718 Porsche 2022 Boxster Bewäertung: 25 Joer al

1996 d'Original Schäiss de Film gouf an de Kino verëffentlecht, d'Chicago Bulls hunn hiren zweeten NBA Championnat mat enger dräimol Victoire ugefaangen, an dem Los del Rio säi "Macarena" erreecht d'Nummer 100 op der Billboard Hot XNUMX.

An an der Autoswelt huet Porsche en ganz neie Modell lancéiert, deen d'Opstellung vu féierende Sportsautoen méi zougänglech mécht wéi jee virdrun. Ech schwätzen natierlech vun der zwee-Sëtz Boxster Cabriolet.

Fir e Véireljoerhonnert vun der Entry-Level Serie ze feieren, huet Porsche den passenden Numm Boxster 25 Years erausbruecht, a mir si spéit hannert d'Rad komm. Also ass dëst déi bescht vun der Rasse? Weiderliesen fir erauszefannen.

Porsche 718 2022: Boxster 25 Joer al
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	4.0L
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	9.7 l / 100 km
Landung	2 Sëtzer
Präis vun	$192,590

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

Menger bescheidener Meenung no war de Boxster vun Ufank un e Klassiker, also ass et keng Iwwerraschung datt Porsche säin Design liicht geännert huet zënter dem Original op de Maart koum.

D'Versioun déi Dir gesitt ass déi véiert Generatioun, d'982 Serie, déi scho bal sechs Joer existéiert. Trotz sengem Alter gesäit hien dobaussen ganz gutt aus.

Déi niddereg, slank Karosserie ass a 25 Joer Livery ausgedeckt, während Neodyme Trimm op der viischter Bumperinsatz an der Säit Loftaufnahm hëlleft et aus dem Boxster Publikum erauszekommen.

De 25 Joer ass mat 20 Zoll Neodyme Legierungsfelgen ausgestatt (Bild: Justin Hilliard).

Wéi och ëmmer, mäi Liiblingselement sinn déi 20 Zoll Neodyme Legierungsfelgen mat schwaarze Bremskaliperen, déi am Réck verstoppt sinn. Déi eenzegaarteg fënnef-Speech Felge gesäit zimlech verdammt cool. Vläicht Old School Chic?

Dës si gepaart mat dem lëschtegen Bordeaux Red Stoffdach deen um GT Silver metallesche Testauto erschéngt. Och bemierkenswäert ass datt de schwaarze Windshield Surround eng flott Trennung tëscht him an dem glänzendem Lack mécht.

Bannen mécht de 25 Joer nach méi eng Ausso mat senger volllederer Polsterung, déi an eisem Testauto onweigerlech Bordeaux Rout ass. Mir schwätzen iwwer Kéihutt wuertwiertlech vun uewe bis ënnen. Et fillt sech sou luxuriéis wéi de Präis seet.

Awer wann Bordeaux Red Iech net gär ass (et gëtt fir d'Lenkrad, all d'Buedemmatten a Plastik schliisslech benotzt), kënnt Dir amplaz einfach schwaarz wielen, awer ech mengen dat verpasst de Punkt vu 25 Joer, déi huet e contrastesche gebastelten Aluminiumrand fir den Dekor ze briechen.

De 7.0-Zoll Touchscreen Infotainment System, souwéi déi knapp-schwéier Zentrumkonsole an d'Konsole drënner, ginn net sou graziéis wéi d'Äussewelt (Bild: Justin Hilliard).

D'Spill huet an de leschte sechs Joer vill geännert, a Boxster ass just net op Par. Porsche bitt méi grouss Touchscreens an nei Multimedia Systemer an anere Modeller, an hei sinn se essentiell.

Basis Funktionalitéit. Jo, et kritt d'Aarbecht gemaach, awer net mat der héijer Qualitéit déi Dir vun engem 2022 Porsche erwaart.

Perséinlech sinn ech en iPhone Benotzer, also Apple CarPlay Support ass fir mech verfügbar, awer déi, déi no Android Auto Konnektivitéit sichen amplaz si sécher enttäuscht ze sinn.

