Great Wall Steed Bewäertung 2019
Inhalt
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 6/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 5/10
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10
- Wéi ass et ze fueren? 6/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 5/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
- Verdikt
Verschidde Leit wëllen just Sue spueren.
Si wësse vläicht datt se e bësse méi kënne verbréngen fir eng Mark mat engem anere Ruff ze kréien oder eppes wat besser Bewäertunge kritt. Denkt just un déi leschte Kéier wou Dir geduecht hutt fir d'éischt Kéier an e Restaurant ze goen - hutt Dir d'Rezensiounen gelies? Kuckt wat d'Leit geduecht hunn? Wierfel rullen a souwisou dohinner goen?
Dëst ass d'Aart vun der Equatioun déi Dir berécksiichtegt wann Dir un de Great Wall Päerd denkt. Et gi besser Modeller vu méi grousse Marken, awer keng sinn esou bëlleg wéi dësen, wann Dir just eppes fuschneie a voller Feature wëllt.
D'Fro ass, ass et derwäert ze berücksichtegen? Ass et derwäert d'Wierfel ze geheien? Mir mussen Iech dësen Uruff iwwerloossen.
| Great Wall Steed 2019: (4X2) | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | - |
| Motortyp | 2.0 l turbo |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Brennstoff Effizienz | 9 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $11,100 |
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 6/10
D'Äussere vun der Groussmauer vu China ass zimlech modern, och wann d'Proportiounen e bëssen ongewéinlech sinn. Denkt drun datt Steed ee vun de längsten an niddregsten Motorrieder ass.
D'Dimensiounen sinn 5345 mm laang, mat enger Breet vun 1800 mm an enger Héicht vun 1760 mm.
D'Dimensioune si 5345 mm laang op engem riesegen 3200 mm Radstand, mat enger Breet vun 1800 mm an enger Héicht vun 1760 mm. Et gëtt just 171mm Buedemofstand fir dësen, wat de 4×2 Modell ass.
D'Radbase gesäit enorm aus an déi hënnescht Dieren sinn zimlech kleng wann Dir d'Längt vum Auto berécksiichtegt (plus rieseg Dierhandtak!). D'B-Säulen gi méi wäit zréckgedréckt wéi se sollten sinn, sou datt d'Sëtzer vun der zweeter Reih an an eraus kommen.
D'Erscheinung vun der Great Wall ass relativ modern.
Wéi och ëmmer, den Interieurdesign ass zimlech intelligent - am Verglach mat e puer aner eelere Modeller huet de Steed eng raisonnabel Ergonomie, an d'Kontrollen an d'Materialien sinn och vun akzeptabel Qualitéit.
Mee un eisem Auto, deen nëmmen e puer dausend Kilometer gefuer war, fehlt e puer vun der Baussentrim, souwéi e puer locker Deeler bannen. D'Qualitéit ass besser wéi déi éischt Generatioun Great Wall, mä mir hoffen, datt d'Mark d'nächst Generatioun global ute besser ginn erëm. Et soll sinn.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 5/10
Wéi uewen erwähnt, ass den Interieur vum Steed akzeptabel fir e Budget Auto, awer dat ass sou wéineg Luef wéi "Dir kuckt gutt" op Är Reflexioun am Spigel no enger grousser Nuecht eraus.
Dem Steed säin Interieur ass akzeptabel fir e Budget Auto.
Et ginn e puer uerdentlech Elementer an der Kabine - den Dashboard Design ass anstänneg, an d'Kontrollen sinn ganz logesch geluecht. Wann Dir vun der éischter Generatioun vun der Great Wall bewegt, sidd Dir iwwerrascht.
Saache wéi e grousse Medienbildschierm an e Lieder Lenkrad, souwéi power-justierbare Frontsëtzer a Lieder Sëtz Trimm, déi dës Kéier méi no Kuhhaut ausgesäit wéi ëmgerechent Dreckstuten, zielen all fir e positiven éischten Androck.
Wéi och ëmmer, den Écran ass ee vun de meescht konfus, déi ech begéint hunn - Dir musst Ären Telefon verbannen andeems Dir op eng Ikon dréckt, déi ausgesäit wéi e Computertuerm mam Telefon verbonnen. Firwat? Och d'Laaschtzäiten um Bildschierm si schrecklech a wann Dir et ëmdréit, gëtt den Ecran just schwaarz. Et gëtt keng hënneschter Vue Kamera als Standard, déi schlecht ass. Dir kënnt et wielen wann Dir wëllt, grad wéi de Satnav fakultativ ass - an et ass ganz ähnlech wéi UBD oder Melways. Plus ass d'Volumenausgläichung ganz inkonsistent.
