geféierlech Temperatur
Summer ass e seriöse Test fir de Motorkühlsystem. Bei Lofttemperaturen, déi bal 30 ° C erreechen, wäerte souguer liicht Krankheeten sech fillen a kënnen zu Iwwerhëtzung vum Motor féieren.
En Verbrennungsmotor konvertéiert nëmmen e klenge Betrag vun der Hëtzt, déi aus der Verbrennung vu Brennstoff generéiert gëtt, an
Aarbecht. De Rescht verléisst mat den Ofgasen an duerch de Killsystem, deen ëm ongeféier 30 Prozent entlooss muss ginn. Hëtzt generéiert vum Motor. Mat net genuch Ofkillung fällt en iwwerhëtzten Motor no e puer Minutten Operatioun. Also et ass derwäert e bëssen Zäit un dësem Layout ze verbréngen.
Dir kënnt d'Basisoperatioun selwer maachen, well et ganz einfach ass.
D'Inspektioun muss ufänken mat der Iwwerpréiwung vum Flëssegkeetsniveau am Expansiounsbehälter. Tanken kann nëmme gemaach ginn nodeems de Motor ofgekillt ass, well d'Flëssegkeet ënner Drock ass an et opmaacht wann de System waarm ass, kann Verbrennunge verursaachen. E klengen Defizit ass erlaabt (bis zu 0,5 Liter). Wann et net méi ass, heescht et e Leck, deen zimlech einfach ze gesinn ass, well de Leck wäiss ass.
De Heizkierper ka lecken, awer d'Gummischlauchen, d'Pompel an d'Heizung sollten och gepréift ginn.
Den Thermostat, deen d'Quantitéit vum Kältekühlstoff kontrolléiert, kann och lekken. Wann den Thermostat an der zouener Positioun beschiedegt ass, gëtt de Motor no e puer Kilometer iwwerhëtzt. Da kënnt Dir Iech spueren andeems Dir den Heizung an de Fan op de Maximum dréit. Natierlech erlaabt dës Prozedur Iech net normal ze fueren, awer op d'mannst kënnt Dir an déi noosten Garage fueren.
D'Kühleffizienz hänkt och vun der Qualitéit vun der Flëssegkeet of. Et ass net gutt fir de System mat engem Konzentrat ze fëllen, well d'Hëtzt-Entfernungskapazitéit vun esou enger Flëssegkeet vill manner ass wéi déi vun der selwechter, awer mat Waasser am richtege Verhältnis gemëscht.
Ofkillung hänkt och vun der Propretéit vum Heizkierper of, deen no e puer Joer staark mat Insekten oder Dreck kontaminéiert ka ginn. Botzen muss suergfälteg gemaach ginn fir net déi delikat Kären ze beschiedegen.
Fans spillen eng wichteg Roll, also ass et néideg hir Operatioun ze kontrolléieren. Si schalten zyklesch op a verhënneren datt de System iwwerhëtzt. Wann se net funktionnéieren, ass et ganz einfach d'Ursaach ze fannen. Déi éischt Saach ze maachen ass d'Sicherungen ze kontrolléieren. Wann se gutt sinn, alles wat Dir maache musst ass den Thermalschalter vum Fan ze fannen (normalerweis am Kapp) an ze wiesselen. Wann de Fan dann ufänkt, ass de Schalter defekt.
Den nächsten a leschte Punkt fir ze kontrolléieren ass de V-Gürtel deen d'Waasserpompel dréit. Wann et ze locker ass, wäert d'Kühleffizienz manner sinn.
