FPV Force 6 Bewäertung 2007

D'Force Modeller sinn d'High-End V8 Äquivalente vum turbocharged Typhoon an GT, minus den ausgesprachene Styling. Amplaz vun engem groussen hënneschte Spoiler a flott Lack, kritt Dir e niddereg-Profil, méi konservativen Look - e Fairmont Ghia mat der Aarbecht.

Eist Test Gefier war de FPV Force 6, Präis vun $71,590 bis $10,000 méi wéi den Typhoon. Fäerdeg an engem chromatesche donkelgrénge genannt déjà vu, gesäit et bal schwaarz aus a verschiddene Beliichtungsbedéngungen.

Mir sinn op enger Woch laang Riverina Odyssee bal 2000 km gefuer. E schnelle Ford ass eng super Wiel fir laang Reesen, et huet genuch Kraaft, Komfort an e grousse Kofferraum fir Gepäck. Awer mat enger Sportssuspension an nidderegen Profil Pneuen, kann d'Ride haart sinn ofhängeg vun der Stroossoberfläche.

De Force 6 kritt deeselwechte 4.0-Liter turbocharged Inline-Sechs Motor wéi den Typhoon, mat beandrockende 270kW Kraaft an 550Nm Dréimoment. Et ass nëmme verfügbar mat enger ZF 6-Gang sequenziell automatesch (näischt falsch mat deem), wat Iech och déi justierbar Chaufferpedale gëtt, déi mat derbäi kommen.

Et geet duer ze soen, den Auto sténkt an ass eigentlech zimlech wiertschaftlech wann Dir virsiichteg fiert. Op e Minimum ass Premium Bläifräi Benzin erfuerderlech, an d'Brennstoffwirtschaft, offiziell bei 13.0 Liter pro 100 km bewäert, ass no ongeféier 9.6 km kontinuéierlech Fueren op e Minimum vun 100 Liter pro 600 km erofgaang.

Interessanterweis hu mir décidéiert den Auto mat E10 Ethanol Brennstoff ze fëllen, nodeems mir fonnt hunn datt et als normal ugesi gouf mat enger méi héijer Oktanbewäertung vun 95. Wéi och ëmmer, spéider Erspuernisser waren 11.2 Liter pro 100 km, falen kuerz op 11.1. Et seet datt Dir méi Saachen benotzt an net wierklech déi 10 Cent pro Liter berechtegt, déi mir op Gas gespuert hunn.

Fir en Auto deen $ 75,000 kascht wann et op d'Strooss kënnt, hu mir e bësse méi am Ausrüstungsdepartement erwaart. Dir kritt Lieder Polsterung, Dual-Zone Belëftung, a Front- a Säitairbags fir de Chauffer a Frontpassagéier.

Traktiounskontroll ass installéiert, awer et ass net sou sophistikéiert wéi den dynamesche Stabilitéitskontrollsystem, deen op reguläre Falcons fonnt gëtt. D'Performance ass extrem zouversiichtlech, mat der Fäegkeet fir op Wëllen z'iwwerhuelen - wann a wou Dir wëllt.

D'Luuchten, dorënner Niwwel Luuchten, suergt fir genuch Beliichtung fir Nuetsfueren am Land. Déi ultra-niddereg Profil Pneuen vun der Serie 35 maachen e Kaméidi wéi Reen op engem Zinndach op grober Bitumen.