Beschreiwung Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini baut nëmmen 3000 JCW GPs fir de Weltverbrauch an nëmmen 67 vun hinnen sinn am Nether, awer wann Dir een wëllt kafen, leider hu mir e puer schlecht Neiegkeeten fir Iech ... geschwat.

Tatsächlech ass de JCW GP sou exklusiv datt Dir net emol eng Ernimmung dovun op der Mini Australia Websäit fannt.

A wat mécht de JCW GP genee sou speziell? Gutt, de GP Badge huet all Generatioun vu Mini Hatchbacks während der Ära vum BMW Besëtzer dekoréiert a bedeit den Héichpunkt vun der Mark vun der Leeschtung.

Dësen neie JCW GP ass liicht vum Standard JCW differenzéiert dank engem spezialiséierte Kierperkit mat flared Fender an engem massiven Fender, awer dat ass net alles, well den 2.0-Liter Motor huet och Kraaft erhéicht.

Wann Dir just de JCW GP kuckt, musst Dir Iech froen fir wien de Mini dësen Auto gebaut huet.

Engersäits, e schwéier-Pflicht Motor, keng hënnescht Sëtzer, an eng rau Fahrt bedeit datt et e super Track-Day Spillsaachen wäert sinn, awer d'Inklusioun vu Sat-Nav, drahtlose Apple CarPlay, a Klimaanlag heescht datt et kann och als schwindeleg deeglech Flicht déngen.

Also huet Mini de leschten JCW GP fir Social Media Influencer gemaach, oder ass dës Hot Hatch wierklech fir de Chauffer gemaach?

Mini 3D Hatch 2021: A John Cooper Works Classic
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	6.9 l / 100 km
Landung	4 Sëtzer
Präis vun	$48,500

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

Bei $ 63,900 virum Reeskäschten ass de Mini JCW GP déi deierst Optioun "verfügbar" an der Dräi-Dier Hatchback Lineup.

Mir soen nëmmen "op Lager", well Dir kënnt net an en Händler goen fir een ze kafen, well nëmmen 67 waren fir Australien bestëmmt a si goufen all vun begeeschterte Fans opgeholl.

Wéi och ëmmer, Clienten kënnen hir Hänn op de Standard Mini JCW Dräi-Dier Hatchback kréien ab $ 57,900, obwuel et e puer Schlëssel Differenzen sinn.

De JCW GP ass an enger Faarf verfügbar - Racing Grey Metallic.

Eischtens, de JCW GP ass déi hënnescht Sëtzer zugonschte vun enger Klammer a méi Kofferraum, an d'Motorkraaft ass och op 225kW / 450Nm vun 170kW / 320Nm eropgaang (méi iwwer dat hei ënnen).

De JCW GP füügt och en opfälleg Kierperkit, inklusiv Fender Flares an e flotten hënneschte Flillek, deen souguer e Subaru WRX STI bloss mécht.

Den hënneschte Flillek füügt Downforce an ënnersträicht de sportleche Charakter.

Wann Dir an d'Kabine kënnt, bemierken d'Keefer de vertraute 8.8 Zoll Multimedia Touchscreen mat Apple CarPlay Wireless Konnektivitéit, 5.0 Zoll Digital Instrument Cluster Display, Wireless Smartphone Ladegeräter a Sportssëtzer, awer de JCW GP huet och e Set vu Paddle Shifters an Dashboard gedréckt op 3D Dréckerspäicher. asetzen.

Wéi och ëmmer, eng Hardcore Special Edition Variant ze sinn heescht datt de gréissten Deel vun de Sue fir den Auto verbraucht ginn fir seng Handhabung op der Streck ze verbesseren, wat absolut richteg ass fir de JCW GP.

Dozou gehéieren e mechanesche Limitéiert-Rutschdifferenzial op der viischter Achs, en neien Auspuffsystem, méi grouss Bremsen, eenzegaarteg 18-Zoll Rieder, déi a klebrig Gummi gewéckelt sinn, an eng personaliséiert Suspension ëm 10 mm erofgesat.