De Knéiraum ass knapp, awer de Kapp ass an der Rei.
Wéi uewen ernimmt, an an eraus fir hënneschte Sëtz Passagéier ass schlecht - jidderee mat Féiss méi grouss wéi eng Gréisst sechs wäert kämpfen fir an an eraus ze kommen ouni sech ze verwéckelen. Wann Dir erëm dohinner sidd, ass de Knéiraum enk, awer de Kappraum ass gutt.
Et gëtt iwwerall vill Späichere - et gi Coupehalter tëscht de viischte Sëtzer, Diertaschen mat Flaschenhalter, a verschidde Kompartimenter fir lëschte Saachen virun. Et gi Kaarttaschen am Réck, awer keng aner Späicheroptiounen ausser Dir klappt den hënneschte Sëtz zréck.
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10
De gréisste Virdeel vun der Great Wall ass säi Präis a Spezifikatioune.
Standard Fonctiounen och automatesch headlights, LED Dageslaf Luuchten an 16-Zoll Legierung Rieder.
Dir kënnt eng eenzeg Cab Versioun vum Basismodell fir manner wéi zwanzeg kréien. Dëse Modell ass eng 4 × 2 duebel Cab déi e Lëschtepräis vun $ 24,990 plus Reeskäschten huet, awer et kënnt bal ëmmer mat engem spezielle Präis vun $ 22,990. Braucht Dir 4 × 4? Bezuelt zwee méi grouss an Dir kritt et.
Steed bitt eng extensiv Lëscht vu Standardfeatures mat abegraff automatesch Scheinwerfer, automatesch Wischer, LED Dagesliichter, virun an hënneschter Niwwel Luuchten, 16-Zoll Legierungsfelgen, Cruise Control, Single Zone Klimakontroll, Heizkierper virun, Lieder Trimm, Power Steering Rad Lieder-Linn, sechs Spriecher Stereo mat USB an Bluetooth Konnektivitéit, an der uewen ernimmt sekundär Kamera an GPS Navigatioun. Dir kritt Teppech um Buedem, net Vinyl.
Et gëtt e grousse Schrëtt Bumper fir einfachen Zougang zum Schacht z'erméiglechen.
D'Äusserung ass voll mat Features déi Moudeliebhaber gär hunn - e grousse Schrëtt Bumper fir einfachen Zougang zum Schacht, deen e Badlinn als Standard huet, souwéi eng Sportsbar. Accès op d'Kabine gëtt einfach fir kuerz Leit ginn, wéi Säit Schrëtt als Standard gëtt.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 6/10
D'Grouss Mauer benotzt en 2.0-Liter Turbodiesel Véier-Zylindermotor mat 110 kW (bei 4000 U/min) an 310 Nm (1800 bis 2800 U/min) Dréimoment, deen nëmme mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun verfügbar ass. Et gëtt keng automatesch Transmissioun. Awer Dir kënnt e Bensinmotor kréien wann Dir wëllt, wat am Ute Segment ëmmer méi rar gëtt.
Great Wall benotzt en 2.0-Liter Turbodiesel Véier-Zylindermotor.
D'Notzlaaschtkapazitéit fir de Great Wall Steed 4 × 2 ass anstänneg fir en Dual Cab Pickup bei 1022kg, an et huet eng Brutto Gefiermass vun 2820kg. De Steed huet d'Standard 750 kg onbremst Schleefkapazitéit, awer e mëllen 2000 kg gebremte Schleefbewäertung.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10
D'Grouss Mauer behaapt de Brennstoffverbrauch vun 9.0 Liter pro 100 Kilometer an eiser Testspezifikatioun, an an eisem Testregime, deen e puer honnert Kilometer mat an ouni Fracht op der Strooss fueren, war de Brennstoffverbrauch 11.1 l/100 km. Gutt, awer net super.
D'Great Wall Brennstofftank Kapazitéit ass 58 Liter, niddereg fir d'Klass, an et gëtt keng laang Rees Brennstofftankoptioun.
Wéi ass et ze fueren? 6/10
Vill Utes dës Deeg zielen fir Dual Zweck Gefierer ze sinn, mat Passagéier-amenable Ride, Handhabung, Lenkung a Powertrain Kombinatiounen, dat heescht datt Dir se fir Aarbecht a Spill benotze kënnt.