De Kraaftbetrieb Stoffdach kann mat Geschwindegkeete bis zu 50 km/h an enger raisonnabeler Zäit erofgesat oder erhéicht ginn. A loosst eis éierlech sinn, Dir kaaft e Boxster fir sou dacks wéi méiglech Topless ze sinn, och wann dat heescht datt Dir e puer vun der opfälleger 25 Joer Bordeaux Rout muss verloossen.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10

Bei 4391 mm laang (mat engem Radstand vun 2475 mm), 1801 mm breet an 1273 mm héich, ass de 25 Joer kleng, wat a punkto Praktikitéit – zumindest um Pabeier – net gutt ass.

Mat engem Mid-Motor Layout bitt de 25 Joer e Kofferraum a Kofferraum, déi kombinéiere fir eng gutt 270 Liter Frachtkapazitéit fir dëst Segment ze liwweren.

Déi éischt huet e Volume vun 120 Liter, wat et grouss genuch mécht fir e puer gepolstert Poschen. An déi lescht hält 150 Liter, wat fir zwee kleng Koffer gëeegent ass.

Et gi keng Befestigungspunkte oder Haken fir Poschen an engem vun de Späicherberäicher - entweder Manéier, si sinn onnéideg mat der bescheidener Plaz ugebueden. Iwwerdeems et equipéiert an der Kabine sinn, si limitéiert an an e puer Fäll kompromittéiert.

Zum Beispill sinn déi eenzeg zwee Coupehalter hannert engem gebastelten Aluminium Trimm um Dashboard op der Passagéiersäit verstoppt. Si erschéngen an hunn eng konstruéiert Varietéit. Si sinn och kleng genuch fir meeschtens nëtzlos ze sinn.

Fläschen kënnen normalerweis an Dier Tiräng gespäichert ginn, awer sinn an zwou Sektiounen opgedeelt, vun deenen een einfach ausklappt, awer nach ëmmer net breet oder héich genuch ass fir méi grouss Saachen ze halen.

Wéi och ëmmer, d'Handschueschkëscht ass iwwerraschend grouss, an et huet och en eenzegen USB-A Hafen. En aneren ass am zentrale Bunker, deen zimlech flaach ass. Allerdéngs gëtt et e klengen Eck virun, fir e Schlësselring an/oder Mënzen ze placéieren.

Nieft de Mantelhaken op de Sëtzer an dem Späichernetz am Fouss vum Passagéier ass et un Iech. Awer Dir hutt net vill erwaart a punkto Villsäitegkeet, oder?

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

Vun $ 192,590 plus Reeskäschten un, ass d'25 Joer automatesch net genau bëlleg. Wann Dir de Purist vu bannen zefridden wëllt, kënnt Dir d'manuell Versioun fir $5390 méi bëlleg kréien, obwuel Dir e puer Leeschtung verléiert, awer méi spéit.

Am Verglach mat der GTS 4.0 Klass op där se baséiert, behaapt de 25 Joer eng $ 3910 Premium, awer Keefer ginn net nëmme fir den eenzegaartegen Aussen- an Interieur Package kompenséiert, mee fir ee vun nëmmen 1250 Beispiller ze besëtzen déi ronderëm d'Welt verkaaft ginn. Iwwregens, deen deen Dir hei gesitt ass #53.

Also wat kritt Dir eigentlech? Gutt, Gold Trimm ("Neodyme" am Porsche Parlance) gëtt op d'25 Joer Front Bumper Insert a Säit Loftoplaascht applizéiert, souwéi eenzegaarteg 20-Zoll Legierungsfelgen (mat engem Pneuenreparatur Kit).

Adaptive LED Scheinwerfer sinn och mat engem personaliséierten Aluminium Brennstoffkapp, schwarze Windshield Surround, schwaarze Bremscaliper, burgunderrout Stoffdach, eenzegaarteg Emblemen a glänzend Edelstahl Sportsausdrock abegraff.

Bannen, ganz Lieder Polsterung (Standard Bordeaux Red an eisem GT Silver Metallic Testauto) gëtt ergänzt duerch gebastelt Aluminium Trimm, déi eng personaliséiert nummeréiert Plack um Passagéier-Säit Dash huet. Och installéiert ass e spezifeschen analogen Instrumentekoup a Boxster 25 Dierbrillen.