De JCW GP ass mat eenzegaartegen 18" Legierungsfelgen ausgestatt.

Scroll duerch d'Spezifikatiounsblat an Dir mierkt e puer vun den Ausléisungen, déi Dir vun engem Auto erwaart, deen ongeféier $ 64,000 kascht, wéi Top Grip Bars, e Head-up Display, an eng Réckkamera, awer de JCW GP net wierklech ausgesinn wéi vill aner Autoen. entworf fir déi breet méiglech Publikum.

Mini huet de JCW GP zu engem ultra-seltenen Sammelstéck Spillsaach gemaach, sou datt e puer vun de Spezifesch-Omissiounen verständlech sinn, awer mir wënschen op d'mannst e puer Saachen (wéi d'Réckkamera) nach ëmmer abegraff.

Wéi och ëmmer, als Track-fokusséierte Modell, kéint de Mini JCW GP mat engem Porsche 911 GT3 RS oder engem Mercedes-AMG GT R Pro vergläicht ginn, just et ass wierklech fir d'Masse verfügbar ... wa se nach verfügbar wieren.

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 10/10

Perséinlech ass et keen Zweiwel datt de Mini JCW GP en attraktive Modell ass dank dem wilde Kierperkit, deen un engem Petite befestegt ass - an et getraut mir léif ze soen - Dräi-Dier Hatchback.

Wann d'Fenderflare net genuch sinn fir Äre Kapp ze dréinen, ass de exponéierte Kuelestofffaser-verstäerkte Plastikstrimm sécher Iech en duebelen Androck ze ginn.

De Mini seet datt den extra Gürtel funktionell ass, "propper Loft vun de Säiten vum Auto entlooss", awer bei enger méi noer Inspektioun si se méi fir ze weisen wéi fir ze benotzen.

Am Fleesch ass dëse Mini eng absolut wilde Vue.

Wéi och ëmmer, si addéiere e bësse méi Plaz fir déi méi déck 18 Zoll Rieder, a wann se kombinéiert mat engem risegen hënneschte Flillek (wat wierklech d'Downforce erhéicht), gesäit de JCW GP aus wéi wann een dem Ant-Man seng Resizing Technologie geholl huet an et méi grouss gemaach huet. waarm. D'Rieder vum Auto si voll Gréisst - a mir graven et komplett.

Déi eenzeg Baussefaarf verfügbar ass "Racing Grey Metallic" déi mat "Chilli Red" kontrastéierend Akzenter op der viischter Bumper Loftaufnahme, Säiten an hënneschter Fender gepaart ass fir de sportleche Flair weider ze verbesseren, während d'Hood am Piano Black fäerdeg ass. Eemer, Schëlder, Gitter, Dierhandtak, a virun an hënneschter Luucht ëmginn.

De JCW GP gesäit aus wéi e voller Gréisst Hot Wheels Auto.

Top-notch, track-fokusséiert Spezialitéiten wéi de JCW GP solle sou aggressiv an aggressiv wéi méiglech ausgesinn, an am Fleesch ass dëse Mini eng absolut wilde Vue.

Mir schätzen och datt e puer vun de Mini's Quirks un de JCW GP iwwerdroe goufen, sou wéi Union Jack Split-Fändel Luuchten an eng Clamshell Hood.

Bannen gesäit de JCW GP bal identesch mat dem JCW Spenderauto aus, awer schaarf-eyed Chauffeuren sollten d'GP Logo Paddle Shifters an den eenzegaartegen 12D-gedréckte 3-Stonne Marker um Lenkrad bemierken.

Bannen ass en 8.8 Zoll Multimedia Touchscreen an e 5.0 Zoll Digital Instrument Cluster Display.

