Beschreiwung Jaguar E-Pace 2019: R-Dynamic D180
Inhalt
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10
- Wéi ass et ze fueren? 7/10
- Verdikt
- Ass den E-Pace sou iwwerzeegend wéi de Peter denkt? Wësst Dir iwwerhaapt datt et existéiert? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
Jorelaang, wann Dir e flotte briteschen SUV wollt, hutt Dir en einfache Choix: een Auto; Range Rover Ewok. Et ass e schéinen Auto an alles (an et ass just a seng zweet Generatioun geplënnert), awer wann Dir net un enger vun der wuessender Zuel vun Däitschen interesséiert sidd an dës speziell Rangie wëllt, sidd Dir fest.
De Jaguar ass och ageklemmt. Mat enger Schwëstermark op SUVs etabléiert ier se iwwerhaapt sou genannt goufen, huet et geschéngt wéi e No-Go Beräich fir Jag, an et war net bis nom F-Pace datt d'Hoppende Kaz iwwerhaapt op de Maart ufänke konnt dee wuessen. . déif Léift fir Autoen op Still.
Virun XNUMX Méint ass den E-Pace endlech op d'Strooss komm. Gebaut op der immens erfollegräicher Evoque Plattform, huet de schlanken a kompakten Auto endlech de Wee an d'Jaguar Lineup gemaach, wat de Keefer eng zweet, ganz britesch Wiel gëtt.
Mee et ass e Choix deen nach net ze vill Leit begeeschtert huet, a mir wollte erausfannen firwat a firwat net.
Eisen Auto hat optional 20-Zoll Rieder a Pirelli P-Zeros gewéckelt, souwéi e Performance Package deen grouss Bremsen mat roude Bremscaliper bäidréit.
| Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Dynamic SE AWD (132 kW) | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 2.0 l turbo |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Brennstoff Effizienz | 6 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $53,800 |
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
Den E-Pace ass Affer vum Jaguar senger wilde komplexer Gammestruktur gefall, an d'Firma huet versprach dëst Thema unzegoen nodeems hiren neie lokale Verwalte Direkter verständlech gefrot huet firwat op der Äerd mir eng rieseg Unzuel vu verschiddenen Optiounen brauchen.
Dir kënnt aus sechs Motoroptiounen a véier Trimmniveauen wielen, an de R Dynamic Styling Package derbäi. Meng Jag dës Woch war den E-Pace D180 SE R-Dynamic deen bei $65,590 fänkt.
Eisen Auto hat optional 20-Zoll Rieder a Pirelli P-Zeros gewéckelt, souwéi e Performance Package deen grouss Bremsen mat roude Bremscaliper bäidréit. (Bild: Peter Anderson)
Dofir kritt Dir en 11-Lautsprecher-Stereo-System, 19-Zoll Legierungsfelgen, Dual-Zone Klimakontrolle, Rearview Kamera, Keyless Entrée, Front-, Heck- a Side Parking Sensoren, Cruise Control, Power Front Sitze, Satellitennavigatioun, LED Scheinwerfer, Lieder Sëtzer. , automatesch Parking, elektresch Heckklappe, Stroumversuergung fir alles, automatesch Scheinwerfer a Wischer an Ersatzdeel fir Plaz ze spueren.
De Meridian-Marke Stereo huet en 10.0-Zoll Jaguar-Land Rover TouchPro Touchscreen. Dëst ass e relativ gudde System am Joer 2019 no engem schlechten Start virun e puer Joer. De Satnav anzeginn ass nach ëmmer e Kappwéi (net wuertwiertlech, et ass just lues), awer et ass kloer, einfach ze benotzen, an enthält Apple CarPlay an Android Auto.
Et kënnt mat LED Scheinwerfer an automatesch Scheinwerfer. (Bild: Peter Anderson)
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10
Jaguar nennt den Auto méi kleng wéi de F-Pace e "Wëllef". Well et ass e klenge Jaguar. Huel et?
Interessanterweis ass dëst net nëmmen e verschrumpften F-Pace, mee e sportleche F-Typ wann Dir vu vir kuckt. D"headlights sinn ähnlech ze F-Typ SUVs mat der Ënnerschrëft J Form. Flankéieren der grousser, fett Grille a grouss Brems- ducts, et gesäit aus wéi Jaguar war Zil der S am SUV ze accentuéieren. Dëst Thema geet weider am Profil, mat enger spektakulärer Dachlinn, déi e béisen hënneschten Enn begéint, deen an Dräi-Véierel Heck glänzend ausgesäit. Ech mengen et gesäit besser aus wéi de schéine F-Pace.