Standardausrüstung, déi mam GTS 4.0 gedeelt gëtt, enthält Geschwindegkeetssensing Variabel Verhältnis elektresch Kraaftsteierung, Sport Bremspak (350mm virun an 330mm hënneschter gebohrte Scheiwen mat sechs- a véier-Piston fixe Kaliper respektiv), adaptiv Suspension (10-mm méi niddereg wéi de " regulär" 718 Boxster) an en hënneschte selbstsperrend Differenzial.

Zousätzlech ginn et Dämmerungssensoren (dorënner LED DRLs a Luuchten), Reensensoren, Schlëssellos Entrée, Wanddeflektor, aktiven Heckspoiler, 7.0 Zoll Touchscreen Infotainment System, Satellitennavigatioun, Apple CarPlay Support (sorry, Android Benotzer), Digital Radio , 4.6-Zoll Multifunktiounsdisplay, gehëtzt Sportslenk mat Kraaftkolonne Upassung, Sëtzheizung, Dual-Zone Klimakontroll, Autodimmende Réckspigel a Sportpedale. Déif Otem.

Gutt, 25 Joer wier kee Porsche wann et net eng laang Lëscht vu wënschenswäerten awer deier Optiounen hätt, an et ass sécher. Eisen Testauto huet e gemoolt Schlëssel Fob mat Lieder Fall ($ 780), Kierper-faarweg Scheinwerfer Botzen System ($ 380), Kraaftklappt Säit Spigelen mat Puddel Beliichtung ($ 560), a Kierper-Faarf fix Roll Bars ($ 960). USA) .

A loosst eis net vergiessen de Bose Surround Sound System ($ 2230), 18-Wee verstellbare Sportssëtzer mat Memory Funktioun ($ 1910), a Bordeaux Red Sécherheetsgurten ($ 520).

Am Ganzen kascht eisen Testauto $199,930, wat vill méi ass wéi de konkurréiere BMW Z4 M40i ($129,900) an Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148).

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 10/10

Baséiert op der 718-Klass 4.0 Boxster GTS, gëtt de 25 Joer vun engem vun de leschte groussen natierlech aspiréierte Motoren ugedriwwen, dem Porsche seng veréiert 4.0-Liter flaach-sechs Bensin-Eenheet. Ausserdeem ass et an der Mëtt installéiert, an de Fuert ass op d'Rieder riicht. Also, gëeegent fir Enthusiaster.

Gepaart mat eisem Testauto seng séier siwe-Vitesse Dual-Kupplung PDK automatesch Transmissioun, stellt et 294kW Kraaft aus (bei jäizende 7000 U/min) an 430 Nm Dréimoment (bei 5500 U/min). Fir Referenz ass déi manner deier Variant mat der sechs-Vitesse manuell ënnerperforméiert mat 10Nm.

Als Resultat beschleunegt de PDK méi séier op 0 km/h, hält genee véier Sekonnen - eng hallef Sekonn besser wéi eng manuell Transmissioun. D'Topgeschwindegkeet vun deem Leschten läit awer bei 100 km/h, dat ass 293 km/h méi séier wéi déi fréier - net eppes wat een an Australien jeemools feststellt.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 8/10

Deelweis dank dem Stop-Start-System ass de Brennstoffverbrauch iwwer 25 Joer am Zyklus kombinéiert (ADR 81/02) bei PDK raisonnabel 9.7 l/100 km oder 11.0 l/100 km mat manueller Kontroll.

Dreifstoffverbrauch iwwer 25 Joer zesummen (ADR 81/02) sinn raisonnabel 9.7 l/100 km (Bild: Justin Hilliard).

Wéi och ëmmer, a mengem aktuellen Test mat der fréierer, hunn ech 10.1L / 100km iwwer 360km Autobunnsfueren op Stadstroossen duerchschnëttlech.

