Haval H9 2019 Bewäertung: Ultra

Net zefridde mat der gréisster Autosmark vu China ze sinn, probéiert den Haval Australien z'erueweren a werft elo alles wat et op eis huet a Form vu sengem Flaggschëff H9 SUV.

Denkt un den H9 als Alternativ zu siwe-Sëtzer SUVs wéi de SsangYong Rexton oder Mitsubishi Pajero Sport an Dir sidd um richtege Wee.

 Mir hunn den Top-of-the-Line Ultra an der H9 Linn getest wann et eng Woch bei menger Famill bliwwen ass.  

Haval H9 2019: Ultra
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	10.9 l / 100 km
Landung	7 Sëtzer
Präis vun	$30,700

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

Den Design vum Haval H9 Ultra pionéiert keng nei Stilnormen, awer et ass e schéint Béischt a vill méi schéin wéi d'Rivalen, déi ech uewen ernimmt hunn.

Ech hunn de risege Grill a massive Frontbumper gär, déi héich flaach Daachlinn an och déi grouss Luuchten. Ech hunn och gär datt de roude Hannergrond vun der Haval Ikon net an dësem Update gehale gouf.

Den Design vum Haval H9 Ultra setzt keng nei Stilnormen.

Et ginn e puer flott Touch déi Dir bei Konkurrenten zu dësem Präispunkt net fannt, wéi Puddelliichter déi duerch en "Haval" Laser verbrennen, deen op e Spadséiergank projizéiert ass.

Okay, et ass net op de Buedem verbrannt, awer et ass staark. Et ginn och beliichte Schwellen. Kleng Detailer déi d'Erfahrung e bësse speziell maachen a mat engem haarden awer Premium Baussent paréieren - sou wéi seng Bannen.  

Et gi flott Touchen déi Rivalen net hunn.

D'Kabine fillt sech luxuriéis a luxuriéis, vun de Buedemmatten bis zum Panorama Sonnendach, awer e puer Elementer feelen e qualitativ héichwäerteg Gefill, wéi zum Beispill de Schalter a Schalter fir Fënsteren a Klimakontroll.

De Salon gesäit luxuriéis an deier aus.

Haval huet selbstverständlech haart geschafft fir de Look richteg ze kréien, elo wier et flott ze kucken ob déi taktile an taktile Punkte kënne verbessert ginn.

Den H9 ass de Kinnek vun der Haval Gamme an och dee gréissten: 4856mm laang, 1926mm breet an 1900mm héich.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Den Haval H9 Ultra ass ganz praktesch, an et ass net nëmme well et grouss ass. Et gi méi grouss SUVs mat vill manner praktesch. De Wee wéi den Haval H9 verpackt ass beandrockend.

Als éischt kann ech an allen dräi Reie sëtzen ouni datt d'Knéien de Réck vun de Sëtzer beréieren, an ech sinn 191 cm grouss.An der drëtter Rei ass manner Kappraum, mee dat ass normal fir e siwen-Sëtzer SUV, an et gëtt méi wéi genuch Kappraum fir mäi Kapp wann ech am Pilotsëtz an an der Mëtt Rei sinn.

Interieur Späicherplatz ass exzellent, mat sechs Cupholders u Bord (zwee virun, zwee an der Mëtt vun der Rei an zwee an der hënneschter Sëtzer). Et gëtt e grousse Späicherbehälter ënner der Armrest op der Mëttkonsole virun, an et sinn e puer méi Stash Lächer ronderëm de Shifter, e ausklappbare Schacht fir déi an der zweeter Zeil, a grouss Flaschenhalter an den Dieren.

Ënnert der Armrest vun der Mëttkonsole virun ass e grousse Kuerf.

D'Entrée an d'Ausfahrt an d'zweet Zeil gëtt méi einfach gemaach duerch breet-Ouverture vun héijen Dieren, a mäi véier Joer ale Jong konnt eleng a säi Sëtz klammen dank de staarken, grippy Säit Schrëtt.

D'Entrée an d'Ausfahrt op déi zweet Zeil gëtt duerch eng breet Ouverture erliichtert.

D'Sëtzer vun der drëtter Rei sinn och elektresch verstellbar fir se ze senken an op déi gewënschte Positioun ze erhéijen.

Et gi Loftventile fir all dräi Reihen, während déi zweet Zeil Klimakontrolle huet.

Cargolagerung ass och beandrockend. Mat allen dräi Reien Sëtzer am Kofferraum ass genuch Plaz fir e puer kleng Poschen, awer wann Dir déi drëtt Zeil erofklappt, kritt Dir vill méi Plaz.