Déi Grouss Mauer? Gutt, et ass méi Aarbechtsorientéiert. Dat ass e flotte Wee fir ze soen datt Dir Är Famill net un dësem Camion wëllt ënnersetzen, awer Är Aarbechtskollegen? Schued fir si.
De Fahrt ass steif, ouni Gewiicht hannendrun, knaschteg op bumpy Sektiounen vun der Strooss, a bumpy no engem scharfen Rand.
D'Lenkung ass liicht, awer erfuerdert vill Wendungen vu Spär op Spär.
D'Lenkung ass liicht, awer erfuerdert vill Wendungen vu Sperr op Spär an de Wenderadius ass grouss. Dat muss ee beim Parken am Kapp behalen, plus d'Vue vum Chauffer säi Sëtz ass net esou gutt wéi et kéint sinn.
De Motor benotzt glécklech all Gang awer als éischt, awer manuell Verréckelung ass net lëschteg, an d'Dréimoment, déi ugebuede gëtt, funktionnéiert net glat.
Ech wäert dat soen - bei 750 Kilogramm hannendrun huet d'Réckophënnerung guer net vill gefall. Steed bitt eng grouss Notzlaascht an de Chassis kann et handhaben.
Mat 750 Kilogramm hannen huet sech d'Réckophiewen guer net vill gefall.
Wat d'Gewiicht net packt ass de Motor - mir haten 750 kg am Schacht a véier Erwuessener u Bord an et war méi schlëmm wéi schlëmm. Ech hu gekämpft et ze beweegen, méi haart wéi gewinnt op engem Diesel Ute. Et gi vill lags mat ze kämpfen an de Motor huet just guer net gär mat nidderegem Geschwindegkeet.
Awer bei méi héijer Geschwindegkeet ass et an eng Groove komm an d'Ride war eigentlech ganz gutt ausgeglach mat der Mass op der hënneschter Achs. Plus d'Tatsaach datt et véier-Rad Disc Bremsen huet - am Géigesaz zu ville vu senge méi neien a méi High-Tech Konkurrenten - bedeit datt d'Bremsleeschtung och zimlech villverspriechend war.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
3 Joer / 100,000 km
Garantie
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 5/10
Et gëtt net vill glécklech Liesen hei.
De Great Wall Steed krut e schrecklechen Zwee-Stäre Sécherheetsbewäertung an ANCAP Crash Tester wéi et am Joer 2016 getest gouf, awer mat enger Verzichterklärung, dës Bewäertung gëllt nëmme fir "4 × 2 Duebelkabin Benzinvarianten". Et ass beonrouegend, besonnesch wann ee bedenkt datt et duebel Front-, Front- a Säitairbags als Standard an der Duebelkabin huet.
Pneuen Drock Sensoren an hënneschter Park Sensor sinn Standard, mee eng Kamera ass net Standard. Et gëtt och keng automatesch Noutbremsung (AEB) oder all aner fortgeschratt Sécherheetstechnologie.
Awer et huet Anti-Lock Bremsen mat ABS, elektronesch Bremsverdeelung, Stabilitéitskontroll, Ofstamungskontroll, an Hiwwelhalt Kontroll. Et ginn dräi-Punkt Gürtel fir all Sëtzplazen, a wann Dir et getraut, béid Modeller hunn duebel ISOFIX Kand Sëtz Unhang Punkten an dräi Top Tether Punkten.
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
Am Abrëll vun dësem Joer agefouert Great Wall fënnef Joer, 150,000 km Garantie, déi gutt ass fir eng Challenger Mark, awer net d'Grenze fir d'Ute Segment dréckt. Et gëtt och eng dräi-Joer Stroossehëllefsversécherung.
Et gëtt keen ofgeschlossene Präisserviceplang, awer de Steed erfuerdert Ënnerhalt all 12 Méint oder 15,000 km (no enger initialer sechs Méint Kontroll).
Suergen iwwer Themen, Themen, Feelfunktioune, gemeinsame Reklamatiounen, Transmissioun oder Motor Zouverlässegkeet? Besicht eis Great Wall Themen Säit.
Verdikt
Wann Dir just no engem neie Vëlo zu engem niddrege Präis sicht, da kéint de Great Wall Steed Iech e bëssen Uebst ubidden - et ass net schrecklech, awer et ass och wäit net perfekt ...
Mäi Rot: kuckt wat benotzt HiLux oder Triton Dir kënnt fir déi selwecht Sue kafen.