En Deel vum Dashboard gouf och 3D gedréckt, awer déi merkbarst Ännerung vum Interieur kann e Set vu sportleche Eemer Sëtzer sinn, déi an Alcantara a Lieder ofgeschnidden sinn.

Wéi uewen ernimmt, sinn déi hënnescht Sëtzer ewechgehäit an engem Versuch Gewiicht ze spueren, Plaz fir eng 'Chilli Red' gemoolt Kräizknäppchen, d'Faarf fir mat de Sécherheetsgurten an den Interieur ze passen.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Mat enger Längt vun 3879mm, enger Breet vun 1762mm, enger Héicht vun 1420mm an engem Radstand vun 2495mm, lieft de Mini JCW GP sécherlech op seng Namensvetter Gréisst.

Iwwerdeems de Standard dräi-Dier Mini Hatchback véier Plazen, déi zweet Zeil ass knapper, enk a passt wierklech nëmme ganz kleng Leit oder Äre Rucksak / Portmonni Plaz fir de virun Passagéier ze maachen.

Déi zweet Zeil bedeit och, datt de Kofferraum eng knapp 211 Liter huet, wat wierklech nëmme fir e puer Iwwernuechtungssäck oder e puer Epicerie duergeet.

Wéi och ëmmer, am JCW GP sinn déi hënnescht Sëtzer komplett gestoppt, dat heescht datt de Stammraum zu engem Mammut 612L vergréissert, wat et méi grouss mécht wéi den Toyota RAV4!

Mat der zweeter Rei vu Sëtzer ewechgeholl, ass de Kofferraumvolumen 612 Liter.

Also, jee no wéi Dir et kuckt, dem Mini seng Beweegung fir d'Récksëtzer am JCW GP ze läschen, kéint et dee prakteschsten Dräi-Dier Hatchback am Stall vun der Mark maachen?

Okay, Dir wäert ni e JCW GP op eng Rees op Ikea mat enger hënneschter Klammer huelen, déi benotzbar Plaz iessen an Är Epicerie wäerte just méi Plaz hunn fir sech ouni eng speziell Partition tëscht dem Kofferraum an der Kabine ze beweegen, awer et gëtt net ofgeleent extra Volumen zur Verfügung gestallt andeems d'Récksëtzer eliminéiert ginn. .

An de viischte Sëtzer spigelt d'Praktikitéit vum JCW GP seng manner Hardcore Hatchback Géigeparteien, bitt eng grouss Diertasche déi eng grouss Waasserfläsch passt, e klengt zentrale Späicherraum, eng anstänneg Handschueschkëscht, an zwee Coupehalter nieft dem Shifter.

D'Sports Eimer Sëtzer sinn an Alcantara a Lieder geschnidden.

Verstoppt ënner der Armrest ass e drahtlose Smartphone Opluedstéck entworf fir Ären Telefon fest ze halen, wat wäertvoll ass fir Ären Apparat ze klappen an aus der Siicht ze halen.

Et gëtt sécherlech genuch Plaz an der Kabine fir Är Taschen während Ärer Rees eidel ze maachen, obwuel Dir vläicht net vill wëllt schwammen wann Dir eng energesch Rees plangt.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 10/10

De Mini JCW GP gëtt vun engem 2.0-Liter Turbo-Bensinmotor ugedriwwen, deen 225 kW bei 6250 U/min an 450 Nm bei 1750-4500 U/min produzéiert.

De Fuert gëtt op d'Frontachs iwwer eng Aacht-Gang-Automatik an e mechanesche Rutsch-Differenzial iwwerdroen, mat enger Beschleunigungszäit vun 0-100 km/h vu just 5.2 Sekonnen an enger Topgeschwindegkeet vun 265 km/h.

Am Géigesaz zu anere liichte Hatchbacks ass de JCW GP bei wäitem de mächtegste an Australien, iwwerschësseg souguer d'Léifer vun den 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, den 147kW/290Nm Ford Fiesta ST an den 147kW Volkswagen Polo GTI./320 Nm.

