Botzen a bedreiwen der carburetor Ramp
Inhalt
Gutt Kontroll vun der véier-losen Loft-Benzin Mëschung
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episod 9
De Kawasaki Zx6r huet keng elektronesch Injektioun, awer e Vergaser. wéi vill Motorrieder vu senger Zäit. 100% mechanesch Element direkt un de Gas Grëff verbonnen a vun engem Kabel kontrolléiert haten. Seng Aarbecht ass net offensichtlech, och wann hir Fonktioun offensichtlech ass: d'Loft-Bensin-Mëschung zur Verfügung ze stellen an ze managen, wéi och den Zylinder vun dëser explosiver Mëschung ze fidderen. Net fäeg sinn de Vëlo op der Strooss ze testen ier ech et kaaft, ech hu keng Ahnung iwwer säin Zoustand.
Demontage vum Vergaser
Vu wat schonn ofgebaut gouf, a besonnesch de verbreeten Dreck um Vëlo an a senge Fläschen, schwätzen ech net iwwer d'Angscht fir d'Vergaserrampe ze läschen a sécherzestellen datt et an der Rei ass.
Den Tank gouf heem bruecht, sou wéi d'Loftkëscht. Ech hunn de Filter scho gebotzt an iwwerpréift ob alles anescht an der Rei ass. Dës zwee Elementer gi mat héijer Geschwindegkeet geläscht: dës Operatioun ass eng reng Routine ginn (ech hunn alles fir den Transport nei fixéiert).
Den haardsten Deel an dësem Fall ass ëmmer nach Zougang zu de Kupplungsschrauwen, déi d'Aufnahmeleitungen un d'Vergaser festleeën.
Wat Dir méi an e 4-Zylindermotor gitt, wat et méi einfach ass. Mir kënnen se rotéieren fir de richtege Wénkel ze fannen a mir verloossen. Déi flexibel Verlängerung déi ech am Toolkëscht hunn hëlleft vill. Ech gräifen e bëssen a mengem Kapp, ech schéissen duerch d'Ramp ze schloen, a spéider koum de "Shpok" all aus dem Block. Ech gesinn Päiperleken, kontrolléieren hiert Lach, kucken hir Kleeder ...
Ech profitéieren vun der Presenz vum Alex, an der Vakanz doheem an engem Motocyclist Mecanicienstudent, fir sech ze schummen fir hien auszenotzen. Et ass och e Mechaniker: géigesäiteg hëllefen a Know-how deelen. A seng Hand ass méi sécher wéi meng. Si ass sécher onschëlleg, oder? Hie seet mir datt hien Vergaser aus Häerz kennt.
Iwwerpréift de Vergaser
Also hunn ech him alles iwwerpréift a sech op säi Spill konzentréieren, aus dem Aeeck kucken wat do geschitt ass. An elo, Iwwerraschung: et ass perfekt! Net déi geringsten Spuer, kee Sediment, Dreck oder Eemer vun eppes. Ech froe mech ob hatt am Alter vun de Motorradarterien ass, dës Ramp ass presséiert! Et muss haart virun mir rullen, oder?
An der Tëschenzäit wäert dëst deier Reparaturen an den Iwwergank op en Ultraschalltank vermeiden. Gutt Erspuernisser déi onerwaart Käschten kompenséieren! Ech kontrolléieren ob alles richteg rutscht, a virun allem Buschelen, datt näischt fehlt, an ech schmieren e puer vun de bewegt Deeler, just fir sécher ze sinn. Ech drécke souguer Vize fir Sprinkler ze kontrolléieren an zréck op RAS. D'Membranen sinn definitiv deforméiert, awer net exzessiv, a si sinn nach ëmmer waasserdicht. Just wéi Vergaser. Eng onschätzbar Paus. Dat ass richteg. A grad elo ass alles wat gratis ass e Gottesend!
Ech hunn d'Rampe zréck op de Regal an der Garage gesat a kontrolléiert datt d'Entréeleitungen net beschiedegt goufen duerch d'Belästegung vun der Zäit dobaussen ze verbréngen. Selbstverständlech sprëtzen ech se mat Teflon Spray. Dëst gëtt hinnen e Glanz a schützt se fir eng Zäit. Nach eng Kéier ass et an der Rei. Ech hätt meng Opmierksamkeet net sollt entspanen, ech fille et.
De Beschleunigungskabel profitéiert och vu komplett geschmiert an iwwerpréift ginn, sou datt en net méi ausschleeft. Dëst kann op déi geringste Geleeënheet briechen oder de Gasgrip zréckzéien. Nach eng Kéier, et ass an der Rei an et ass eng Erliichterung.
Ech kann den Zylinderkopf ofbauen.
Erfuerderen Tools
- Schrauber
- Pipe Schlëssel
- WD40
Erënner dech u mech
- E gutt verstoppte Vergaser ass e Motorrad dee dréint!
- D'Zäit gëtt net sou vill duerch Demontage geholl wéi duerch d'Remontage
- Wat méi Zylinder Dir um Motor hutt, wat méi Zäit et gëtt ...
Net ze maachen
- Demontéiert de Vergaser ze vill wann Dir net sécher sidd
- Demontéiert eng voll Ramp wann Dir keen Expert sidd