Et huet een d'Impressioun, datt de Jaguar probéiert de Buschtaf S am SUV ze ënnersträichen. dëst Thema geet weider am Profil, mat enger iwwerflësseger Daachlinn, déi e muskuläre hënneschte Enn begéint. (Bild: Peter Anderson)
De R Dynamic Pack däischtert de gréissten Deel vum Chrom a füügt schwaarz Rieder derbäi.
Bannen ass alles modern awer net ze spannend, och wann et derwäert ass de F-Type Afloss uechter ze notéieren, dorënner e méi konventionelle Shifter, am Géigesaz zum showy, steigenden Rotary Shifter vun anere Jags. Alles ass kloer an einfach ze benotzen, obwuel de groe Dashboard Plastik e bëssen iwwerwältegend ka sinn ouni Holz oder Aluminiumflecken fir et ze ruinéieren.
Bannen ass modern awer net ze spannend. (Bild: Peter Anderson)
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
Well et op der Evoque baséiert, ass et keng Iwwerraschung, datt déi hënnescht Sëtzer net grad erstaunlech sinn, mä si wäerten déi selwecht Aarbecht maachen wéi zum Beispill e Mazda CX-5. Also de Raum ass zolidd, wann net beandrockend, mat gudde Beenraum a Kappraum fir Leit bis zu 185cm grouss (jo, Jong Nummer eent). Déi hënnescht Sëtzer hunn hir eege Klimaanlag Ventilen, véier USB Ports an dräi 12V Outlets fir Opluedstatiounen.
Déi viischt an hënnescht Sëtzer hunn all e Paar Cupholders fir insgesamt véier, an eng anstänneg Fläsch passt an d'Dieren. Kofferraum fänkt bei 577 Liter mat de Sëtzer geklappt un (Där mengt dat ass d'Figur vum Daach), an déi Zuel klëmmt op 1234 Liter wann d'Sëtzer geklappt sinn. De Stamm ass gutt geformt, mat vertikale Maueren op béide Säiten, ouni Ausstierwen vun de Rieder.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
Den D180 ass den zweeten vun dräi Ingenium Dieselmotoren. All vun hinnen hunn e Volume vun 2.0 Liter, an D150 an D180 sinn mat engem eenzege turbo equipéiert. D'D180 produzéiert 132kW an 430Nm Dréimoment a schéckt et duerch eng néng-Vitesse ZF automatesch Transmissioun.
All E-Paces, déi an Australien verfügbar sinn, sinn Allradantrieb, an an deem Gestalt bréngen se Iech vun 100 op 1800 mph an iwwer néng Sekonnen, wat net schlecht ass fir en Auto mat XNUMX kg.
D'D180 produzéiert 132kW an 430Nm Dréimoment a schéckt et duerch eng néng-Vitesse ZF automatesch Transmissioun. (Bild: Peter Anderson)
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Den ADR-guttgeheescht Brennstoffsticker seet datt Dir 6L/100km kombinéiert kritt, wat 158g/km emittéiert. Eng Woch vun Faubourgen Fahrt a moderéiert Autobunnsfueren huet e behaapt 8.0L / 100 km erginn, wat keng Iwwerraschung mam Gewiicht vum Auto war.
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10
E-Pace verléisst déi éisträichesch Magna-Steyr Fabrik mat sechs Airbags (aner ënnert der Hood fir Foussgänger), Réckkamera, Front AEB, Traktioun a Stabilitéitskontroll, Brems-Kraaftverdeelung, Spuerwarnung, Spuerbeweegung Assistenzbewegung a Récksäit. - Verkéier Warnung.
Dat ass kee schlecht Resultat fir en Jaguar, och mam SE Badge.
Zu dëser Lëscht kënnt Dir dräi Punkte vum Topkabel an zwee ISOFIX-Verankerungen addéieren.
Am Joer 2017 krut den E-Pace fënnef ANCAP Stären.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
3 Joer / 100,000 km
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10
Wéi de Fall mat de Rescht vun den Premium Hiersteller, hält Jaguar un eng dräi-Joer Garantie vun 100,000 km mat dem passenden Stroossehëllefsystem. Et schéngt komesch datt a fënnef Joer nach keen op dësem Premiumniveau gebrach ass, awer et ass nëmmen eng Fro vun der Zäit ier se et maachen.
Dir kënnt nach een oder zwee Joer Garantie kafen wann Dir en Auto kaaft.