Denkt awer drun datt de Mini JCW GP vill méi deier ass wéi all déi uewe genannte Konkurrenten, och wann Dir de GR Yaris sengem vollen Retailpräis vun $ 49,500 Faktor berücksichtegt.

Den 2.0-Liter Turbomotor liwwert 225 kW/450 N.

E puer kënne plädéieren datt de JCW GP keen Auto fir richtege Chauffeuren ass, well et keng manuell Transmissioun méi ubitt, awer déi aachtgeschwindeg "automatesch" ass sou glat a wiesselt séier (an den manuelle Modus ass verfügbar iwwer Paddelen oder e liichte Klick ). Verréckelung Hiewel), verpasst Dir net dräi Pedale.

Sécher, et ass e bësse lues Ofschaltung, awer et ass scho vill ze kämpfen wann Dir mat Geschwindegkeet kräizt, sou datt e provisoresche Shifter derbäi kënnt genuch fir méi wéi e puer Leit aus engem Doudegen ze kréien.

Deeselwechte Motor an Tuning ass verfügbar an de JCW Clubman a Countryman Varianten, obwuel se mat Allradantrieb kommen, wat et e bësse manner speziell mécht.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 8/10

Offiziellen Dreifstoffverbrauchsdaten no verbraucht de JCW GP 7.5 Liter Benzin pro 100 km, obwuel mir moies mam Auto 10.1 l/100 km hunn.

Dës Rees war eng Mëschung vun Autobunne a Land Stroossen ouni urban Konditiounen déi net representativ vun aktuell dreiwend Konditiounen sinn.

Och mat eiser méi héich wéi erwaart Dreifstoffverbrauch Figur, 10.1L / 100km ass relativ niddereg fir e Leeschtung Auto, wahrscheinlech wéinst dem JCW GP niddereg Trottoir Gewiicht vun 1255kg.

De JCW GP gëtt nëmme fir 98 Oktan Benzin bewäert, wat et e bësse méi deier mécht fir op enger Tankstell ze tanken.

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 5/10

De Mini JCW GP huet keng offiziell Sécherheetsbewäertung vun ANCAP oder Euro NCAP.

De Mini Dräi-Dier Hatchback op deem et baséiert krut véier Stäre vum ANCAP, awer de JCW GP ass sou anescht datt d'Resultater onvergläichbar sinn.

De JCW GP huet weider sechs Airbags, Cruise Control a Pneuendrock Iwwerwaachung, awer verléiert virun an hënneschter Parksensoren, Rearview Kamera, Low-Speed ​​autonom Noutbremsung mat Foussgängererkennung, Lane Departure Warnung a Blindspot Monitoring déi op Ärem JCW Donor sinn auto.

Wärend de JCW GP entwéckelt ass fir op der Streck ze lafen, wat e puer vun där aktiver Sécherheetstechnologie méi vun engem Hindernis mécht wéi eng Hëllef, et kann nach ëmmer Stroossregistréiert sinn a feelt vill vun de Funktiounen déi Dir vun all neien Auto am Joer 2020 erwaart. onofhängeg vum Präis. .

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Wéi all nei Mini Modeller, huet de JCW GP eng dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie an Strooss Hëllef während der selwechter Period.

De JCW GP huet keng geplangte Serviceintervaller, amplaz iwwerwaacht en Onboard Maintenance System den Zoustand vum Gefier fir d'Besëtzer z'informéieren wann Aarbecht gebraucht gëtt. 

De System iwwerwaacht d'Motoröl- a Bremsflëssegkeetsniveauen, souwéi den Zoustand vun de Bremsklotzer, an e komplette Gefiercheck ass och geplangt baséiert op wéi dacks et benotzt gëtt.