Mir hunn eng 3.0 Meter Rolle vu syntheteschen TURF geholl an et passt einfach mat der rietser zweeter Rei Sëtz erofgeklappt, wat eis genuch Plaz hannerloosst fir eise Jong a sengem Kannersëtz lénks ze sëtzen.

Eng 3.0 Meter laang syntheteschen Rasenroll passt einfach an de Stamm.

Elo d'Nodeeler. Den Zougang zu der drëtter Zeil ass beaflosst vun der 60/40 Spaltung vun der zweeter Zeil, mat der grousser Klappsektioun op der Strooss Säit.

Ausserdeem verhënnert d'Säitscharnéierbar Heck, datt se komplett opmaache wann een ze no hannert Iech parkt.  

An et sinn net genuch Opluedstatiounen u Bord - mat nëmmen engem USB Hafen a kee drahtlosen Opluedstatioun.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10

Den Ultra ass déi Top Klass an der Haval H9 Opstellung a kascht $ 44,990 virum Reeskäschten.

Zu der Zäit vum Schreiwen kënnt Dir den H9 fir $ 45,990 kréien, an jee no wéi Dir dëst liest, kann dës Offer nach ëmmer op sinn, also kontrolléiert mat Ärem Händler.

H9 kënnt mat 8.0 Zoll Écran.

Als Referenz ass de Lux d'Basisklass H9, déi $40,990 virun Reeskäschten kascht.

Den H9 kënnt Standard mat engem 8.0 Zoll Bildschierm, Öko-Lieder Sëtzer, engem néng Spriecher Infinity Audio System, hënneschter Privatsphär Glas, Xenon Scheinwerfer, Laser Luuchten, Proximitéit Spär, dräi-Zon Klima Kontroll, virun Heizung a Belëftung. Sëtzer (mat Massage Funktioun), gehëtzt Sëtzer vun der zweeter Rei, Panorama Sonnendach, beliichten treadplates, Al Pedal, gebastelten durchgang Daach Schinne, Säit Schrëtt an 18-Zoll Legierung Rieder.

Den Haval ass mat 18 Zoll Legierungsfelgen ausgestatt.

Et ass e Set vu Standardfeatures zu dësem Präis, awer Dir kritt net vill méi andeems Dir den Ultra iwwer de Lux wielt.

Et kënnt wierklech erof op méi hell Luuchten, gehëtzt Sëtzer vun der zweeter Rei, Kraaft virun Sëtzer, an e bessere Stereo System. Meng Rotschléi: Wann den Ultra ze deier ass, fäert net, well de Lux ass ganz gutt ausgestatt.

Haval H9 Ultra Konkurrente sinn SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX oder Isuzu MU-X LS-M. Déi ganz Lëscht ass iwwer dës Mark vu 45 dausend Dollar.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10

Den Haval H9 Ultra gëtt vun engem 2.0-Liter Turbo-Bensin-Véier-Zylindermotor mat enger Leeschtung vun 180 kW/350 Nm ugedriwwen. Dëst ass deen eenzege Motor an der Gamme, a wann Dir Iech frot firwat net en Diesel ugebuede gëtt, da sidd Dir net deen eenzegen.

Wann Dir frot wou den Diesel ass, freet Dir Iech wahrscheinlech wéi vill Bensin den H9 verbraucht, an ech hunn d'Äntwerten fir Iech an der nächster Rubrik.

Glat Verréckelung gëtt vun enger aacht-Vitesse automatescher Transmissioun vun ZF geliwwert, déiselwecht Firma vu Wiel fir Marken wéi Jaguar Land Rover a BMW. 

Den Haval H9 Ultra gëtt vun engem 2.0-Liter Véier-Zylinder Benzin Turbomotor ugedriwwen.

D'H9 Leeder Frame Chassis an all-wheel drive System (niddereg Beräich) sinn déi ideal Komponente fir e mächtege SUV. Wéi och ëmmer, wärend menger Zäit op der H9 hunn ech mech op Bitumen niddergelooss. 

Den H9 kënnt mat wieltbaren Fuermodi dorënner Sport, Sand, Schnéi a Bulli. Et gëtt och eng Hiwwel Ofstamung Funktioun. 

D'Zraktiounskraaft vum H9 mat Bremsen ass 2500 kg an d'maximal Fudderdéift ass 700 mm.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10

Ech sinn op der H171.5 9 km gefuer, mee op menger 55 km Autobunn a Stadscircuit hunn ech 6.22 Liter Bensin verbraucht, dat sinn 11.3 l/100 km (Bord Liesung 11.1 l/100 km).  

Et ass net Angscht fir e siwe-Sëtzer SUV. Ech war zwar déi eenzeg Persoun u Bord an d'Gefier war net gelueden. Dir kënnt erwaarden datt dës Brennstoffzuel eropgeet mat méi Fracht a méi Leit.

