Bewäertung Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

Am 21. Joerhonnert huet Jaguar endlech d'Konscht beherrscht fir säi Star-Back-Katalog z'erkennen ouni an der Vergaangenheet ze hänken. A wann Dir Beweis dofir braucht, kuckt net méi wäit wéi d'Thema vun dëser Iwwerpréiwung. 

Am Joer 2016 agefouert, huet de F-Pace entscheedend dem briteschen Hiersteller säi gefeierte Walnuss- a Lieder-Ierfschaft iwwerschratt, deen et sou laang am Design an Ingenieur behalen huet.

Jo, de F-Type Sportsauto huet d'Äis gebrach, awer et war en SUV. Cool, modern, a riicht sech éischter un jonk Famillen wéi "Männer vun engem gewëssen Alter". 

Wéi den Numm et scho seet, hänkt de R Sport 25T op sportleche Looks a Chauffeurengagement fir d'Versprieche vun der alldeeglecher Praktikitéit als Fënnef-Sëtzer z'erhalen. Also, wéi gesäit dësen $ 80 Auto aus mat enger knaschteger Kaz op sengem Grill?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 квт)
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	7.4 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$66,600

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

Präis bei $80,167 virum Stroossekäschten, konkurréiert de F-Pace R Sport 25T mat enger ganzer Partie Premium mëttelgrousse SUVs aus Europa a Japan, dorënner den Alfa Romeo Stelvio Ti ($78,900), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. ($74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($81,900), Lexus RX350 Luxury ($81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($79,700), Range Rover Velar P250 S ($82,012 Dollars)XNUM XXNUM a Volvo XXNUM Dollars. -Design (60 6 Dollar).

Fir déi vill Suen an an dëser Firma erwaart Dir eng flott Lëscht vun Standard Ausrüstung an dësem F-Pace kënnt op d'Party mat perforéierte Lieder Sëtzer mat Kontrast Stitch (Luxtec Faux Lieder op den Dieren an Dash), R-Sport Lieder-Trimled Lenkung Rad, Sport 10-Manéier Muecht virun Plaze (mat Chauffer Erënnerung an 10-Manéier Muecht Lendegéigend Upassung), an engem XNUMX-Zoll Touch Pro Multimedia Écran (mat Stëmm Kontroll).

Dir kënnt dann Dual-Zone Klimakontroll (mat justierbaren Hënneschten), Sat-Nav, 380W/11-Lautsprecher Meridian Audio System (mat Android Auto an Apple CarPlay Support), Schlëssellos Entrée an Start, 19" Legierungsfelgen, Cruise - kontrolléieren. , automatesch Scheinwerfer, LED DRL an hënnescht Luuchten, virun an hënneschter Niwwel Luuchten, gehëtzt a Kraaft Baussenspigel, reen-sensing wipers, beliichte virun (Metal) treadplates an 'Ebony' Suede headlining.

F-Pace ass mat LED DRLs ausgestatt.

Et ass net e schlechte Feature-Set, awer fir en $80k+ Auto waren et e puer Iwwerraschungen. Zum Beispill sinn d'Scheinwerfer Xenon amplaz vun LED, d'Lenksäule ass manuell justierbar (elektresch justierbar $ 1060), Digital Radio ass eng Optioun ($ 950), an eng Handfräi Heck ass $ 280.

Tatsächlech ass d'Lëscht vun den Optiounen sou laang wéi Är Hand, an nieft dem digitale Radio huet eis Testunitéit e puer wéi de Driver Assist Pack (kuckt Sécherheetsabschnitt - $ 4795), de fixen "Panorameschen Dach" ($ 3570 ), Metallic Red Paint ($ 1890) "R-Sport Black Package" (Gloss Black Säiteventile mat R-Sport Badging, Gloss Black Gitter an Ëmfeld, a Kierperfaarweg Dierpanele mat Glanzschwaarz Trimm - $ 1430 US), Schutzglas (950 US Dollar) ). ) an gehëtzt viischt Sëtzer ($ 840). Och d'Fernspär vun den hënneschte Sëtzer kascht eng extra $ 120. Wat bis zu engem Gesamtpräis vun $ 94,712 ausser Reeskäschten. Iwwer 50 aner Optiounen sinn och verfügbar, entweder individuell oder als Deel vun engem Package. 