Wéi ass et ze fueren? 10/10

Wann Dir, wéi mir, denkt datt de Standard Mini JCW Hatchback ze faarweg ronderëm d'Kante ass, wäert Dir frou sinn ze wëssen datt d'Ännerungen, déi um JCW GP gemaach goufen, den Auto ëmgewandelt hunn an dat wat et wahrscheinlech vun Ufank un sollt sinn.

Ugefaange mat der Suspension-Setup ass de JCW GP 10mm méi niddereg wéi de Stock JCW, während d'Dämpfer an déi meescht aner Komponente verstäerkt gi fir d'Handhabung ze verbesseren. 

D'Resultat ass e vill méi festen Fahrt, besonnesch bemierkbar op e puer vun de manner-wéi-ideale Stroossen vu Melbourne, souwéi iwwerraschend kommunikativ Fuerdynamik.

Dat Gefill vu Präzisioun a Kontroll gëtt och gehollef vun der Präsenz vun engem mechanesche limitéierten Rutschdifferenzial, souwéi méi breet, gekollt 225/35 Pneuen fir dem JCW GP seng Nues ze halen wou Dir wëllt goen.

Bedenkt datt déi viischt Rieder mat 225kW / 450Nm Kraaft a Lenkung musse kämpfen, erwaart een e genuch Dréimoment vum JCW GP, an Dir hätt Recht.

Eng flaach Positioun wéinst der Luucht wäert zu jittery Lenkung resultéieren awer et ass ni eppes iwwerwältegend a schloen d'Drossel ze fréi beim Eckausgang an Är Waffen kréien definitiv e Workout fir de JCW GP ze halen. op der Linn.

Eng mechanesch Front-LSD, aktualiséiert Pneuen, an eng méi breet Streck a revidéiert Camber sollen e puer vun dësen Themen entlaaschten, awer dem JCW GP seng Front-Rad-Undriff Natur bedeit dat alt "lues an, séier eraus" Adage nach ëmmer hei. .

Méi grouss Bremsen mat 360 mm gelüfteten Discs virun sinn och ageriicht sou datt Dir adequat deceleréiere kënnt ier Dir d'Rad dréit fir de schnellsten Eck.

De Motor / Transmissioun Combo ass och e Genoss an esou engem klenge Package, a mat dem Dréimoment, deen op esou engem nidderegen Rpm Beräich verfügbar ass, fillt Dir ëmmer wéi wann et genuch Boogie gëtt fir den 1255kg JCW GP an all Situatioun ze propagéieren.

Wärend de Standard JCW op verschidde Fahrmodi mat Effizienz a Sportlechkeet op béide Säiten entsprécht, huet de JCW GP nëmmen zwee - Normal a GP, och bekannt als "Send it" oder "Full send".

Am GP-Modus sinn d'elektronesch Assistenten gedämpft fir de Chassis e bësse méi spilleresch ze ginn, awer d'Dynamic Stability Control (DCS) kann komplett ausgeschalt ginn fir Streckverbrauch.

Ech wënschen mir d'Geleeënheet haten de JCW GP op der Streck ze probéieren fir wierklech säi Potenzial ze entlaaschten, awer wéi et steet, ass dem Mini säi lescht Flaggschëff en direkt attraktiven a charismatesche Hot Hatch.

Verdikt

Well all JCW GPs schonn ausverkaaf waren ier d'Präisser ugekënnegt goufen, hu mir de Verdacht datt all 67 lokal Beispiller an den Hänn vu Sammler gelant sinn, wat e grousse Schued ass.

De JCW GP freet fir gefuer a schwéier gefuer ze ginn anstatt an der Lagerung mat engem Staubplack uewen gespaart ze ginn.

Wann Dir ee vun de 67 Leit sidd, déi d'Schlëssel vum JCW GP hunn, bieden mir Iech, huelt et op engem Streckendag, huelt et fir eng geeschteg Ride, Heck, stellt et just an e puer Ecker vir, well mir wetten - wéi fir eis, et wäert Léift um éischte Ride ginn.