Testfahrt Opel Combo: Combiner
Den éischten Test vun der neier Editioun vum multifunktionelle Modell
Kaum een huet gezweiwelt datt déi grouss Ännerunge vun der Opel Marke an de leschte Joeren och zu grousse Verännerunge vum Optrëtt vun der Opstellung vun der Firma aus Rüsselsheim féieren. Ouni Zweiwel ass d'Tatsaach datt de Camionmaart, an deem d'Däitschen eng extrem staark Positioun fir vill Joren hunn, kierzlech geschmolt gouf wéinst dem SUV Verréckelung, an e Modell wéi den Zafira ass elo wäit vun hirer eemol dominanter Roll.
Nei Zäiten erfuerderen nei Léisungen. D'Schafung vum Opel Combo vun der nächster Generatioun op der Elterenfirma PSA EMP2 Plattform war offensichtlech geduecht fir als eng Geleeënheet fir en neien, méi kosteneffektiven Austausch vu Kaarten op enger scho ganz schmueler Linn tëscht Famill a Geschäfts Camionnetten ze benotzen. Also, no dräi Generatiounen op de Kadett a Corsa Plattformen an eng als Resultat vun der Zesummenaarbecht mam Fiat Doblò, huet Combo den Duo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter zu engem franséisch-däitschen Trio erhéicht.
Dir musst net Stonnen hannert dem Rad vun engem neie Modell sëtzen fir ze kucken ob de Combo echt ass - d'Passagéierversioun vum Life mécht kee Geheimnis vu senger Praktikitéit, awer benotzt intelligent Fortschrëtter an der Technologie fir Komfort an dynamescht Verhalen ze addéieren seng traditionell héich Leeschtung. dëser Klass am Sënn vun bannen Plaz a Flexibilitéit am Sënn vun cargo Volume. Opel Ingenieuren an Designer schaffen och haart fir de Combo un déi héich Normen vun der Mark ze bréngen. Sou wäit wéi méiglech, natierlech, déi selwecht Gamme an Muecht Gamme vun powertrains ginn - dräi-losen Benzin Motor mat 110 PS. an en neien 1,5-Liter Turbodiesel a Versioune mat 76, 102 an 130 PS. Mat.
Dynamesche Bensinnsmotor
Déi Top-of-the-Line Diesel Versioun kann och mat enger aachtgeschwindeger automatescher Transmissioun bestallt ginn, déi de Chauffer vum Schalthiewel bequem entléisst a mécht de Combo gëeegent fir laang Familljereesen an deeglech Aarbecht am schwéiere Stadverkéier. Am Allgemengen wäert den Diesel méi roueg Natur beruffen, an d'Liebhaber vun der Dynamik hale besser drun den zylindresche Bensinnsmotor a sengem liewege Charakter. Mat him beschleunegt de Combo perfekt aus engem Stëllstand a weist luewenswäert Elastizitéit. Gangverschiebung an dësem Fall gëtt vun enger sechsgeschwindeger manueller Boîte versuergt, déi, trotz e bësse onbequemen Getriebshiewel, ganz korrekt an adequat funktionnéiert. Trotz der bemierkenswäert bequemer Polsterung vun de Sëtzer an de Säitevibratioune vum Kierper an Ecken, déi fir dës Klass ganz normal sinn, ass de Bensin Combo voll fäeg dynamesch Ambitiounen am Chauffer ze ervirruffen.
Natierlech sinn d'Stäerkten vum Modell anescht - Combo beandrockt, éischtens, mat engem Iwwerfloss vun Interieurraum, exzellent Visibilitéit vum Chauffer Sëtz an eng erstaunlech Varietéit vun modernen Hëllefssystemer. Souwuel Standard (4,40 Meter) wéi verlängert Radbasis (4,75 Meter) Versioune sinn a fënnef- a siwen-Sëtz Versiounen verfügbar, an ofhängeg vun der gewielter Konfiguratioun an der Sëtzarrangement, kann de Combo Gepäckvolumen ubidden, rangéiert vun impressionanten 597 an e ganz grousse 2693 Liter, net zielt d'Kapazitéit vun 26 verschiddene Kompartimenter an Taschen fir Interieurartikelen. Zousätzlech ass d'maximal Belaaschtungskapazitéit vun der neier Generatioun op 700 Kilo erhéicht ginn - e ganz 150 méi wéi säi Virgänger.
CONCLUSION
Erstallt an Zesummenaarbecht mat de PSA Duechtergesellschaften Marken, beandrockt den neie Modell mat engem grousse, extrem flexiblen a prakteschen Interieur, exzellenter Visibilitéit vum Chaufferssëtz an exzellent Ausrüstung mat modernen elektronesche Chauffer Assistenzsystemer, wat et an eng ganz avantagéis Maartpositioun setzt. ... Combo Life wäert ouni Zweiwel Appel u grouss Familljen a Leit mat aktiven Liewensstil maachen, wat d'Fäegkeet beweist d'Roll vum Nofolger vun de klassesche Camionetten vun der Mark ze iwwerhuelen, an d'Cargo Versioun wäert ouni Zweiwel seng Positioun ënner Professionneller stäerken.
Text: Miroslav Nikolov
Fotoen: Opel