Eisen Testauto war mat engem fixen "Panoramadaach" ausgestatt.

Den Auto an der Standardform ass ganz uerdentlech fir d'Suen ausgestatt. Erënneren Just ze klären genee wat Dir braucht an huelen e Bléck op d'Lëschte vun Norm Equipement an Optiounen. 

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10

Puer Autosmarke kënnen dem Jaguar säin emotionalen Appel passen, a wéineg Autosdesigner schéngen dëst ze verstoen wéi den Ian Callum. Als Designdirekter vum Jaguar fir 20 Joer (1999 bis 2019) konnt hien d'Essenz vun der Mark erfaassen an se op eng modern Manéier ausdrécken.

Mam F-Type Sportsauto (an de verschiddene Konzeptmodeller, déi him virdru virdru waren), huet de Callum eng Designsprooch vu glatte Kéiren, perfekt ausgeglachene Proportiounen an direkt erkennbaren Detailer erstallt.

Ech, fir een, mengen dem Jaguar säin aktuellen Luuchtendesign ass genial.

An déi Approche gouf nahtlos op de gréissere F-Pace SUV transferéiert. E grousst Hunneg-Grill, schlank Scheinwerfer a gapende Säiteventile kreéieren en neit Gesiicht fir Jaguar wärend den Hutt op verschidde Klassiker tippt.

An ech, fir een, mengen dem Jaguar säin aktuellen Luuchtendesign ass genial. Déi dënn Clusterform vun engem fréien E-Typ ze huelen a säi ronne Reflektor an eng kleng Kéirung ze maachen, déi an de Kierper ënner dem Haaptbremslicht schneit ass eng wonnerbar kreativ Mëschung vun alen an neien.

Den Interieur follegt d'gebogen Form vun der Äusserung, mat enger klenger Hood iwwer déi zwee Haapt (ronn Analog) Instrumenter an engem 5.0-Zoll TFT-Bildschierm tëscht. D'Ënnerschrëft Rotary Gang selector weist de relativen Alter vum F-Pace un, well de spéider E-Pace kompakten SUV op e méi traditionelle Gangwieler gewiesselt ass.

Den Interieur follegt d'gebogen Form vun der Äusserung, mat enger klenger Hood iwwer déi zwee Haaptinstrumenter (ronn Analog).

En Hiweis vum F-Typ ass präsent a Form vun enger opgehuewe Hood uewen um Dash iwwer d'Loftventilen uewen op der Mëttkonsole, wärend Kontraststitching op de ordentlech gesteckte Lieder Sëtzer en High-End Touch ass. Déi allgemeng Erscheinung ass relativ dezent, awer vun héich Qualitéit. 

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Mat just iwwer 4.7m laang, knapp 2.1m breet, an ongeféier 1.7m héich, ass de F-Pace grouss genuch ouni ze grouss ze ginn. Mä de bal 2.9 Meter wheelbase ass genuch fir nëmmen zwou Reien Sëtzer aménagéieren.

Et gëtt vill Kappraum virun, och mat dem optionalen Sonnendach vun eisem Auto installéiert, a vill Späicherplatz, mat enger grousser Deckelkëscht tëscht de Sëtzer (déi duebelt als Armrest an enthält zwee USB-A Ports, e Micro SIM Kaart Slot an e 12V Outlet), zwee grouss Coupehalter op der Mëttkonsole, kleng Kompartimenter ordentlech op béide Säiten vun der Konsole geschnidden (perfekt fir en Telefon an / oder Schlësselen), en Overhead Sonnebrëllerhalter an eng bescheiden Handschueschbox (mat Penhalter). !). D'Dierregaler si kleng awer kënne Standard Gedrénksfläschen halen.

Et gëtt vill Kappraum virun, och mam optionalen Sonnedach vun eisem Auto.