Den offiziellen kombinéierten Zyklus Dreifstoffverbrauch fir den H9 ass 10.9 l/100 km, an den Tank huet eng Kapazitéit vun 80 Liter.

Eng agreabel Iwwerraschung ass datt den H9 mat engem Start-Stop-System ausgestatt ass fir Brennstoff ze spueren, awer eng net sou agreabel Iwwerraschung ass datt et op d'mannst 95 Oktan Premium Brennstoff muss lafen.

Wéi ass et ze fueren? 6/10

Dem H9 säi Leederrahmen Chassis wäert Off-Road mat gudder Steifheet Leeschtung, awer wéi mat all Kierper-op-Frame Gefier, Strooss Dynamik wäert net seng Forte ginn.

Also de Fahrt ass mëll a komfortabel (der hënneschter Multi-Link Ophiewe wäert den Haaptdeel dovun sinn), d'Gesamtfahrerfahrung kann e bësse landwirtschaftlech sinn. Dëst sinn net iwwerwältegend Problemer an Dir fannt datselwecht am Mitsubishi Pajero Sport oder Isuzu MU-X.

Méi frustréiernd ass datt Haval et einfach fixéiere kann. D'Sëtzer si flaach an net déi bequemst, d'Lenkung ass e bëssen lues, an dëse Motor muss haart schaffen an ass net besonnesch reaktiounsfäeger.

D'Sëtzer sinn flaach an net déi bequem.

Et ginn och komesch Quirks. D'Héichtemeter Liesung huet gewisen datt ech op 8180m duerch Marrickville zu Sydney gefuer war (Everest ass 8848m) an den automatesche Parksystem ass méi e Guide deen Iech seet wéi Dir parken anstatt et fir Iech ze maachen.

Stellt Iech vir datt Dir erëm 16 sidd an Är Mamm oder Papp Iech coacht an Dir hutt eng Iddi.

Wéi och ëmmer, den H9 huet d'Liewen mat menger Famill gehandhabt ouni e Schweess ze briechen. Et ass einfach ze fueren, huet gutt Visibilitéit, super Isolatioun vun der Äussewelt, a super Luuchten (den Ultra huet e méi hell 35-Watt Xenon).

H9 huet d'Liewen mat menger Famill gehandhabt ouni e Schweess ze briechen.

Also wann et net de bequemsten Auto op der Strooss ass, mengen ech, datt den H9 besser fir Off-Road Abenteuer gëeegent ass. Wéi ech virdru gesot hunn, hunn ech et nëmmen op der Strooss getest, awer bleift ofgeschloss fir all zukünfteg Off-Road Tester déi mir mam H9 maachen.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

7 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

Wéi den Haval H9 am Joer 2015 vun der ANCAP getest gouf, krut en véier vu fënnef Stären. Fir 2018 huet Haval den Onboard-Sécherheetstechnologie aktualiséiert an elo kommen all H9s Standard mat Spuerwarnung, hënneschter Kräizverkéier Alarm, Spuerwiesselhëllef, AEB an adaptiven Cruise Control.

Et ass super ze gesinn datt dës Hardware bäigefüügt gëtt, obwuel den H9 nach net getest gouf a mir sinn nach ze gesinn wéi et mat der aktualiséierter Tech geet.

Och Standard sinn virun an hënneschter Parksensoren.

Fir Kannersëtzer an der zweeter Rei fannt Dir dräi Top Kabelpunkten an zwee ISOFIX Verankerungen.

Déi voll Gréisst Legierungsrad läit ënner dem Auto - wéi Dir op de Biller gesitt. 

Déi voll Gréisst Legierung Rad ass ënner dem Auto etabléiert.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Den Haval H9 ass vun enger siwe Joer onlimitéierter Kilometer Garantie ofgedeckt. Ënnerhalt ass recommandéiert op sechs Méint / 10,000 km Intervalle. 

Verdikt

Et gëtt vill gär iwwer den Havel H9 - exzellente Wäert fir Suen, Praktikitéit a Raumlechkeet, fortgeschratt Sécherheetstechnologie, an e verdammt gutt ausgesinn. Méi komfortabel Sëtzer wieren eng Verbesserung, an Interieurmaterialien a Schalter ware méi bequem. 

Wat d'Ridequalitéit ugeet, ass den 9-Liter Motor vum H2.0 net déi reaktiounsfäeger, an de Leederrahmen Chassis limitéiert seng Leeschtung.

Also, wann Dir keen Offroad SUV braucht, grenzt den H9 un Iwwerkill an der Stad, wou Dir ouni Allradfueren a mat engem méi bequemen a fuerbaren Auto an eppes kënnt. 

Géift Dir léiwer Haval H9 op Toyota Fortuner? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.