240 Great Wall X2011 Kritik

Déi richteg Geschicht kënnt méi spéit dëst Joer wann Diesel an automatesch Transmissiounen ukommen. Mëttlerweil huet d'Great Wall Motors just eng verbessert, restyled Versioun vu sengem X240 Off-Road Wagon verëffentlecht, deen iwwerraschend um selwechte Präis gepecht ass wéi deen éischten.

VALUE

Déi grouss Zeechnung vun dësem Auto ass de Präis, dee bei $ 23,990 ganz iwwerzeegend ass, besonnesch wann d'Suen knapp sinn (a wéini ass et net?). Dir gesitt net sou vill Camionetten wéi Great Wall. . Awer déi niddregsten Präisser fir Utah bedeit datt hien e fäerdege Maart just iwwerall fonnt huet.

Fir de Ufropräis bitt den X240 Liederpolsterung a klimatiséierter Klimaanlag, souwéi e Power-Fuerersitz an eng ganz Sack mat Goodies an engem Smart Package. Bluetooth an en Touchscreen Audiosystem goufen zum leschte Modell bäigefüügt, zesumme mat enger Rearview Kamera, DVD Player, Audiokontrolle vum Lenkrad, an automatesch Luuchten a Wipers.

Wat Dir nach ëmmer net kritt a wat verhënnert datt dësen Auto zu Victoria verkaaft gëtt, ass d'elektronesch Stabilitéitskontroll, déi eréischt Enn dëst Joer mat der Aféierung vum X200 Dieselmotor wäert sinn. D'Victoria ass den éischte Staat ginn, dee bewisen Liewensrettungstechnologie zanter dem Ufank vun dësem Joer benotzt, an de Rescht vum Land wäert geschwënn no.

Design

Et ass nach ze fréi ze gesinn wéi d'Great Wall Gefierer géint d'Rigoritéite vum australesche Liewen stoen. Ma just iwwer 12 Méint méi spéit huet de chinesesche Hiersteller schonn Ännerunge fir de Stationwagon gemaach.

Ännerunge goufen un der viischter Fascias gemaach, verschidde Luuchten an en anere Frontgitter, déi all bäidroen fir den Auto e méi frëschen, bal Mazda-ähnlechen Optrëtt ze ginn. Wat och ëmmer Dir iwwer de Rescht vum Auto seet, d'Grouss Mauer huet definitiv en Designsënn.

TECHNOLOGESCHEN

Den X240 ass um selwechte Chassis wéi d'Grouss Mauer montéiert. Et gëtt ugedriwwen vun engem 2.4-Liter Mitsubishi-lizenzéierte Véier-Zylinder Benzinmotor gepaart mat enger Fënnef-Vitesse manueller Transmissioun an engem Deelzäit-Allradantriebssystem, deen ënnerwee mat engem Knäppche gedréckt ka ginn.

Produzéiert 100kW Kraaft mat 200Nm Dréimoment, behaapt Dreifstoffverbrauch ass 10.3 Liter pro 100 km. Mat gerénger Gamme a raisonnabel Buedemofstand kënnt Dir Offroad Terrain mat Vertrauen unzegoen. Awer wéi déi meescht XNUMXxXNUMX, wäert et de gréissten Deel vu sengem Liewen als Pendlerwagen verbréngen.

FÉIEREN

D'Fuererfahrung ass e bësse rau a prett, bal landwirtschaftlech am Kontext vun de leschte japanesche Stationwagonen. Zum Beispill, produzéiert de Motor vill Kaméidi, Schwéngung an hardness, an e groussen Deel vun hinnen penetréiert an d'Kabine. Den Effet gëtt verschäerft duerch d'Tatsaach, datt een un engem Véier-Zylindermotor haart muss schaffen, fir dat Bescht ze kréien. Awer, et mécht d'Aarbecht.

Manuell Verréckelung ass fuzzy an et kann heiansdo komplizéiert sinn déi richteg Paart ze fannen. An dëser Hisiicht wäert e puer Feintuning vun der Installatioun e laange Wee goen. D'Tatsaach ass, datt Great Wall Autoen wäert verbesseren, a méi séier wéi vill erwaarden.

Standard Ausrüstung enthält zwee Airbags, Anti-Lock Bremsen mat elektronescher Brems-Kraaftverdeelung, hënneschte Parksensoren an eng Rearview Kamera, an en aacht Spriecher Audio System mat AUX an USB Input.