Beweegt zréck an déi laang Radbasis an héich Gesamthéicht gëtt eng Tonne Raum. Sëtzen hannert engem Chauffer d'Sëtz Gréisst fir meng 183 cm (6.0 ft), Ech genéisst vill Beenraum a Kappraum, mat just genuch Breet fir dräi Erwuessener no bei kuerzen bis mëttelméisseg Reesen.

Déi hënnescht Sëtzer hunn och justierbar Loftlüften, zwee méi USB-A-Inputen (nëmme fir ze laden), an en 12V Socket, sou datt et kee Problem ass mat Ladegeräter a gléckleche Passagéier. Et ginn och Mesh-Taschen um Réck vun de viischten Sëtzer, e klengt Späicherregal op der hënneschter Säit vun der Mëttkonsole, zwee Coupehalter am ausklappbare Mëttelarmrest, a kleng Diertaschen mat vill Plaz fir kleng Saachen an e Gedrénks. Fläsch. .

Souzen hannert dem Chauffer d'Sëtz, Ech genéissen vill Been- a Kappraum.

De Gepäckraum weegt 508 Liter (VDA), wat eng rau Schätzung fir dëse Gréisstesegment ass, op net manner wéi 1740 Liter opmaachen mat den 40/20/40 ausklappbare Récksëtzer. Et gi praktesch Täschhaken, 4 Tie-Down Anker, e flexibele Späicherraum (hannert der Radbunn op der Passagéiersäit) an en aneren 12V Outlet op der Heck. 

D'Drawbar Pull ass 2400 kg fir e gebremten Trailer (750 kg ouni Bremsen) mat engem Ofschleefgewicht vun 175 kg, an Trailerstabiliséierung ass Standard. Awer den Hitchempfänger wäert Iech $ 1000 zrécksetzen. 

De Plazspuerend Ersatz ass ënner dem Stiwwelbuedem, a wann Dir e voller Gréisst 19-Zoll Legierung Ersatz léiwer, musst Dir nach $ 950 bezuelen oder den Aarm vum Verkeefer verdréien.

De F-Pace kënnt Standard mat engem Ersatzdeel fir Plaz ze spueren.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

De F-Pace R Sport 25T gëtt vun enger 2.0-Liter Turbo-Benzin Versioun vum Jaguar Land Rover modulare Ingenium Motor ugedriwwen, baséiert op multiple 500cc Zylinder vum selwechten Design.

Dës AJ200 Eenheet huet en Aluminiumblock a Kapp mat Gosszylinderlinnen, direkter Injektioun, elektro-hydraulesch kontrolléiert verännerlech Intake- an Auspuffventillift, an en eenzegen Zwilling-Scroll-Turbo. Et produzéiert 184 kW bei 5500 U/min an 365 Nm bei 1300-4500 U/min. 

Den 2.0-Liter-Turbo-Bensinmotor entwéckelt 184 kW/365 Nm.

Drive gëtt op all véier Rieder geschéckt iwwer eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun (vun ZF) an eng Intelligent Driveline Dynamics All-Rad Drive System besteet aus enger elektro-hydraulescher, Multi-Plack naass Kupplung kontrolléiert haten duerch eng centrifugal elektro-hydraulesch fueren. . 

Vill komplizéiert Wierder, awer d'Zil ass et nahtlos Dréimoment tëscht der viischter an hënneschter Achs ze verschwannen, wat de Jag behaapt just 100 Millisekonnen dauert. Och eng voll Muecht Verréckelung vun 100 Prozent ëmgedréint op 100 Prozent no vir dauert just 165 Millisekonnen.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 8/10

D'Kombinatiounsverbrauch (ADR 81/02 - urban, extraurban) ass 7.4 l/100 km l/100 km, während de R Sport 25T 170 g/km CO2 emittéiert.

An enger Woch mam Auto an engem Mix vun urbanen, Faubourgen an Autobunnsbedéngungen (dorënner begeeschtert B-Strooss fueren), hu mir en Duerchschnëttsverbrauch vun 9.8L/100km opgeholl, wat zimmlech gutt ass fir en 1.8 Tonnen SUV.

