Felgen ausgestatt. YouTube Miessunge hu gewisen, datt e Benotzer 45 kWh vun 40,9 kWh vun benotzen Muecht benotzen kann. Citroën e-C4 huet datselwecht Resultat, Opel Mokka-e (42,9 kWh) besser. Den Energieverbrauch war zimlech onerwaart: bei méi héijen Temperaturen huet de Citroën e-C4 manner verbraucht, a säi gréissere Kierper huet him net vill gestéiert, och bei 120 km/h.

Insgesamt huet de Corsa-e déi folgend Opstellung ugebueden:

• 292 km bei 90 km/h an entlaaschten op 0 Batterie (Verbrauch 14 kWh/100 km),
• 263 km bei 90 km/h a Batterieauslaaf bis zu 10 Prozent [berechent vun www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km / h an Batterie bei 80-> 10 Prozent Zyklus
• 200 km bei 120 km/h an entlaaschten op 0 Batterie (Verbrauch 20,5 kWh/100 km),
• 180 km bei 120 km/h an d'Batterie op 10 Prozent entlaascht,
• 140 km @ 120 km / h an Batterie bei 80-> 10 Prozent Zyklus.

Aus der Perspektiv vun enger Perspektiv kënnen déi zwee Resultater, déi mir fett beliicht hunn, déi wichtegst sinn. Déi éischt wäert him soen wéi vill hien iwwer provinciales an national Stroossen fuere kann ouni Stress (oder Opluedstatiounen) dohinner ze kommen. Zweetens, Informatioun iwwer Autobunnsverkéier: déi, déi 120 km/h wëllen halen, mussen all 1 Stonn an 10 Minutten bereet sinn ze laden.

Opel Corsa-e Modelljoer (2021) huet zwee Virdeeler iwwer eeler Varianten... Déi éischt ass fakultativ Niveau 2 semi-autonome Fuere Systemdéi schonn an de meeschten (all?) PSA / Stellantis Group Elektrotechnik verfügbar ass. Zweeten verbessert LadekurveDank dësem mussen Autoen 100 kW bis 30 Prozent vun der Batteriekapazitéit erhalen, während an eelere Modeller d'Kraaft op 20 Prozent vun der Batteriekapazitéit erofgaang ass. D'Resultat ass méi kuerz Camion Arrêten:

An engem Kommentar zu engem anere Video vum Bjorn Nyland gëtt gesot datt et esou wier. an engem eelere Opel Corsa-e hutt Dir vläicht eng verbessert Lastkurve. Alles wat Dir maache musst ass d'Software ze aktualiséieren, a wann alles no Plang leeft, dauert et ongeféier 3 Stonnen.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: