Bewäertung Lotus Exige S 2008

Snooping ronderëm op enger Stad Strooss, een veruerteelt mech mëndlech mat engem Wuert, datt mat Banquier reimt.

Tough ... muss en Halsband a Krawatt hunn.

"Ech hätt léiwer en Auto vun där Faarf," soen ech zu engem kräftege Joeman an engem flotten Hiem mam selwechte Mond, "wéi an deem ze schaffen."

Wann et net einfach ass dee Schatt vu gréngen ze sinn, funktionnéiert et fir Lotus aus deemselwechte Grond wéi en ale Frënd säi Beater mécht. Dëst niddereg-slung Projektil ass a konstante Gefor fir e mobilen Geschwindegkeetsbump fir eng Barge an engem SUV ze ginn. Bezuelen ze gesinn.

Wann dëse Schiet net fir déi schei a pensionnéiert Aarte ass, dann ass och net den 2008 Exige S, besonnesch mam optionalen $ 11,000 Performance Pack.

Dat ass gutt fir 179kW/230Nm, dat ass d'selwecht wéi déi limitéiert Editioun Sport 240. Et ginn nei Gauges an en Alarm/Immobilisator. D'Kraaft Boost kënnt aus engem Magnuson / Eaton M62 Supercharger, méi séier Injektoren, e méi héicht Dréimoment Kupplungssystem an e méi groussen Daachluftanlag. Sou kann den Exige S PP an 100 Sekonnen op 4.16 km/h beschleunegen.

D'Spëtztgeschwindegkeet vun 245 km/h ass kaum manner wéi den Track-nëmmen 2-Eleven, deen den Autoguide kierzlech gebrach huet. Wéi ëmmer bei Lotus läit de Schlëssel an der Equatioun vu Kraaft op (Liicht) Gewiicht; 191 kW pro Tonn. Mat engem Gewiicht vun 935 kg ass dëst e Pocket-Supercar zu engem Ëmwandlung vum Präis.

D'Heldfunktioun kombinéiert Startkontroll a Variabel Traktiounskontrolle vun 2-Eleven. Eng Scheif op der Lenksäule wielt d'Startgeschwindegkeet fir den optimalen Start. Schrëtt op de Volume Pedal (selten e méi passende Begrëff fir e Beschleuniger wéi am Fall vun engem Lotus), loosst d'Kupplung, a bal direkt ass den Horizont am Virdergrond.

Am selwechte Wee gëtt de Grad vun der Interventioun vum Traktiounssteuersystem bannent 30 Schrëtt geregelt, vu 7 Prozent Pneuenrutsch bis zum komplette Shutdown. D'Startfunktioun, déi mir op 2-Eleven ausprobéiert hunn, war net fir eis Maschinn ageriicht. Dat kann eng gutt Saach sinn, well wärend den Exige S e Track-Day Rapier ass, si mir pervers ongeféier 500 km op de Geessspuren gefuer, déi laanscht ëffentlech Stroossen an New South Wales lafen. Op déi méi isoléiert rëselt den Exige e puer Rubel vu senger Reverie of.

Dréimoment klëmmt ofgefaangen vun ongeféier 3500 RPM-, Kraaft - méi spéit 1500 RPM-, a klëmmt staark op aachtdausend. Wann Dir midd sidd vun dësem banneschten Rush, da sidd Dir midd vum Liewen. Eng beschleunegt hörbar Spannung ass gepaart mat engem verstäerkten Gejäiz deen - just Zentimeter vum Réck vun Ärem Kapp - anerweltlech kléngt. Pure Lenkung mécht d'Lotus Equatioun of.

D'Ride ass natierlech schrecklech op all awer déi ëmmer méi selten Flecken vu glatter Trëttoir. Wéi och ëmmer, d'Tatsaach datt mir e bëssen experimentéiert hunn a just weider 500 Klicks maache seet alles.

Schnappschëss

Lotus erfuerdert S

Käschte fir $114,990 (Leeschtungspaket $11,000)

Motor: 1.8 l / 4 Zylinder iwwerlaascht; 179 kW/230 Nm

Wirtschaft: 9.1 l / 100 km

Iwwerdroung: 6-Vitesse manuell; hënneschter fueren