De Minimum Brennstoffbedarf ass 95 Oktan Premium Bläifräi Benzin an Dir braucht 82 Liter vun dësem Brennstoff fir den Tank ze fëllen.

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10

De Jaguar F-Pace krut eng maximal fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung am Joer 2017, a wärend de R Sport 25T eng breet Palette vun aktive a passive Sécherheetssystemer huet, sinn e puer wichteg Technologien an der Optiounskolonn an net an der Lëscht vun de Standardfeatures.

Fir Iech ze hëllefen e Crash ze vermeiden, ginn et erwaart Features wéi ABS, BA an EBD, souwéi Stabilitéit an Traktiounskontroll. Och abegraff sinn méi rezent Innovatiounen wéi AEB (10-80 km/h) a Spuerhëllef.

Eng Réckkamera, Cruise Control (mat Geschwindegkeetsbegrenzer), "Chaufferkonditiounsmonitor" a Pneuendrock Iwwerwaachung sinn Standard, awer "Blind Spot Assist" ($ 900) an eng 360-Grad Surround Kamera ($ 2160) sinn optional Optiounen.

Adaptive Cruise Control (mat "Steering Assist") ass nëmme verfügbar als Deel vum "Driver's Assist Pack" ($ 4795) als Optioun op "eisem" Gefier, deen och blann Fleck Assist, eng 360-Grad Surround View Kamera, héich bäidréit AEB, Park Assist, 360-Grad Parking Assist an hënneschter Kräizverkéier Alarm.

Wann en Impakt onvermeidlech ass, sinn et sechs Airbags (duebel Front, Front Säit a Volllängt Rido) u Bord, souwéi dräi iewescht Kannersëtzer / Kannerbefestigungspunkten an den hënneschte Sëtzer mat ISOFIX Verankerungen an deenen zwee Extrempositiounen. .

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10

Dem Jaguar seng dräi-Joer / 100,000 km Garantie ass e wesentlechen Ofwäichung vum üblechen Tempo vu fënnef Joer / onlimitéiert Kilometer, mat e puer Marken siwe Joer. An och am Luxussegment huet Mercedes-Benz viru kuerzem den Drock eropgesat andeems se op fënnef Joer / onlimitéiert Kilometerpunkte geplënnert sinn. 

Eng verlängert Garantie ass verfügbar fir 12 oder 24 Méint, bis zu 200,000 km.

Service ass all 12 Méint / 26,000 km geplangt an de "Jaguar Service Plan" ass fir maximal fënnef Joer / 102,000 km fir $ 1950 verfügbar, wat och fënnef Joer Stroossehëllef enthält.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

De F-Pace deelt d'iQ-Al (intelligent Aluminiumarchitektur) Chassisplattform mam Jaguar XE an XF, souwéi dem Range Rover Velar SUV. Mee trotz senger liichter Basis weegt en nach ëmmer bei 1831 kg, wat net ze vill ass fir en Auto vun dëser Gréisst an Typ, awer och net grad liicht.

Wéi och ëmmer, Jaguar behaapt datt de R Sport 25T vun 0 op 100 km/h a 7.0 Sekonnen sprint, wat séier genuch ass, den 2.0-Liter Turbo-Bensin-Véierzylinder liwwert e staarken 365 Nm Spëtzmoment vun nëmmen 1300 U/min, bis zu 4500 U/min.

Also et gëtt ëmmer vill ze maachen, an déi glat Aacht-Gang Automatik mécht säin Deel fir d'Revs an deem optimale Beräich ze halen wann néideg. A fir entspaant Autobunnsfueren sinn déi Top zwee Gangverhältnisser iwwerdreiwen, d'Reduktiounen reduzéieren, de Kaméidi reduzéieren an de Brennstoffverbrauch reduzéieren. 

