Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Betruecht Dir Iech als en typesche Vertrieder? Oder e Vertrieder, natierlech? Ënnert de ville Offere vun ähnlechen, liicht anescht a ganz verschiddene Produkter, kënnt Dir och d'Astro Caravan gesinn. D'Caravan, eng Opel (verbal) Erfindung, déi sou gutt wéi de Jeep an de SUV agefaangen ass, ass eng vun de méi konsequente grousse Camionetten wéi d'Kierperversioun an dëser Versioun vun der Astra. Wéi, natierlech, net néideg, och wann d'Erscheinung vum aktuellen Astra absolut korrekt ass. An d'Van Versioun schéngt wéi en erfollegräichen Upgrade, op d'mannst sou gefleegter wéi d'Basis (5-Dier) Kierper.
Den éiwege Problem vun de Camionetten ass optesch ze laang Iwwerhang iwwer d'Rieder, wat dësen Astro net huet! A Strécke, Flächen, Linnen an alles wat d'Form ausmécht, perfekt ergänzen sech an e harmonescht Bild. Ganz ähnlech wéi den Interieur, awer eng (éiweg) Bemierkung: datt d'Astra déi ganzen Zäit dobanne war oder nach ëmmer (wat Dir wëllt) alles uewendriwwer, just vläicht ze schwéier fir ze kucken.
Déi bescht Deel vum Interieur ass ouni Zweifel de Lenkrad, dee gutt an den Hänn passt, och wann Dir Iech als sportleche Chauffer ugesinn. Am Allgemengen ass d'Operatioun einfach, nëmmen d'Positioun vum Gang Hiewel wäert (fir eng Zäit, bis Dir et gewinnt ass) e bëssen désagréabel, well den Hiewel ass ganz zréck. Soss verdéngt d'Visibilitéit ronderëm, och déi baussenzeg Réckspigel, spezielle Luef, wéi och de Reescomputer mat engem liicht opaken Bildschierm (déi virdrun Generatioun war an dësem Sënn besser) a mat enger zimlech komplexer Operatioun.
An Zesummenaarbecht mam italienesche Fiat, de Motor op deem den Test Astro installéiert war: e modernen Turbodiesel mat direkter Sprëtz. Et huet d'Keelt net gär, awer et waarmt sech séier op fir Dieselen a spréngt glécklech op 5000 U / min an den éischten dräi Gears, wou de roude Quadrat um Rev -Zähler ufänkt. Et zitt vun 1000 U / min a weist de richtege Wëlle bei 1500, 1600 Krebswelle U / min.
Zesumme mat der sechsgeschwindeg Transmissioun ass d'Transmissioun sportlech a liwwert eng vill méi dynamesch Fahrt wéi Dir Iech virstelle kënnt. De Motormoment gëtt net intimidéiert vun enger voller Sëtzlast, engem vollen Trunk a méi steile Klammen, a mat mëttelméissege Been a bannent bestëmmte Grenzen, zefridden et mat gudde sechs Liter pro 100 Kilometer. Wann Dir de Brennstoffverbrauch op 9 erhéicht, heescht dat datt Dir scho ganz séier op der Strooss fuert, definitiv wäit iwwer déi erlaabt Grenzen.
Wann et drëm geet fir d'Mechanik ze fueren, verdéngt déi typesch Opel Iwwerdroung nach ëmmer déi meescht Kritik: den Hiewel gëtt e schlechten Engagement Feedback well et en onangenehm Gummi -Gefill wärend dem Schiefprozess gëtt. Méi agreabel sinn d'Optiounen, déi mam "Sport" -Schalter ugebuede ginn, wat ënner anerem d'Reaktiounsfäegkeet vum Gaspedal merkbar erhéicht an (wa laang gedréckt gëtt) den elektronesche Stabiliséierungsprogramm deaktivéiert. Och wann d'Fréierrieder natierlech gefuer sinn, gëtt et e bësse Spaass an Opreegung an den Ecker dank dem gudde Motor a gudde Chassis.
Wann Dir all déi virdru bekannt an nei etabléiert Wouerechten iwwer den Astra derbäigesat, füügt dës Kombinatioun zu engem agreablen Familienauto mat engem markant sportlechen Touch. Ob et just mam Auto ass oder um Wee op Är Destinatioun, wou dësen Astra Iech hëlt.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Basis Daten
| Verkaf: | Opel Südost Europa Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 21.928,73 € |
| Testmodell Käschte: | 27.165,75 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 110 kW (150 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 207 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 7,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Direktinjektioun Turbodiesel - Verdrängung 1910 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 2000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 207 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 9,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Auto 1450 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1975 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4515 mm - Breet 1794 mm - Héicht 1500 mm. |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 52 l. |
| Këscht: | 500 1590-l |
Eis Miessunge
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Besëtz: 63% / Zoustand, km Meter: 2753 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,9 Joer ( 136 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 30,7 Joer ( 171 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 7,2 / 12,0s |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 9,3 / 14,0s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 200 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 8,1 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 44,7m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
D'Astra Caravan ass de Moment ee vun de korrektste Gefierer ënner hiren direkten Konkurrenten: et ass ganz gutt gemaach, Materialien, Mechanik an Notzbarkeet si sécher iwwerzeegend. Mat sou engem Motor kann et ganz wiertschaftlech a ganz séier sinn.
Mir luewen a reprochéieren
Motor
Benotzerfrëndlechkeet, Trunk
Dräimol deelbar mat 1/3 hënneschte Réckreschter
kontrolléierbar
Erscheinung, Konsequenz
puer Këschte fir kleng Saachen
Transmissioun Kontroll
konservéiert Interieur
