Iwwersiicht vum 2006 Proton Savvy Hatchback
Laang Zäit war dem Proton säi beschte verkaafte Modell en alen zwee-Tounmodell no engem Schof, dem Jumbuck benannt. Awer dëst Joer huet de malaysesche Fabrikant d'Form an den Design verfeinert fir kompetitiv ze sinn, mat zwee neie Modeller déi méi wéi e Lotus ausgesinn wéi e joviale Jumbuck.
An de leschte Joren ass de Proton mat Sprangen a Grenzen virugaangen, de Lotus ersat a mat der bulbous, konservativer Designschoul ofgeschaaft, déi nach ëmmer e puer asiatesch Marques plagen.
Savvy ass een esou Modell dee säi Punkt beweist. Fréier dëst Joer verëffentlecht, hält et den Titel vum bezuelbarste Fënnef-Dier Hatchback um Maart - kee klenge Feat mat der aktueller Push fir Kompaktheet a Wirtschaft. Awer dëst ass wou de Savvy seng Street Smarts weist.
De Savvy ass op der anorexescher Säit vun der Welt, mat engem Trottoirgewiicht vu just 965 kg. Dëst erlaabt d'Mëllechfläschmotor den Auto ze dréinen - den 1149cc Véierzylindermotor ass alles wat ënner der Hood klappt.
Et produzéiert nëmmen 55 kW bei 5500 U/min an 105 Nm. Bei Traffic Luuchten wäert et keen ewech blosen, an d'Revs sinn ënner Belaaschtung gebraucht, awer de Motor funktionnéiert besonnesch gutt an der Stad, gepaart mat enger lakonescher Open-bolt fënnef-Vitesse manueller Transmissioun.
D'Kupplung ass ufanks e bësse sensibel an d'Pedale sinn ze héich fir dëse Reider, awer soss ass d'Ergonomie bequem.
Proton huet seng Automatik ausverkaaft, an déi $ 1000 clutchless manuell Transmissioun ass enorm populär.
Natierlech gewënnt Savvy beim Tanken. Mat 5.7 Liter Premium Brennstoff pro 100 km souwuel am manuellen an automateschen Modus (an nëmmen 0.2 Liter méi am Test) fällt et net wäit hannert dem Hybrid Toyota Prius am aktuellen Fuere.
De Motor ass haart an d'Pneuen rësele mat der Geschwindegkeet, awer de Savvy mécht et an Ecker. Dëst geschitt am Tour, wéi et soll mat de klenge Cousin vun der Lotus ginn.
De Lenkstack ass méi séier wéi erwaart, an d'Verbindung tëscht dem Rad an de Pneuen ass exzellent dank den 15-Zoll Legierungsfelgen a gutt ofgestëmmte Suspension.
Tatsächlech sinn dat Schlëmmst vum Auto wuel d'Pneuen, déi am dréchenen a schrecklechen am naass zimlech mëttelméisseg sinn, an d'Rutschen (vum XNUMX-Liter-Motor!) a eeschten Ënnersteier op glatene Stroossen verursaachen.
Et huet och en Ersatzdeel fir Plaz ze spueren. Awer d'Pneuen sinn austauschbar, an de Savvy kënnt Standard mat ABS / EBD, wat méi ass wéi e puer vu senge Konkurrenten mat ähnlech schlechte Schonghaken.
Och mat véier voller Dieren a fënnef Sëtzer ass de Savvy kleng - just 3.7m laang - awer 1.65m breet mécht e grousst Interieur fir Frontpassagéier.
D'Squeeze an déi klengste Plazen ass bal garantéiert, well de Savvy Standard mat Reverse Parking Sensoren kënnt.
Dir verpasst d'elektresch justierbar Säitspigelen, awer d'Kabine ass sou kompakt datt d'Ajustéierung vum Passagéier-Säit-Reflektor e kee-brainer ass.
E richtege Mangel fir hënnescht Passagéier: De Sëtz ass ze kompakt fir dräi Leit, an déi flaach, net ënnerstëtzend Schaumpolsterung an de Knie-nëmmen Zentrum-Gürtel maachen déi schmuel Zentrum Positioun bal nëtzlos.
Och wann et keng extern Stiwwel Verëffentlechung ass, ass de Frachtraum substantiell. A virun, wou déi meescht vun der Aktioun ass, Chauffer a Passagéier gutt opgepasst.
E puer méi bëlleg Plastik an der Kabine gëtt kompenséiert vun e bësse Luxus wéi Standard klimatiséierter Klimaanlag, a Visibilitéit ass exzellent, besonnesch dank dem Ausschnëtt Dier Design.
Fir en $ 13,990 Auto war de Savvy méi wéi erstaunlech. Gitt en neie Set vu Pneuen op an Dir hutt e praktesche fënnef-Dier Hatchback mat gudder Leeschtung a méi Standardfeatures wéi e puer $5000 méi deier Autoen.
Mark Kredibilitéit, zweifelhaftem Interieur Plastik a resale Wäert wäert weiderhin eng Belaaschtung fir Proton fir absehbar Zukunft sinn, awer wéi e puer koreanesch Marques, geet et weider an enger Offer fir kompetitiv ze sinn.
Satria, den Nummplack deen de Proton berühmt gemaach huet, ass zréck a soll bis Enn vum Joer de Savvy an dëser aktualiséierter Lotus-beaflosser Famill matmaachen.
Transformatioun produzéiert méi wéi just schéin Gesiichter.