Dat ass e relativ beandrockend Resultat wann ee bedenkt wéi "Begeeschterung" ech déi 25 Joer an der Woch gefuer hunn wou ech et gefuer hunn.

Fir Referenz, huet de 25 Joer e 64L Brennstofftank, deen, wéi erwaart, nëmme fir méi deier 98 Oktan Premium Benzin bewäert ass, an eng behaapt Gamme vu 660 km (PDK) oder 582 km (manuell). Meng Erfahrung ass 637 km.

Wéi ass et ze fueren? 10/10

Denkt un "Nirvana fueren" an de Boxster sollt direkt an de Kapp kommen, besonnesch den GTS 4.0 an duerch Verlängerung 25 Joer Getest hei. Maacht kee Feeler, dëst ass e phenomenale Sportsauto.

Natierlech geet vill vum Kreditt un den onrealisteschen 4.0-Liter natierlech aspiréierten flaach-sechs Benzinmotor.

Et ass sou gutt, tatsächlech, datt Dir all Ausrüstung vun der PDK siwe-Vitesse Dual-Clutch Automatesch wëllt pressen, egal wéi d'Käschte.

Denkt un "Nirvana hannert dem Rad" an de Boxster sollt direkt an de Kapp kommen (Bild: Justin Hilliard).

Elo heescht dat natierlech, datt Dir ganz séier an Ierger kënnt. Um Enn erreecht den éischte Gangverhältnis e Maximum vu ronn 70 km/h, an déi zweet bei ronn 120 km/h. Awer wann Dir wéi ech sidd, bremst Dir virsiichteg, well de Motor iwwer 5000 U/min an d'Stratosphär trëfft.

Déi séiss, séiss Symphonie déi 25 Joer hannert sengem Cockpit spillt ass richteg Old School, an de Sportsauspuffsystem verbessert et erfollegräich. An natierlech kënnt et alles mat der linearer Kraaftversuergung vun där Puristen dreemen.

Awer an engem Alter dominéiert vun turbocharged Motoren an Hybrid Powertrains, ass déi direkt Äntwert vun de 25 Joer flaach-sechs um Buedem iwwerraschend an erfreelech. Dëst ass e Sportsauto deen aus der Linn ass.

D'Beschleunegung ass séier genuch, sou vill datt 25 Joer ouni Zweifel méi séier ass wéi déi dräizifferen Zuel déi behaapt gëtt. Jo, mir schwätzen iwwer e Sportsauto a manner wéi véier Sekonnen. Glécklecherweis ass d'Bremsleeschtung staark an de Pedal fillt sech gutt.

Awer d'Transmissioun verdéngt och e puer Unerkennung, well se genial ass. D'Drossel am "normalen" Modus drécken ass bal instantan, duerch een oder dräi Gears réckelen an engem Blëtz. Awer schalt Sport oder Sport Plus amplaz un, an d'Schichtpunkte sinn däitlech méi héich.

Nach méi lëschteg ass awer de PDK am manuelle Modus, well de Chauffeur kann déi schéi Metal Paddle Shifters benotze fir d'Gearverhältnisser selwer z'änneren.

Egal wéi, Upshifting ass séier. Natierlech ze soen, dës Kombinatioun vu Motor an Transmissioun ass sou eng Freed.

Wéi och ëmmer, 25 Joer Erfahrung ass net alles, well et perfekt an Ecker ausgeglach ass. Tatsächlech ass dëst den Typ vu Sportautoen, deen Iech iwwerzeegt ëmmer erëm no enger schéiner krullend Strooss ze sichen.

Lean déi 25 Joer an en Eck an et fiert wéi wann et op Schinne wier, mat senge Aschränkungen wäit iwwer dat wat déi meescht Chauffeuren, ech selwer inklusiv, kënnen handhaben.

Enorme Kierperkontrolle a Grip suerge fir eng komplett Kontroll an dofir Vertrauen wann Dir schwéier dréckt.

Elo ass déi Geschwindegkeetsempfindlech elektresch Kraaftsteierung e bësse méi schwaach bei méi héijer Geschwindegkeet, awer et passt wierklech dem 25 Joer "moderne Liichtgewiicht" Charakter (1435kg mat PDK oder 1405kg mat manueller Transmissioun).