Awer entspaant Croisière ass net de primäre Numm vum F-Pace fir d'Spill. Natierlech wäert Jag Iech e verréckten supercharged 400+kW V8 Versioun vum SVR ënnert der Hood verkafen. Awer wéi den Numm R Sport et seet, ass et méi e waarme wéi sizzling op der sportlecher Formel vum F-Pace. 

Déi viischt Ophiewe ass duebel wishbones, der hënneschter ass Multi-Link Integral Link, stepless Schock absorbers sinn ronderëm de ganze Perimeter installéiert. Déi komplizéiert Schock sinn en Dräi-Röhre Design mat externen hydraulesche Ventile, déi fäeg sinn d'Reaktioun op der Flucht ze feinstëmmen. 

Ride Confort, och am haardsten "Sport" Kader, ass excellent, trotz Goodyear Eagle F255 mëttelfristeg Profil 55/1 Gummistécker ëm déi grouss Stock 19-Zoll Felgen gewéckelt.

De R Sport huet 19 Zoll Legierungsfelgen.

Elektresch Muecht Lenkung mat variabelen Verhältnis Zännstaang a Pneuen a gutt Richtung e gutt Strooss Gefill vermëttelt ouni gréisser Bumpen oder Bumpen.

D'Kombinatioun vu gutt gewiichtener Lenkung, gutt iwwerluechten Karosserie an engem raucousen Auspuff-Sound mécht et zu engem agreablen Back-Road Fuerpartner, héchstwahrscheinlech wann d'Famillfahrtpflichte e Récksëtz huelen (oder net?).

Drive Gläichgewiicht Standard op 90 Prozent vun Dréimoment op der hënneschter Achs fir eng traditionell hënneschter-Radundriff Gefill, mat bis zu 100 Prozent geet op d'Rieder hannert voller Beschleunegung op dréchen Fläch. Mä all-Radundriff System iwwerwaacht permanent den Niveau vun Zuchbéischt an, wéi néideg, Transfert Zuchbéischt un der viischter Achs.

Tatsächlech behaapt Jaguar datt de System vun 100 Prozent hënneschter Verschiebung op 50/50 Dréimoment gespléckt ka ginn an 165 Millisekonnen. 

Déi bescht Astellung fir Stadfueren ass de Motor an d'Transmissioun am Sport-Modus (méi schaarf Drosselreaktioun mat méi knusprech Verréckelungsmuster) mat der Suspension am Komfortmodus. 

D'Bremsen sinn 325mm ventiléiert Discs ronderëm déi staark, progressiv Stoppkraaft ubidden. 

Wärend mir net op der Strooss gefuer sinn, déi, déi et gär maachen, sollten sech bewosst sinn datt den Approchewénkel vum Auto 18.7 Grad ass, den Ausgangswénkel ass 19.1 Grad, an de Rampwinkel 17.3 Grad. Déi maximal Déift vun der Fudder ass 500 mm, an de Buedem Spillraum ass 161 mm.

Apropos allgemeng Notizen, den Touch Pro Media System ass einfach ze benotzen, obwuel et e bësse Buggy gëtt wann Dir Äre Smartphone schonn ugeschloss hutt an Dir den Auto restart, wat heiansdo erfuerdert datt Dir den Apparat erëm verbënnt (an dësem Fall). Fall) Apple CarPlay fir unzefänken.

D'Ergonomie ass trotz der relativ grousser Unzuel u Knäppercher (oder vläicht dowéinst) gutt an déi sportlech Frontsëtzer fille sech och op laange Reesen esou gutt wéi se ausgesinn. 

Verdikt

Fantastesch Ausgesinn, nëtzlech Praktikitéit an equilibréiert Dynamik hëllefen den Jaguar F-Pace R Sport 25T stolz an engem haart contestéierte Segment ze stoen. Et kombinéiert klassesch Jaguar Raffinesséierung a Fuerefreed mat zäitgenësseschen Design. Awer mir wënschen datt et e puer aktiv Sécherheetstechnologieoptiounen abegraff wieren, de Besëtzer Package ass wäit hannert dem Tempo, an d'Standard Feature Kolonn fehlt e puer erwaart Artikelen.