Dir kënnt och e Serviceplang kafen dee fënnef Joer Service deckt. Fir Diesel Gefierer deckt dëst och 102,000 km a kascht $ 1500 (Bensin sinn dee selwechte Präis awer fir fënnef Joer / 130,000 km). Jaguar gesäit dech gär all 12 Méint oder 26,000 km (Benzin ass erstaunlech 24 Méint / 34,000 km).
Wéi ass et ze fueren? 7/10
Ech hat de Jucken fir den E-Pace op australesche Stroossen ze fueren, an ech wollt och mam Diesel fueren. Deen eenzegen E-Pace deen ech gefuer hunn war op de brillant schmuele a twisty Stroosse vu Korsika, an et war e vollen P300. Australesch Stroossen sinn eng ganz aner Saach - am Verglach zu korsikanesche Stroossen, meeschtens brillant ënnerhale, an natierlech kann e Low-powered Diesel déi méiglech Mängel vum massive Chassis opdecken.
Soubal ech hannert d'Rad vum E-Pace geklomm sinn, hunn ech mech erënnert wéi gutt et war ze fueren. Gutt gewiicht Lenkung, gutt Visibilitéit an de meeschte Richtungen, bequem Sëtzen an e gemittleche Fahrt. Erëm, dëst gesäit méi wéi e F-Type wéi e F-Pace, ausser Dir wäert net fäeg sinn den ënneschten Deel vum E-Pace Trailer ze gesinn.
D'D180 hat e bësse méi grouss Start wéi ech erwaart hunn mat sengem bescheidenen 132kW Output. Et hëlleft néng Gears ze hunn fir dat Bescht ze maachen an eng Kéier war den ZF néng Geschwindegkeet net déi Katastroph déi ech a verschiddenen aneren Autoen fonnt hunn. Ech war e virsiichteg Optimist datt hien am E-Pace besser war, an eng Woch mat him huet bewisen datt dëst e Schrëtt no vir war. Den Ingenium Diesel ass glat a roueg, a wann Dir am Brand sidd, hutt Dir zimmlech uerdentlech Kraaft fir Iwwerhalen oder Spëtzestonnen Akrobatik.
Raum ass zolidd, wann net beandrockend, mat gudde Beenraum a Kappraum fir Leit bis zu 185cm grouss (jo, Jong Nummer eent). (Bild: Peter Anderson)
Wat och flott war, war wéi gutt de Fahrt op d'australesch Stroossen iwwergaang ass. Och op 20-Zoll Legierungsfelgen huet et d'Potholes an d'Ruts vun de Sydney Stroossen ganz gutt gehandhabt. Et ass fest - erwaart net wierklech eng mëll Ride vun all Jag - awer net Noutfall oder Bulli.
Selbstverständlech ass den Diesel net vill Freed fir d'Oueren, a wärend déi néng Geschwindegkeet gutt ass, ass et nach ëmmer net sou gutt wéi den Aacht-Gang ZF. An natierlech, wann Dir wierklech den E-Pace dréckt, fänkt Dir un d'Gewiicht ze fillen, awer et geschitt net wierklech bis Dir et schloen.
Ech léiwer nach ëmmer de Bensin-ugedriwwenen E-Pace, awer wann ech en Diesel iwwerreecht ginn, wier ech net opgeregt.
Den E-Pace ass wierklech sportlech, awer net besonnesch séier an der D180 Verkleedung. (Bild: Peter Anderson)
Verdikt
Den E-Pace ass eng super Alternativ zu all seng ähnlech Präisser Konkurrenten aus Groussbritannien an Däitschland. Näischt anescht gesäit souguer wäit ewech wéi et, a wéineg Schëlder si sou evokativ wéi déi Kaz, déi duerch d'Hannerdier spréngt. Jaguar mécht déi bescht Autoen déi et jeemools gemaach huet an den E-Pace ass och ee vun de beschten Autoen.
Et ass wierklech sportlech, awer net besonnesch séier am D180-Figur. D'SE Spezifizéierung ass zimmlech gutt, och wann et e puer offensichtlech Saachen fehlt déi deier sinn ze addéieren (wéi blann Fleck Iwwerwaachung) wann Dir d'Këscht kontrolléiert.
Déi eenzeg peinlech Saach iwwer den E-Pace ass datt ech se net sou dacks op der Strooss gesinn.
Ass den E-Pace sou iwwerzeegend wéi de Peter denkt? Wësst Dir iwwerhaapt datt et existéiert? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