Wat méi ass, mécht dëse System dat Bescht vu sengem verännerleche Verhältnis fir séier a präzis ze sinn wann Dir et braucht, a bitt ganz lieweg, awer net schei, Lenkung mat gudde Feedback duerch d'Lenkrad.

Och de 25 Joer Ride ass relativ gutt gedämpft, mat den adaptiven Dämpfer, déi hiert Bescht maachen, fir d'Bumpen op der Strooss ze mëllen. Awer Dir "erlieft" definitiv all déi gewellte Beweegungen, obwuel dat nëmmen en Deel vu senger kommunikativer Natur ass.

Jo, de 25 Joer kann e gemittleche Cruiser sinn wann Dir et wëllt, awer setzt d'Dämpfer op de festste Kader an d'Stroossefill gëtt verbessert.

De méi haart Rand ass nach ëmmer tolerabel, awer op der éischter Plaz gëtt et bal keng Probleemer mat der Kierperkontrolle, firwat stierwen aus der Linn?

Natierlech gëtt all dat hei uewen besser wann de 25 Joer Daach op ass. Schwätzen vun deem, Wand Buffet limitéiert wann et mat Fënsteren an engem deflector an Aktioun gemaach.

Wéi och ëmmer, den Daach zou an d'Stroossegeräischer wäerte bemierkenswäert sinn, obwuel et einfach duerch de Soundtrack, deen duerch de rietse Fouss oder de Bose Surround Sound System verfügbar ass, erdrénke ka ginn.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 6/10

Weder de 25 Joer nach déi méi breet 718 Boxster Gamme gouf vun der onofhängeger australescher Autossécherheetsagence ANCAP oder hirem europäesche Kolleg Euro NCAP bewäert, sou datt seng Crash Leeschtung e Geheimnis bleift.

Op jidde Fall, 25 Joer vun fortgeschratt Chauffer Assistenz Systemer verlängeren nëmmen op konventionell Cruise Kontroll, blann Flecken Iwwerwachung, eng Réckkamera, virun an hënneschter Parksensoren, an Pneuen Drock Iwwerwachung.

Jo, et gëtt keng autonom Noutbremsung, Spuer halen a Lenkung, adaptiv Cruise Control oder hënneschter Kräizverkéier Alarm. An deem Sënn kritt de Boxster zimlech laang an den Zänn.

Awer aner Standard Sécherheetsausrüstung enthält sechs Airbags (duebel Front, Säit a Rido), Anti-Skid Bremsen (ABS) a konventionell elektronesch Stabilitéits- an Traktiounskontrollsystemer.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Wéi all aner Porsche Australien Modeller, kënnt de 25 Joer mat enger Standard dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie, zwee Joer manner wéi de Benchmark am Premium Segment vun Audi, Genesis, Jaguar / Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. an Volvo.

25 Joer ass vun enger Standard dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt (Bild: Justin Hilliard).

De 25 Joer kritt och dräi Joer Stroossehëllef a Serviceintervaller sinn déiselwecht wéi all 12 Méint oder 15,000 km, wat och ëmmer als éischt kënnt.

Fir Referenz ass kee fixe Präis Service verfügbar a Porsche Händler bestëmmen wéi vill all Besuch kascht.

Verdikt

De 25 Joer ass ee vun de wéinegen Testautoen, un deenen ech d’Schlëssel net ofginn wollt. Et ass sou, sou gutt op sou villen Niveauen.

Dat gesot, wann Dir kee Fan vu senger atemberaubender Faarfkombinatioun sidd (ech, fir de Rekord), späichert $ 3910 a kritt amplaz de "normale" GTS 4.0. Ëmmerhin ass et deen deen den Dësch gedeckt huet.

An nach eng Saach: Déi meescht Leit mengen, datt den 911 de Porsche kafe wäert ass, an esou ikonesch wéi et ass, ass d'Realitéit datt de 718 Boxster dee beschten Ecksportauto ass. Et ass geschitt och vill "méi bëlleg" sou datt ech méi séier ophalen fir et ze spueren ...